содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ..
Datsun on-Do, me-Do. СЕЛЕКТОР РЕЖИМОВ РАБОТЫ АКП
Переключение режимов работы автоматической коробки передач
осуществляется в соответствии с обозначениями, нанесенными на облицовке
селектора. Для включения требуемого режима необходимо переместить рычаг
селектора в соответствующее положение.
Запуск двигателя возможен, только если селектор
установлен в положение Р или N.
Р — стоянка. Используется при длительной стоянке автомобиля. В этом
режиме движение автомобиля невозможно, так как двигатель и ходовая часть
разъединены, выходной вал АКП заблокирован.
Предупреждение!
Во время стоянки автомобиля дополнительно включайте стояночный тормоз,
особенно на подъеме или на спуске.
R — задний ход. Используется для движения автомобиля задним ходом.
Переключение в данный режим допускается только после полной остановки
автомобиля. Для перевода или вывода рычага селектора из этого положения
необходимо нажать выключатель блокировки.
N — нейтральная передача. Используется при непродолжительной стоянке
автомобиля с работающим двигателем. В этом режиме двигатель и ходовая
часть разъединены, но выходной вал не заблокирован, и автомобиль может
свободно перемещаться. Для фиксации автомобиля на месте используйте
рабочую тормозную систему или стояночный тормоз.
D — движение вперед с автоматическим переключением передач. В этом
режиме обеспечивается автоматическое переключение передач переднего
хода. Передачи выбираются (в зависимости от скорости автомобиля и
частоты вращения коленчатого вала двигателя) и переключаются
автоматически, обеспечивая необходимое ускорение автомобилю или фиксируя
нужную передачу для поддержания скорости. При резком нажатии педали газа
до упора происходит автоматическое переключение с высшей на одну или две
передачи ниже в зависимости от скорости автомобиля (режим kick down);
2 — движение вперед на второй передаче. В этом режиме постоянно включена
вторая передача и не происходит переключение ни на высшие, ни на первую
передачи. Режим используется для движения на подъем, при троганьи с
места на скользком участке дороге, а также для торможения двигателем на
спусках. Постоянно включенная вторая передача позволяет обеспечить
хорошее ускорение, а при сбросе «газа» — и эффективное торможение. Также
этот режим рекомендуется включать на скользком дорожном покрытии и при
движении по глубокому снегу, поскольку он предотвращает сильное
буксование ведущих колес автомобиля;
1 — движение вперед на первой передаче. В этом режиме постоянно включена
первая передача, и переключение на высшие передачи не происходит. Режим
используется при движении на крутой подъем, для преодоления участков
бездорожья, а так-же для эффективного торможения двигателем на крутом
спуске.
О/D — овердрайв (повышающая передача). Режим O/D вкл используется для
экономичного движения на загородной трассе. В режиме О/D выкл коробка
передач не переключается на четвертую передачу — используя только первые
три. Режим предназначен для движения автомобиля с частыми ускорениями и
торможениями двигателем. Его можно активировать при движении в плотном
потоке транспорта со скоростью, при которой постоянно происходят
переключения между третьей и четвертой передачами. О/D включается и
выключается при нажатии соответствующей кнопки.
Для вывода селектора из положения Р необходимо сначала запустить
двигатель или просто включить зажигание, нажать педаль тормоза и кнопку
выключателя блокировки, расположенную сбоку рукоятки селектора. Если
селектор будет переведен в любое положение, кроме N, педаль тормоза
следует удерживать нажатой до начала движения.
Рекомендация
При необходимости (например, на скользком покрытии) можно с места
тронуться на второй передаче, принудительно включив ее, переведя
селектор в положение 2. Чтобы отключить режим, рычаг селектора
необходимо вернуть в положение D.
Буксировать автомобиль с АКП можно только на погрузчике или с
вывешенными ведущими колесами. В крайнем случае, допускается буксировать
автомобиль только передним ходом со скоростью не выше 20 км/ч и на
расстояние не более 20 км. При этом рычаг селектора АКП должен
находиться в положении N (нейтральная передача).
