Krone полуприцеп. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2019 год)

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

В зависимости от исполнения, грузо-

○ от дополнительной аккумуляторной

подъемный борт может быть убираю-

батареи,

щимся под кузов или вертикальным.

○ либо напрямую от тягача.

Дополнительная аккумуляторная ба-

Грузоподъемный борт, убирающийся

тарея

под кузов

Две 12-вольтные аккумуляторные бата-

Блок управления грузоподъемного бор-

та находится под кузовом.

реи в прицепе подают ток на грузоподъ-

емный борт. Электрический зарядный

► Дополнительно выполняйте указа-

кабель подключается к розетке тягача и

ния, изложенные в прилагаемой до-

во время движения остается подключен-

кументации поставщиков.

ным. Аккумуляторная батарея заряжает-

ся, если двигатель тягача работает и

Вертикальный грузоподъемный борт

напряжение составляет более 26,4 В.

Блок управления грузоподъемного бор-

Аккумуляторная батарея не заряжается,

та находится под кузовом.

если двигатель тягача не работает и

► Дополнительно выполняйте указа-

напряжение составляет менее 25,6 В.

ния, изложенные в прилагаемой до-

При задействовании грузоподъемного

кументации поставщиков.

борта аккумуляторная батарея не заря-

жается.

Электропитание

Прямая подача питания

ОСТОРОЖНО

Аккумуляторные батареи тягача подают

ток на грузоподъемный борт напрямую.

Опасность возгорания кабеля из-за

Электрический зарядный кабель под-

слишком высокого зарядного тока!

ключается к розетке тягача и во время

Если грузоподъемный борт эксплуати-

движения остается подключенным.

руется при работающем двигателе

транспортного средства, зарядный ток

6.1.7

Крышка

может достичь высоких значений и при-

Прицепы KRONE с грузоподъемным

вести к возгоранию кабеля.

бортом могут оснащаться различными

► На время использования грузо-

крышками. В зависимости от исполне-

подъемного борта выключайте дви-

ния сдвижная крыша с крышкой может

гатель тягача.

открываться только по направлению

спереди назад (исполнение 1) или как

УКАЗАНИЕ

спереди назад, так и сзади вперед (ис-

Опасность возгорания и материаль-

полнение 2).

ный ущерб из-за использования не-

Открывание крышки (исполнение 1)

подходящих зарядных проводов!

► Откройте грузоподъемный борт.

Неподходящие зарядные провода мо-

гут обрываться или ломаться, приводя

► Полностью откройте крышку с помо-

к возгоранию.

щью газовых пружин.

► Используйте только гибкие спи-

ü Крышка открыта.

ральные провода.

ü Сдвижную крышу можно открыть

спереди назад (см. "6.5.2 Сдвижная

► Дополнительно выполняйте указа-

ния, изложенные в прилагаемой до-

крыша", стр. 125).

кументации поставщиков.

Электропитание грузоподъемного борта

осуществляется либо

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Закрывание крышки (исполнение 1)

► Закройте грузоподъемный борт.

► Потяните крышку вниз, преодолевая

ü Крышка закрыта.

сопротивление газовых пружин.

6.2

Кузов со сдвижными по-

► Закройте грузоподъемный борт.

лотнами

ü Крышка закрыта.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Открывание крышки (исполнение 2)

Незакрытый тент может стать причи-

ИНФОРМАЦИЯ

ной аварии!

Во избежание повреждений учитывайте

Во время движения незакрытый тент

высоту выдвижения крышки.

может откинуться и травмировать дру-

гих участников дорожного движения.

Дополнительно выполняйте указа-

Кроме того, при этом возникает риск по-

ния, изложенные в прилагаемой доку-

тери груза.

ментации поставщиков.

► Перед каждой поездкой необходи-

мо проверить правильность закры-

тия тента.

На прицепах KRONE с кузовом со

сдвижными полотнами имеются боковые

сдвижные тенты (см. "6.2.1 Боковой тент",

стр. 83) и передвижные стойки (пере-

движные средние стойки (см. "6.2.10

Средние стойки", стр. 107)), а также

отдельный тент крыши. Дополнительно

для усиления боковой стенки грузового

отсека могут использоваться вставные

Рис. 6-14:

Крышка открыта (исполнение 2)

рейки из алюминия или дерева (см. "6.2.9

Боковая стенка грузового отсека",

Крышка

стр. 105).

Стяжная лента

6.2.1

Боковой тент

► Откройте грузоподъемный борт.

► Полностью откройте крышку с помо-

ОСТОРОЖНО

щью газовых пружин.

Опасность травмирования, если кон-

ü Крышка открыта.

цы шнура тента не закреплены!

ü Сдвижная крыша может открывать-

Незакрепленные концы шнура тента

ся спереди назад или сзади вперед

может отбросить, что может стать при-

(см. "6.5.2 Сдвижная крыша", стр. 125).

чиной травмирования людей и матери-

ального ущерба.

Закрывание крышки (исполнение 2)

► Закрыв тент, зафиксируйте концы

þ Сдвижная крыша полностью сдвину-

шнура тента.

та спереди назад (см. "6.5.2 Сдвижная

Боковой тент можно сдвигать в продоль-

крыша", стр. 125).

ном направлении как сзади вперед, так

► Потяните крышку за стяжную ленту

и спереди назад. Тент подвешен на ро-

вниз, преодолевая сопротивление

ликах в сплошной наружной балке кры-

газовых пружин.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

ши. Тент можно закрепить на угловых

УКАЗАНИЕ

стойках и натянуть в продольном

Материальный ущерб при незакреп-

направлении.

ленных концах лент!

В зависимости от исполнения крепление

Во время движения незакрепленные

тента натягивается

концы лент могут повредить тент и над-

○ с помощью устройств натяжения

писи на нем.

ремня тента, размещенных через

► Закрепите концы лент перед нача-

равные промежутки на шасси (см.

лом движения.

"6.2.2 Устройство натяжения ремня

крепления тента", стр. 84), или

Через устройства натяжения ремня тен-

та в зависимости от исполнения можно

○ с помощью пневматического цен-

протянуть шнур тента для защиты от

трального блокирующего устройства

кражи. Чтобы открыть устройства натя-

(тент EasyTarp) (см. "6.2.8 Тент

жения ремня тента, сначала необходи-

EasyTarp", стр. 99).

мо извлечь шнур.

В сочетании с бортами боковой тент на-

Во время движения натяжные ремни мо-

тягивается

гут сместиться. При необходимости под-

○ при помощи резинового расширите-

тяните натяжные ремни, чтобы обеспе-

ля и скоб, крепящихся к борту, (см.

чить надежное закрытие боковых тен-

"6.2.3 Скобы для тента и резиновый

тов.

расширитель", стр. 87)

Прицепы KRONE могут оснащаться сле-

○ или при помощи устройств натяже-

дующими вариантами устройств натяже-

ния ремня, которые прицепляются

ния ремня тента:

на борт, а не на шасси.

○ устройство натяжения ремня креп-

6.2.2

Устройство натяжения ремня

ления тента с натяжным замком с

крепления тента

защелкой (см. "6.2.2.1 Устройство на-

тяжения ремня крепления тента с на-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

тяжным замком с защелкой", стр. 85);

Незакрытые устройства натяжения

○ устройство натяжения ремня тента с

натяжным замком с фиксатором

ремня тента могут стать причиной

аварии!

против отпирания (см. "6.2.2.2 Устрой-

ство для натяжения ремня тента с на-

Во время движения незакрытые устрой-

тяжным замком с фиксатором против

ства натяжения ремня тента и сам тент

отпирания", стр. 85);

могут откинуться и травмировать дру-

гих участников дорожного движения.

○ устройство натяжения ремня креп-

ления тента с защелкой с запирани-

Кроме того, при этом возникает риск по-

тери груза.

ем в мертвой точке (см. "6.2.2.3

Устройство натяжения ремня крепле-

► Перед каждой поездкой необходи-

ния тента с защелкой с запиранием в

мо проверить правильность закры-

мертвой точке", стр. 86);

тия тента и устройств натяжения

ремня тента.

○ устройство прямого натяжения (см.

"6.2.2.4 Устройство прямого натяже-

ния", стр. 86).

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.2.1 Устройство натяжения ремня

6.2.2.2 Устройство для натяжения

крепления тента с натяжным

ремня тента с натяжным зам-

замком с защелкой

ком с фиксатором против

отпирания

Рис. 6-15:

Устройство натяжения ремня

тента с защелкой

Рис. 6-16:

Устройство натяжения ремня

тента с фиксатором против

Петля

отпирания

Крючок для ремня

Фиксатор против отпирания

Открывание устройства натяжения

Крючок для ремня

ремня тента

Открывание устройства натяжения

► Потяните запорный механизм за

ремня тента

петлю вниз.

► Вдавите фиксатор против отпира-

► Снимите крючок для ремня с рамы.

ния.

ü Устройство натяжения ремня тента

► Снимите крючок для ремня с рамы.

открыто.

► Ослабьте натяжение ремня тента.

Закрывание устройства натяжения

ü Устройство натяжения ремня тента

ремня тента

открыто.

► Закрепите крючок для ремня на ра-

ме.

Закрывание устройства натяжения

ремня тента

► Положите крючок для ремня на ниж-

ний край тента.

► Закрепите крючок для ремня на ра-

ме.

► Отожмите запор назад в положение

запирания, чтобы он зафиксировал-

► Положите крючок для ремня на ниж-

ся.

ний край тента.

ü Устройство натяжения ремня тента

► При необходимости натяните ре-

закрыто.

мень.

► Отожмите запор назад в положение

запирания, чтобы он зафиксировал-

ся.

ü Устройство натяжения ремня тента

закрыто.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.2.3 Устройство натяжения ремня

6.2.2.4 Устройство прямого натяже-

крепления тента с защелкой с

ния

запиранием в мертвой точке

Рис. 6-18:

Открывание устройства прямого

Рис. 6-17:

Устройство натяжения ремня

натяжения

тента с запиранием в мертвой

Резьбовой стержень

точке

Запор

Крюк

Крючок для ремня

Профиль для закрепления тента

Открывание устройства натяжения

Открывание устройства прямого на-

ремня тента

тяжения

► Полностью поверните запор вверх.

► Потяните запор и откиньте его вниз.

► Снимите крючок для ремня с рамы.

ü Устройство прямого натяжения

ü Устройство натяжения ремня тента

открыто.

Регулировка натяжения на резьбовом

Закрывание устройства натяжения

стержне

ремня тента

► Поверните запор влево.

► Закрепите крючок для ремня на ра-

ð Натяжение тента уменьшится.

ме.

► Поверните запор вправо.

► Положите крючок для ремня на ниж-

ð Натяжение тента увеличится.

ний край тента.

► При необходимости натяните ре-

Закрывание устройства прямого на-

мень.

тяжения

► Полностью поверните запор вниз

► Навесьте крюки на профиль для за-

над мертвой точкой.

крепления тента.

ü Устройство натяжения ремня тента

► Откиньте запор вверх и прижмите,

закрыто.

так чтобы он зафиксировался.

ü Устройство прямого натяжения за-

крыто.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.3

Скобы для тента и резино-

6.2.4

Приспособление для натяже-

вый расширитель

ния тента спереди

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность травмирования вслед-

ствие поворота зажимного рычага!

При натяжении тента возможно внезап-

ное изменение положения зажимного

рычага. Результатом могут стать трав-

мы людей и материальный ущерб.

► Убедитесь, что в зоне поворота за-

жимного рычага отсутствуют люди.

Для быстрой погрузки и разгрузки части

Рис. 6-19:

Резиновый расширитель при-

груза в передней части грузовой плат-

цеплен

формы можно открыть боковой тент

спереди. Прежде чем открыть боковой

Резиновый расширитель

тент, необходимо ослабить его натяже-

Шнур тента

ние. В зависимости от исполнения для

Скоба для тента

этого предусмотрены трубка для натя-

жения тента или профиль типа «кедер».

Открывание бокового тента

TIR Liner

► При необходимости извлеките шнур

тента.

ИНФОРМАЦИЯ

► Отцепите карабин резинового

Приспособление для натяжения тента

расширителя.

можно защитить от несанкционирован-

► Снимите резиновый расширитель со

ного открывания откидными защитными

скоб для тента.

щитками (при таможенном опломбиро-

► Ослабьте натяжение бокового тен-

вании TIR Liner).

та.

► Сдвиньте боковой тент.

ü Боковой тент открыт.

Закрывание бокового тента

► Задерните боковой тент.

► Натяните боковой тент.

► Вставьте резиновый расширитель в

скобы для тента.

► Зацепите карабин резинового

расширителя.

Рис. 6-20:

Передний защитный щиток при-

► При необходимости протяните шнур

способления для натяжения

тента через скобы.

тента

ü Боковой тент закрыт и зафиксиро-

Щиток для защиты зажимного рыча-

ван.

га

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.4.1 Трубка для натяжения тента

Прежде чем открыть боковой тент, необ-

ходимо ослабить его натяжение спереди

с помощью трубки для натяжения тента.

В зависимости от оснащения возможны

два разных варианта исполнения.

Открывание бокового тента спереди

(исполнение 1)

► При необходимости извлеките име-

ющийся шнур тента.

► При необходимости отцепите

Рис. 6-22:

Трубка для натяжения тента

предохранительный крюк.

для исполнения 1

► Ослабьте устройство натяжения

Петля тента (опция)

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

Наружная сторона тента

тяжения ремня крепления тента",

Посадочный ведущий палец

стр. 84).

Ручка тента

Трубка для натяжения тента

► С помощью ручки, расположенной

на трубке для натяжения тента, сни-

мите трубку для натяжения тента

вместе с тентом с посадочного веду-

щего пальца.

УКАЗАНИЕ

Материальный ущерб вследствие

неправильного обслуживания!

Рис. 6-21:

Зажимный рычаг для исполне-

Не сдвигайте тент за петли (наружная

ния 1

сторона тента) или за натяжную штангу.

Петли предназначены только для подъ-

Зажимный рычаг

ема трубки для натяжения тента.

Предохранительный крюк (только

для прицепов с подъемной крышей)

► Переместите тент назад.

ü Боковой тент спереди открыт.

► Поднимите зажимный рычаг и из-

влеките его из держателя круговыми

Закрывание бокового тента спереди

движениями.

(исполнение 1)

► Поверните зажимный рычаг на 90° в

► Переместите тент вперед.

сторону, чтобы ослабить натяжение

бокового тента спереди.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Открывание бокового тента спереди

(исполнение 2)

► При необходимости извлеките име-

ющийся шнур тента.

► Ослабьте устройство натяжения

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

тяжения ремня крепления тента",

стр. 84).

Рис. 6-23:

Вставление трубки для натяже-

ния тента

Кромка уплотнения

Наружная сторона тента

Трубка для натяжения тента

► Подведите тент вместе с трубкой

для натяжения спереди под кромку

уплотнения.

Рис. 6-24:

Зажимный рычаг для исполне-

► С помощью ручки наденьте трубку

ния 2

для натяжения тента на посадочный

Зажимный рычаг

ведущий палец таким образом, что-

Держатель

бы трубка после натяжения была за-

крыта тентом.

► Потяните зажимный рычаг назад и

► Поверните зажимный рычаг в сторо-

выведите его из держателя.

ну, чтобы натянуть боковой тент.

► Поверните зажимный рычаг на 90° в

► Круговыми движениями вставьте за-

сторону, чтобы ослабить натяжение

жимный рычаг в держатель и зафик-

бокового тента спереди.

сируйте его.

► Закрепите предохранительный крюк

(см. "Рис. 6-21: Зажимный рычаг",

стр. 88).

► Зафиксируйте закрытый и натяну-

тый в продольном направлении тент

с помощью устройств натяжения

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

тяжения ремня крепления тента",

стр. 84).

► При необходимости вставьте шнур

тента (см. "6.2.6 Держатель шнура

тента", стр. 94).

Боковой тент спереди закрыт.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Зафиксируйте закрытый и натяну-

тый в продольном направлении тент

с помощью устройств натяжения

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

тяжения ремня крепления тента",

стр. 84).

► При необходимости вставьте шнур

тента (см. "6.2.6 Держатель шнура

тента", стр. 94).

ü Боковой тент спереди закрыт.

6.2.4.2 Профиль типа «кедер»

Рис. 6-25:

Трубка для натяжения тента

для исполнения 2

Прежде чем открыть боковой тент, необ-

ходимо ослабить его натяжение спереди

Трубка для натяжения тента

с помощью профиля типа «кедер». В за-

Наружная сторона тента

висимости от оснащения возможны два

Посадочный ведущий палец

разных варианта исполнения.

Ручка тента

Открывание бокового тента спереди

(исполнение 1)

► С помощью ручки, расположенной

на трубке для натяжения тента, сни-

► При необходимости извлеките име-

мите трубку для натяжения тента

ющийся шнур тента.

вместе с тентом с посадочного веду-

► Ослабьте устройство натяжения

щего пальца.

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

тяжения ремня крепления тента",

УКАЗАНИЕ

стр. 84).

Материальный ущерб вследствие

► Ослабьте натяжение тента сзади с

неправильного обслуживания!

помощью приспособления для натя-

Не сдвигайте тент за петли (наружная

жения тента (см. "6.2.5 Устройство на-

сторона тента) или за натяжную штангу.

тяжения тента сзади", стр. 92).

Петли предназначены только для подъ-

ема трубки для натяжения тента.

► Переместите тент назад.

ü Боковой тент спереди открыт.

Закрывание бокового тента спереди

(исполнение 2)

► Переместите тент вперед.

► С помощью ручки наденьте трубку

для натяжения тента на посадочный

ведущий палец таким образом, что-

бы трубка после натяжения была за-

крыта тентом.

► Поверните зажимный рычаг в сторо-

ну, чтобы натянуть боковой тент.

► Вставьте зажимный рычаг в держа-

тель и зафиксируйте его.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Поднимите профиль типа «кедер»

вместе с тентом с помощью ручки,

расположенной на профиле.

► Переместите тент вперед.

► Подведите тент вместе с профилем

типа «кедер» спереди под кромку

уплотнения.

► Вставьте профиль типа «кедер» в

опору натяжного вала.

► Поднимите профиль типа «кедер»

вместе с тентом на уголок.

Рис. 6-26:

Профиль типа «кедер» для ис-

► Натяните тент с помощью при-

полнения 1

способления для натяжения тента

Петля тента (опция)

сзади (см. "6.2.5 Устройство натяже-

Наружная сторона тента

ния тента сзади", стр. 92).

Ручка тента

► Зафиксируйте закрытый и натяну-

Профиль типа «кедер»

тый в продольном направлении тент

с помощью устройств натяжения

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

► Поднимите профиль типа «кедер»

вместе с тентом с помощью ручки,

тяжения ремня крепления тента",

расположенной на профиле.

