СИСТЕМА УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ LF479Q3
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система улавливания паров топлива предотвращает выход из системы питания
в атмосферу паров топлива, неблагоприятно влияющих
на экологию окружающей среды.
В системе применен метод поглощения паров угольным адсорбером. Он
установлен в моторном отсеке и соединен трубопроводом с топливным баком.
Электромагнитный клапан продувки по сигналам блока управления двигателем
переключает режимы работы системы.
Пары топлива из топливного бака по трубопроводу постоянно отводятся и
накапливаются в адсорбере, заполненном активированным углем
(адсорбентом). При работе двигателя происходит регенерация
(восстановление) адсорбента продувкой адсорбера свежим воздухом,
поступающим в систему под действием разрежения, передаваемого по
трубопроводу из впускной трубы в полость адсорбера при открывании
клапана продувки. Блок управления регулирует степень продувки адсорбера
в зависимости от режима работы двигателя, подавая на клапан сигнал с
изменяемой частотой импульса.
Пары топлива из адсорбера по трубопроводу поступают во впускную трубу
двигателя и сгорают в цилиндрах.
Неисправности системы улавливания паров топлива влекут за собой
нестабильность холостого хода, остановку двигателя, повышенную
токсичность отработавших газов и ухудшение ходовых качеств автомобиля.
Lifan Smily 320. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АДСОРБЕРА СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ
LF479Q3
Адсорбер системы улавливания паров топлива снимают
для проверки или замены при появлении стойкого запаха бензина,
вызванного негерметичностью адсорбера. Нарушение герметичности адсорбера
и отказ клапана продувки могут стать причинами неустойчивой работы
двигателя на холостом ходу вплоть до его остановки.
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием.
