Nissan Note. СЦЕПЛЕНИЕ

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ

На автомобили Nissan Note, оснащенные механической коробкой передач, устанавли­вают сухое однодисковое сцепление с цент­ральной разрезной тарельчатой пружиной.

Нажимной диск 4 (рис. 6.1) смонтирован в стальном штампованном кожухе 3, прикреп­ленном болтами к маховику двигателя 1. Ведо­мый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат тарельчатой пру­жиной между маховиком и нажимным диском

Подшипник выключения сцепления 2 (рис. 6.2) конструктивно объединен с рабо­чим цилиндром 3, прикрепленным двумя болтами 4 к картеру сцепления 1.

Гидравлический привод выключения сцеп­ления состоит из..,
 

 

 

...главного цилиндра, установленного в мо­торном отсеке...

 

 

 

Рис. 6.1. Сцепление: 1 - маховик двигателя; 2 - ведомый диск; 3 - кожух сцепления; 4 - нажимной диск; 5 - диафрагменная пружина

 

 

 

 

 

...рабочего цилиндра 3 (см рис 6.2), объ­единенного с подшипником выключения сцепления...

 

 

трубопровода, состоящего из трубок А и В, демпфера Б и педали сцепления 7 (рис. 6.3), кронштейн 6 которой прикреплен гайками 2 к щиту передка кузова.

 

 

Главный цилиндр соединен шлангом с бач­ком, установленным на главном тормозном цилиндре (бачок общий для обоих главных ци­линдров). В гидроприводе выключения сцеп­ления используется тормозная жидкость. Ре­гулировка привода выключения сцепления не предусмотрена, возможна только проверка положения педали сцепления с целью опре­деления технического состояния сцепления

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Чтобы сцепление служило долго и безотказ­но, не держите постоянно ногу на педали сцепления. Эту вредную привычку зачастую приобретают во время обучения вождению в автошколах из боязни не успеть выключить сцепление во время остановки автомобиля. Помимо быстрой усталости ноги, находящей­ся все время над педалью, сцепление оказы­вается хоть немного, но выжато, и ведомый диск при этом пробуксовывает и изнашивает­ся. Кроме того, хотя выжимной подшипник и рассчитан на работу в режиме постоянного вращения, он при нажатой чуть-чуть педали находится под повышенной нагрузкой, и его ресурс снижается. По этой же причине не ре­комендуем подолгу держать сцепление в вы­ключенном состоянии (например, в пробках). Если не придется сразу трогаться с места, лучше включить нейтральное положение ко­робки передач и отпустить педаль. Пробуксовку сцепления легко можно опре­делить при помощи тахометра. Если во вре­мя движения при резком нажатии на педаль акселератора обороты резко растут, а потом немного падают и автомобиль начинает раз­гоняться, сцепление требует ремонта.

 

Рис. 6.3. Педаль сцепления в сборе с кронштейном:

1 - накладка площадки педали сцепления; 2 - гайки крепления кронштейна педали сцепления к щиту перед­ка; 3- возвратная пружина; 4 - фиксатор датчика поло­жения педали сцепления; 5 - датчик положения педали сцепления; 6 - кронштейн педали сцепления; 7 - педаль сцепления