стр. 84).

► При необходимости вставьте шнур

► Переместите тент вперед.

тента (см. "6.2.6 Держатель шнура

ð Профиль типа «кедер» отсоеди-

тента", стр. 94).

нен.

Боковой тент спереди закрыт.

► Переместите тент назад.

ü Боковой тент спереди открыт.

Открывание бокового тента спереди

(исполнение 2)

Закрывание бокового тента спереди

► При необходимости извлеките име-

(исполнение 1)

ющийся шнур тента.

► Переместите тент вперед.

► Ослабьте устройство натяжения

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

тяжения ремня крепления тента",

стр. 84).

► Ослабьте натяжение тента сзади с

помощью приспособления для натя-

жения тента (см. "6.2.5 Устройство на-

тяжения тента сзади", стр. 92).

Рис. 6-27:

Опора натяжного вала для ис-

полнения 1

Опора натяжного вала

Уголок

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Поднимите профиль типа «кедер»

вместе с тентом с помощью ручки,

расположенной на профиле.

► Переместите тент вперед.

► Подведите тент вместе с профилем

типа «кедер» спереди под кромку

уплотнения.

► Вставьте профиль типа «кедер» в

опору натяжного вала.

► Поднимите профиль типа «кедер»

вместе с тентом на уголок.

Рис. 6-28:

Профиль типа «кедер» для ис-

► Натяните тент с помощью при-

полнения 2

способления для натяжения тента

Профиль типа «кедер»

сзади (см. "6.2.5 Устройство натяже-

Наружная сторона тента

ния тента сзади", стр. 92).

Ручка тента

► Зафиксируйте закрытый и натяну-

тый в продольном направлении тент

► Поднимите профиль типа «кедер»

с помощью устройств натяжения

вместе с тентом с помощью ручки,

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

расположенной на профиле.

тяжения ремня крепления тента",

стр. 84).

► Переместите тент вперед.

► При необходимости вставьте шнур

ð Профиль типа «кедер» отсоеди-

тента (см. "6.2.6 Держатель шнура

нен.

тента", стр. 94).

► Переместите тент назад.

Боковой тент спереди закрыт.

ü Боковой тент спереди открыт.

6.2.5

Устройство натяжения тента

Закрывание бокового тента спереди

сзади

(исполнение 2)

► Переместите тент вперед.

TIR Liner

ИНФОРМАЦИЯ

Приспособление для натяжения тента

можно защитить от несанкционирован-

ного открывания откидными защитными

щитками (при таможенном опломбиро-

вании TIR Liner).

Рис. 6-29:

Опора натяжного вала для ис-

полнения 2

Опора натяжного вала

Уголок

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Нажмите на стопорный рычаг по

направлению наружу.

► Поверните зажимный рычаг на 90° в

сторону, чтобы ослабить натяжение

бокового тента спереди.

► С помощью петель, расположенных

на наружной стороне тента или на

натяжной штанге, снимите трубку

для натяжения тента вместе с тен-

том с посадочного ведущего пальца.

УКАЗАНИЕ

Рис. 6-30:

Задний защитный щиток при-

Материальный ущерб вследствие

способления для натяжения

тента

неправильного обслуживания!

Не сдвигайте тент за петли (наружная

Задний портал

сторона тента) или за натяжную штангу.

Щиток для защиты зажимного рыча-

Петли предназначены только для подъ-

га

ема трубки для натяжения тента.

Ослабление и отсоединение устрой-

► Выньте тент вместе с трубкой для

ства натяжения тента сзади

натяжения из верхнего держателя.

► При необходимости извлеките име-

► Потяните тент вперед.

ющийся шнур тента.

ü Боковой тент сзади открыт.

► Ослабьте устройство натяжения

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

Закрывание и натяжение бокового

тяжения ремня крепления тента",

тента сзади

стр. 84).

► Оттяните тент полностью назад.

► Установите сверху трубку для натя-

жения тента.

► С помощью петель, расположенных

на наружной стороне тента или на

натяжной штанге, поднимите трубку

для натяжения тента вместе с тен-

том снизу на посадочный ведущий

палец.

Рис. 6-31:

Устройство натяжения тента

сзади

Храповой механизм

Стопорный рычаг

Трубка для натяжения тента в хра-

повом механизме

Задний портал

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.6

Держатель шнура тента

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность несчастного случая

вследствие отбрасывания шнура

тента!

Незафиксированную лишнюю часть

шнура тента может отбросить, что при-

ведет к травмированию других участни-

ков дорожного движения или к повре-

ждению транспортного средства.

Рис. 6-32:

Устройство натяжения тента

► Защитите лишнюю часть шнура

сзади

тента от отбрасывания.

Храповой механизм

► Используйте держатель шнура тен-

та (при наличии).

Стопорный рычаг

Трубка для натяжения тента в хра-

повом механизме

Задний портал

► Подвигайте храповой механизм

вперед и назад, не нажимая при

этом стопорный рычаг наружу.

► Когда будет достигнуто необходи-

мое натяжение тента, нажмите хра-

повой механизм назад в положение

запирания.

► Зафиксируйте закрытый и натяну-

Рис. 6-33:

Держатель шнура тента

тый в продольном направлении тент

с помощью устройств натяжения

Держатель шнура тента

ремня тента (см. "6.2.2 Устройство на-

Передняя стенка

тяжения ремня крепления тента",

стр. 84).

Фиксация шнура тента в держателе

Боковой тент сзади закрыт и на-

шнура тента

тянут.

► Намотайте шнур тента на держа-

тель шнура тента.

► Проденьте конец шнура через намо-

танный шнур тента.

ü Шнур тента зафиксирован в держа-

теле шнура тента.

Извлечение шнура тента из держате-

ля шнура тента

► Вытяните конец шнура из намотан-

ного шнура тента.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Размотайте шнур тента.

► Протяните конец ремня за прово-

лочным крюком устройства натяже-

ü Шнур тента извлечен из держателя

ния ремня. Во время подъема это

шнура тента.

предотвращает зацепление прово-

6.2.7

Оснащение Comfort

лочного крюка за боковой тент.

► При необходимости откройте боко-

вой тент спереди (см. "6.2.4 При-

способление для натяжения тента

спереди", стр. 87) и сзади (см. "6.2.5

Устройство натяжения тента сзади",

стр. 92).

► Откиньте открытый боковой тент и

зафиксируйте его растяжным тро-

сом.

Рис. 6-34:

Тент Comfort (вид изнутри)

Угловая стойка

Тяговый трос

Растяжной трос

Фиксатор закрытого тента

Фиксатор свернутого тента

Открывание бокового тента

► Откройте все устройства для натя-

Рис. 6-36:

Ослабление фиксатора с помо-

жения ремня тента (см. "6.2.2 Устрой-

щью тягового троса

ство натяжения ремня крепления тен-

Тяговый трос

та", стр. 84).

Растяжной трос

Фиксатор закрытого тента

► Ослабьте фиксатор с помощью тяго-

вого троса.

► Откройте боковой тент.

Рис. 6-35:

Устройство натяжения ремня

крепления тента

Ремень

Проволочные крюки

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Подъем крыши

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность несчастного случая из-за

неубранного заднего фиксатора гру-

за!

Если задний фиксатор груза перед

подъемом крыши не убран, система

крепления грузов может опрокинуться,

травмировать людей и повредить при-

цеп.

Рис. 6-37:

Фиксатор свернутого тента

► Перед подъемом крыши всегда

убирайте задний фиксатор груза.

Фиксирующий рычаг

þ Задний фиксатор груза убран (см. ""

► Поверните фиксирующий рычаг

стр. 98).

фиксатора свернутого тента вниз,

► Откройте двери и зафиксируйте их с

чтобы удержать тент в открытом по-

помощью фиксирующего устройства

ложении.

двери (см. "6.1.3 Фиксатор двери и

ü Боковой тент открыт.

фиксирующее устройство двери",

стр. 76).

Закрывание бокового тента

► Откройте все устройства для натя-

► Поверните фиксирующий рычаг

жения ремня тента (см. "6.2.2 Устрой-

фиксатора свернутого тента вверх,

ство натяжения ремня крепления тен-

чтобы снять фиксацию положения

та", стр. 84).

бокового тента.

► Задерните боковой тент, так чтобы

фиксатор защелкнулся.

► Закройте боковой тент спереди (см.

"6.2.4 Приспособление для натяжения

тента спереди", стр. 87) и сзади (см.

"6.2.5 Устройство натяжения тента

сзади", стр. 92).

► Закройте все устройства для натя-

жения ремня тента (см. "6.2.2 Устрой-

ство натяжения ремня крепления тен-

та", стр. 84).

Рис. 6-38:

Центральный насос

ü Боковой тент закрыт.

Рычаг «поднять/опустить»

Рычаг аварийного управления

Кнопка

Рычаг для выбора стороны (справа/

слева/с обеих сторон)

► Поверните рычаг для выбора сторо-

ны в нужное положение.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Поверните рычаг «поднять/опу-

стить» вверх.

► Удерживайте кнопку нажатой до до-

стижения нужной высоты.

ü Крыша поднята.

Опускание крыши

► Поверните рычаг для выбора сторо-

ны в нужное положение.

► Поверните рычаг «поднять/опу-

стить» вниз.

ü Крыша опущена.

Рис. 6-40:

Подъемное устройство

Регулировка высоты кузова

Болт

► Поднимайте крышу до тех пор, пока

Стойка

не разгрузятся регулируемые за-

движки во всех четырех углах (см. ""

стр. 96).

Рис. 6-41:

Отсоединение резиновых

расширителей

Рис. 6-39:

Регулируемая задвижка в угло-

Резиновый расширитель

вой стойке

Регулируемая задвижка

► Отсоедините все резиновые расши-

рители на клапане бокового тента.

► Поднимите регулируемые задвижки

► Вставьте подъемное устройство в

из фиксированного положения и по-

«отверстия» средней стойки и слег-

верните наружу.

ка приподнимите.

► Снова зафиксируйте регулируемые

► Вытащите болты.

задвижки на нужной высоте.

► При помощи подъемного устройства

настройте высоту.

► Вставьте болты.

► Опустите крышу так, чтобы она ле-

жала на регулируемых задвижках.

► Закрепите все резиновые расшири-

тели на кармане тента.

ü Высота кузова отрегулирована.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Задняя фиксация груза

В зависимости от исполнения прицепы

KRONE с тентом Comfort могут осна-

щаться системой задней фиксации гру-

за.

Рис. 6-43:

Поперечная балка в установоч-

ном пазу

Отверстия

Установочный паз

Поперечная балка

Рис. 6-42:

Задняя фиксация груза

► Смонтируйте установочные пазы

Поперечная балка

для поперечных балок в отверстиях

Верхние перфорированные направ-

балок для крепления груза.

ляющие

► Вставьте поперечные балки в уста-

Нижние перфорированные направ-

ляющие

новочные пазы.

Вертикальная балка для крепления

ü Задний фиксатор груза установлен.

груза

Снятие заднего фиксатора груза

Монтаж заднего фиксатора груза

► Извлеките поперечную балку.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность несчастного случая из-за

ненадлежащей установки заднего

фиксатора груза!

Из-за ненадлежащего монтажа заднего

фиксатора груз фиксируется не полно-

стью. Груз может выпасть, травмиро-

вать людей и причинить материальный

ущерб.

► Всегда фиксируйте болты балок

для крепления груза полностью на

Рис. 6-44:

Разблокировка балки для креп-

всю длину.

ления груза

► Не превышайте полезную нагрузку

Болт

10 т при использовании задней

фиксации груза.

Ремень

Вертикальная балка для крепления

► Зафиксируйте болты балок для

груза

крепления груза сверху и снизу в

перфорированной направляющей.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Потяните ремень вниз, чтобы раз-

ОСТОРОЖНО

блокировать болт вертикальной

Опасность защемления при подве-

балки для крепления груза.

шивании и натягивании натяжного

► Извлеките балку для крепления гру-

троса!

за из отверстий.

Подвешивая натяжной трос сзади, мож-

ü Задний фиксатор груза убран.

но травмировать пальцы в результате

резкого подъема болта.

6.2.8

Тент EasyTarp

► Убедитесь, что ваши пальцы не на-

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ходятся в зоне движения болта.

Опасность защемления при закрыва-

► При подвешивании и натягивании

нии крюков EasyTarp!

тента EasyTarp нельзя одновремен-

но нажимать на фиксатор, если

При закрывании крюков EasyTarp воз-

переключатель установлен на ре-

можно травмирование людей.

жим «hand» (ручной).

► Закрывая крюки EasyTarp, находи-

► Носите защитные перчатки.

тесь на расстоянии 1 м от прицепа.

► Носите защитные перчатки.

Приспособление для натяжения тента

EasyTarp предназначено для ослабле-

ния или натяжения бокового тента при

ОСТОРОЖНО

помощи пневматического натяжного

Опасность травмирования при уби-

устройства и четырех крюков.

рании натяжных крюков!

При убирании натяжных крюков воз-

можно травмирование людей.

► Убедитесь, что в зоне поворота на-

тяжных крюков или бокового натяж-

ного устройства отсутствуют люди.

► Носите защитные перчатки.

► Зафиксируйте боковой тент спере-

ди и сзади, натяните его в продоль-

ном направлении.

► Зафиксируйте натяжной трос

спереди и сзади.

Лента ремня

Натяжной трос

Крюк тента

Боковое натяжное устройство в прице-

пах с подъемной крышей оснащено

направляющим роликом. Электропита-

ние к приспособлению для натяжения

тента подается через пневматическую

систему прицепа.

Приспособление для натяжения тента

EasyTarp в зависимости от исполнения

оснащено следующими элементами для

дополнительного натяжения:

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

○ резьбовым стержнем (см. "" стр. 102)

или

○ растром (см. "" стр. 103).

В случае выхода из строя пневматиче-

ского приспособления приспособление

для натяжения тента EasyTarp можно

также разблокировать вручную (см. ""

стр. 104).

Открывание приспособления для на-

тяжения тента EasyTarp

Рис. 6-46:

Натяжной трос подвешен на бо-

ковое натяжное устройство

Боковое натяжное устройство

Болт

Натяжной трос

Фиксирующая пластина

► Прижмите фиксирующую пластину

вниз.

► Извлеките натяжной трос.

► Нажмите на болт бокового натяжно-

Рис. 6-45:

Переключатель в положении

«open» (открыто)

го устройства по направлению

вверх.

Передняя стенка

► При наличии подъемной крыши

Переключатель в положении

откройте и зафиксируйте двери

«open» (открыто)

контейнера (см. "6.1.3 Фиксатор двери

и фиксирующее устройство двери",

► Поверните переключатель в поло-

стр. 76).

жение «open» (открыто).

ð Фиксирующие крюки открывают-

ИНФОРМАЦИЯ

ся.

Через установленную под наклоном

ОСТОРОЖНО! Опасность защемле-

крышу легче перемещать тент и сред-

ния! После открывания установите

ние стойки, используя уклон.

переключатель в положение

► Переместите тент вперед.

«hand» (ручной режим), чтобы произ-

► Откройте и сдвиньте средние стойки

вести сброс давления из системы.

(см. "6.2.10 Средние стойки", стр. 107).

► Ослабьте приспособление для натя-

► При необходимости ослабьте шнур

жения тента в задней части транс-

тента спереди.

портного средства (см. "6.2.5 Устрой-

ство натяжения тента сзади",

► Отсоедините профиль типа «кедер»

стр. 92).

спереди.

ü Приспособление для натяжения тен-

та EasyTarp открыто.

100

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Натяжение приспособления для натя-

жения тента EasyTarp

► Зафиксируйте средние стойки (см.

"6.2.10 Средние стойки", стр. 107).

► При наличии поднятой подъемной

крыши опустите ее спереди при по-

мощи клапана ручного насоса (см.

"6.5.5 Гидравлическая подъемная кры-

ша", стр. 130).

Рис. 6-48:

Натяжной трос подвешен на бо-

ковое натяжное устройство

Боковое натяжное устройство

Болт

Натяжной трос

► Вставьте натяжной трос.

► Нажмите на болт по направлению

вверх, чтобы зафиксировать конец

Рис. 6-47:

Натяжной трос закреплен на

троса.

профиле типа «кедер»

► Установите трубку для натяжения

Угловая стойка (передняя стенка)

тента сзади.

Профиль типа «кедер»

► Натяните тент.

Натяжной трос

► Закройте двери.

► Зацепите профиль типа «кедер».

► Подвесьте натяжной трос спереди,

если он не закреплен на профиле

типа «кедер».

► Потяните задний конец тента назад.

► Закройте боковой тент.

► Если подъемная крыша поднята,

опустите ее сзади (см. "6.5.5 Гидравли-

ческая подъемная крыша", стр. 130).

► Нажмите на боковое натяжное

устройство в задней части транс-

Рис. 6-49:

Переключатель в положении

портного средства вниз.

«hand» (ручной режим)

Передняя стенка

Переключатель в положении

«hand» (ручной режим)

► Поверните переключатель в поло-

жение «hand» (ручной режим).

101

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Вручную переместите крюки тента в

нужное положение.

► Поверните переключатель в поло-

жение «close» (закрыто).

Рис. 6-51:

Боковое натяжное устройство с

резьбовым стержнем

Натяжной трос

Гайки

Рис. 6-50:

Натяжной трос натянут

Резьбовой стержень

ü Приспособление для натяжения тен-

Боковое натяжное устройство

та EasyTarp натянуто и зафиксиро-

вано.

► Открутите одну из двух гаек, заднюю

по направлению движения.

Подтягивание натяжного троса тента

► Поворачивайте переднюю по

EasyTarp

направлению движения гайку, пока

В случае ослабления натяжения можно

боковое натяжное устройство не на-

подтянуть натяжной трос тента

тянет натяжной трос.

EasyTarp.

► Снова закрутите боковое натяжное

Для подтягивания натяжного троса тен-

устройство гайками.

та EasyTarp прицепы KRONE в зависи-

ü Тент EasyTarp подтянут.

мости от исполнения могут оснащаться

○ резьбовым стержнем или

○ растром.

Подтягивание тента EasyTarp с помо-

щью резьбового стержня

þ Приспособление для натяжения тен-

та EasyTarp открыто.

102

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Подтягивание натяжного троса тента

EasyTarp с помощью растра

Рис. 6-53:

Переключатель в положении

«open» (открыто)

Рис. 6-52:

Боковое натяжное устройство с

Передняя стенка

растром

Переключатель в положении

«open» (открыто)

Натяжной трос

Винты

► Поверните переключатель в поло-

Боковое натяжное устройство

жение «open» (открыто).

Растр

ð Крюки EasyTarp открыты.

► Полностью отсоедините боковой

► Открутите оба винта.

тент впереди и сзади (натяжной

► Вытащите боковое натяжное устрой-

трос тента и сам тент).

ство.

► Отрегулируйте боковое натяжное

устройство по шагу растра.

► Затяните винты.

ü Тент EasyTarp подтянут.

Опускание каркаса тента на 100 мм

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность защемления при закрыва-

нии крюков EasyTarp!

При закрывании крюков EasyTarp воз-

Рис. 6-54:

Откручивание винта на крюке

можно травмирование людей.

тента EasyTarp

► Закрывая крюки EasyTarp, находи-

тесь на расстоянии 1 м от прицепа.

Винт

► Носите защитные перчатки.

► Открутите винт крюка EasyTarp на

внутренней стороне тента в месте

соединения.

103

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

ИНФОРМАЦИЯ

Для выравнивания длины натяжного

троса при разной регулировке крыши

следует использовать поворотный ро-

лик натяжного троса, расположенный

на фиксаторе натяжного троса сзади.

► Поверните крюк EasyTarp в положе-

ние «close» (закрыто).

ð Приспособление для натяжения

тента EasyTarp закрыто.

ü Каркас верха опущен на 100 мм.

Рис. 6-55:

Винт установлен на 2 отверстия

выше

Разблокировка тента EasyTarp вруч-

Винт установлен на 2 отверстия вы-

ную в случае выхода из строя пнев-

ше

матического приспособления

Три отверстия для разблокировки тента

► Установите крюк EasyTarp на вну-

EasyTarp вручную находятся сбоку и

тренней стороне тента в месте со-

снизу от фиксирующего устройства. От-

единения два раза на 50 мм выше.

верстия обозначены красными наклей-

► Затяните винт крюка EasyTarp.

ками.

► Повторите рабочие шаги на всех

крюках EasyTarp.

► Откиньте тент и закрепите с помо-

щью «липучки».

► Установите средние стойки два раза

на 50 мм ниже (см. "" стр. 111).

► Поднимите верх на заднем портале

и на передней стенке при помощи

насоса и установите устройство ре-

гулировки высоты два раза на 50 мм

ниже (см. "6.5.5 Гидравлическая подъ-

емная крыша", стр. 130).

Рис. 6-56:

Переключатель в положении

► Откройте клапан насоса и опустите

«hand» (ручной режим)

верх.

Передняя стенка

► Закройте тент впереди и сзади. Со-

Переключатель в положении

ответственно отрегулируйте длину

«hand» (ручной режим)

тента.

► Поверните переключатель в поло-

ИНФОРМАЦИЯ

жение «hand» (ручной режим).

Во время фиксации откинутый тент не

► Проколите отверткой одну из трех

должен находиться в зоне втягивания

точек, отмеченных красным цветом.

крюка EasyTarp.

104

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

ИНФОРМАЦИЯ

После этого отверстия необходимо сно-

ва герметизировать надлежащим об-

разом.

6.2.9

Боковая стенка грузового от-

сека

В прицепах KRONE с кузовом со сдвиж-

ными полотнами для ограничения грузо-

вого отсека сбоку используются угловые

и средние стойки (см. "6.2.10 Средние

стойки", стр. 107).

Рис. 6-57:

Отверстия на приспособлении

для натяжения тента EasyTarp

Кроме того, прицепы KRONE могут быть

оснащены бортами со вставными рейка-

Отверстия для аварийной разблоки-

ровки (красная маркировка)

ми или без них.

Приспособление для натяжения тен-

та EasyTarp

Подводы воздуха для пневматиче-

ских цилиндров

► С помощью отвертки сместите/

сдвиньте зажимный блок через от-

меченное красным цветом отвер-

стие к наружной стороне транспорт-

ного средства.

► Повторите оба рабочих шага на каж-

дом приспособлении для натяжения

тента EasyTarp.

Рис. 6-58:

Стенка грузового отсека с бор-

тами и вставными рейками

ИНФОРМАЦИЯ

Борт

Крюк фиксатора выдвигается из поло-

Вставные рейки

жения фиксации кулисы.

Вставные рейки

ИНФОРМАЦИЯ

Вставные рейки для усиления боковой

При нехватке места зажимные блоки

стенки грузового отсека вставлены в

можно также сдвинуть через верхние,

гнезда для реек в средних и угловых

боковые или нижние отверстия в за-

стойках.

щитных щитках.

В зависимости от исполнения, стойки

► Освободите крюк EasyTarp вручную

могут иметь

и растяните запор.

○ несколько комплектов гнезд для

► Для разблокировки сзади соответ-

реек отдельно для каждой вставной

ственно повторите четыре рабочих

рейки и/или

шага на двух задних приспособлени-

○ один комплект гнезд для реек над

ях для натяжения тента EasyTarp.

дном для четырех вставных реек.

ü Тент EasyTarp разблокирован вруч-

ную.

105

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Откидывание бортов

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск несчастного случая вследствие

падения груза!

Неожиданно выпавший груз, особенно

если он уложен в два яруса, может при-

чинить тяжелые травмы и материаль-

ный ущерб.

► Открывая борта, помните о возмож-

ности выпадения груза.

► Открывая фиксаторы кузова, стой-

Рис. 6-59:

Запор борта

те за пределами зоны откидывания

Фиксатор запора борта

бортов.

Запирающий рычаг

Борт

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск несчастных случаев вслед-

► Вдавите фиксатор запора борта.

ствие потери груза!

► Перекиньте запирающий рычаг так,

Если борта не закрыты и не зафиксиро-

чтобы фиксирующий штифт полно-

ваны, во время движения груз может

стью вышел из направляющей.

выпасть, травмировать людей и причи-

► Придержите борт.

нить материальный ущерб.

► Аналогично разблокируйте второй

► Проверяйте фиксацию бортов

запор борта.

перед каждым рейсом.

► Немного опустите борт.

ОСТОРОЖНО

► Снова закройте оба запора.

Опасность травмирования при не-

► Полностью опустите борт.

контролируемом опускании бортов!

ü Борт опущен.

Незакрытые и незафиксированные бор-

Закрывание борта

та могут неожиданно опуститься, трав-

мировать людей и причинить матери-

► Поднимите борт.

альный ущерб.

► Защелкните фиксаторы, чтобы за-

► Отпирая последний запор, од-

фиксировать борт.

новременно придерживайте зад-

ü Борт закрыт.

нюю стенку рукой.

Демонтаж борта

Прицепы KRONE оснащены нескольки-

ми бортами с каждой стороны. Борта

ОСТОРОЖНО

имеют по два или четыре замка.

Опасность травмирования при не-

Откидывание борта

квалифицированном демонтаже бор-

тов!

► При необходимости удалите шнур

тента и сам тент.

Во время демонтажа борта могут

упасть и травмировать людей, а также

причинить материальный ущерб.

► Демонтаж борта всегда должны вы-

полнять два работника.

106

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

ИНФОРМАЦИЯ

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если на демонтированных бортах нахо-

Опасность несчастного случая в ре-

дятся светотехнические устройства

зультате давления груза на стойки!

(например, маркировка контура), они

Во время разблокирования стоек груз

должны повторяться на транспортном

может выпасть. Выпавший груз может

средстве.

травмировать людей и причинить мате-

► Опустите борт примерно на 135°.

риальный ущерб.

► Убедитесь, что груз не прижимает-

ся к стойкам.

► Отпирайте стойки осторожно.

► Во время разблокирования не стой-

те в зоне поворота стоек.

ОСТОРОЖНО

Опасность травмирования при за-

крывании и фиксации средних стоек!

При закрывании и фиксации средних

стоек существует опасность защемле-

Рис. 6-60:

Опускание борта

ния.

► Вдвоем выдвиньте борт вправо.

► Носите защитные перчатки.

ü Борт демонтирован.

► Надавите фиксирующий рычаг вниз

ладонью руки.

Установка борта

► Не беритесь за фиксирующий ры-

► Вдвоем вставьте борт справа в шар-

чаг всей ладонью.

ниры.

► Поднимите борт.

ОСТОРОЖНО

ü Борт установлен.

Опасность травмирования при

открывании фиксирующих рычагов!

6.2.10 Средние стойки

Фиксирующие рычаги на стойках нахо-

дятся под давлением. При открывании

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

фиксирующих рычагов существует

Если стойки не зафиксированы, су-

опасность защемления.

ществует опасность несчастного

► При отпирании фиксирующего ры-

случая в результате выпадения гру-

чага придерживайте его рукой.

за!

Недостаточная фиксация стоек может

привести к потере груза, травмирова-

нию людей и материальному ущербу.

► Блокируйте и фиксируйте стойки

перед каждым рейсом.

107

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

УКАЗАНИЕ

Передвижные стойки в верхнем поло-

жении

Материальный ущерб вследствие

неправильного позиционирования

Передвижные стойки установлены на

стоек!

ходовых колесах в сплошных наружных

балках.

В транспортных средствах с кузовом со

сдвижными полотнами неправильно

установленные или зафиксированные

стойки во время движения могут приве-

сти к повреждению каркаса крыши и

тента.

► После погрузки стойки равномерно

распределите по всей длине грузо-

вого отсека и зафиксируйте. Обра-

тите внимание на предусмотренные

позиции для стоек.

Прицепы KRONE могут оснащаться

несколькими парами передвижных стоек

Рис. 6-61:

Положение передвижных стоек

следующих видов:

Наружная балка

○ цельные поворотные стойки (см.

Передвижная каретка с ходовыми

"6.2.10.1 Цельные поворотные стойки",

колесами

стр. 108);

Передвижная стойка

○ телескопические поворотные стойки

(см. "6.2.10.2 Телескопические поворот-

6.2.10.1 Цельные поворотные стойки

ные стойки", стр. 109);

Прицепы KRONE с кузовом со сдвижны-

○ стойки двойной длины (см. "6.2.11.1

ми полотнами оснащены цельными по-

Перемещение и фиксация стоек двой-

воротными стойками.

ной длины", стр. 113).

В зависимости от исполнения, цельные

Подготовка к перемещению средних

поворотные стойки могут иметь

стоек

○ несколько комплектов гнезд для

► Откройте тент.

вставных реек и

► При необходимости уберите натяж-

○ один комплект гнезд для реек над

ные цепи между средними стойками

дном для четырех вставных реек.

и бортами.

Возможна также установка стоек без

► Откиньте борта (см. "6.2.9 Боковая

гнезд для реек.

стенка грузового отсека", стр. 105).

► Демонтируйте вставные рейки (см.

"6.2.9 Боковая стенка грузового отсе-

ка", стр. 105).

ü Средние стойки подготовлены к

перемещению.

108

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Поднимите крепежные скобы из дер-

жателей стоек.

► Переместите стойки в нужном

направлении.

► Вставьте крепежные скобы в держа-

тели стоек.

► Надавите на фиксирующий рычаг до

упора.

ü Стойки перемещены и зафиксирова-

ны.

Рис. 6-62:

Цельная средняя стойка

6.2.10.2 Телескопические поворотные

стойки

Гнезда для реек тента

Прицепы KRONE с подъемной крышей

Контейнер для реек

оснащены телескопическими поворот-

Фиксирующий рычаг

ными стойками, которые можно подни-

мать для выполнения погрузки и раз-

Перемещение и фиксация цельных

грузки. Разница в высоте компенсирует-

поворотных стоек

ся телескопическим элементом внутри

þ Средние стойки подготовлены к

стоек. В зависимости от исполнения,

перемещению (см. "6.2.10 Средние

телескопические поворотные стойки мо-

стойки", стр. 107).

гут иметь

► Вытяните и полностью поднимите

○ несколько комплектов гнезд для

фиксирующий рычаг.

вставных реек и

○ один комплект гнезд для реек над

дном для четырех вставных реек.

Возможна также установка стоек без

гнезд для реек.

Рис. 6-63:

Отсоединение цельной пово-

ротной стойки

Крепежная скоба

Фиксирующий рычаг полностью под-

нят

Рис. 6-64:

Телескопическая поворотная

Держатель стойки

стойка

Запорный блок

► Демонтируйте стойки с транспортно-

Гнезда для реек тента

го средства, не вытягивая крепеж-

Фиксатор

ные скобы из держателей стоек на

шасси.

109

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Фиксирующий рычаг

Контейнер для реек

Опора стойки

Рис. 6-66:

Опускание фиксирующего рыча-

га

► Полностью опустите фиксирующие

рычаги вниз, чтобы держатель стой-

ки отсоединился от шасси и стойка

Рис. 6-65:

Опциональное исполнение

средней стойки

выскользнула из опоры.

Запорный блок

Гнезда для реек тента

Фиксатор

Фиксирующий рычаг

Контейнер для реек

Опора стойки

Открывание телескопических пово-

ротных стоек

þ Стойки подготовлены к перемеще-

нию (см. "6.2.10 Средние стойки",

Рис. 6-67:

Отведение стойки в сторону от

стр. 107).

транспортного средства

► Вдавите фиксаторы фиксирующих

► Отведите стойки в сторону от транс-

рычагов.

портного средства.

► Вытяните фиксирующий рычаг из

профиля стойки.

Рис. 6-68:

Закрывание фиксирующего ры-

чага

110

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Закройте фиксирующий рычаг.

Регулировка телескопической пово-

ротной стойки по высоте

ü Стойки открыты.

УКАЗАНИЕ

Перемещение телескопических пово-

ротных стоек

Материальный ущерб вследствие

неправильной установки высоты по-

þ Стойки открыты.

воротных стоек!

► Отведите стойки в сторону от транс-

После регулировки высоты кузова при

портного средства и переместите их

помощи угловых стоек крыша может

в нужном направлении.

принять выпуклое или вогнутое положе-

ü Перемещение стоек выполнено.

ние и повредить кузов.

► Закройте стойки перед поездкой.

► После регулировки высоты кузова

при помощи угловых стоек отрегу-

Закрывание телескопических пово-

лируйте высоту телескопических

ротных стоек

поворотных стоек.

► Расположите стойки перед опорами

► Фиксировать отрегулированную по

стоек.

высоте крышу разрешается только

► Вдавите фиксаторы фиксирующих

при одинаковой внутренней высоте

рычагов.

спереди и сзади. Верх с разной вну-

► Вытяните фиксирующий рычаг из

тренней высотой спереди и сзади

профиля стойки.

(клиновидный верх) является спе-

циальным оснащением.

ИНФОРМАЦИЯ

Для обеспечения максимальной погру-

зочной высоты откройте боковой тент и

разблокируйте средние стойки.

При двухсекционном подъеме подъем-

ной крыши при помощи регулируемых

по высоте угловых стоек телескопиче-

ские поворотные стойки за счет выдви-

жения телескопических элементов будут

установлены с учетом изменения высо-

Рис. 6-69:

Фиксирующий рычаг опущен

ты. Запорный блок позволяет регулиро-

Крепежный механизм на фиксирую-

вать высоту кузова с шагом в 50 мм.

щем рычаге

Опора стойки

► Установите крепежный механизм

фиксирующего рычага на опору

стойки.

► Поднимите фиксирующие рычаги до

упора, так чтобы фиксаторы защелк-

нулись.

ü Стойки закрыты и зафиксированы.

111

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Рис. 6-70:

Обслуживание запорного блока

Рис. 6-71:

Несущие элементы двухъярус-

ного кузова

Ряд отверстий под ключ

Продольная балка

Запорный блок

Стойки двойной длины

Телескопический элемент

Поперечная балка

þ Стойки открыты.

Конструкция стоек двойной длины:

► Сдвиньте запорный блок вверх и

снимите с ряда отверстий под ключ.

○ боковые отверстия для крепления и

регулировки высоты продольных ба-

► Передвиньте запорный блок по вы-

лок;

соте.

○ внутренние отверстия для непо-

► Вставьте запорный блок в профиль

средственного крепления и регули-

стойки на нужной высоте.

ровки высоты поперечных балок.

► Закройте стойки.

Для установки европоддонов попереч-

ü Стойки отрегулированы по высоте.

ные балки можно закрепить в отверсти-

ях продольных балок.

6.2.11 Двухъярусный кузов

Двухъярусный кузов позволяет более

оптимально использовать имеющийся

объем грузового отсека благодаря за-

грузке в два яруса.

В качестве несущих элементов исполь-

зуются продольные и поперечные бал-

ки.

Рис. 6-72:

Стойка двойной длины

Боковые отверстия для продольных

балок

Внутренние отверстия для попереч-

ных балок

112

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.11.1 Перемещение и фиксация

► Полностью опустите фиксирующие

стоек двойной длины

рычаги вниз, чтобы держатель стой-

ки отсоединился от шасси и стойка

Прицепы KRONE с двухъярусным кузо-

выскользнула из опоры.

вом оснащены стойками двойной длины.

Стойки двойной длины имеют один

комплект гнезд для реек над дном для

четырех вставных реек.

Рис. 6-75:

Отведение стойки в сторону от

транспортного средства

► Отведите стойки в сторону от транс-

Рис. 6-73:

Стойка двойной длины

портного средства.

Фиксатор

Контейнер для реек

Опора стойки

Держатель стойки

► Подготовьте стойки к перемещению

(см. "6.2.10 Средние стойки", стр. 107).

► Уберите продольные и поперечные

балки двухъярусного кузова.

► Вдавите фиксаторы фиксирующих

рычагов.

Рис. 6-76:

Закрывание фиксирующего ры-

► Вытяните фиксирующий рычаг из

чага

профиля стойки.

► Закройте фиксирующий рычаг.

► Переместите стойки в нужном

направлении.

► Расположите стойки перед опорами

стоек.

► Вдавите фиксаторы фиксирующих

рычагов.

► Вытяните фиксирующий рычаг из

профиля стойки.

Рис. 6-74:

Опускание фиксирующего рыча-

га

113

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.11.2 Установка и извлечение про-

дольных балок

ОСТОРОЖНО

Опасность несчастного случая

вследствие неправильного исполь-

зования продольных и поперечных

балок!

Ненадлежащее обращение с продоль-

ными и поперечными балками может

привести к травмированию людей и

причинению материального ущерба.

Рис. 6-77:

Фиксирующий рычаг опущен

► Соблюдайте инструкции по погруз-

Крепежный механизм на фиксирую-

ке.

щем рычаге

► Проследите, чтобы центр тяжести

Опора стойки

груза располагался как можно ни-

же. Самый тяжелый груз следует

► Установите крепежный механизм

размещать на полу грузового отсе-

фиксирующего рычага на опору

ка, а более легкий - на поперечных

стойки.

балках.

► Прижмите стойку к шасси.

► Не допускайте превышения макси-

► Поднимите фиксирующие рычаги до

мальной несущей способности про-

упора, так чтобы фиксаторы защелк-

дольных и поперечных балок, а так-

нулись.

же стоек. Несущая способность по-

Стойки перемещены и зафиксирова-

перечных балок указана на наклей-

ны.

ках.

► Фиксируйте груз во избежание его

смещения. Для этого расположите

поперечные балки со смещением

по высоте.

