Daewoo Nexia 2008 года. ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Автомобиль Nexia («Нексия») южно-корейского
концерна Daewoo («Дэу») был создан на базе немецкого автомобиля
«Опель-Кадет», выпускавшегося с 1984 по 1992 г. Корейский вариант
автомобиля назывался Daewoo Racer («Дэу-Рейсер»), В 1994 г. компания Дэу
провела рестайлинг, после чего модель получила окончательное название «Нексия».
В 1996 г. началось производство модели в Узбеки-
стане (АО «УзДэу Авто») и в городе Аксай под Ростовом-на-Дону на заводе
«Красный Аксай». Начиная с 2000 г. производство модели (за исключением
двигателей) передано в Узбекистан. В 2008 г. автомобиль подвергся
рестайлингу, в ходе которого изменились некоторые панели кузова,
светотехника, а также начали устанавливать новые двигатели.
В настоящем руководстве рассмотрены устройство, эксплуатация,
обслуживание и ремонт автомобилей «Нексия» выпуска с 2008 г. с кузовом
типа «седан», двигателями моделей F16D3 (16-клапанный, с двумя
распределительными валами - DOHC) рабочим объемом 1,6 л и A15SMS
(8-клапан-ный, с одним распределительным валом - SOHC) рабочим объемом
1,5 л, с
Двигатель
Параметр
A15SMS
F16D3
Тип кузова
Седан
Схема компоновки
Переднее поперечное расположение двигателя; привод на передние
колеса
Количество мест
5
Число дверей
4
Снаряженная масса, кг
969
1025
Полная масса в базовой комплектации, кг
1404
1460
Полная масса буксируемого прицепа, кг: не оборудованного
тормозами оборудованного тормозами
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1
5600
5800
Максимальный крутящий момент, Н*м
123
153
Частота вращения коленчатого вала
при максимальном крутящем моменте, мин-1
3200
4000
Система зажигания
Электронная
Зазор между электродами свечи, мм
0,7-0,8
1,0-1,1
Тип системы питания
Распределенный (фазированный) впрыск топлива
ТРАНСМИССИЯ
Параметр
Двигатель
A15SMS F16D3
Сцепление
Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной
Привод выключения сцепления
Гидравлический
Коробка передач
Механическая, с синхронизаторами на всех передачах переднего
хода
Число передач переднего хода
5
Параметр
Двигатель
A15SMS
F16D3
Передаточные числа коробки передач:
1 передача
3,818
3,818
II передача
2,158
2,158
III
передача
1,478
1,478
IV передача
1,129
1,121
V передача
0,886
0,886
задний ход
3,333
3,333
Главная передача
Цилиндрическая, косозубая
Передаточное число главной передачи
3,722
3,55
Дифференциал
Конический, двухсателлитный
Привод колес
Валами с шарнирами равных угловых скоростей
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Параметр
Передняя подвеска
Независимая, рычажно-телескопическая, с гидравлическими
амортизаторными стойками, выполненными за одно целое с
поворотными кулаками, с витыми цилиндрическими пружинами,
нижними треугольными рычагами и стабилизатором поперечной
устойчивости
Подшипники передних ступиц
Шариковые, радиально-упорные, двухрядные
Углы установки передних колес: продольный наклон оси поворота
колеса угол развала колеса схождение колес
Г45'±Г -25'±45' 0°±10'(0±1 мм)
Задняя подвеска
Полунезависимая, с витыми бочкообразными пружинами,
гидравлическими телескопическими амортизаторами, стабилизатором
поперечной устойчивости и продольными рычагами, упруго
соединенными поперечной балкой
U-образного
сечения
Углы установки задних колес: развал колеса схождение колес
от -2°10' до -ПО' от -10' до 40' (от -1 до 4 мм)
Подшипники задних ступиц
Конические, роликовые
Колеса
Дисковые, стальные, штампованные или легкосплавные
Размер обода колеса
5.5
JX14
Шины
Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
Размер шин
185/60R14
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Параметр
Рулевой механизм
Шестерня-рейка
Передаточное число: без усилителя
24,5
с гидравлическим усилителем
18,4
Рулевой привод
Две рулевые тяги, соединенные с рейкой резинометаллическими, а с
поворотными рычагами - шаровыми шарнирами
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Параметр
Рабочая тормозная система
Передние тормозные механизмы - дисковые с подвижными суппортами
и автоматической регулировкой зазоров между дисками и колодками.
Задние тормозные механизмы - барабанные с автоматической
регулировкой зазоров между колодками и барабанами. Привод -
гидравлический, двухконтурный с диагональным разделением
контуров, вакуумным усилителем и регуляторами давления в
тормозных механизмах задних колес
Стояночный тормоз
С ручным тросовым приводом на колодки тормозных механизмов
задних колес
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Параметр
Схема электрооборудования
Однопроводная, отрицательные выводы источников питания и
потребителей соединены с «массой» (кузовом и агрегатами
автомобиля)
Номинальное напряжение, В
12
Емкость аккумуляторной батареи, А*ч
55
Генератор
Переменного тока, трехфазный, с встроенным выпрямительным блоком
и электронным регулятором напряжения
Максимальный ток, отдаваемый генератором, А
85
Стартер
С возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором