Руководство по организации добычи фрезерного торфа (2007 год)

В табл. 2.7 приведена технологическая схема подготовки

поверхности  торфяной  залежи  при  добыче  фрезерного  торфа
для  брикетирования,  а  в  табл.  2.8  –  при  добыче  фрезерного
торфа низкой степени разложения (подстилочного и на экспорт).

Таблица 2.7. Технологическая схема подготовки поверхности торфяной залежи

при добыче фрезерного торфа для производства брикетов

(при пнистости более 1,5%)

Технологические операции

Машины

1. Сплошное фрезерование верхнего слоя
торфяной залежи на глубину 0,15 м с
переработкой очеса, кочек, кустарника и
корней
2. Корчевание скрытых в залежи пней на
глубину 0,4 м, подбор и погрузка пней
3.

Вывозка

пней

за

пределы

подготавливаемой площади на склад
4. Профилирование поверхности карты
5. Повторное корчевание пней на глубину
до  0,4  м  на  приканальных  полосах  (по
одному проходу вдоль канала), подбор и
погрузка пней
6.  Вывозка  пней  за  пределы  полей  на
склад
7.  Сбор  мелких  пней  с  древесными
остатками  и  вывозка  их  к  валовым
каналам при пнистости разрабатываемого
слоя:
       - до 1% – один проход;
       - более 1% – два прохода
8. Погрузка мелких пней и вывозка их на
склад

9. Штабелирование пней на складе (50%

от вывезенного объема)

Машина для глубокого
фрезерования торфяной залежи

Корчеватель пней с
конвейером
Прицеп-самосвал

Шнековый профилировщик
Корчеватель пней с
конвейером

Прицеп-самосвал

Машина для сбора мелких пней

Погрузчик, прицеп-самосвал

Погрузчик с грейфером,
погрузочный кран

Примечания: 1. Осушение производится в соответствии со схемами,

Таблица 2.8. Технологическая схема подготовки поверхности торфяной

и залежи низкой степени разложения (при пнистости более 1%)

Технологические операции

Машины

1.  Фрезерование  торфяной  залежи  на  глубину
0,15 м с переработкой очеса, кочек, кустарника
и корней
2.  Корчевание  пней  на  глубину  до  0,4  м  путем
последовательных  трех  проходов  от  картовых
каналов к середине карт с перевалкой их в валки
на центральную необработанную часть карты
3.  Погрузка  укрупненных  валков  пней  после
подсыхания  (проветривания)  в  течение  3  –  5
дней
4. Вывозка пней на склад
5.

Корчевание

пней

на

центральной

(необработанной)  части  карты  за  2  прохода  с
перевалкой пней на прилегающие обработанные
площади
6.  Погрузка  пней  из  валков  после  подсыхания
(проветривания) в течение 3-5 дней
7. Вывозка пней за пределы полей на склад
8. Профилирование поверхности карт

9. Повторное корчевание пней на приканальных
полосах  (по  одному  проходу  вдоль  канала),
подбор и погрузка пней
10. Вывозка пней за пределы полей на склад
11. Сбор мелких пней с древесными остатками и
вывозка  их  к  валовым  каналам  при  пнистости
разрабатываемого слоя:
        - до 1% – один проход;
        - более 1% – два прохода
12. Погрузка мелких пней
13. Вывозка мелких пней на склад
14.  Штабелирование  пней  на  складе  (50%  от
вывезенного объема)

Машина для глубокого
фрезерования

торфяной

залежи
Корчеватель

пней

конвейером

Машина для подбора и
погрузки пней

Прицеп-самосвал
Корчеватель

пней

конвейером

Машина для подбора и
погрузки пней
Прицеп-самосвал
Шнековый профилирощик

Корчеватель

пней

конвейером

Прицеп-самосвал
Машина для сбора мелких
пней

Тракторный

погрузчик

Прицеп-самосвал
Погрузочный

кран

грейфером

Примечания: 1. Осушение производится в соответствии со схемами,

приведенными в табл. 2.5 и 2.6. 2. При наличии на подготавливаемой площади
древесной растительности удаление ее производится в соответствии со
схемами, приведенными в табл. 2.5 и 2.6. 3. При пнистости залежи до 1,5%
операции по пп. 3 и 4 не выполняются. 4. Работы по корчеванию проводятся
после сооружения осушительной сети на полную глубину.