Между стойками двойной длины можно

подвесить продольные балки.

Установка продольных балок

► При необходимости зафиксируйте

стойки в предусмотренных для этого

точках крепления на раме транс-

портного средства.

► Установите жесткие концы продоль-

ных балок.

114

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.11.3 Установка и извлечение по-

перечных балок

ОСТОРОЖНО

Опасность несчастного случая

вследствие неправильного исполь-

зования продольных и поперечных

балок!

Ненадлежащее обращение с продоль-

ными и поперечными балками может

привести к травмированию людей и

причинению материального ущерба.

Рис. 6-78:

Продольная балка

► Соблюдайте инструкции по погруз-

Телескопический элемент

ке.

Жесткий конец продольной балки

► Проследите, чтобы центр тяжести

груза располагался как можно ни-

► Вставьте концы продольных балок в

же. Самый тяжелый груз следует

боковые отверстия стоек.

размещать на полу грузового отсе-

► С помощью приспособлений для

ка, а более легкий - на поперечных

подвешивания вставьте телескопи-

балках.

ческие элементы в боковые отвер-

► Не допускайте превышения макси-

стия стоек и подвесьте их.

мальной несущей способности про-

ü Продольные балки закреплены.

дольных и поперечных балок, а так-

же стоек. Несущая способность по-

Извлечение продольных балок

перечных балок указана на наклей-

► Поднимите стопорный рычаг.

ках.

► Переместите крюк.

► Фиксируйте груз во избежание его

► Отсоедините жесткие концы про-

смещения. Для этого расположите

дольных балок.

поперечные балки со смещением

по высоте.

ü Продольные балки извлечены.

Поперечные балки можно подвесить

между продольными балками или между

стойками.

115

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Установка поперечных балок между

продольными балками

Рис. 6-80:

Телескопический конец встав-

лен

Рис. 6-79:

Поперечная балка

Продольная балка

Стопорный рычаг

Жесткий конец

Телескопический конец поперечной

Телескопический конец

балки

► Установите жесткий конец попереч-

► Стопорный рычаг автоматически за-

ной балки на одной стороне транс-

фиксируется.

портного средства в продольную

ü Поперечные балки закреплены.

балку.

► Поднимите поперечную балку на вы-

ИНФОРМАЦИЯ

соту противоположной продольной

Стопорный рычаг автоматически фик-

балки.

сируется под действием собственного

► Поднимите стопорный рычаг на

веса. Поперечная балка должна быть

телескопическом конце поперечной

установлена перпендикулярно про-

балки.

дольной балке. Поперечная балка

► Вытяните вставку на телескопиче-

должна быть вставлена в отверстия

ском конце поперечной балки.

под ключ. Телескопический выдвижной

механизм снабжен защелкой, что поз-

► Вставьте телескопический конец по-

перечной балки с легким надавлива-

воляет воспринимать поперечные уси-

лия, возникающие на поворотах. Если

нием в отверстия под ключ на про-

поперечные балки не используются, их

дольной балке.

можно хранить между стойками.

116

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Извлечение поперечных балок

Извлечение гнезда для рейки

Рис. 6-81:

Телескопический конец встав-

Рис. 6-82:

Передвижное гнездо для рейки

лен

Гнездо для рейки

Продольная балка

Блокировочное устройство

Стопорный рычаг

Стойка двойной длины

Телескопический конец поперечной

балки

► Извлечение вставной рейки

► Надавите на фиксатор на гнезде

► Поднимите стопорный рычаг.

для рейки.

► Поднимите телескопический конец

► Извлеките гнездо для рейки по

поперечной балки.

направлению вверх.

► Введите вставку на телескопиче-

ü Гнездо для рейки извлечено.

ском конце поперечной балки в по-

перечную балку.

Установка гнезда для рейки

► Поднимите жесткий конец попереч-

► Вставьте гнездо для рейки в нужном

ной балки.

положении сверху в отверстия на

► Извлеките поперечную балку.

стойке.

ü Поперечная балка извлечена.

► Защелкните фиксатор гнезда для

рейки.

Закрепление поперечных балок меж-

ü Гнездо для рейки установлено.

ду стойками

Когда все гнезда для реек будут

Закрепление поперечных балок между

перемещены, можно будет подве-

стойками производится так же, как за-

сить вставные рейки.

крепление между продольными балка-

ми.

ИНФОРМАЦИЯ

Вставные рейки должны располагаться

6.2.11.4 Перемещение гнезд для

горизонтально.

вставных реек

Прицепы KRONE с двухъярусным кузо-

вом в зависимости от исполнения могут

оснащаться передвижными гнездами

для реек.

117

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.2.12 Отсек в передней стенке

► Откиньте крышку вниз.

Прицепы KRONE со стальной передней

ü Отсек в передней стенке открыт.

стенкой в зависимости от исполнения

могут оснащаться отсеком в передней

Закрывание отсека в передней стенке

стенке.

► Поднимите крышку вверх.

► Зафиксируйте запоры.

ü Отсек в передней стенке закрыт.

6.3

Кузов со сплошным тен-

том

УКАЗАНИЕ

Материальный ущерб при непра-

вильном извлечении стоек!

Неправильное извлечение стоек может

привести к прогибанию крыши и к по-

вреждению кузова.

Рис. 6-83:

Отсек в передней стенке

► Извлекайте только по одной паре

Отсек в передней стенке

стоек с каждой стороны транспорт-

ного средства.

В отсеке передней стенки находятся

На прицепах KRONE с кузовом со

прочные полки, предназначенные для

размещения 24 клиньев для бумажных

сплошным тентом используется сплош-

рулонов (см. "8.13.1 Установка клина для

ной тент.

рулона бумаги", стр. 182), двух салазок

для поддонов (см. "8.13.2 Обслуживание са-

лазок для поддонов", стр. 183), а также

других материалов для крепления груза.

Открывание отсека в передней стенке

Рис. 6-85:

Кузов со сплошным тентом

В прицепах с кузовом со сплошным тен-

том для ограничения грузового отсека

сбоку используются стойки. Как прави-

ло, в таких исполнениях перемещение

стоек невозможно. Дополнительно для

Рис. 6-84:

Запоры на отсеке в передней

усиления боковой стенки грузового отсе-

стенке

ка могут использоваться вставные рейки

Запоры

из алюминия или дерева. Прицепы мо-

гут быть оснащены бортами. В качестве

► Откройте запоры.

крыши используются сдвижные или

жесткие крыши.

118

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

В зависимости от исполнения сплошной

► Потянув шнур тента с противопо-

тент сдвигается вместе со смещаемой

ложной стороны транспортного

крышей или сворачивается отдельно на

средства, поднимите тент.

жесткой крыше либо складывается на

► При необходимости поднимите углы

ней в несколько раз.

тента с помощью вставной рейки.

ü Тент открыт.

6.3.1

Открывание и закрывание

бокового/заднего тента

Закрывание тента

ОСТОРОЖНО

► Опустите тент.

Опасность травмирования, если кон-

► Со всех сторон зафиксируйте тент

цы шнура тента не закреплены!

шнуром тента.

► Проденьте концы шнура тента в зад-

Незакрепленные концы шнура тента

может отбросить, что может стать при-

ней части в петли тента.

чиной травмирования людей и матери-

ü Тент закрыт.

ального ущерба.

Крепление шнура тента на задней ча-

► Закрыв тент, зафиксируйте концы

сти

шнура тента.

► Проденьте шнур тента в петли тен-

Вокруг скоб для тента бортов, задней и

та.

передней стенок имеются петли тента с

► Проследите, чтобы концы шнура не

кольцами. Шнур тента, продетый в ско-

висели; проденьте их обратно в ско-

бы для тента, закрепляет тент на транс-

бу для тента.

портном средстве.

ü Шнур заднего тента закреплен.

6.3.2

Средние стойки

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если стойки не зафиксированы, су-

ществует опасность несчастного

случая в результате выпадения гру-

за!

Недостаточная фиксация стоек может

привести к потере груза, травмирова-

нию людей и материальному ущербу.

Рис. 6-86:

Скобы для тента на задней

► Блокируйте и фиксируйте стойки

стенке

перед каждым рейсом.

Скоба для тента

Вынув средние стойки, можно облегчить

процесс погрузки и разгрузки. Борта за-

Открывание тента

фиксированы в средних и в угловых

► Извлеките шнур тента.

стойках. Вставные рейки вставлены в

гнезда стоек.

► Перебросьте конец шнура тента че-

рез крышу.

► Завяжите конец шнура тента узлом

на тенте.

119

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Прицепы KRONE могут оснащаться

Извлечение откидных вставных стоек

несколькими парами стоек следующих

видов:

ОСТОРОЖНО

○ откидные/вставные стойки (см.

Опасность несчастного случая при

"6.3.2.1 Откидные вставные стойки",

извлечении откидных вставных сто-

стр. 120);

ек!

○ складные/откидные стойки (см.

Из-за большого веса откидных встав-

"6.3.2.2 Складные откидные стойки",

ных стоек существует опасность трав-

стр. 121).

мирования. Стойки могут опрокинуться

или упасть и травмировать людей, а

Подготовка к извлечению средних

также причинить материальный ущерб.

стоек

► Для снятия стоек всегда требуется

два человека.

ОСТОРОЖНО

Опасность травмирования при паде-

нии стоек!

Стойки удерживаются вставными

рейками и/или бортами. При снятии

вставных реек или бортов стойки могут

опрокинуться, травмировать людей и

причинить материальный ущерб.

► При извлечении вставных реек и

опускании бортов следите за устой-

чивым положением стоек.

► Откройте тент.

Рис. 6-87:

Откидная вставная стойка

► При необходимости уберите натяж-

ные цепи между средними стойками

Направляющая наружной балки

и бортами.

Откидная вставная стойка

► Откиньте борта (см. "6.3.3 Боковая

Держатель стойки

стенка грузового отсека", стр. 122).

► Извлеките вставные рейки (см. "6.3.3

þ Средние стойки подготовлены к из-

влечению (см. "6.3.2 Средние стойки",

Боковая стенка грузового отсека",

стр. 122).

стр. 119).

ü Средние стойки подготовлены к из-

► Откиньте стойки из направляющих

наружных балок на каркасе крыши.

влечению.

6.3.2.1 Откидные вставные стойки

Откидные вставные стойки легко выни-

маются для выполнения погрузочно-раз-

грузочных работ и имеют несколько

комплектов гнезд для вставных реек.

Стойки вставлены в карманы для стоек

на шасси и держатся вверху в направ-

ляющей наружной балки каркаса крыши.

120

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Извлечение складных откидных сто-

ек

ОСТОРОЖНО

Опасность травмирования при паде-

нии стоек!

Падение верхних частей складных

откидных стоек во время их извлечения

может стать причиной травмирования

людей и причинения материального

ущерба.

Рис. 6-88:

Извлечение откидной вставной

► Вынимайте стойки с предельной

стойки

осторожностью.

Откидная вставная стойка

þ Средние стойки подготовлены к из-

Держатель стойки

влечению (см. "6.3.2 Средние стойки",

стр. 119).

► Извлеките стойки из держателей на

шасси.

ü Стойки извлечены.

Установка откидных вставных стоек

► Вставьте стойки в держатели на

шасси.

► Откиньте стойки в направляющих

наружных балок на каркасе крыши в

вертикальное положение.

ü Стойки установлены.

► Поднимите и зафиксируйте борта.

Рис. 6-89:

Складная откидная стойка

Направляющая наружной балки

6.3.2.2 Складные откидные стойки

Верхняя часть стойки

В складных откидных стойках есть

Фиксирующий рычаг на нижней ча-

несколько комплектов гнезд для встав-

сти стойки

ных реек.

► Нажмите на фиксаторы фиксирую-

щих рычагов.

► Извлеките фиксирующие рычаги.

► Полностью опустите фиксирующие

рычаги.

► Откиньте стойку от транспортного

средства, при этом нижняя часть

стойки должна еще находиться в

держателях стоек на шасси.

121

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Разъедините верхнюю и нижнюю ча-

► Полностью вставьте фиксирующий

сти стойки в шарнирах, продолжая

рычаг в стойку, так чтобы фиксатор

удерживать нижнюю часть стойки.

рычага защелкнулся.

ð Верхняя часть стойки закрепле-

ü Стойка установлена.

на только на наружной балке

► Поднимите и зафиксируйте борта.

каркаса крыши.

► Снова откиньте фиксирующий рычаг

6.3.3

Боковая стенка грузового от-

внутрь.

сека

В прицепах KRONE с кузовом со сплош-

ным тентом для ограничения грузового

отсека сбоку используются угловые и

средние стойки (см. "6.3.2 Средние стой-

ки", стр. 119).

Кроме того, прицепы KRONE могут быть

оснащены бортами со вставными рейка-

ми или без них.

Рис. 6-90:

Опускание нижней части стойки

Передняя стенка

Нижняя часть стойки

Опущенный борт

► Опустите нижнюю часть стойки.

► Поднимите нижнюю часть стойки из

держателя стойки.

Рис. 6-91:

Стенка грузового отсека с бор-

► Извлеките верхнюю часть стойки

тами и вставными рейками

сбоку из держателя на наружной

Борт

балке каркаса крыши.

Вставные рейки

ü Стойка извлечена.

Вставные рейки

Установка складных откидных стоек

Вставные рейки для усиления боковой

► Вставьте верхнюю часть стойки сбо-

стенки грузового отсека вставлены в

ку в держатель.

гнезда для реек в средних и угловых

► Поднимите нижнюю часть стойки и

стойках.

вставьте ее в держатель стойки.

В зависимости от исполнения, стойки

► Откройте фиксирующий рычаг на

могут иметь

нижней части стойки.

○ несколько комплектов гнезд для

► Соедините верхнюю и нижнюю ча-

реек отдельно для каждой вставной

сти стойки в шарнирах.

рейки и/или

► Сложите собранную стойку по

○ один комплект гнезд для реек над

направлению к транспортному сред-

дном для четырех вставных реек.

ству.

122

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Откидывание бортов

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск несчастного случая вследствие

падения груза!

Неожиданно выпавший груз, особенно

если он уложен в два яруса, может при-

чинить тяжелые травмы и материаль-

ный ущерб.

► Открывая борта, помните о возмож-

ности выпадения груза.

► Открывая фиксаторы кузова, стой-

Рис. 6-92:

Запор борта

те за пределами зоны откидывания

Фиксатор запора борта

бортов.

Запирающий рычаг

Борт

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск несчастных случаев вслед-

► Вдавите фиксатор запора борта.

ствие потери груза!

► Перекиньте запирающий рычаг так,

Если борта не закрыты и не зафиксиро-

чтобы фиксирующий штифт полно-

ваны, во время движения груз может

стью вышел из направляющей.

выпасть, травмировать людей и причи-

► Придержите борт.

нить материальный ущерб.

► Аналогично разблокируйте второй

► Проверяйте фиксацию бортов

запор борта.

перед каждым рейсом.

► Немного опустите борт.

ОСТОРОЖНО

► Снова закройте оба запора.

Опасность травмирования при не-

► Полностью опустите борт.

контролируемом опускании бортов!

ü Борт опущен.

Незакрытые и незафиксированные бор-

Закрывание борта

та могут неожиданно опуститься, трав-

мировать людей и причинить матери-

► Поднимите борт.

альный ущерб.

► Защелкните фиксаторы, чтобы за-

► Отпирая последний запор, од-

фиксировать борт.

новременно придерживайте зад-

ü Борт закрыт.

нюю стенку рукой.

Демонтаж борта

Прицепы KRONE оснащены нескольки-

ми бортами с каждой стороны. Борта

ОСТОРОЖНО

имеют по два или четыре замка.

Опасность травмирования при не-

Откидывание борта

квалифицированном демонтаже бор-

тов!

► При необходимости удалите шнур

тента и сам тент с задней стороны

Во время демонтажа борта могут

транспортного средства.

упасть и травмировать людей, а также

причинить материальный ущерб.

► Демонтаж борта всегда должны вы-

полнять два работника.

123

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

ИНФОРМАЦИЯ

ОСТОРОЖНО

Если на демонтированных бортах нахо-

Опасность травмирования автомати-

дятся светотехнические устройства

чески закрывающимися стойками!

(например, маркировка контура), они

При установке автоматически закрыва-

должны повторяться на транспортном

ющихся стоек существует риск трав-

средстве.

мирования людей.

► Опустите борт примерно на 135°.

► Носите защитные перчатки.

► Убедитесь, что ваши руки и пальцы

не находятся в зоне закрывания

стоек.

Обслуживание стойки со встроенны-

ми запорами бортов

Рис. 6-93:

Опускание борта

► Вдвоем выдвиньте борт вправо.

ü Борт демонтирован.

Установка борта

► Вдвоем вставьте борт справа в шар-

ниры под углом 135°.

Рис. 6-94:

Стойка со встроенными запора-

ми бортов

► Поднимите борт.

ü Борт установлен.

Рычаг

6.4

Кузов для транспортиров-

► Опустите рычаг наполовину.

ки строительных материа-

ð Можно опустить борт.

лов

► Полностью опустите рычаг.

Прицепы KRONE с кузовом для транс-

ð Можно опустить стойку.

портировки строительных материалов

► Поднимите стойки.

имеют съемные стойки, съемные борта

и в зависимости от оснащения -

► Поднимите борт.

встроенную в пол крепежную шину Multi

► Поднимите рычаг.

Rail (см. "8.9.14 Крепежная шина Multi Rail",

ü Борт зафиксирован.

стр. 172). Борта фиксируются в стойках

со встроенными запорами бортов. В ка-

честве опции возможно оснащение угло-

вых стоек бортовыми запорами.

124

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.5

Крыши

также возможно сдвигание крыши от

передней стенки кузова до задней части.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Открывание и закрывание сдвижных

крыш зависит от соответствующего ис-

Риск несчастного случая вследствие

полнения.

падения предметов с крыши!

► Информацию о конструкции и обслу-

Падающие с крыши предметы (напри-

живании сдвижных крыш можно

мер, инструменты, снег, лед) могут

найти в прилагаемой документации

стать причиной несчастных случаев с

поставщиков.

травмированием людей и причинением

материального ущерба.

Дополнительно выполняйте указа-

ния, изложенные в прилагаемой доку-

► На крыше не должны находиться

ментации поставщиков.

никакие предметы.

► Перед началом поездки при необ-

ИНФОРМАЦИЯ

ходимости следует очистить крышу

В прицепах с системой IceProtect Easy/

от снега и льда.

Ice-Protect Air необходимо дополни-

► Очищая поверхность крыши,

тельно отцепить ремень с натяжным

соблюдайте достаточное безопас-

винтом в передней части. Соблюдайте

ное расстояние до людей и предме-

руководство по эксплуатации системы

тов вокруг.

Ice-Protect Easy/Ice Protect Air.

УКАЗАНИЕ

Смещение сдвижной крыши от зад-

Материальный ущерб при движении

ней части к передней стенке

с открытой крышей!

► Информацию о смещении сдвижной

Движение с открытой крышей может

крыши от задней части к передней

стать причиной материального ущерба,

стенке можно найти в прилагаемой

поэтому оно запрещено законодатель-

документации поставщиков.

ством.

Дополнительно выполняйте указа-

► Перед каждой поездкой закрывайте

ния, изложенные в прилагаемой доку-

крышу.

ментации поставщиков.

6.5.1

Тент крыши

В зависимости от исполнения тент кры-

ши

○ сдвигается вместе со сдвижной кры-

шей или (см. "6.5.2 Сдвижная крыша",

стр. 125)

○ сворачивается отдельно на жесткой

крыше (см. "6.5.3 Жесткая крыша (ку-

зов со сплошным тентом)", стр. 127)

либо складывается на ней в

несколько раз.

6.5.2

Сдвижная крыша

Для погрузки груза краном сдвижные

крыши можно сдвигать по длине кузова

от задней части почти до передней стен-

ки кузова. В зависимости от исполнения,

125

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Смещение сдвижной крыши от перед-

► Прицепите предохранительные ка-

ней стенки к задней части (открыва-

наты и при необходимости диаго-

ние)

нальные тросы сдвижной крыши со

стороны передней стенки.

► Опустите тент спереди.

► Закройте все застежки типа фастекс

на тенте крыши.

► Прицепите тросы тента крыши.

► Сдвижная крыша закрыта.

Открывание крыши (вариант Comfort)

Рис. 6-95:

Сдвижная крыша со стороны

передней стенки

Тросы тента крыши

Застежка типа фастекс

Тент крыши

Передняя стенка

► Отсоедините тросы тента крыши.

► Откройте все застежки типа фастекс

Крыша

на тенте крыши.

Штанга

► Откиньте тент спереди.

Фиксатор на затворе

► Отцепите предохранительные кана-

ты и при необходимости диагональ-

Крыша выполнена в виде складной и

ные тросы сдвижной крыши со сто-

фиксируемой конструкции, что позволя-

роны передней стенки.

ет сдвигать ее в обе стороны.

► При помощи тяги на передней по-

► Нажмите на фиксатор затвора и по-

перечной дуге потяните сдвижную

верните его вверх, чтобы ослабить

крышу назад.

затвор.

► Зафиксируйте сдвижную крышу при

► Извлеките штангу.

помощи тяги, чтобы при наклонном

► С помощью штанги поднимите кры-

положении прицепа она не закры-

шу до мертвой точки.

лась автоматически.

► При помощи тяги на передней по-

ü Сдвижная крыша открыта.

перечной дуге потяните сдвижную

крышу назад.

Смещение сдвижной крыши от перед-

► Установите штангу на передней

ней стенки к задней части (закрыва-

стенке и зафиксируйте внизу с помо-

ние)

щью затвора.

► Ослабьте тягу.

ü Крыша открыта.

► При помощи тяги на передней по-

перечной дуге потяните сдвижную

крышу вперед.

126

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Закрывание крыши (вариант Comfort)

► При помощи тяги на передней по-

перечной дуге потяните сдвижную

крышу вперед.

► Зафиксируйте верх.

► Извлеките штангу.

► При помощи штанги тяните крышу

вниз до тех пор, пока она не за-

кроется полностью.

► Установите штангу на крыше и за-

фиксируйте внизу с помощью затво-

Рис. 6-96:

Жесткая крыша

ра.

ü Крыша закрыта.

Наружные балки

Трубки тента

6.5.3

Жесткая крыша (кузов со

Поперечная дуга

сплошным тентом)

Демонтаж жесткой крыши

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

► Отсоедините тент от бортов и зад-

Ненадежно установленные лестницы

ней стенки.

или леса могут стать причиной не-

► Сверните тент по бокам и в задней

счастного случая!

части.

Ненадежно установленные лестницы

► Скрутите тент.

или леса могут опрокинуться, трав-

мировать людей и причинить матери-

► Демонтируйте трубки тента.

альный ущерб.

► Демонтируйте поперечные дуги.

► Следите за устойчивым положени-

► Демонтируйте наружные балки.

ем лестниц и лесов.

ü Жесткая крыша разобрана.

Жесткие крыши состоят из составлен-

ных вместе отдельных элементов. Труб-

6.5.4

Сдвижной кузов Open Box

ки тента лежат на поперечных дугах тен-

та. А они, в свою очередь, лежат на на-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ружных балках. Для погрузки груза кра-

Опасность аварии, если сдвижной

ном жесткие крыши необходимо

кузов не зафиксирован!

разобрать.

Выдвинутый вперед и незафиксирован-

ный сдвижной кузов может стать причи-

ной аварий с травмированием людей и

причинением материального ущерба.

► Во время движения фиксируйте

сдвижной кузов в сдвинутом состо-

янии при помощи ремней и встав-

ных стоек.

127

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

УКАЗАНИЕ

Открывание сдвижного кузова

Материальный ущерб при движении

► С обеих сторон спереди ослабьте

со сдвинутым назад сдвижным кузо-

натяжение тента на храповом меха-

вом!

низме.

Движение со сдвинутым назад сдвиж-

ным кузовом может стать причиной ма-

териального ущерба, например, повре-

ждения кузова.

► После каждой погрузки или разгруз-

ки сдвигайте сдвижной кузов

вперед.

► Перед началом рейса закройте

сдвижной кузов или полностью

сдвиньте его вперед и зафиксируй-

те в этом положении.

Рис. 6-97:

Храповой механизм

УКАЗАНИЕ

► Ослабьте боковой тент.

Материальный ущерб при движении

► Откиньте боковой тент вверх и втя-

с контейнером!

ните ремни внутрь.

При высоте верха 2900 мм верхняя

► Переведите четыре желтых стопор-

часть сдвинутого вперед сдвижного ку-

ных рычага в положение «Плоский».

зова может быть вдавлена назад воз-

Стопорные рычаги в положении «Ку-

душным потоком, возникающим при

зов» предотвращают загиб бокового

движении. При этом возможно повре-

тента.

ждение верха и тента в результате их

трения о контейнер.

► При высоте верха от 2900 мм до-

полнительно фиксируйте ремнем

сдвинутый вперед кузов.

Дополнительно выполняйте указа-

ния, изложенные в прилагаемой доку-

ментации поставщиков.

Сдвижной кузов Open Box можно полно-

стью сдвинуть вперед или назад, обес-

печив тем самым беспрепятственную

погрузку и разгрузку, а также транспор-

тировку контейнеров.

Рис. 6-98:

Стопорный рычаг закрыт

Со сдвинутым вперед и зафиксирован-

► Снимите все фиксаторы потолочных

ным кузовом можно транспортировать

дуг.

контейнеры следующих типов:

○ два 20-футовых контейнера, или

○ один 40-футовый контейнер, или

○ один 30-футовый контейнер.

128

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Переместите кузов вперед. При

этом переместите потолочные дуги

внутрь.

► Придвиньте задний портал вместе

со сложенным тентом к передней

стенке.

► Установите три вставные стойки для

защиты дверей.

► Натяните боковой тент спереди при

помощи храпового механизма.

Рис. 6-99:

Фиксатор потолочной дуги

► Прикрепите кузов при помощи на-

► Откройте задние двери.

тяжных ремней к передней стенке.

► Откиньте заднюю поперечину вниз.

ü Кузов открыт.

Закрывание сдвижного кузова

► Извлеките три вставные стойки и

уберите их в контейнер для стоек.

► Ослабьте и снимите натяжные рем-

ни спереди.

► Ослабьте боковой тент спереди при

помощи храпового механизма.

► Немного подвигайте кузов, чтобы

ослабить фиксаторы.

► Переместите кузов назад.

Рис. 6-100: Задняя поперечина

► Переведите четыре желтых стопор-

► Закройте задние двери.

ных рычага в положение «Кузов».

Стопорные рычаги в положении «Ку-

► Переместите фиксирующую рукоят-

зов» предотвращают загиб бокового

ку на заднем портале вниз, разбло-

тента.

кировав тем самым задний портал.

Рис. 6-102: Стопорный рычаг открыт

Рис. 6-101: Разблокировка заднего портала

► Зафиксируйте задний портал.

Задний портал

Фиксирующая рукоятка

129

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

► Переведите потолочные дуги в пря-

мое положение и зафиксируйте их в

направляющей планке.

► Закройте все фиксаторы потолоч-

ных дуг.

Рис. 6-105: Устройство натяжения тента

6.5.5

Гидравлическая подъемная

крыша

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Рис. 6-103: Фиксатор потолочной дуги

Опасность аварии при движении с

► Откиньте боковой тент вниз.

поднятой крышей!

► Откройте задние двери.

При движении с поднятой крышей нару-

► Откиньте заднюю поперечину вверх.

шается устойчивость транспортного

средства и превышается его макси-

мально допустимая высота, что может

привести к авариям с травмированием

людей и причинением материального

ущерба.

► Перед каждой поездкой опускайте

крышу.

ОСТОРОЖНО

Опасность несчастного случая при

наличии грузов на подъемной кры-

ше!

Рис. 6-104: Задняя поперечина

Все, что находится на подъемной кры-

► Снова закройте и зафиксируйте зад-

ше (например, предметы, лед, снег),

ние двери.

при подъеме и опускании может упасть

► Натяните боковой тент.

вниз, травмировать людей и причинить

ü Кузов закрыт.

материальный ущерб.

► Перед каждым подъемом и опуска-

нием убедитесь, что на подъемной

крыше ничего нет.

130

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

УКАЗАНИЕ

Материальный ущерб при недоста-

точном свободном пространстве над

подъемной крышей!

Если открыть подъемную крышу без до-

статочного свободного пространства

над ней, можно повредить кузов транс-

портного средства.

► Прежде чем поднимать или опус-

кать подъемную крышу, убедитесь

в наличии достаточного свободного

пространства над ней.

Рис. 6-106: Подъемная крыша

Портальная балка со встроенными

УКАЗАНИЕ

запорными камерами для задних

Материальный ущерб, если двери не

дверей

открыты, а средние стойки и при-

Ручной рычаг

способления для натяжения тента не

Спускной клапан

отрегулированы!

Регулируемая задвижка

Если выполнять перемещение крыши

или регулировку высоты кузова, не

Встроенные запорные камеры в пор-

открыв предварительно двери контей-

тальных балках позволяют закрывать

нера, средние стойки и все приспособ-

двери на настроенной высоте.

ления для натяжения тента, можно по-

вредить кузов, наружную балку и тент.

Подъем гидравлической подъемной

► Перед каждым подъемом и опуска-

крыши

нием крыши открывайте все при-

► Откройте приспособления для натя-

способления для натяжения тента

жения тента спереди (см. "6.2.4 При-

(устройства для натяжения ремня

способление для натяжения тента

тента, приспособления для натяже-

спереди", стр. 87) и сзади (см. "6.2.5

ния тента спереди/сзади).

Устройство натяжения тента сзади",

► Перед каждым подъемом и опуска-

стр. 92).

нием крыши полностью открывайте

► Откройте двери.

двери и средние стойки.

► Зафиксируйте двери с помощью

Подъемные крыши с гидравлическим

фиксирующего устройства двери

приводом облегчают загрузку и разгруз-

(см. "6.1.3 Фиксатор двери и фиксирую-

ку прицепа. Крышу можно поднимать

щее устройство двери", стр. 76).

отдельно спереди и сзади.

131

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Опускание гидравлической подъем-

ной крыши

Рис. 6-107: Закрывание спускного клапана

Спускной клапан

Рис. 6-109: Опускание подъемной крыши

► Максимально сдвиньте в сторону

Спускной клапан

боковой тент.

► Поверните спускные клапаны руч-

► Откройте спускные клапаны ручных

ных насосов в угловых стойках по

насосов в угловых стойках на один

часовой стрелке до упора.

оборот против часовой стрелки.

ð Спускные клапаны закрыты.

ü Спускные клапаны открыты.

ü Подъемная крыша опущена.

регулировка высоты кузова

ИНФОРМАЦИЯ

Регулируя высоту кузова, соблюдайте

установленную нормативными доку-

ментами допустимую общую высоту

транспортного средства.

Высота кузова спереди в зависимости от

исполнения может регулироваться с ша-

гом от 50 мм до 250 мм. Высота кузова

Рис. 6-108: Подъем подъемной крыши

сзади в зависимости от исполнения мо-

Ручной рычаг

жет регулироваться с шагом от 50 мм до

200 мм.

► При помощи насосов с ручными ры-

þ Двери открыты.

чагами поднимите крышу в нужное

þ Боковой тент открыт.

положение.

► Поднимайте подъемную крышу до

ü Подъемная крыша поднята.

тех пор, пока не разгрузятся регули-

руемые задвижки во всех четырех

углах.

132

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

6.6

Гидравлическое устрой-

ство расширения задней

части

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность аварии вследствие дви-

жения с расширенным задним порта-

лом!

Движение с расширенным задним пор-

талом может стать причиной аварий с

травмированием людей и причинением

Рис. 6-110: Поворот регулируемой задвиж-

материального ущерба. Расширять зад-

ки наружу

ний портал разрешается только для вы-

полнения погрузочно-разгрузочных ра-

Регулируемая задвижка

бот.

► Поднимите регулируемые задвижки

► Каждый раз после завершения по-

из фиксированного положения и по-

грузки и разгрузки снова умень-

верните наружу.

шайте задний портал до стандарт-

ного размера (до упора).

► Снова зафиксируйте регулируемые

задвижки на нужной высоте.

► Соблюдайте максимальную ширину

транспортного средства 2550 мм.

► Отрегулируйте высоту средних сто-

ек (см. "" стр. 111).

УКАЗАНИЕ

ð Средние стойки отрегулированы

Материальный ущерб при расшире-

под высоту кузова.

нии заднего портала!

► Опустите подъемную крышу так,

Если расширить задний портал, не

чтобы она лежала на регулируемых

открыв предварительно сдвижную кры-

задвижках.

шу, тенты, двери и при необходимости

Подъемная крыша лежит на регули-

борта, возможно причинение матери-

руемых задвижках.

ального ущерба.

Высота кузова отрегулирована.

► Прежде чем расширять задний пор-

тал, откройте сдвижную крышу,

тент и при необходимости борта.

► Откройте двери и зафиксируйте их

дверным фиксатором или фиксиру-

ющим устройством двери.

С помощью гидравлических насосов

можно выдвинуть задний портал влево и

вправо, чтобы увеличить погрузочную

ширину.

В расширенном состоянии ширина уве-

личивается в общей сложности на

1000 мм (500 мм в каждую сторону).

Максимальная общая погрузочная ши-

рина составляет 3480 мм.

133

ОБСЛУЖИВАНИЕ КУЗОВА

Перед расширением заднего портала

► Уменьшите ширину заднего портала

следует произвести подготовку.

до упора с помощью рычага насоса.

ü Ширина заднего портала уменьшена

Подготовка заднего портала к расши-

до стандартного размера.

рению

► Откройте сдвижную крышу.

► Откройте тент.

► При необходимости откройте борта.

► Откройте двери.

► Зафиксируйте двери дверным фик-

сатором или фиксирующим устрой-

ством двери.

ü Задний портал подготовлен к

расширению.

Расширение заднего портала

► Подготовьте задний портал к расши-

рению.

Рис. 6-111: Гидравлический насос

Клапан

Рычаг

► Установите клапан на насосе в по-

ложение «Расширение».

► Расширьте задний портал до нужной

ширины с помощью рычага насоса.

ü Задний портал расширен.

Уменьшение ширины заднего портала

до стандартного размера

► Установите клапан на насосе в по-

ложение «Убрать».

134

ДВИЖЕНИЕ

10.

Все ли подвижные защитные

Движение

устройства закрыты и зафиксирова-

7.1

Ввод в эксплуатацию

ны?

перед каждой поездкой

11.

Правильно ли распределен груз, и

зафиксирован ли он надлежащим

Ввод в эксплуатацию перед каждой

образом?

поездкой служит обеспечению безопас-

ности дорожного движения и включает в

12.

Не превышен ли максимально допу-

себя проверку перед началом движения,

стимый общий вес?

а также после выполнения погрузочно-

13.

Имеется ли достаточно свободного

разгрузочных работ.

места между полом прицепа и шина-

► Перед каждой поездкой выполняйте

ми?

контроль перед началом движения:

14.

Находится ли пневматическая под-

Имеются ли документы на тягач и

веска в положении для движения?

прицеп?

15.

Соблюдается ли допустимая высота

Подходят ли тягач и прицеп в соста-

транспортного средства?

ве автопоезда для выполнения

16.

Функционирует ли осветительная и

транспортной задачи?

сигнальная система?

Имеется ли достаточно свободного

17.

Соответствует ли давление воздуха

места между транспортными сред-

в шинах необходимому значению?

ствами, чтобы не нарушать функции

18.

Отпущен ли стояночный тормоз при-

соединительных линий и обеспечить

цепа?

их свободный ход?

19.

Достаточно ли снабжение сжатым

Соблюдаются ли при выполнении

воздухом для тормоза прицепа?

транспортных задач требования

20.

Убраны ли и зафиксированы дом-

действующих нормативных докумен-

краты?

тов для участия в движении по доро-

гам общего пользования?

21.

Слита ли вода из воздухосборни-

ков?

Соблюдаются ли положения о

предотвращении несчастных случа-

22.

Сигнализирует ли сигнальная лам-

ев?

па / предупредительная сигнализа-

ция в кабине тягача об исправности

Правильно ли выполнены подключе-

тормозной системы прицепа?

ния всех коммуникаций и управляю-

щих линий между тягачом и прице-

► При необходимости устраните выяв-

пом?

ленные дефекты.

Правильно ли заблокировано и за-

► Начинайте движение тягача и при-

фиксировано седельно-сцепное или

цепа только в том случае, если

тягово-сцепное устройство?

обеспечена безопасность дорожного

движения.

Пройдено ли функциональное испы-

тание электронной тормозной систе-

мы с характерным звуком?

Все ли компоненты транспортного

средства (например, противоподкат-

ные упоры, ящик для хранения, дом-

краты) имеются в наличии? Пра-

вильно ли они закреплены, закрыты

и зафиксированы?

135

ДВИЖЕНИЕ

7.2

Присоединение и отсоеди-

нение прицепа

! ОПАСНОСТЬ

Опасность для жизни вследствие за-

щемления!

Существует риск защемления людей

между тягачом и прицепом во время

присоединения и отсоединения прице-

па.

► Проконтролируйте, чтобы люди по-

кинули опасную зону между тяга-

Рис. 7-1:

Присоединение

чом и прицепом.

