Chery Tiggo 2005 года. СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
Особенности конструкции
Система пассивной безопасности (SRS) автомобиля Chery Tiggo объединяет в
комплексе фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего
пассажира, ремни безопасности для водителя и всех пассажиров.
Инерционные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира
оснащены пиротехническими преднатяжителями и ограничителями усилия
натяжения.
_Предупреждение
Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Более того, при
движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть
пристегнуты ремнями, так как в случае дорожно-транспортного происшествия
сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому
ремнем человеку тяжелую травму.
В систему SRS входят следующие компоненты:
- модуль подушки безопасности водителя,
расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из гибридного
газогенератора, контейнера, сложенной в нем оболочки подушки, закрытой
декоративной крышкой, и крепежных деталей. Гибридный газогенератор
состоит из корпуса, наполненного сжатым инертным газом и твердым
пиротехническим веществом. При сгорании пиротехнического вещества сжатый
газ, нагреваясь, расширяется. При этом из отверстий, расположенных в
верхней части корпуса газогенератора, выделяется газ, наполняющий
сложенную подушку;
- модуль подушки безопасности переднего пассажира,
находящийся в панели приборов со стороны пассажира и состоящий из
пиротехнического газогенератора, контейнера, сложенной в нем оболочки
подушки, закрытой декоративной крышкой, и крепежных деталей.
Пиротехнический газогенератор состоит из корпуса, наполненного только
твердым пиротехническим веществом. Газ в нем выделяется при сгорании
пиротехнического вещества;
- электронный блок управления и диагностики (ЭБУ) системы пассивной
безопасности, установленный под облицовкой тоннеля пола на кронштейне и
управляющий системой;
- ремни безопасности;
- устройства предварительного натяжения передних ремней безопасности,
вмонтированные в катушки ремней и обеспечивающие движение ленты ремня
безопасности по обратному ее наматыванию на катушку ленты. Отличаются от
обычных инерционных ремней наличием газогенератора с трубкой,
наполненной стальными шариками, и катушкой ленты с шестерней.
Газогенератор пиротехнического действия. При сгорании выделяющийся газ
толкает по трубке стальные шарики на шестерню катушки ленты, обеспечивая
ее вращение;
- контрольная лампа диагностики системы, расположенная в комбинации
приборов автомобиля, служит для отображения состояния диагностики и
неисправности электрической схемы системы;
- вращающийся соединитель - токопроводящий элемент, входящий в узел
подруле-вых переключателей. Предназначен для соединения контактов
запала-воспламенителя гибридного газогенератора модуля подушки
безопасности водителя с электрической схемой системы.
_Примечание
Передний ремень безопасности с устройством предварительного натяжения
обозначается на вшитой в ленту этикетке надписью «AIRBAG».
Электронный блок управления с помощью датчика
ускорений, находящегося непосредственно в самом блоке, определяет силу и
направление удара при дорожно-транспортном происшествии и формирует
электрический сигнал на запал-воспламенитель газогенератора модулей
подушек безопасности и ремней с устройством предварительного натяжения.
Система срабатывает при фронтальном столкновении на скорости не менее 32
км/ч в направлении от 30° слева до 30° справа от центральной оси
автомобиля. Система не срабатывает при столкновении на малых скоростях и
при столкновении под углом более 30° относительно центральной оси
автомобиля, при ударах сбоку, сзади и при опрокидывании.
Электронный блок управления, получив сигнал от датчика ускорения, выдает
команду на пиротехнические элементы преднатяжите-
лей ремней перед активацией подушек безопасности и увеличивает натяжение
ремней. Преднатяжители обеспечивают своевременное реагирование на
аварийное замедление автомобиля, притягивая водителя и пассажиров к
спинкам сидений, исключают дальнейшее перемещение их вперед по инерции и
получение травм от сработавшей подушки безопасности.
К дополнительным элементам системы пассивной безопасности также можно
отнести подголовники, установленные на спинках сидений. Подголовники
предотвращают повреждение шейных позвонков людей, сидящих в автомобиле,
при сильном ударе сзади и при срабатывании подушек безопасности.
Ниже описан процесс снятия и установки подушек, ремней и блока
управления системы безопасности. Регулировка положения подголовников и
их снятие описаны в разд. 1 «Устройство автомобиля» (см. «Регулировка
положения передних сидений», с. 25).
_Предупреждение
Для диагностики и ремонта электронных систем пассивной безопасности
требуются специальное оборудование и оснастка. В случае выхода их из
строя обращайтесь на специализированную станцию технического
обслуживания. Данный раздел предназначен только для ознакомления с
расположением основных элементов системы и их назначением. Однако при
ремонте рулевого управления, электрооборудования и кузова отдельные
элементы системы препятствуют проведению работ,
поэтому процесс их снятия и установки описан в данном руководстве. Во
избежание получения травм строго придерживайтесь рекомендуемой
последовательности проведения работы.