Все технологические схемы подготовки производ-

ственных площадей состоят из большого числа технологических
операций.

Сводка древесной растительности

является одной из

наиболее трудоемких операций подготовки, включает валку
деревьев, обрезку сучьев со стволов, раскряжевку стволов на

части определенной длины и укладку их в кладницы, погрузку и
транспортирование товарной (деловой и дровяной) древесины
на промежуточный склад, складирование (штабелирование)
древесины, сбор сучьев, вершин и других порубочных остатков
и сжигание их с соблюдением мер пожарной безопасности.

В настоящее время наиболее трудоемкие операции по

сводке  леса  механизированы.  Древесная  и  кустарниковая
растительность  срезается  с  помощью  различных  машин,
имеющих  в  качестве  рабочих  органов  или  дисковые  фрезы,
вращающиеся  в  горизонтальной  плоскости,  или  ножи,
поставленные  горизонтально  и  под  углом  (или  поперек)  к
направлению  движения.  С  помощью  дисковых  фрез  легко
срезать  более  крупные  деревья.  Поэтому  этот  рабочий  орган
принят  в  машинах  по  сводке  леса  с  поверхности  торфяных
месторождений.

Последняя модель такой машины – МТП-13А. Ранее

выпускались  машины  для  сводки  леса  ЭТУ-0,75  и  МТП-43.
Машина  МТП-13А  предназначена  для  срезки  и  пакетирования
деревьев,  последующей  погрузки  пачек  древесины  на  трак-
торные  прицепы-самосвалы  в  процессе  подготовки  новых
производственных  площадей  для  добычи  торфа.  Основной
частью  машины  является  полноповоротный  экскаватор  ЭО-42-
21  на  уширенно-удлиненном  гусеничном  ходу.  Рабочими
органами служат дисковая фреза диаметром 1500 мм, откладчик
с управляемыми клыками-зажимами, установленными на общей
стреле, а также пакетирующее устройство, крепящееся на левой
по ходу гусеничной балке. Пакетирующее оборудование состоит
из  шарнирно-сочлененных  рычагов,  один  из  которых  является
приемным и оснащен клиновыми захватами в виде заостренных
зубьев,  которые  удерживают  комли  срезанных  деревьев  в
процессе их сбора в пакеты (пачки).

В повернутом на 90° (горизонтальном) положении стойка

откладчика может служить в качестве грейферного захвата для
зажима и погрузки пачек древесины на тракторные прицепы-
самосвалы МТП-24В.

Когда объем пачки деревьев на приемном рычаге

достигнет 1,2 – 1,5 м

, гребенка поворачивается вокруг гори-

зонтальной  оси  подвески  посредством  гидроцилиндра.  Пачки
деревьев  падают  на  залежь  под  некоторым  углом  вдоль  по
направлению  движения  машины.  Таким  образом,  на  залежи
оказываются  складочные  единицы  из  срезанных  стволов  де-
ревьев с кронами. Ширина пачки по комлям составляет 2 – 3 м,

высота в средней части около 0,7 м. Машина работает по
кольцевой схеме.

Наибольший диаметр деревьев в процессе их срезания –

250  мм,  а  наибольший  диаметр  отдельного  дерева,  срезаемого
при  удерживании  клыками  откладчика,  350  мм.  Ширина
полосы,  срезанной  за  один  проход,  не  более  13  м.  Масса
машины  24,5  т,  мощность  двигателя  95,5  кВт.  Техническая
производительность 0,65 – 1,0 га/смену.

Рабочие органы в виде ножей применяются в различных

типах  кусторезов,  которые  в  торфяной  промышленности  не
нашли  широкого  применения.  Для  качественной  работы  кусто-
резов  необходима  прочная  связь  корневой  системы  деревьев  с
грунтом.  В  противном  случае  происходит  не  срезка,  а
выкорчевывание  деревьев  и  кустарников.  Кроме  того,  после
работы  кусторезов  срезанная  древесина  находится  в
беспорядочных  навалах,  что  сильно  затрудняет  их  разборку,
особенно  в  том  случае,  если  в  навале  есть  выкорчеванные
деревья.

