Nissan Tiida. ЗАМЕНА ШАРНИРОВ РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, съемник стопор­ных колец, бородок, молоток.

Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем при­воде, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порва­ны защитные чехлы, такой шарнир необхо­димо заменить. Разбирать наружный шар­нир (Бирфильд) практически нет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь приведет детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, по­этому самое оптимальное решение - за­менить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира (Трипод) как более простого и менее подверженного попада­нию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.

1.   Снимите привод переднего колеса в сборе (см. «Снятие и установка приводов передних колес», с. 138).

2.   Очистите детали и осмотрите привод:

 

 

-       наружный шарнир равных угловых ско­ростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиаль­ных и осевых люфтов. При их наличии заме­ните шарнир;

 

-      внутренний шарнир должен переме­щаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощу­щаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените вну­тренний шарнир;

-защитные чехлы наружного и внутренне­го шарниров не должны иметь трещин и раз­рывов. Замените поврежденные чехлы;

-      вал привода колес не должен быть де­формирован. Замените деформированный вал.

 

 

3.   Отсоедините отверткой или перекуси­те бокорезами замок хомута крепления чехла наружного шарнира и снимите хомут.

Хомуты крепления защитных чехлов ШРУСов одноразового использования, при сборке замените их новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира.

4.     Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира...

 

 

5.     ...и сбейте с вала молотком через бо­родок обойму шарнира, преодолевая уси­лие стопорного кольца.

6.     Снимите наружный шарнир со шлицев вала.

 

7.   Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.

 

 

 

 

 

 

9.   Снимите защитный чехол.

ПРИМЕЧАНИЕ

 

 

Для того чтобы при сборке не повредить че­хол шарнира, оберните шлицевую часть вала изоляционной лентой.

10.    Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовите­лем) в количестве 100-120 г.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если нет смазки, рекомендованной заво- дом-изготовителем, можно использовать оте­чественную молибденовую смазку ШРУС-4.

11.    Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЯ

 

 

При установке чехла наружного шарнира вы­пустите воздух из-под чехла, вставив под че­хол отвертку. Во избежание нарушения гер­метичности шарнира в эксплуатации обес­печьте расстояние А между его хомутами, равное 90 мм.

 

 

12.   Для разборки и замены внутреннего шарнира снимите хомут крепления чехла шарнира к его корпусу, для чего сожмите бокорезами или пассатижами выступы хо­мута и, поддев отверткой, выведите фикса­торы хомута из прорезей.

 

Индикатором правильного «обжатия» хомута является зазор А, он должен быть в пределах 2,4-2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хо­мут до нормы; если меньше, замените хомуты.

 

 

13.   Аналогично снимите хомут крепления чехла внутреннего шарнира к валу.
 

 

 

14.    Отсоедините от привода корпус внут­реннего шарнира.

15.    Снимите стопорное кольцо ступицы шарнира, разжав его съемником стопорных колец и выведя кольцо из проточки вала.

 

16.     Снимите со шлицев вала ступицу с роликами, а с вала защитный чехол.

17.     Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.

18.     Перед сборкой заполните полость и чехол внутреннего шарнира смазкой (200-220 г).

19.     Соберите внутренний шарнир в по­рядке, обратном разборке.

 

 

20.     После сборки и установки шарни­ров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачи­ваться на шарнирах и валу, а хомуты - на чехлах. В противном случае замените хомуты.