Fiat Albea. РЕМОНТ ВТОРИЧНОГО ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

 

Вам потребуются: универсаль­ный съемник, отвертка с плоским лезвием, съемник стопорных колец, бородок, молоток.

1.       Зажмите с небольшим усили­ем вал в тиски с накладками из мягкого металла на губках.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Зажимайте вторичный вал за наружное кольцо переднего подшипника. Затяги­вайте вал в тисках так, чтобы его можно было наклонять усилием руки, иначе можно повредить поверхность беговой дорожки.

 

 

2. С помощью съемника строньте задний подшипник и ведомую шес­терню IV передачи...

 

 

 

 

4.      Снимите втулку шестерен III и IV передач.

 

 

5.      Установите съемник под шес­терню II передачи, спрессуйте ше­стерни II и III передач...

 

 

 

 

7.       Снимите с вала игольчатый подшипник шестерни II передачи...

 

 

8.         ...блокирующее кольцо син­хронизатора II передачи.

 

 

9.         Съемником разожмите сто­порное кольцо...

 

 

 

 

 

 

Обратите внимание на сухари муфты. При снятии скользящей муфты сухари могут выпасть. Ес­ли этого не произошло...

 

 

13.     ...извлеките их из пазов сту­пицы.

 

14.     Установите съемник под шес­терню I передачи. Спрессуйте с вала шестерню I передачи, ступицу муф­ты синхронизатора I и II передач.

 

15.         Снимите последовательно с вала ступицу муфты синхрониза­тора I и II передач...

 

 

16.         ...и шестерню II передачи с блокирующим кольцом.
 

 

 

17.     Снимите игольчатый подшип­ник, продвигая его вдоль вала.

 

18.     Съемником разожмите сто­порное кольцо переднего подшип­ника ...

 

19.           ...выведите из паза вала и снимите стопорное кольцо, про­двигая его вверх вдоль вала.

 

 

20.     Спрессуйте передний под­шипник...

 

21. ...и снимите его с вала.

 

 

22.    Тщательно очистите, промой­те и высушите детали вторичного вала. Внимательно осмотрите де­тали.

23.        Проверьте состояние вала. При наличии питтинга (раковин) на шейках подшипников или сле­дов износа вал необходимо заме­нить. На шлицах валов не должно быть вмятин, задиров и следов из­носа. Замените вал с дефектными шлицами.

24.    Осмотрите шестерни вторич­ного вала. При наличии сколов и выкрашивания зубьев, задиров во внутренних отверстиях и других повреждений шестерни необходи­мо заменить.

25.    Осмотрите подшипники. При обнаружении задиров, предельно­го износа или люфта подшипники следует заменить.

26.    Убедитесь, что ступицы и со­ответствующая скользящая муфта I и II передач не повреждены. Убе­дитесь, что их взаимное переме­щение происходит без заедания, а люфт отсутствует. Зубья внутрен­ней поверхности муфты не должны быть изношены. При обнаружении следов износа муфту следует за­менить.

 

27.      Проверьте состояние Деблоки­рующих колец синхронизататоров.

28.       Проверьте зазор между шес­тернями и соответствующими им блокирующими кольцами. Мини­мальнодопустимый зазор составля­ет 0,6 мм. Если он меньше, блокиру­ющее кольцо нужно заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ

При замене блокирующего кольца про­верьте также зазор между новым коль­цом и шестерней. Проверьте правиль­ность конусной поверхности кольца, надев его на конус шестерни и покачав рукой, - люфт недопустим.

29.       При обнаружении деформа­ции, задиров на упорных шайбах и стопорных кольцах, а также при потере упругости стопорные коль­ца замените.

Для напрессовки подшипников на вал применяйте оправки, равные по диаме­тру внутренним кольцам подшипника, чтобы при монтаже не разрушить под­шипник.

30.       Соберите вторичный вал в по­рядке, обратном разборке.

31.       После сборки вторичного ва­ла проверьте вращение всех шес­терен: они должны вращаться сво­бодно. Проверьте также работу синхронизаторов, для этого пере­местите вручную муфты синхрони­заторов в положение включения соответствующих передач.