Вам потребуются: ключи на 18, «на 19», «на 22», «на
32», шестигранник «на 8», ключ для гаек колес, отвертка с крестообразным
лезвием, универсальный съемник, монтажная лопатка.
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и
других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность
торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска,
вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных
мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на
одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не
меньше минимально допустимой.
Минимально допустимая толщина тормозного диска - 22 мм. Если толщина
одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При
замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым
комплектом.
1. Затормозите стояночным тормозом задние колеса и установите под них
противооткатные упоры («башмаки»).
Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле,
стоящем на земле.
3. Поднимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры
и снимите колесо.
4. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок тормозного
меха-
низма, не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра (см. «Снятие и установка
тормозной скобы в сборе с направляющей колодок переднего колеса», с.
193).
8. Выверните окончательно шесть болтов крепления
ступицы к тормозному диску.
Перед установкой диска тщательно очистите
привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как
даже мельчайшая частица, зажатая между привалоч-ными поверхностями,
вызовет биение диска и вибрации при торможении.
10. Установите тормозной диск и все ранее снятые детали в порядке,
обратном снятию.
11.По окончании работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза.
Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме,
появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.