Применение кусторезов целесообразно при выполнении

малых  объемов  работ,  особенно  при  сводке  мелколесья  и
кустарника,  где  использование  машин  МТП-13А  нера-
ционально.  При  малой  степени  облесенности  целесообразна
ручная  сводка  древесной  растительности  с  применением
мотопил и трелевочных тракторов.

Сучья и другие порубочные остатки собираются в кучи и

сжигаются. Сжигание осуществляется с октября по апрель, а в
остальное время года – только в дождливую погоду по
специальному разрешению пожарного надзора.

Погрузка древесины

из кладниц или пакетов

осуществляется  машиной  по  сводке  леса  МТП-13А  или
погрузочными  кранами  МТТ-16.  Погрузочный  кран  МТТ-16
оснащен  дизель-электрической  станцией,  включающей  дизель
А-01МЕ мощностью 73,5 кВт и генератор ЕСС-92-4 мощностью
60  кВт  и  напряжением  400  В.  Для  погрузки  древесины  кран
оснащается двухчелюстным грейфером ГДП-1. Высота подъема
грейфера в зависимости от установленной стрелы составляет 5,8
и  10,2  м.  Грузоподъемность  крана  при  вылете  стрелы  на  13  м
равна 10 т, а на 20 м – 5 т. Продолжительность рабочего цикла с
грейфером около 40 с.

Вывозка древесины

осуществляется гусеничными

прицепами-самосвалами МТП-24В (МТП-24Б) с трактором ДТ-
75БВ-С2. Прицеп-самосвал предназначен для транспорти-

рования древесины, пней, очеса и других грузов при подготовке
и  ремонте  полей  добычи  торфа.  Гусеничный  саморазгру-
жающийся  прицеп  МТП-24В  состоит  из  гусеничного  хода,
верхней  платформы  и  механизма  подъема  кузова.  Грузо-
подъемность  прицепа  9  т,  вместимость  кузова  6  м

, а с

дополнительными бортами – 20 м

. Скорость передвижения не

более 10 км/ч, масса прицепа 5,8 т.

Удаление древесных включений

из разрабатываемого

слоя залежи при подготовке в основном осуществляется
методом глубокого фрезерования и только в редких случаях
методом корчевания.

Суть метода глубокого фрезерования заключается в том,

что с помощью фрезы перерабатывается корнеобитаемый слой
торфяного

месторождения

вместе

произрастающими

кустарником, мелкими (до 8 см в диаметре) деревьями, травяно-
моховым  покровом  и  древесными  включениями  при
одновременном  перемешивании  и  уплотнении  сфрезерованной
массы.  Применение  этого  метода  подготовки  позволяет
сократить  число  операций  и  количество  технологических
машин,  иметь  хорошие  технико-экономические  показатели  при
достаточно высоком качестве подготовленных полей.

Однако высокая засоренность подготовленного слоя

мелкими  древесными  остатками  ухудшает  качество  торфяной
продукции  и  осложняет  работу  пневмоуборочных  машин.
Метод глубокого фрезерования отличает высокая энергоемкость
процесса  и,  как  следствие  этого,  малая  производительность
машин, особенно при наличии большого количества включений
древесины.  Эти  факторы  ограничивают  применение  метода
глубокого  фрезерования  на  ремонте  производственных
площадей, где предпочтение отдается корчеванию.

Глубокое (до 40 см) фрезерование залежи вместе с

древесными  включениями  осуществляется  машинами  МТП-41,
МТП-42А,  МТП-44А  и  МП-20.  Машина  МТП-44А  является
дальнейшим  конструктивным  развитием  машины  МТП-42А,  а
машина  МП-20  имеет  принципиальные  конструктивные
отличия.  Эти  машины  предназначены  для  работы  на  предва-
рительно  осушенных  закустаренных  торфяных  и  минеральных
грунтах  без  каменистых  включений.  Обрабатываемая  площадь
может  быть  покрыта  кустарником  и  мелколесьем  различных
пород  диаметром  до  8-10  см,  а  также  пнями  свежей  и  давней
рубки  высотой  не  более  10  см  и  диаметром  не  более  20  см.
Деревья диаметром стволов более 12 см должны быть сведены, а

пни диаметром более 20 см удалены. При работе зимой
промерзание грунта не должно быть более 10 см, а высота
снежного покрова не более 20 см.

Машина МТП-44А является полуприцепной к трактору

Т-130  БГ-1  (МТП-42А  –  прицепная  к  трактору  Т-100  МБГС)  и
состоит  из  переднего  отклоняющего  бруса  для  пригибания
живорастущих деревьев, рамы, отбойной плиты, дышла, задней
опоры,  конического  редуктора  с  муфтой  предельного  момента,
бортового  редуктора  с  демпфером,  фрезы  с  редуктором,  двух
карданных  валов  с  кожухами,  сепарирующей  гребенки,
гидросистемы  и  ходоуменьшителя.  Принципиальная  схема
рабочего  органа  машин  МТП-42А  и  МТП-44А  приведена  на
рис. 2.7.

Рис. 2.7. Схема рабочего органа машин МТП-42А и МТП-44А:

1 – рама машины; 2 – отбойная плита; 3 – фреза; 4 – задний каток

Машина МТП-44А имеет полуприцепную схему навески,

которая  за  счет  применения  шарнирно  сочлененной  рамы
разгружает  основную  раму  от  дополнительных  нагрузок  при
наезде  отбойной  плиты  на  пень.  Для  снижения  динамических
нагрузок  бортовой  редуктор  соединен  с  рамой  при  помощи
демпфера.

Отбойная плита машины служит для ограничения глубины

фрезерования и, кроме того, опираясь на залежь, она удерживает
слабо  закрепленные  в  верхних  слоях  фрезеруемого  слоя
древесные  остатки  от  выбрасывания,  чем  способствует  более
интенсивной  их  переработке.  Для  улучшения  переработки
древесных остатков отбойная плита имеет съемный нож.

Машина МТП-44А работает на увеличенных подачах по

сравнению с МТП-41, поэтому степень измельчения древесных
включений  не  всегда  отвечает  техническим  требованиям.  Если
при  использовании  фрезерного  торфа  в  качестве  топлива  на
электростанции  допускается  засоренность  его  древесными
остатками до 8%, то для новых направлений переработки торфа
примесь  древесных  остатков  должна  быть  уменьшена  до  1%.
Засорение  торфа  щепой  определяется  условиями  работы
фрезерующих машин.

Древесина является анизотропным материалом (физико-

механические свойства и сопротивляемость ее резанию в разных
направлениях по отношению к волокнам различны). Вследствие
этого  древесина  перерабатывается  фрезерующей  машиной  в
соответствии  с  заданными  величинами  подач  только  при
торцевом  резании.  При  другом  расположении  древесины
качество  переработки  ухудшается,  особенно  оно  низко  при
резании древесины вдоль волокон. Поэтому в подготавливаемом
слое торфяной залежи встречаются древесные включения самых
различных  размеров  и  форм.  Практикой  работы  установлено,
что  наиболее  представительную  группу  (55  –  60%)  составляют
древесные  включения  с  размерами  100  –  250  мм.  Количество
древесных включений длиной менее 100 мм не превышает 15%
от  общего  числа.  Чаще  других  встречаются  куски  древесины  с
отношением длины к ширине от 3:1 до 7:1.

Работа машин МТП-42А и МТП-44А возможна только на

площади,  где  предварительно  сведена  крупная  древесная
растительность  (диаметром  более  8  –  10  см)  и  высота  пней  не
превышает  5  см  над  поверхностью  залежи.  Техническая
характеристика  машин  глубокого  фрезерования  приведена  в
табл. 2.9.

В настоящее время фрезерование залежи машинами

глубокого  фрезерования  производится  в  основном  в  летний  и
осенний  периоды.  Продолжительность  работы  не  превышает
100 – 110 дней в год (180 – 200 смен). Имеется опыт глубокого
фрезерования  в  зимний  период  по  мерзлоте.  Однако
производительность  машины  при  работе  в  зимних  условиях
снижается  примерно  в  два  раза.  Одновременно  уменьшается
степень  засоренности  крупными  включениями  примерно  в  3
раза по сравнению с работой машины летом.

Таблица 2.9. Технические характеристики машин

по глубокому фрезерованию торфяной залежи

Показатели

МТП-41

МТП-42А

МТП-44А

Трактор-тягач

Т-100 БГС

Т- 130 БГ

Т-130БГ

Привод рабочего органа

Механический, от вала отбора

мощности базового трактора

Ширина захвата, мм

1700

Максимальная глубина

фрезерования, мм

400

Диаметр фрезы по концам

ножей, мм

800

838

1030

Диаметр режущей кромки

ножей, мм

–

Общее число ножей, шт.

116

115

Окружная скорость, м/с

8,05

9,23

Рабочие скорости, км/ч

0,10 – 0,76

0,105 – 0,913

0,179 – 1,389

Масса без трактора, кг

5060

5920

6030

Цикл работы машины состоит из установки в рабочее

положение, рабочего прохода, подъема фрезы в транспортное
положение, поворота и холостого переезда вдоль валового канала
к месту выполнения следующего рабочего прохода. Схема
работы машин глубокого фрезерования приведена на рис. 2.8.

На картах шириной 20 м работа организуется следующим

образом.  Вначале  обрабатываются  полосы  вдоль  картовых
каналов  двух  карт,  расположенных  через  одну.  Такое  начало
обработки  вызвано  тем,  что  рабочий  орган  машин  смещен
вправо по отношению к осевой линии трактора.

Рис. 2.8. Схема работы машин МТП-42А и МТП-44А

на картах шириной 20 м (а) и 40 м (б): 1 – 44 номера рабочих проходов

Для первого прохода машина устанавливается таким

образом, чтобы ширина необработанной полосы вдоль картового
канала  была  минимальной,  т.е.  канал  должен  находиться  справа
по  отношению  к  направлению  движения  трактора.  Закончив
рабочий проход вдоль одного канала, машина разворачивается на
этой  же  карте  и  делает  проход  вдоль  второго  канала.  Затем
переезжает  на  следующую  карту  (через  одну)  и  делает  два
аналогичных  прохода  по  ней.  Обработка  оставшейся  площади
осуществляется  последующими  кольцевыми  проходами  на  двух
картах.

При фрезеровании залежи на картах шириной 40 м МТП-

42А  или  МТП-44А  делает  вначале  5  кольцевых  проходов  на
одной карте, затем такое же число проходов на второй, смежной
карте.  После  чего  машины  работают  на  двух  картах,
обрабатывая  оставшиеся  части  кольцевыми  проходами.
Направление  движения  машины  такое  же,  как  и  при  работе  на
картах шириной 20 м.

Полосы

вдоль

валовых

каналов

фрезеруются

поперечными проходами машины после подготовки всего
участка.

Переработка крупных пней с диаметром более 23 см

(местная  пнистость  до  16%)  производится  с  остановками
машины  путем  отключения  бортовых  фрикционов.  При  работе
машины  на  залежах  с  пнистостью  0,5  –  3,5%  для
предотвращения остановки двигателя водитель делает в среднем
от 140 до 440 выключений бортовых фрикционов за 1 час.

Производительность машин глубокого фрезерования

зависит  от  характеристики  залежи  и  количества  древесных
остатков,  глубины  фрезерования,  технического  состояния
машины  и  др.  факторов.  В  табл.  2.10  приведены  данные  по
производительности

машины

МТП-42А

при

глубине

фрезерования 40 см и работе с трактором Т-100МБГС в
зависимости от пнистости обрабатываемого слоя залежи.

