содержание   ..   150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  ..

Дэу Джентра (2013+). Система охлаждения двигателя - часть 2

Радиатор: 1 - места верхнего крепления к радиатору конденсатора кондиционера; 2 -штифт верхней опоры радиаюра. 3 - верхний бачок радиатора; 4 - трубки с охлаждающими пластинами: 5 - места нижнего крепления к радиатору конденсатора кондиционера; 6 -штифт нижней опоры радиатора; 7 - нижний бачок радиатора

Радиатор с вентилятором в сборе: 1 - нижний бачок радиатора; 2 - отводящий патрубок радиатора; 3 - кожух вентилятора; 4 - электродвигатель вентилятора: 5 - пароотводящий патрубок радиатора; 6 - крыльчатка вентилятора; 7 - подводящий патрубок радиатора; 8 - верхний бачок радиатора; 9 - пробка сливного отверстия

 Из головки блока цилиндров охлаждающая жидкость поступает в выпускной патрубок системы, расположенный на левом торце головки блока цилиндров.

В резьбовое отверстие выпускного патрубка ввернут датчик температуры охлаждающей жидкости, стержень

которого омывается жидкостью, поступающей из рубашки охлаждения головки блока цилиндров. Через выпускной патрубок охлаждающая жидкость поступает к радиатору системы охлаждения и радиатору отопителя. Из радиатора системы охлаждения

жидкость возвращается к насосу через термостат, а из радиатора отопителя — через трубку подвода жидкости

к насосу, расположенную на передней стенке блока цилиндров под выпускным коллектором.
Термостат способствует ускорению

прогрева двигателя, автоматическому поддержанию его теплового режима в заданных пределах и регулирует количество жидкости, проходящей через радиатор системы

охлаждения. В корпусе термостата

установлен герметически закрытый

металлический баллон с термочув-твительным наполнителем. В закрытом положении термостата его

пружина прижимает тарелку клапана термостата к седлу отверстия

в корпусе термостата и перекрывает поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по

малому кругу, включающему в себя расширительный бачок, рубашку

охлаждения двигателя, выпускной патрубок системы охлаждения и радиатор отопителя, а затем по трубке возвращается к насосу. По достижении температуры охлаждающей

жидкости 82±2 °С наполнитель

баллона термостата расплавляется и увеличивает свой объем, сдавливая вставку. Резиновая вставка деформируется и выталкивает шток термостата, открывая его клапан

и пропуская поток жидкости через

радиатор системы охлаждения. При

этом жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему В себя расширительный бачок,

рубашку охлаждения двигателя, выпускной патрубок, радиатор системы охлаждения, радиатор отопителя и трубку подвода жидкости к насосу. Проходя через радиатор системы охлаждения температура жидкости снижается за счет теплообмена с потоком воздуха, проходящего через

трубки радиатора при движении автомобиля, и за счет работы элект-

ровентилятора, расположенного в кожухе за радиатором. Радиатор

системы охлаждения закреплен на

рамке радиатора.

Радиатор состоит из двух горизонтально расположенных пластмассовых

бачков, соединенных алюминиевыми трубками (с охлаждающими пластинами), расположенными в один ряд. Жидкость поступает в радиатор через патрубок верхнего бачка, а отводится через патрубок нижнего бачка.

Для слива охлаждающей жидкости из

радиатора в его нижнем бачке справа выполнено сливное отверстие, закрытое пробкой.

Электрический вентилятор установлен в кожухе за радиатором системы

охлаждения.

Работой вентилятора управляет электронный блок управления

двигателем (ЭБУ), который через реле обеспечивает вращение крыльчатки вентилятора с двумя скоростями (высокой и низкой) — в зависимости от условий работы двигателя. Работу вентилятора

на низкой скорости обеспечивает

дополнительный резистор, закрепленный на рамке радиатора слева

внизу.

содержание   ..   150  151  152  153  154  155  156  157  158  159  ..