Диск прицепа

► Если вы работаете с помощником,

Цапфа седельного устройства авто-

он должен находиться на достаточ-

поезда

ном расстоянии сбоку от транспорт-

Седельно-сцепное устройство

ных средств.

Присоединение

УКАЗАНИЕ

► Перед присоединением выполните

Материальный ущерб вследствие

проверку следующих пунктов:

ненадлежащего присоединения и от-

○

Достаточна ли нагрузка на седель-

соединения прицепа

но-сцепное устройство тягача для

Ненадлежащее выполнение работ по

прицепа?

присоединению и отсоединению прице-

○

Совместимы ли седельно-сцепное

па может привести к повреждению

устройство и цапфа седельного

транспортного средства.

устройства (шкворень)?

► Перед присоединением и отсоеди-

○

Одинакова ли высота сцепного

нением прицепа переведите дом-

устройства тягача и прицепа?

краты на уровень присоединения

или отсоединения, соответствую-

○

Правильно ли загружен прицеп?

щий тягачу.

○

Достаточна ли смазка плиты седель-

► При присоединении и отсоединении

но-сцепного устройства?

прицепа дополнительно соблю-

► Включите стояночный тормоз на

дайте указания, изложенные в руко-

прицепе (см. "5.8.2 Стояночный тор-

водстве по эксплуатации тягача.

моз", стр. 45).

► Обратите внимание на достаточно

► Предохраните прицеп от откатыва-

свободный ход всех компонентов.

ния с помощью противооткатных

упоров (см. "5.1 Использование проти-

вооткатных упоров", стр. 26).

► Проверьте крепление и степень из-

носа цапфы седельного устройства

автопоезда.

► Отрегулируйте высоту седельно-

сцепного устройства с помощью

пневматической подвески тягача.

136

ДВИЖЕНИЕ

Диск прицепа должен располагаться

► Отпустите стояночный тормоз на

примерно на 50 мм выше диска се-

прицепе (см. "5.8.2 Стояночный тор-

дельно-сцепного устройства.

моз", стр. 45).

► Подготовьте и разблокируйте се-

► Проверьте свободный ход:

дельно-сцепное устройство тягача.

Свободный ход

Требование

► Подведите тягач в центр, так чтобы

Угол изгиба

макс. 90°

до цапфы седельно-сцепного

влево и вправо

устройства было прибл. 30 см.

Угол откидыва-

макс. 6° вперед, макс. 7°

► Поднимите пневматическую подвес-

ния

ку тягача, так чтобы диск седельно-

сцепного устройства коснулся диска

Радиус габари-

Между задней стенкой

прицепа. Не поднимайте при этом

та передней ча-

кабины тягача и прице-

сти прицепа

пом должно оставаться

прицеп!

достаточное расстояние.

► Продвиньте тягач, так чтобы запор

На поворотах оба транс-

на седельно-сцепном устройстве за-

портных средства не

фиксировался.

должны соприкасаться.

► Переведите пневматическую под-

Питающие ли-

Питающие линии долж-

веску тягача в положение для дви-

нии

ны быть подвешены сво-

жения.

бодно. Они не должны

ни слишком сильно про-

► Выполните пробный пуск на низкой

висать и перетираться,

передаче.

ни слишком сильно натя-

► Включите стояночный тормоз на тя-

гиваться на поворотах.

гаче.

► Выполните контроль перед началом

► Выполните визуальный контроль:

движения (см. "7.1 Ввод в эксплуата-

○

Диск прицепа должен прилегать к

цию перед каждой поездкой", стр. 135).

седельно-сцепному устройству без

ü Прицеп присоединен и готов к экс-

воздушного зазора.

плуатации.

○

Седельно-сцепное устройство долж-

но быть надлежащим образом за-

Отсоединение прицепа

фиксировано.

► Опустите пневматическую подвеску

► Зафиксируйте седельно-сцепное

прицепа до механического предела

устройство фиксатором.

(см. "5.9 пневматическая подвеска",

стр. 48).

► Присоедините питающие и управ-

ляющие линии (см. "5.6 Соединения

► Установите прицеп на прочном и

питающих и управляющих линий",

ровном основании.

стр. 38).

► Расположите автопоезд как можно

► Уберите домкраты (см. "5.2 Домкра-

ровнее.

ты", стр. 27).

► Включите стояночный тормоз на

► Переведите пневматическую под-

прицепе (см. "5.8.2 Стояночный тор-

веску прицепа в положение для дви-

моз", стр. 45).

жения (см. "5.9 пневматическая подвес-

► Предохраните прицеп от откатыва-

ка", стр. 48).

ния с помощью противооткатных

► Извлеките и надлежащим образом

упоров (см. "5.1 Использование проти-

закрепите противооткатные упоры

вооткатных упоров", стр. 26).

(см. "5.1 Использование противооткат-

► Поднимите прицеп с помощью пнев-

ных упоров", стр. 26).

матической подвески тягача.

137

ДВИЖЕНИЕ

► Установите прицеп с помощью дом-

кратов (см. "5.2 Домкраты", стр. 27).

► Отсоедините питающие и управляю-

щие линии (см. "5.6 Соединения пита-

ющих и управляющих линий", стр. 38).

► Для выравнивания всего автопоезда

< 5"

> 5"

по длине ненадолго отпустите стоя-

ночный тормоз прицепа.

► Подготовьте и разблокируйте се-

дельно-сцепное устройство тягача.

► Следуйте указаниям, изложенным в

руководствах по эксплуатации тяга-

Рис. 7-2:

Блок управления тормозной си-

стемой

ча и седельно-сцепного устройства.

► Медленно выведите тягач прибл. на

Красная кнопка управления стояноч-

30 см.

ным тормозом

Черная кнопка управления рабочим

► Опустите пневматическую подвеску

тормозом

на тягаче на 5-10 см.

► Полностью выведите тягач вперед.

Подача сжатого воздуха в прицепе

► При необходимости опустите подъ-

не подключена.

емный мост.

► Вдавите черную кнопку управления

ü Прицеп отсоединен.

рабочим тормозом.

► После отсоединения установите

► Вдавите красную кнопку управления

пневматическую подвеску тягача в

стояночным тормозом (см. "5.8.2 Сто-

положение для движения.

яночный тормоз", стр. 45).

► Тормоз прицепа отпущен.

7.3

Маневрирование прицепа

Прицеп может маневрировать.

без подачи сжатого возду-

ха

► После завершения маневрирования

снова вытяните черную кнопку

ИНФОРМАЦИЯ

управления рабочим тормозом.

Режим маневрирования с неподключен-

► Вдавите красную кнопку управления

ной подачей сжатого воздуха разрешен

стояночным тормозом.

только в исключительных случаях.

Происходит торможение прицепа.

Для маневрирования прицепа с непод-

ключенной подачей сжатого воздуха

необходимо отпустить рабочий тормоз

(см. "5.8.1 Рабочий тормоз", стр. 44).

138

ДВИЖЕНИЕ

7.4

Безопасная парковка при-

► Выдвиньте домкраты (см. "5.2 Домкра-

цепа

ты", стр. 27).

► Выдвиньте задние опоры (при на-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

личии) (см. "5.3 Опоры в задней части",

стр. 30).

Опасность аварии вследствие неу-

стойчивого положения и откатыва-

► Отсоедините питающие и управляю-

ния!

щие линии (см. "5.6 Соединения пита-

ющих и управляющих линий", стр. 38).

Случайное движение прицепа может

стать причиной тяжелых травм и причи-

► Отсоедините прицеп от тягача (см.

нения материального ущерба.

"7.2 Присоединение и отсоединение

прицепа", стр. 136).

► Включите стояночный тормоз, что-

бы предохранить прицеп от откаты-

► При длительной парковке и при по-

вания.

грузке с рампы опустите пневмати-

ческую подвеску отцепленного при-

► Предохраните прицеп от откатыва-

цепа (см. "5.9 пневматическая подвес-

ния с помощью противооткатных

упоров.

ка", стр. 48).

ü Прицеп безопасно припаркован.

► Во избежание проседания или

опрокидывания поставьте прицеп

7.5

Погрузка прицепа

на твердое основание.

► Выровняйте тягач и прицеп ровно

7.5.1

Погрузка на железнодорож-

друг за другом.

ные платформы

► Выполняйте погрузку и разгрузку

В данном разделе описывается проце-

прицепа, не нарушая безопасность

дура несопровождаемой комбиниро-

дорожного движения.

ванной перевозки (UKV) с погрузкой при

► Во время погрузки и разгрузки сле-

помощи крана (пазы для клещевых за-

дите за устойчивостью отцепленно-

хватов на прицепе).

го прицепа. При необходимости ис-

пользуйте дополнительные опоры.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность несчастного случая при

ИНФОРМАЦИЯ

движении с поднятым задним проти-

Установка прицепа относительно рам-

воподкатным брусом!

пы возможна только в прицепленном/

Движение с поднятым задним противо-

присоединенном состоянии и при пода-

подкатным брусом запрещено законо-

че сжатого воздуха. Если на заводе-

дательством. В результате наезда дру-

изготовителе в задней части прицепа

гие участники дорожного движения мо-

установлены задние опоры, соответ-

гут попасть под транспортное средство

ственно отрегулируйте их по высоте

и получить смертельные травмы.

рампы.

► Проследите за тем, чтобы во время

► Поставьте прицеп на твердое и ров-

движения задний противоподкат-

ное основание.

ный брус был надлежащим об-

► Включите стояночный тормоз (см.

разом опущен и зафиксирован.

"5.8.2 Стояночный тормоз", стр. 45).

► Предохраните прицеп от откатыва-

ния с помощью противооткатных

упоров (см. "5.1 Использование проти-

вооткатных упоров", стр. 26).

139

ДВИЖЕНИЕ

► Незадолго до достижения положе-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ния стоянки полностью выпустите

Опасность несчастного случая при

воздух из прицепа при помощи бло-

движении с поднятым боковым за-

ка управления (см. "5.9 пневматиче-

щитным устройством!

ская подвеска", стр. 48). В пневмобал-

Движение с поднятым боковым защит-

лонах прицепа не должно сохра-

ным устройством запрещено законода-

няться остаточное давление.

тельством. В результате наезда другие

участники дорожного движения могут

попасть под прицеп сбоку и получить

смертельные травмы.

► Проследите, чтобы во время дви-

жения боковые защитные устрой-

ства были опущены и зафиксирова-

ны с двух сторон.

ИНФОРМАЦИЯ

После отсоединения тормозных линий

закройте соединительные головки и

распределительные коробки для элек-

Рис. 7-3:

Опускание прицепа

трических линий / подачи тока, чтобы

Рычаг управления в положении

защитить их от загрязнения.

«Опускание прицепа»

Проверки перед погрузкой

► Медленно маневрируйте до точки

► Убедитесь, что прицеп находится в

остановки.

надлежащем состоянии и обладает

► Включите стояночный тормоз с по-

эксплуатационной надежностью.

мощью кнопки управления (см. "5.8.2

► Проверьте гнезда для использова-

Стояночный тормоз", стр. 45).

ния крана и места их соединения.

► Предохраните прицеп от откатыва-

► Убедитесь в равномерной загрузке

ния с помощью противооткатных

транспортного средства.

упоров (см. "5.1 Использование проти-

► Соблюдайте данные по опорной на-

вооткатных упоров", стр. 26).

грузке, указанные на заводской та-

► Поднимите задний противоподкат-

бличке домкратов.

ный брус, если он поднимается и

► Следите за надлежащим креплени-

фиксируется (см. "5.14 Задний проти-

воподкатный брус", стр. 56).

ем груза.

► При необходимости разблокируйте

► Убедитесь, что кодификационные и

боковое защитное устройство с обе-

указательные таблички, а также ко-

ды ILU находятся на транспортном

их сторон, поднимите его и зафикси-

руйте (см. "5.15 Боковое защитное

средстве.

устройство", стр. 59).

7.5.1.1 Прямая погрузка

► Поднимите все брызговики (см. "5.17

Брызговик", стр. 63).

Подготовка к погрузке

► В кузовах с регулировкой высоты

► Переместите автопоезд в зону, ука-

следите за тем, чтобы угловые стой-

занную персоналом терминала.

ки спереди и сзади, а также средние

стойки были настроены на высоту

140

ДВИЖЕНИЕ

для перевозки по железной дороге

► Зафиксируйте цапфу седельно-

(см. "6.5.5 Гидравлическая подъемная

сцепного устройства в опорной стой-

крыша", стр. 130).

ке вагона для перевозки контей-

неров.

► При необходимости с обеих сторон

поднимите и зафиксируйте откид-

ü Погрузка прицепа в вагон для пере-

ные опоры для перевозки по желез-

возки контейнеров завершена.

ной дороге.

7.5.1.2 Установка на парковочное

► Вращайте рукоятку домкрата до тех

месте в терминале

пор, пока прицеп не будет опираться

на него (см. "5.2 Домкраты", стр. 27).

► Переместите автопоезд в зону, ука-

занную персоналом терминала.

► Отсоедините питающие и управляю-

щие линии и закройте их надлежа-

► Незадолго до достижения положе-

щим образом.

ния стоянки полностью выпустите

воздух из прицепа при помощи бло-

► Отсоедините прицеп (см. "7.2 Присо-

ка управления (см. "5.9 пневматиче-

единение и отсоединение прицепа",

ская подвеска", стр. 48). В пневмобал-

стр. 136).

лонах прицепа не должно сохра-

► Отрегулируйте домкрат таким об-

няться остаточное давление.

разом, чтобы прицеп стоял по воз-

можности в горизонтальном положе-

нии.

► Извлеките противооткатные упоры и

зафиксируйте их в предусмотрен-

ном положении парковки.

► Незадолго до погрузки на железно-

дорожную платформу отпустите сто-

яночный тормоз, нажав кнопку

управления (см. "5.8.2 Стояночный

тормоз", стр. 45).

Прицеп подготовлен к передаче.

Рис. 7-4:

Опускание прицепа

Погрузка прицепа в вагон для пере-

Рычаг управления в положении

возки контейнеров

«Опускание прицепа»

Следующие действия выполняются пер-

соналом терминала:

► Медленно маневрируйте до точки

► Примите во внимание указания на

остановки.

кодификационной табличке, распо-

► Включите стояночный тормоз с по-

ложенной на прицепе. Вагон для

мощью кнопки управления (см. "5.8.2

перевозки контейнеров должен под-

Стояночный тормоз", стр. 45).

ходить для прицепа.

► Предохраните прицеп от откатыва-

► Полностью уберите домкраты, при

ния с помощью противооткатных

необходимости слегка приподними-

упоров (см. "5.1 Использование проти-

те прицеп.

вооткатных упоров", стр. 26).

► Погрузите прицеп в вагон для пере-

► Поднимите задний противоподкат-

возки контейнеров.

ный брус, если он поднимается и

фиксируется (см. "5.14 Задний проти-

воподкатный брус", стр. 56).

141

ДВИЖЕНИЕ

► При необходимости разблокируйте

► Отпустите стояночный тормоз, на-

боковое защитное устройство с обе-

жав кнопку управления (см. "5.8.2

их сторон, поднимите его и зафикси-

Стояночный тормоз", стр. 45).

руйте (см. "5.15 Боковое защитное

► При помощи терминального тягача

устройство", стр. 59).

доставьте прицеп к месту погрузки.

► Поднимите все брызговики (см. "5.17

► Отсоедините прицеп (см. "7.2 Присо-

Брызговик", стр. 63).

единение и отсоединение прицепа",

► В кузовах с регулировкой высоты

стр. 136).

следите за тем, чтобы угловые стой-

► Примите во внимание указания на

ки спереди и сзади, а также средние

кодификационной табличке, распо-

стойки были настроены на высоту

ложенной на прицепе. Вагон для

для перевозки по железной дороге

перевозки контейнеров должен под-

(см. "6.5.5 Гидравлическая подъемная

ходить для прицепа.

крыша", стр. 130).

► Полностью уберите домкраты, при

► При необходимости с обеих сторон

необходимости слегка приподними-

поднимите и зафиксируйте откид-

те прицеп (см. "5.2 Домкраты",

ные опоры для перевозки по желез-

стр. 27).

ной дороге.

► Погрузите прицеп в вагон для пере-

► Вращайте рукоятку домкрата до тех

возки контейнеров.

пор, пока прицеп не будет опираться

► Зафиксируйте цапфу седельно-

на него (см. "5.2 Домкраты", стр. 27).

сцепного устройства в опорной стой-

► Отсоедините питающие и управляю-

ке вагона для перевозки контей-

щие линии и закройте их надлежа-

неров.

щим образом (см. "5.6 Соединения пи-

Погрузка прицепа в вагон для пере-

тающих и управляющих линий",

возки контейнеров завершена.

стр. 38).

► Отсоедините прицеп (см. "7.2 Присо-

7.5.1.3 Приемка после выгрузки из

единение и отсоединение прицепа",

вагона для перевозки контей-

стр. 136).

неров

► Отрегулируйте домкрат таким об-

► Включите стояночный тормоз с по-

разом, чтобы прицеп стоял по воз-

мощью кнопки управления (см. "5.8.2

можности в горизонтальном положе-

Стояночный тормоз", стр. 45).

нии.

► Предохраните прицеп от откатыва-

Прицеп находится в положении пар-

ния с помощью противооткатных

ковки и готов для последующей по-

упоров (см. "5.1 Использование проти-

грузки в вагон для перевозки контей-

вооткатных упоров", стр. 26).

неров.

► Переведите рычаг управления пнев-

матической подвески в положение

Погрузка прицепа в вагон для пере-

для движения (см. "5.9 пневматиче-

возки контейнеров

ская подвеска", стр. 48).

Следующие действия выполняются пер-

соналом терминала:

► Извлеките противооткатные упоры и

зафиксируйте их в предусмотрен-

ном положении парковки (см. "5.1 Ис-

пользование противооткатных упо-

ров", стр. 26).

142

ДВИЖЕНИЕ

► При необходимости разблокируйте

боковое защитное устройство, опу-

стите его и снова зафиксируйте (см.

"5.15 Боковое защитное устройство",

стр. 59).

► Опустите все брызговики.

► Для устранения складок, образую-

щихся на сильфонах, несколько раз

поднимите и опустите прицеп.

► Проверьте прицеп на предмет экс-

плуатационной надежности и отсут-

Рис. 7-5:

Установка прицепа в положение

ствия повреждений, полученных во

для движения

время перевозки по железной доро-

ге.

Рычаг управления в положении

«Движение»

ü Прицеп подготовлен к участию в до-

рожном движении.

► Выдвиньте домкрат, так чтобы мож-

7.5.2

Погрузка на судно

но было подсоединить прицеп (см.

"5.2 Домкраты", стр. 27).

В данном разделе описывается проце-

дура несопровождаемой паромной

► Подведите седельный тягач на

перевозки.

близкое расстояние к прицепу.

