Geely МК/ Cross. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
MR479QA
ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Система охлаждения двигателя жидкостная. закрытого типа, с
принудительной циркуляцией жидкости. Система состоит из рубашки
охлаждения в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатора с
электровентилятором, радиатора отопителя. расширительного бачка,
водяного насоса, термостата и шлангов.
Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость
подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры
сгорания, радиатор отопителя (при низкой температуре) и затем поступает
к термостату. В зависимости от положения клапана термостата жидкость
поступает в рубашку охлаждения (при низкой температуре) или радиатор
(при высокой температуре).
Расширительный бачок служит для компенсации
изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее
температуры. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На корпус бачка
нанесены метки «F» (полный) и «L« (низкий) для контроля уровня
охлаждающей жидкости. Бачок соединен шлангом с наливной горловиной
радиатора.
Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию
жидкости в системе охлаждения, установлен на правой поверхности блока
цилиндров и приводится во вращение поликли-нозым ремнем от шкива
коленчатого вала. В насосе установлены закрытые подшипники, не
нуждающиеся в пополнении смазки. Насос ремонту не подлежит, поэтому при
отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.
Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает
нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время
прогрева двигателя. Термостат установлен в водораспределительной
коробке, закрепленной на головке блока цилиндров. При температуре
охлаждающей жидкости до (82±2) 'С термостат полностью закрыт и жидкость
циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев
двигателя. При температуре (82±2) 'С термостат начинает открываться, а
при 95 ’С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через
радиатор.
Электровентилятор системы охлаждения (с
пластмассовой крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора,
он включается и выключается по сигналу электронного блока управления
двигателем. Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе
системы охлаждения.
Систему заполняют жидкостью (антифризом). не замерзающей при температуре
окружающей среды до -40 ‘С.
Кран отопителя салона системы охлаждения установки под капотом,
предназначен для регулирования циркуляции охлаждающей жидкости в
радиатор отопителя салона и имеет два положения: «зима» и «лето».
При теплой погоде он перекрывается и в радиатор отопителя салона не
поступает охлаждающая жидкость, что приводит к экономии топлива в теплое
время года.
Возможные неисправности системы охлаждения двигателя, их причины и
способы устранения
Причина неисправности
Способ устранения
Двигатель перегревается
Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке
Долейте охлаждающую жидкость
Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении)
Замените термостат
Неисправен водяной насос
Проверьте насос и в случае неисправности замените
Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми
Промойте снаружи сердцевину радиатора
Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены
накипью и илистыми отложениями
Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей
жидкостью
Электровентилятор не включается из-за обрыва электрических цепей
датчиков, выхода из строя датчиков, реле или электродвигателя
вентилятора
Проверьте и восстановите электрические цепи. При необходимости
замените датчики, реле или электровентилятор в сборе
Повреждение клапана в пробке наливной горловины (постоянно
открыт, из-за чего система находится под атмосферным давлением)
Замените пробку наливной горловины
Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный
воздух
Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или
повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее
образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя
Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры,
тепловой режим во время движения нестабилен
Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении)
Замените термостат
Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в
расширительном бачке
Негерметичен радиатор
Замените радиатор
Негерметичен расширительный бачок
Замените расширительный бачок
Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения
патрубков и шлангов
Подтяните хомуты крепления шлангов
Повреждено уплотнение водяного насоса
Замените водяной насос
Поврь/адено уплотнительное кольцо корпуса водяного насоса
Замените уплотнительное кольцо
Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров
(во время длительной стоянки на холодном двигателе появляется
течь охлаждающей жидкости в стыке головки блока с блоком
цилиндров, кроме того, возможна появление следов охлаждающей
жидкости в моторном масле)