Снятие блокировки рычага селектора
Если аккумуляторная батарея разряжена или отсоединена, то для того,
чтобы переместить селектор из положения Р в положение N выполняем
следующее.
1. Поддев ключом или шлицевой отверткой, приподнимаем чехол рычага
селектора.
2. Нажимаем белую кнопку блокиратора и, удерживая ее в таком положении,
нажимаем кнопку в рукоятке селектора и перемешаем рычаг селектора из
положения Р в положение N.
3. Устанавливаем чехол на место.
РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ АКП - ПРОВЕРКА
В автоматической коробке передач используется специальная рабочая
жидкость ATF (automatic transmission fluid). Она предназначена для
передачи крутящего момента и давления исполнительным устройствам, а
также для смазывания и охлаждения деталей коробки передач. Выполнение
стольких функций накладывает очень жесткие требования к свойствам
подобных жидкостей.
Чтобы рабочую жидкость ATF не путать с трансмиссионным маслом, в нее
добавляют краситель.
Единого международного стандарта и классификации для таких жидкостей не
существует Каждый производитель гидромеханической трансмиссии
самостоятельно устанавливает требования к свойствам подобных жидкостей.
ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ АКП И
СРОКИ ЕЕ ЗАМЕНЫ
В процессе эксплуатации автомобиля завод-изготовитель не предусматривает
замену рабочей жидкости в автоматической коробке передач. В исправной
коробке передач уровень жидкости будет постоянным, поскольку она не
расходуется в процессе работы. Понизиться уровень может только из-за
утечки жидкости через изношенные сальники или негерметичные соединения.
При выполнении каждого технического обслуживания (выполняемого в
соответствии с планом технического обслуживания) следует убедиться в
отсутствии течи рабочей жидкости из коробки передач. Кроме того,
внимательно осмотреть коробку передач необходимо, если на месте стоянки
автомобиля обнаружены масляные следы, и визуально убедиться в отсутствии
масляных потеков на картере автоматической коробки передач. При
обнаружении течи необходимо проверить уровень рабочей жидкости в
автоматической коробке передач и, при необходимости, устранить
неисправность в кратчайший срок.
Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач может
потребоваться после ремонта, связанного с нарушением герметичности
картера или если есть подозрения, что уровень не соответствует норме
(например, автомобиль сменил владельца). Проверку уровня в АКП
завод-изготовитель рекоменду-ет выполнять на специализированной станции
технического обслуживания.
Если уровень рабочей жидкости в АКП понизился, необходима дальнейшая
проверка для определения и замены неисправных уплотнений.
Доливать в коробку передач необходимо только рекомендованную марку и тип
рабочей жидкости (см. табл. 9.3.1, см. «Справочные данные»).
Использование любой иной рабочей жидкости может привести к ухудшению
рабочих свойств коробки передач, уменьшению срока ее службы или к
возникновению повреждений, на которые не распространяются гарантийные
обязательства.
Предупреждение!
При обнаружении течи из коробки передач недостаточно просто долить
рабочую жидкость - необходимо устранить неисправность!
Автоматическая коробка передач является технически сложным узлом,
обслуживать и ремонтировать который целесообразно только на
специализированной станции технического обслуживания.
Предупреждение!
Автоматическая коробка передач - надежный агрегат автомобиля с большим
сроком службы, но при условии регулярного технического обслуживания и
бережной эксплуатации. Причинами сокращения ее срока службы и выхода из
строя могут быть:
- несвоевременная замена рабочей жидкости;
- попадание во внутренние полости АКП песчинок или других посторонних
частиц;
- эксплуатация с нарушенным уровнем рабочей жидкости (как низким, так и
высоким);
- применение нерекомендован-ного типа рабочей жидкости. Буксировка
автомобиля на гибкой или жесткой сцепке, допускается только передним
ходом, на расстояние не более 20 км и со скоростью не выше 20 км/ч. При
этом рычаг режимов селектора АКП должен быть в положении N (нейтральная
передача). Буксировать автомобиль на большое расстояние можно только с
вывешенными ведущими колесами.
Во избежание выхода из строя автоматической коробки передач не
переводите рычаг селектора в положение Р во время движения автомобиля.
содержание .. 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 ..