При увеличении зазоров в приводе переключения передач
появляется вибрация рычага переключения передач во время
движения, а переключение передач становится нечетким и
затрудненным. В этом случае необходимо отремонтировать
шарниры привода. (Смотрите так же - Кулиса
КПП)
Вам потребуется отвертка.
1. Для замены втулок шарнира
рычага переключения передач отожмите
отверткой фиксаторы оси рычага…
2. …и
извлеките ось из отверстий шарнира
рычага и кронштейна задней опоры
силового агрегата. Отведите рычаг
переключения передач от кронштейна.
3. Извлеките
две пластмассовые втулки шарнира из
отверстий рычага.
4. Снимите
с каждой пластмассовой втулки резиновые
демпферные втулки…
5. …и
уплотнительные кольца. Затвердевшие или поврежденные
резиновые втулки и кольца замените.
6. Соберите
шарнир рычага переключения передач в последовательности,
обратной разборке.
7. Для
ремонта шарнира вала переключения
передач снимите пружинный фиксатор…
10. Соберите
шарнир тяги переключения передач в последовательности,
обратной разборке.
11. Тяга
выбора передач изготовлена в сборе с
шарнирами, поэтому при появлении люфтов
в шарнирах тяги замените тягу в сборе.
12. Отожмите
пластмассовый фиксатор шарнира…
13. …и
снимите шарнир с шарового пальца рычага переключения
передач.
14. Аналогично
отсоедините второй шарнир и снимите тягу.
15. Установите
тягу выбора передач в последовательности, обратной
снятию.
Если
после ремонта шарниров рычага и тяги
переключения передач, а также после
замены тяги выбора передач в приводе
сохранился повышенный люфт, значит,
увеличены зазоры в остальных неразборных
шарнирах привода. В этом случае замените
привод в сборе.
Если
после ремонта шарниров рычага и тяги
переключения передач, а также после
замены тяги выбора передач в приводе
сохранился повышенный люфт, значит,
увеличены зазоры в остальных неразборных
шарнирах привода. В этом случае замените
привод в сборе.