Приемы пуска инжекторного двигателя одни и те же при любой температуре
наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно включить стартер, не прикасаясь к педали
акселератора, и система управлением двигателем самостоятельно установит
необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.
7. Снимите декоративный кожух двигателя (см.
«Снятие и установка декоративного кожуха двигателя», с. 74), внимательно
осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на
потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в
целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в
гнездах катушки зажигания и на свечах.
8. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада
прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в
выключателе зажигания в положение «ON». При этом включится
электробензонасос. Пустите двигатель, повернув ключ в выключателе
зажигания в положение «START».
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед
этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии
течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его
работе. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска
будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки
цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите
стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком
свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания
сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
- не работает система пуска;
- не работает система зажигания;
- не работает система питания.
ПРИМЕЧАНИЕ
Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при
неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через
соединения шлангов системы улавливания паров топлива.