7.    Сдвиньте защитный чехол с корпуса шар­нира...

 

 

8.    ...и удалите из него часть смазки, чтобы открылся доступ к стопорному кольцу.

 

 

9.     Разведите усики стопорного кольца, од­новременно сдвигая обойму шарнира по шлицам вала бородком...

 

 

Так расположено стопорное кольцо в обойме шарнира (для наглядности показано на сня­том шарнире).

 

 

10.   ...и снимите наружный шарнир с вала.

П РЕДУП РЕЖД ЕН И Е___________________

Разборка наружного шарнира не допускается.

 

 

11.   Извлеките стопорное кольцо из проточ­ки обоймы.

При сборке замените стопорное кольцо но­вым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

При установке шарнира замените защитный чехол новым. Обычно чехол входит в ком­плект нового шарнира.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Для того чтобы при сборке не повредить че­хол шарнира, оберните шлицевую часть вала изоляционной лентой.

Для облегчения установки чехла на вал смажьте вал тонким слоем смазки, предназ­наченной для заполнения шарнира.

13.       Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в коли­честве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распре­делите остальное количество в гофрах чехла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не уменьшайте и не увеличивайте рекомен­дованное количество смазки в шарнире.

14.       Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шар­нира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопор­ным кольцом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ                                            

Перед закреплением чехла шарнира боль­шим хомутом оттяните отверткой край чех­ла, чтобы выровнять давление воздуха внут­ри и снаружи чехла. Если не удалить из-под чехла лишний воздух, при эксплуатации воз­можно повреждение чехла.

Существуют некоторые правила при «обжа­тии» хомутов.

 

 

Так выглядит новый, «необжатый» хомут.

Критерием правильного «обжатия» хомута яв­ляется зазор А. Он должен быть в пределах 2,4-2,8 мм. Если зазор больше, «дожмите» хо­мут до нормы; если меньше, замените хомут.

 

 

15. Для разборки и замены внутреннего шарнира типа Трипод снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу..

 

 

16. ...и к валу так же, как это делали для на­ружного шарнира и внутреннего шарнира ти­па Лебро (см. выше в данном подразделе).