► Убедитесь, что передний край при-

Проверки перед погрузкой

цепа отрегулирован приблизительно

► Убедитесь, что прицеп находится в

по высоте седельно-сцепного

надлежащем состоянии и обладает

устройства тягача (примерно 5 см

эксплуатационной надежностью.

ниже центра диска прицепа).

► Проверьте паромные кольца и ме-

► При помощи домкрата при необхо-

ста их соединения.

димости отрегулируйте расстояние.

► Убедитесь в равномерной загрузке

► Присоедините прицеп (см. "7.2 Присо-

транспортного средства.

единение и отсоединение прицепа",

► Соблюдайте данные по опорной на-

стр. 136).

грузке, указанные на заводской та-

► Присоедините питающие и управ-

бличке опор прицепа.

ляющие линии (см. "5.6 Соединения

► Следите за надлежащим креплени-

питающих и управляющих линий",

стр. 38).

ем груза.

► Снова полностью уберите домкрат

► Убедитесь, что указательные та-

блички для паромной перевозки на-

для движения по дороге.

ходятся на транспортном средстве.

► Отпустите стояночный тормоз, на-

жав кнопку управления.

Перед погрузкой

► Извлеките противооткатные упоры и

► Переместите прицеп в зону, указан-

зафиксируйте их в предусмотрен-

ную персоналом порта.

ном положении парковки.

► Незадолго до достижения положе-

► Разблокируйте противоподкатный

ния стоянки полностью выпустите

брус, опустите его и зафиксируйте

воздух из прицепа при помощи бло-

(см. "5.14 Задний противоподкатный

ка управления (см. "5.9 пневматиче-

брус", стр. 56).

143

ДВИЖЕНИЕ

ская подвеска", стр. 48). В пневмобал-

► Подсоедините прицеп к портовому

лонах прицепа не должно сохра-

тягачу (см. "7.2 Присоединение и отсо-

няться остаточное давление.

единение прицепа", стр. 136).

► Медленно маневрируйте до точки

► Отпустите стояночный тормоз, на-

остановки.

жав кнопку управления (см. "5.8.2

► Поднимите задний противоподкат-

Стояночный тормоз", стр. 45).

ный брус, если он поднимается и

фиксируется либо подвешивается

на цепь (см. "5.14 Задний противопод-

катный брус", стр. 56).

► При необходимости разблокируйте

боковое защитное устройство с обе-

их сторон, поднимите его и зафикси-

руйте (см. "5.15 Боковое защитное

устройство", стр. 59).

► При необходимости с обеих сторон

поднимите и зафиксируйте откид-

ные опоры.

Рис. 7-6:

Заезд прицепа на паром

► Вращайте рукоятку домкрата до тех

► Присоедините питающие и управ-

пор, пока прицеп не будет опираться

ляющие линии (см. "5.6 Соединения

на него (см. "5.2 Домкраты", стр. 27).

питающих и управляющих линий",

► Отсоедините питающие и управляю-

стр. 38).

щие линии и закройте их надлежа-

► Переместите прицеп в предусмот-

щим образом (см. "5.6 Соединения пи-

ренное для него парковочное место

тающих и управляющих линий",

на пароме.

стр. 38).

► Подставьте опорную стойку в зоне

► Отсоедините прицеп (см. "7.2 Присо-

за шкворнем (учитывайте маркиров-

единение и отсоединение прицепа",

ку на прицепе).

стр. 136).

► Опустите прицеп на опорную стойку

► Включите стояночный тормоз с по-

и отсоедините его.

мощью кнопки управления (см. "5.8.2

Стояночный тормоз", стр. 45).

► Отсоедините питающие и управляю-

щие линии и закройте их надлежа-

► Предохраните прицеп от откатыва-

щим образом.

ния с помощью противооткатных

упоров (см. "5.1 Использование проти-

► Проверьте, полностью ли выпущен

вооткатных упоров", стр. 26).

воздух из прицепа. При необходимо-

сти выпустите воздух.

Прицеп подготовлен к погрузке на

паром.

► Подставьте упоры под заднюю ось

прицепа.

Заезд прицепа на паром

► Включите стояночный тормоз с по-

Следующие действия выполняются пер-

мощью кнопки управления.

соналом порта:

► Извлеките противооткатные упоры и

зафиксируйте их в предусмотрен-

ном положении парковки (см. "5.1 Ис-

пользование противооткатных упо-

ров", стр. 26).

144

ДВИЖЕНИЕ

► Поднимите прицеп за цапфу седель-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

но-сцепного устройства и уберите

Опасность несчастного случая

опорную стойку.

вследствие ненадлежащего крепле-

► Удалите упоры из-под задней оси.

ния прицепа!

► Отпустите стояночный тормоз, на-

В результате ненадлежащего крепле-

жав кнопку управления (см. "5.8.2

ния прицеп может оторваться и стать

Стояночный тормоз", стр. 45).

причиной несчастных случаев с трав-

мированием людей.

► Переместите прицеп с парома на

парковочное место в порту.

► Перед креплением полностью опу-

стите прицеп при помощи блока

управления пневматической под-

вески.

► Закрепите прицеп на палубе с помо-

щью крепежных цепей и натяжных

элементов, используя четыре пары

паромных колец.

ü Погрузка прицепа на паром завер-

шена.

Рис. 7-8:

Съезд прицепа с парома

► Отсоедините питающие и управляю-

щие линии и закройте их надлежа-

щим образом.

► Отсоедините прицеп.

► Включите стояночный тормоз с по-

мощью кнопки управления.

► Предохраните прицеп от откатыва-

ния с помощью противооткатных

Рис. 7-7:

Расположение паромных колец

упоров (см. "5.1 Использование проти-

вооткатных упоров", стр. 26).

Съезд прицепа с парома

ü Прицеп установлен на парковочное

Следующие действия выполняются пер-

место.

соналом порта:

Приемка прицепа на парковочном ме-

► Ослабьте и снимите крепление к

сте

четырем парам паромных колец.

► Извлеките противооткатные упоры и

► Подсоедините прицеп к портовому

зафиксируйте их в предусмотрен-

тягачу (см. "7.2 Присоединение и отсо-

ном положении парковки (см. "5.1 Ис-

единение прицепа", стр. 136).

пользование противооткатных упо-

► Присоедините питающие и управ-

ров", стр. 26).

ляющие линии (см. "5.6 Соединения

► Выдвиньте домкрат, так чтобы мож-

питающих и управляющих линий",

но было подсоединить прицеп (см.

стр. 38).

"5.2 Домкраты", стр. 27).

145

ДВИЖЕНИЕ

► Переведите рычаг управления

► Проверьте прицеп на предмет экс-

клапаном пневматической подвески

плуатационной надежности и отсут-

в положение для движения (см. "5.9

ствия повреждений, полученных во

пневматическая подвеска", стр. 48).

время паромной перевозки.

ü Прицеп подготовлен к участию в до-

рожном движении.

7.6

Движение с открытыми

дверями

В исключительных случаях требуется

движение с открытыми дверями.

► Открытые двери дополнительно

предохраните от неконтролируемых

движений (натяжной ремень).

► Обозначьте груз, выходящий за га-

бариты кузова по длине, в задней

Рис. 7-9:

Установка прицепа в положение

для движения

части транспортного средства.

► Стабилизируйте кузов диагональны-

Рычаг управления в положении

«Движение»

ми стяжками (макс. 20 дН).

► Присоедините прицеп (см. "7.2 Присо-

единение и отсоединение прицепа",

стр. 136).

► Присоедините питающие и управ-

ляющие линии (см. "5.6 Соединения

питающих и управляющих линий",

стр. 38).

► Снова полностью уберите домкрат

для движения по дороге.

► Для устранения складок, образую-

щихся на сильфонах, несколько раз

Рис. 7-10:

Диагональные стяжки на заднем

поднимите и опустите прицеп.

портале

► Разблокируйте противоподкатный

Из-за открытых дверей прицеп имеет

брус, опустите его и зафиксируйте

увеличенную ширину. Сертификаты

(см. "5.14 Задний противоподкатный

крепления груза теряют свою силу.

брус", стр. 56).

► При необходимости разблокируйте

боковое защитное устройство, опу-

стите его и снова зафиксируйте (см.

"5.15 Боковое защитное устройство",

стр. 59).

► При необходимости опустите брыз-

говики (см. "5.17 Брызговик", стр. 63).

146

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

Погрузка и фиксация

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность аварии вследствие пере-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

грузки прицепа!

Опасность аварии вследствие неу-

Движение с перегруженным прицепом

стойчивого положения и откатыва-

может привести к тяжелым авариям с

ния!

травмированием людей и повреждени-

Случайное движение прицепа может

ем тягача и прицепа.

стать причиной тяжелых травм и причи-

► Равномерно распределяйте груз.

нения материального ущерба.

► Учитывайте допустимые согласно

► Включите стояночный тормоз, что-

законодательству значения общего

бы предохранить прицеп от откаты-

веса и нагрузки на оси и седло.

вания.

► Соблюдайте максимально допусти-

► Предохраните прицеп от откатыва-

мую нагрузку на оси прицепа. В

ния с помощью противооткатных

спорных случаях проверьте нагруз-

упоров.

ку на ось с помощью соответствую-

► Во избежание проседания или

щих весов.

опрокидывания поставьте прицеп

► Соблюдайте актуальные нацио-

на твердое основание.

нальные и международные требо-

► Выровняйте тягач и прицеп ровно

вания к креплению грузов.

друг за другом.

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

► Выполняйте погрузку и разгрузку

прицепа, не нарушая безопасность

Опасность аварии вследствие не-

дорожного движения.

надлежащего выполнения погрузоч-

но-разгрузочных работ!

► Во время погрузки и разгрузки сле-

дите за устойчивостью отцепленно-

Ненадлежащее выполнение погрузоч-

го прицепа. При необходимости ис-

но-разгрузочных работ может привести

пользуйте дополнительные опоры.

к авариям с травмированием людей и

причинением материального ущерба.

► Равномерно загружайте и разгру-

жайте прицеп. Центр тяжести груза

должен находиться на продольной

оси прицепа.

► Размещайте груз на полу грузового

отсека как можно ниже.

► Соблюдайте допустимый общий

вес, допустимую нагрузку на оси и

седло, а также максимальную высо-

ту.

► Убедитесь, что грузы способны вы-

держивать нагрузки, возникающие

при их укладке в штабеля, транс-

портировке и фиксации.

147

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

УКАЗАНИЕ

Материальный ущерб при выполне-

Опасность несчастного случая в ре-

нии погрузки и разгрузки с помощью

зультате смещения и опрокидыва-

вилочных погрузчиков!

ния груза!

При выполнении погрузки и разгрузки с

Смещение или опрокидывание груза во

помощью вилочного погрузчика воз-

время движения может привести к

можно превышение грузоподъемности

травмированию людей и причинить ма-

пола грузового отсека и, как следствие,

териальный ущерб.

причинение материального ущерба.

► Фиксируйте груз с помощью соот-

► Учитывайте допустимую грузоподъ-

ветствующих крепежных средств во

емность пола грузового отсека.

избежание его смещения и опроки-

дывания.

► При загрузке вилочного погрузчика

учитывайте допустимый внутрен-

ОСТОРОЖНО

ний размер грузового отсека.

Опасность аварии вследствие не-

УКАЗАНИЕ

надлежащей фиксации груза!

Повреждение пола вследствие не-

Ненадлежащая фиксация груза может

надлежащей погрузки!

привести к авариям с травмированием

В прицепах с противоскользящим по-

людей и причинением материального

крытием (TrailerSafetyFloor) толкание

ущерба.

груза по полу может привести к матери-

► Фиксируйте груз с помощью кре-

альному ущербу в результате чрезмер-

пежных средств.

ного износа.

► Не фиксируйте груз гвоздями на

► Не толкайте груз по полу.

грузовой платформе.

► Для перемещения приподнимайте

УКАЗАНИЕ

груз.

Материальный ущерб в результате

ИНФОРМАЦИЯ

обратного хода прицепа при разгруз-

При перевозке разных грузов на оси

ке!

прицепа приходится различная нагруз-

Во время разгрузки возможен обратный

ка. Информация о допустимой нагрузке

ход прицепа. Высота проезда может

на оси указана на заводской табличке

быть при этом недостаточной.

или в техническом паспорте.

► Выполняя разгрузку прицепов,

например, в проездах или цехах,

ИНФОРМАЦИЯ

учитывайте высоту помещений.

Для подтверждения действительности

сертификата крепления груза в транс-

портном средстве должна находиться

сервисная книжка. Сервисная книжка

подтверждает состояние технического

обслуживания прицепа; она доступна в

разделе «Загрузки» на сайте

www.krone-trailer.com.

Часть необходимой фиксации достига-

ется за счет трения, возникающего меж-

ду грузом и грузовой платформой. При

контакте шероховатой поверхности гру-

148

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

за с шероховатой поверхностью грузо-

УКАЗАНИЕ

вой платформы соответственно умень-

Материальный ущерб вследствие

шается необходимость в использовании

ненадлежащего наложения крепеж-

других средств фиксации.

ных средств!

Но даже при больших коэффициентах

Ненадлежащее наложение крепежных

трения нельзя отказываться от фикса-

ремней, цепей или проволочных тросов

ции груза. Во время движения прицеп и

может привести к повреждению груза.

груз совершают колебательные движе-

► Не допускайте превышения макси-

ния, которые приводят к уменьшению

мально допустимой нагрузки кре-

или полному исчезновению трения.

пежных средств.

Для выполнения погрузочно-разгрузоч-

ных работ необходимо

► Незамедлительно заменяйте неис-

правные или поврежденные кре-

○ присоединить прицеп к тягачу и за-

пежные средства.

фиксировать его или

► Ремонт крепежных средств должен

○ отсоединить и установить на опоры.

выполнять квалифицированный

персонал.

8.1

Обслуживание крепежных

средств

► Не натягивайте крепежные сред-

ства и трещотки над острыми кром-

ОСТОРОЖНО

ками.

► Не используйте крепежные сред-

Опасность аварии вследствие не-

ства для подъема грузов.

надлежащего наложения крепежных

средств!

► Не ставьте грузы на крепежные

средства.

Если во время движения груз оседает,

например, в результате колебаний, на-

► Не перекручивайте крепежные

тяжение крепежных средств ослабляет-

средства и не завязывайте их

ся. Ненадлежащая фиксация груза мо-

узлом.

жет привести к авариям с травмирова-

► При пользовании трещоткой не ис-

нием людей и причинением материаль-

пользуйте надставки, за исключени-

ного ущерба.

ем трещоток, специально предна-

► Накладывайте крепежные средства

значенных для тяжелых грузов.

на точки опоры груза.

149

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

УКАЗАНИЕ

Материальный ущерб в результате

неравномерного усилия натяжения!

Неравномерное затягивание груза и/

или затягивание с большими усилиями

может стать причиной материального

ущерба.

► Следите за тем, чтобы усилие

предварительного натяжения было

приложено равномерно с обеих

сторон груза.

Рис. 8-2:

Крепежная цепь с грузовым

► При поперечной натяжке исполь-

крюком

зуйте трещотки попеременно с

разных сторон.

Крепежная цепь

► При загрузке восприимчивых к дав-

Грузовой крюк

лению грузов (например, ящиков

для напитков), которые не могут

Для фиксации средств крепления ис-

выдерживать больших усилий креп-

пользуются, например, проволочные,

ления, используйте угловые на-

плоские и грузовые крюки.

кладки большого размера. Они поз-

При поперечной натяжке эффект фикса-

воляют увеличивать усилия пред-

ции достигается за счет увеличения дав-

варительного натяжения, не повре-

ления прижима к грузовой платформе.

ждая груз.

Наклонное и диагональное крепление

Для поперечной натяжки и удерживания

предупреждает опрокидывание неустой-

груза в наклонном или диагональном по-

чивого груза.

ложении можно использовать крепеж-

ные средства, например, крепежные

ремни, цепи и проволочные тросы.

Рис. 8-3:

Трещотка для натяжения рем-

ней

Натяжение крепежных средств произво-

Рис. 8-1:

Крепежные средства

дится с помощью подходящих средств,

например, трещоток для натяжения рем-

Проволочные крюки

ня или лебедок.

Крепежные ремни

Плоские крюки

150

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

Крепление груза

► Наложите крепежный ремень на

фиксируемый груз.

► Зацепите крюки крепежных ремней

или крепежных цепей за отверстия

► Проденьте петли крепежного ремня

крепежной шины.

в держатели крепежного ремня, рас-

положенные на другой стороне

► Переместите крепежные ремни в

нужное положение и зафиксируйте.

транспортного средства.

► Перекиньте вперед стопорный ры-

► Затяните крепежные ремни.

чаг на лебедке для натяжения кре-

ü Груз закреплен.

пежного ремня.

8.2

Обслуживание лебедки

► Натяните крепежные ремни с помо-

щью кривошипной рукоятки.

для натяжения крепежного

ремня

ü Крепежные ремни натянуты.

Под кузовом опционально могут нахо-

ü Перед началом движения снимите

диться неподвижно закрепленные рем-

насадной редуктор с лебедки для

ни, которые можно натянуть с помощью

натяжения крепежного ремня и убе-

храповой лебедки.

рите его в ящик для хранения (см.

"5.19 Ящик для хранения", стр. 67).

Снятие крепежного ремня

► Перекиньте назад стопорный рычаг

на лебедке для натяжения крепеж-

ного ремня.

► Выньте петли крепежного ремня из

держателей крепежного ремня, рас-

положенных на другой стороне

транспортного средства.

► Снимите крепежный ремень с груза.

► Смотайте крепежный ремень.

Рис. 8-4:

Лебедка для натяжения крепеж-

► Перекиньте вперед стопорный ры-

ного ремня с насадным редукто-

ром

чаг на лебедке для натяжения кре-

пежного ремня.

Стопорный рычаг

Крепежный ремень снят.

Насадной редуктор

Кривошипная рукоятка

Натяжение крепежного ремня

► Извлеките насадной редуктор из

ящика для хранения (см. "5.19 Ящик

для хранения", стр. 67).

► Вставьте насадной редуктор в ле-

бедку для натяжения крепежного

ремня.

► Перекиньте назад стопорный рычаг

на лебедке для натяжения крепеж-

ного ремня.

► Размотайте крепежный ремень.

151

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

8.3

Создание геометрического

8.4

Фиксация поддонов с бан-

замыкания

дажом и стяжками

Бандаж и стяжки, используемые для за-

УКАЗАНИЕ

крепления груза на поддонах, не яв-

Материальный ущерб при наличии

ляются средством фиксации. Они пред-

свободного пространства в грузовом

назначены исключительно для закреп-

отсеке!

ления груза на поддоне или вместе с

При наличии свободного пространства

ним.

между частями груза возможно повре-

► Во избежание соскальзывания фик-

ждение груза во время движения.

