содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..
Хендай Туссан. Пропал холостой ход
Для определения причин этой неисправности требуется специальное
диагностическое оборудование, поэтому в данном случае обратитесь на
станцию технического обслуживания, специализирующуюся на ремонте
автомобилей с системами впрыска топлива.
Однако необходимо отметить, что чаще всего эту неисправность вызывает
отказ регулятора холостого хода или подсос постороннего воздуха через
неплотные соединения шлангов, присоединенных к дроссельному узлу. Если
заменой регулятора (см. «Система
питания двигателя» ) и подтяжкой хомутов шлангов восстановить
холостой ход не удалось, обратитесь к специалистам.
Кроме того, нужно учитывать, что «плавание» частоты вращения коленчатого
вала на холостом ходу двигателя, оборудованного системой изменения фаз
газораспределения, и остановка такого двигателя при включении
нейтральной передачи и отпускании педали акселератора могут быть вызваны
неисправностью электромагнитного клапана или блока управления системой
изменения фаз.
Хендай Туссан. Перебои в работе двигателя
При перебоях двигатель неустойчиво работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. Помимо этого возможен выход из строя нейтрализаторов отработавших газов. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса (см. «Система питания двигателя» ), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.
1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите
к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно поднести руку к
срезу выхлопной трубы -так перебои ощущаются лучше. Звук должен быть
ровным, «мягким», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через
регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не
работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, об отказе
форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном
снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени
возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа
или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки происходят через неравные
промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь
комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это
делать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы
управления двигателем.
2. Если хлопки нерегулярны, остановите двигатель и откройте капот.
Проверьте состояние проводов системы зажигания. Высоковольтные провода
не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть
окислены. Если есть повреждения проводов, замените неисправный провод.
Наиболее простой и в то же время эффективный способ проверки высоковольтных проводов — проверка в темноте. Установите автомобиль в темном месте, заведите двигатель и откройте капот. Осмотрите высоковольтные провода. Если нарушена изоляция проводов, вы увидите характерное искрение сине-фиолетового цвета («северное сияние»). В этом случае высоковольтные провода требуют обязательной замены.
3. Выверните свечи зажигания (см. «Замена
и обслуживание свечей зажигания» ).
При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмитесь рукой непосредственно за наконечник и перед снятием проверните его из стороны в сторону, а затем потяните.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями,
приведенными в подразделе «Диагностика
состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» . Если свеча
черная и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все свечи выглядят исправными, установите их на место и
подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров; 1—3—4—2;
нумерация цилиндров (1,2,3,4-й) ведется от шкива коленчатого вала
двигателя.
6. Возьмите запасную свечу. Любым способом зафиксируйте ее на двигателе.
Подсоедините высоковольтный провод 1-го цилиндра к запасной свече.
Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в
1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и
пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте
эту процедуру со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, возможно повреждение высоковольтной цепи катушки зажигания или блока системы управления двигателем. Описанную выше проверку старайтесь провести за максимально короткий отрезок времени, так как каталитические нейтрализаторы при длительном поступлении в них несгоревшего бензина могут выйти из строя из-за перегрева, поскольку бензин будет сгорать в них.
Если в результате принятых мер перебои двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров (см. «Проверка компрессии в цилиндрах» ). Нормальная компрессия - более 1,0 МПа (10 кгс/см2), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
содержание .. 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 ..