сируйте груз с бандажом и стяжками

► Устраняйте свободное про-

на поддонах с помощью крепежных

странство рядом со стенкой грузо-

средств (см. "8.1 Обслуживание крепеж-

вого отсека.

ных средств", стр. 149).

► Устраняйте свободное про-

8.5

Направляющая для креп-

странство между отдельными ча-

ления груза

стями груза.

Прицепы KRONE могут оснащаться

► Устраняя свободное пространство,

направляющими для крепления груза.

соблюдайте допустимую нагрузку

на ось.

Направляющие для крепления груза

► Для заполнения свободного про-

предназначены для фиксации натяжных

ремней, раздвижных фиксирующих

странства используйте деревянные

штанг и раздвижных фиксирующих ба-

поддоны, подпорные прокладки или

воздушные подушки.

лок.

► Заполняйте пустоты в середине,

например, возникающие при загруз-

ке пакетов пиломатериалов.

► Фиксируйте груз с помощью кре-

пежных средств.

Загрузка в одной плоскости и геометри-

ческое замыкание облегчают фиксацию

груза. При фиксации груза с геометриче-

ским замыканием груз без пустот приле-

гает к передней, боковым и задней стен-

кам.

Кроме того, груз может опираться на

Рис. 8-5:

Направляющая для крепления

упорные планки для поддонов, фиксиру-

груза с раздвижной фиксирую-

щей балкой

ющие балки (см. "8.9.5 Обслуживание си-

стемы Multi Block", стр. 156) или перего-

Направляющая для крепления груза

родки (см. "8.9.6 Обслуживание системы

Раздвижная фиксирующая балка

Multi Wall", стр. 158). Межстенные распор-

ки обеспечивают геометрическое замы-

8.6

Фиксация груза с помо-

кание относительно наружной стороны

щью раздвижных фикси-

транспортного средства.

рующих штанг

Прицепы KRONE с бортами дополни-

тельно оснащены профилями для фик-

сации груза.

152

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

Раздвижные фиксирующие штанги за-

► Извлеките раздвижную фиксирую-

щищают груз от соскальзывания. Раз-

щую штангу.

движные фиксирующие штанги оснаща-

ü Раздвижная фиксирующая штанга

ются пружинными скользящими деталя-

извлечена.

ми и вставляются в нужном месте

направляющей для крепления груза (см.

8.7

Фиксация груза на сред-

"8.5 Направляющая для крепления груза",

них стойках / бортах с по-

стр. 152).

мощью натяжных цепей

Прицепы KRONE дополнительно осна-

щаются натяжными цепями, чтобы

уменьшить давление груза на средние

стойки и борта и противодействовать

увеличенному давлению груза.

Рис. 8-6:

Раздвижная фиксирующая

штанга установлена

Направляющая для крепления груза

Раздвижная фиксирующая штанга

Установка раздвижной фиксирующей

Рис. 8-7:

Натяжная цепь на средней

штанги

стойке

► Вставьте конец раздвижной фикси-

Натяжные цепи с зажимным рыча-

рующей штанги со скользящими де-

гом

талями в нужном месте направляю-

щей для крепления груза.

Натяжение производится с помощью

► Сожмите раздвижную фиксирующую

двух частей цепи, которые крепятся на

штангу в направлении скользящей

противоположных стойках, соединяются

детали и вставьте ее в соответству-

и натягиваются в середине транспортно-

ющем месте направляющей для

го средства.

крепления груза на противополож-

Натяжные цепи на средних стойках и

ной стороне.

бортах используются одинаково.

ü Раздвижная фиксирующая штанга

Соединение натяжных цепей

установлена.

► Вставьте концы натяжной цепи с

Извлечение раздвижной фиксирую-

крепежным элементом в держатели

щей штанги

стоек.

► Сожмите раздвижную фиксирующую

► Проденьте зажимный рычаг одной

штангу в направлении скользящей

цепи в звено другой цепи.

детали и вытащите ее с противопо-

► Закрепите зажимный рычаг в кре-

ложной стороны из направляющей

пежном элементе.

для крепления груза.

153

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

► Перекиньте зажимный рычаг и за-

на участке длиной 1000 мм суммарная

фиксируйте его.

нагрузка может составлять 8000 даН

(~кг).

ü Натяжные цепи соединены и натяну-

ты.

Разъединение натяжных цепей

► Выведите зажимный рычаг из кре-

пежного элемента.

► Разъедините обе натяжные цепи.

ü Натяжные цепи разъединены.

8.8

Другие вспомогательные

средства

Другим вспомогательным средством для

фиксации груза являются, например:

Рис. 8-8:

Наружная рама Multi Lock

○ противоскользящие маты, позволя-

Крепежное отверстие

ющие увеличить трение между гру-

зом и грузовой платформой (устра-

В наружной раме Multi Lock можно кре-

нение контакта между грузом и гру-

пить дополнительные системы крепле-

зовой платформой);

ния грузов, например, Multi Block или

○ прямоугольные деревянные бруски

Multi Wall.

в качестве подложки (широкая сто-

рона в качестве опоры);

8.9.2

Обслуживание крепежных ко-

лец Multi Lash

○ зажимные доски и

Прицепы KRONE могут оснащаться кре-

○ межстенные распорки.

пежными кольцами Multi Lash. Поворот-

8.9

Обслуживание системы

ные крепежные кольца позволяют при-

цепить натяжной ремень над наружной

Multi Safe

рамой, чтобы иметь возможность закре-

Система Multi Safe включает в себя раз-

пить даже очень плоские грузы.

личные системы для крепления груза,

которыми могут оснащаются прицепы

KRONE. Далее приводится информация

о системах Multi Safe.

8.9.1

Обслуживание наружной ра-

мы Multi Lock

Прицепы KRONE оснащаются наружной

рамой Multi Lock, обладающей универ-

сальными возможностями крепления

груза. Крепежные отверстия сделаны по

всей длине транспортного средства на

расстоянии 100 мм друг от друга. В на-

Рис. 8-9:

Multi Lash на наружной раме

ружной раме Multi Lock имеется по 130

Multi Lock

крепежных отверстий с каждой стороны

транспортного средства, она способна

Крепежное кольцо Multi Lash

выдерживать нагрузку 2000 даН (~кг) на

Отверстие

каждое крепежное отверстие, при этом

154

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

Крепежные кольца Multi Lash гибко вкру-

Установка держателя цепи Multi Flex

чиваются в имеющиеся отверстия в на-

ружной раме Multi Lock (см. "8.9.1 Обслу-

живание наружной рамы Multi Lock",

стр. 154). Multi Lash выдерживает нагруз-

ку до 2000 даН.

8.9.3

Обслуживание держателя це-

пи Multi Flex

Прицепы KRONE могут оснащаться дер-

жателями цепи Multi Flex. Держатель це-

пи позволяет использовать крюки раз-

ной формы на крепежных ремнях и кре-

пежных цепях.

Рис. 8-11:

Держатель цепи Multi Flex

Крепление для крюка

Крюки держателя цепи Multi Flex

► Вставьте крюки держателя цепи

Multi Flex в крепежные отверстия на

наружной раме Multi Lock.

► Зацепите крюк крепежного ремня за

крепление для крюка в держателе

цепи Multi Flex.

ü Держатель цепи Multi Flex установ-

лен.

Рис. 8-10:

Держатель цепи Multi Flex на

наружной раме Multi Lock

8.9.4

Обслуживание держателя це-

Держатель цепи Multi Flex фиксируется

пи Multi Flex Flat

на наружной раме Multi Lock (см. "8.9.1

Прицепы KRONE могут оснащаться дер-

Обслуживание наружной рамы Multi Lock",

жателями цепи Multi Flex Flat. Держа-

стр. 154) при помощи двух крюков. Он

тель цепи для плоского крепления поз-

выдерживает нагрузку до 4000 даН.

воляет прицепить натяжной ремень над

наружной рамой Multi Lock (см. "8.9.1 Об-

служивание наружной рамы Multi Lock",

155

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

стр. 154), чтобы можно было закрепить

При помощи системы Multi Block Paper

даже очень плоские грузы, например,

можно горизонтально крепить загружен-

тяжелые пакеты металлических листов.

ные рулоны бумаги (см. "8.13 Перевозка

бумаги", стр. 182).

Рис. 8-12:

Держатель цепи Multi Flex Flat

Рис. 8-13:

Балка Multi Block

Крепежная петля

Балка Multi Block с крепежными от-

Держатель цепи Multi Flex Flat фиксиру-

верстиями

ется на наружной раме Multi Lock. Он

Вставные держатели с квадратной

выдерживает нагрузку до 4000 даН.

трубкой

Установка держателя цепи Multi Flex

Балки Multi Block находятся под кузовом

Flat

в соответствующих держателях (см.

► Зафиксируйте держатель цепи Multi

"5.21.3 Держатель для балки Multi Block",

Flex Flat на наружной раме Multi

стр. 70). Вставные держатели находятся

Lock.

в ящике для инструментов (см. "5.22 Ящик

для инструментов", стр. 71).

► Зацепите крюк крепежного ремня за

крепежную петлю держателя цепи

Балка Multi Block, расположенная по-

Multi Flex Flat.

перек направления движения, лежит на

четырехгранных профилях вставных

ü Держатель цепи Multi Flex Flat уста-

держателей и фиксируется на них с по-

новлен.

мощью предохранительных стержней.

8.9.5

Обслуживание системы

На каждом вставном держателе имеется

Multi Block

два крепежных крюка, с помощью кото-

Прицепы KRONE опционально оснаща-

рых можно по-разному крепить их на на-

ружной раме Multi Lock (см. "8.9.1 Обслу-

ются системой крепления грузов Multi

живание наружной рамы Multi Lock",

Block. Система Multi Block используется

для фиксации грузов, чтобы предупре-

стр. 154).

дить их соскальзывание в продольном

направлении. Система крепления грузов

Multi Block состоит из балки Multi Block с

крепежными отверстиями и двух встав-

ных держателей с четырехгранными

профилями.

156

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

Положение блокировки

Рис. 8-15:

Извлечение фиксирующих ры-

чагов

Рис. 8-14:

Фиксация балки Multi Block

Фиксирующий рычаг

Предохранительный стержень

Зажимный держатель

Фиксирующий рычаг

Крепежные крюки

► Вытяните фиксирующий рычаг из за-

Зажимный держатель

жимного держателя.

► Полностью переместите фиксирую-

В положении блокировки предохрани-

щий палец в направлении центра

тельный стержень находится в отвер-

балки Multi Block.

стии четырехгранного профиля. Фикси-

► Вставьте балку Multi Block в

рующий рычаг находится в зажимном

четырехгранные профили вставных

держателе. В результате балка

держателей.

Multi Block зафиксирована.

► Установите фиксирующий палец в

Установка системы Multi Block

положение блокировки.

► Откиньте вставные держатели в

► Вдавите фиксирующий рычаг в за-

направлении пола транспортного

жимный держатель.

средства.

ü Система Multi Block установлена.

► Вставьте крепежные крюки в кре-

пежные отверстия наружной рамы

Демонтаж системы Multi Block

Multi Lock (см. "8.9.1 Обслуживание на-

► Ослабьте фиксирующий рычаг.

ружной рамы Multi Lock", стр. 154).

► Извлеките балку Multi Block.

► Установите второй вставной держа-

► Снимите вставные держатели с на-

тель в аналогичном месте с другой

ружной рамы Multi Lock.

стороны транспортного средства.

ü Система Multi Block демонтирована.

157

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

Multi Block Paper

перек направления движения. Система

Multi Wall может выдерживать поверх-

ностную нагрузку до 8000 даН.

Рис. 8-16:

Система Multi Block Paper

Балка Multi Block

Рис. 8-17:

Multi Wall

Держатель клина для рулона бумаги

Поперечные балки Multi Wall

► Зафиксируйте клин для рулона бу-

Опора Multi Wall

маги в держателе клина.

Балка Multi Block

► Закрепите держатель клина для ру-

Вставные держатели с квадратной

лона бумаги на балке Multi Block.

трубкой

► Закрепите систему Multi Block на на-

Система Multi Wall предотвращает сме-

ружной раме Multi Lock.

щение груза в продольном направлении.

► Затяните винты на клине для рулона

Ее можно закрепить на наружной раме

бумаги.

Multi Lock (см. "8.9.1 Обслуживание наруж-

ü Система Multi Block Paper установ-

ной рамы Multi Lock", стр. 154).

лена.

Установка системы Multi Wall

8.9.6

Обслуживание системы Multi

► Установите систему Multi Block (см.

Wall

"8.9.5 Обслуживание системы

Прицепы KRONE могут оснащаться си-

Multi Block", стр. 156).

стемой крепления грузов Multi Wall. Си-

► Извлеките опоры Multi Wall и по-

стема Multi Wall устанавливается в каче-

перечные балки Multi Wall из ящика

стве перегородки грузового отсека по-

для хранения (см. "5.19 Ящик для хра-

нения", стр. 67).

158

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

► Вставьте поперечные балки

Multi Wall с выемками в квадратные

отверстия опор Multi Wall и закрепи-

те их.

► Нажмите поперечные балки вниз,

чтобы удерживающие выступы опор

вошли в выемки поперечных балок.

► Дополнительно зафиксируйте систе-

му Multi Wall с помощью растяжек.

ü Система Multi Wall установлена.

Демонтаж системы Multi Wall

Рис. 8-18:

Извлечение фиксирующих ры-

чагов

► Снимите растяжки.

Фиксирующий рычаг

► Снимите поперечные балки

Multi Wall.

Зажимный держатель

► Установите фиксирующий рычаг в

► Вытяните фиксирующий рычаг из за-

положение отпирания.

жимного держателя балки

► Извлеките опоры Multi Wall из встав-

Multi Block.

ного держателя.

► Полностью переместите фиксирую-

► Переместите фиксирующий палец

щий палец в направлении центра

из центра балки Multi Block и отсо-

балки Multi Block.

едините его.

► Вставьте опору Multi Wall в четырех-

► Вдавите фиксирующий рычаг в за-

гранные профили вставных держа-

жимный держатель балки

телей.

Multi Block.

► Установите фиксирующий палец в

► Сложите опоры Multi Wall и попереч-

положение блокировки.

ные балки Multi Wall в ящик для хра-

► Вдавите фиксирующий рычаг в за-

нения.

жимный держатель.

► Демонтируйте систему Multi Block

► Аналогично установите вторую опо-

(см. "8.9.5 Обслуживание системы

ру Multi Wall.

Multi Block", стр. 156).

ü Система Multi Wall демонтирована.

8.9.7

Обслуживание системы Multi

Fix

Прицепы KRONE могут оснащаться си-

стемой крепления грузов Multi Fix. Си-

стема Multi Fix позволяет зафиксировать

трубы, стальной пруток или листовую

сталь весом до 25 т. Система Multi Fix

состоит из накладных балок, скользящих

башмаков, опорных балок и одной или

двух крепежных сетей. Накладная балка

Рис. 8-19:

Выемки в поперечной балке

состоит из двух частей и при монтаже

Multi Wall

собирается вместе. Накладные балки

можно по-разному крепить на наружной

раме Multi Lock (см. "8.9.1 Обслуживание

159

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

наружной рамы Multi Lock", стр. 154). На-

кладные балки имеют или запирающий

рычаг, или винт для фиксации системы

на полу транспортного средства.

2400 daN/e

max

25000 kg

Рис. 8-22:

Накладная балка Multi Fix

< 10000

/ 2x

> 10000

/ 3x

> 14000

/ 4x

Соединительный профиль на на-

> 19000

/ 5x

кладной балке с запирающим рыча-

> 24000

/ 6x

гом

Рис. 8-20:

Система Multi Fix

Соединительный профиль на на-

кладной балке

Монтаж системы Multi Fix

► Вставьте накладную балку с запира-

ющим рычагом в противоположные

крепежные отверстия на наружной

раме Multi Lock (см. "8.9.1 Обслужива-

ние наружной рамы Multi Lock",

стр. 154).

Рис. 8-21:

Монтаж системы Multi Fix

Накладная балка с запирающим ры-

чагом

Скользящий башмак

Опорная балка

Скользящий башмак

Рис. 8-23:

Запирающий рычаг на наклад-

Накладная балка без запирающего

ной балке зафиксирован

рычага

Запирающий рычаг

Запирающий рычаг на накладной

Петля на запирающем рычаге

балке

Крюк на накладной балке без запи-

рающего рычага

► Вставьте накладную балку без запи-

рающего рычага в крепежные отвер-

► Откройте запирающий рычаг.

стия на наружной раме Multi Lock

(см. "8.9.1 Обслуживание наружной рамы

► Совместите соединительные профи-

Multi Lock", стр. 154).

ли.

160

ПОГРУЗКА И ФИКСАЦИЯ

► Зацепите петлю на запирающем ры-

► Закрепите натяжные ремни.

чаге за крюк на накладной балке без

ü Стальные трубы зафиксированы.

запирающего рычага.

► Закройте запирающий рычаг.

8.9.8

Обслуживание системы Multi

Reel

► Сдвиньте скользящие башмаки на

накладную балку в нужное положе-

! ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ние и зафиксируйте.

Опасность несчастного случая

вследствие ненадлежащей транспор-

тировки кабельных барабанов!

В результате ненадлежащей погрузки и

фиксации кабельные барабаны могут

опрокинуться во время погрузки или

транспортировки. Результатом могут

стать травмы людей и материальный

ущерб.

► При транспортировке кабельных

барабанов используйте подходя-

щую систему крепления грузов.

Рис. 8-24:

Скользящий башмак зафикси-

► Соблюдайте общие указания по

рован с помощью шкворня и

транспортировке кабельных бара-

пружинного штекера

банов.

Пружинный штекер

Прицепы KRONE Paper Liner могут осна-

Шкворень

щаться системой крепления грузов Multi

Скользящий башмак

Reel. Система Multi Reel используется

для крепления кабельных барабанов

► Вставьте шкворень в отверстие.

(весом до 17 т).

► Зафиксируйте шкворень с помощью

пружинного штекера.

► Вставьте опорную балку вертикаль-

но в скользящие башмаки.

ü Система Multi Fix установлена.

Фиксация стальных труб с помощью

системы Multi Fix

► Расположите стальные трубы между

вертикальными опорными балками

на накладных балках (см. "Рис. 8-20:

Система Multi Fix", стр. 160).

Рис. 8-25:

Система Multi Reel с кабельным

► Разместите защитную сетку на кон-

барабаном

цах стальных труб (см. "Рис. 8-20: Си-

Кабельный барабан

стема Multi Fix", стр. 160).

Клин Multi Reel

► Протяните натяжные ремни через

Перфорированная направляющая

проушины защитных сеток.

Multi Reel

► Прицепите натяжные ремни к наруж-

ной раме Multi Lock.

161

Krone полуприцеп. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ (2019 год) - часть 2