Таблица 2.10. Техническая производительность машины МТП-42А

Показатели

Пнистость обрабатывемого слоя залежи, %

<0,5

0,6 – 1,0

1,1 – 2,0

2,1 – 3,0

3,1 – 4,0

Средняя

рабочая

скорость, м/ч

–

610

500

405

370

Производительность,
га/ч:
на ремонте полей;
на подготовке

–

0,0743

0,0609

0,0481

0,0440

0,0744

0,0687

0,0573

0,0458

0,0402

Примечание. Производительность машины МТП-44А с трактором

Т-130 при глубине фрезерования 250 мм – 0,10 – 0,15 га/ч, при глубине
фрезерования 400 мм – 0,06 – 0,09 га/ч.

Опыт эксплуатации машин МТП-42А и МТП-44А на

подготовке и ремонте производственных площадей показал, что
качество подготовки торфяной залежи во многих случаях не
отвечает

требованиям

по

засоренности

древесными

включениями. В обработанном слое и на поверхности остаются
крупные куски древесины, которые отрицательно влияют как на
технологический процесс добычи фрезерного торфа, так и на
качество готовой продукции.

С целью устранения указанных недостатков разработана

фрезерная  машина  МП-20,  предназначенная  для  подготовки
торфяных  залежей  и  освоения  закустаренных  земель  в
мелиорации.  Принципиальная  схема  машины  МП-20  показана
на рис. 2.9.

Рис.2.9. Схема устройства фрезерной машины МП-20

Машина состоит из основных узлов: переднего 1 и заднего

5  опорных  катков,  отбойной  плиты  2,  валкового  сепаратора  3,
поперечного  конвейера  4  и  фрезы  6.  Привод  машины
механический  от  ВОМ  трактора  Т-130  БГ-1  (Т-170Б).  В
процессе фрезерования торфяной залежи на глубину до 0,5 м вся
масса  торфа  вместе  с  переработанными  древесными
включениями  попадает  на  валковый сепаратор,  где  происходит
их  отделение  от  торфа  и  подача  на  поперечный  конвейер.  С
помощью  последнего  на  поверхности  поля  образуется  валок
высотой  0,3  –  0,5м  из  переработанных  древесных  включений.
При

последующем

проходе

машины

осуществляется

фрезерование  слоя  залежи  и  одновременно  перевалка  ранее
полученного  валка  из  переработанной  древесины.  Таким
образом, в зависимости от пнистости залежи на карте шириной
20  м  образуется  от  2  до  4  валков.  Подбор  и  погрузка
переработанной  древесины  из  валка  в  прицепы-самосвалы
МТП-24В  осуществляется  погрузчиком  непрерывного  действия
ПНП-1 или машиной для погрузки пня МТП-29.

Техническая характеристика фрезерной машины МП-20

Ширина захвата фрезы, мм……. .………...................................  2240
Максимальная глубина фрезерования, мм…............................    500
Диаметр фрезы по концам ножей, мм……...............................    1200
Техническая производительность при пнистости 2%, га/ч…..     0,13
Масса машины без трактора, кг …….........................................  8600

Валковый сепаратор и поперечный конвейер выполнены

съемными.  В  том  случае,  когда  не  требуется  осуществлять
процесс  фрезерования  с  отделением    древесных  включений
(подготовка  малопнистых  и  безлесных  торфяных  залежей),
вместо  сепаратора  и  конвейера  можно  устанавливать
сепарирующую  гребенку  и  фрезу,  позволяющую  перераба-

тывать залежь и древесину на фракции менее 25 мм. Принцип
работы машины в данном исполнении аналогичен МТП-44А, а
масса машины уменьшается до 6600 кг.

Машина МП-20 позволяет в 1,3 – 1,5 раза увеличить

производительность, в 3 – 5 раз улучшить качество подготовки
эксплуатационного слоя (создается практически очищенный от
древесных включений слой торфяной залежи).

Сбор мелких древесных остатков с поверхности

производственных площадей

. Согласно ГОСТу количество

посторонних  горючих  включений  с  размером  частиц  более  25
мм  не  должно  превышать  8%.  Несмотря  на  то,  что  доля
древесных  остатков  в  сушимом  слое  торфа  не  превышает
допустимый  стандартом  предел,  наличие  их  сильно  затрудняет
нормальное  проведение  технологического  процесса,  снижает
цикловые и сезонные сборы торфа, производительность машин,
особенно

пневматических,

ухудшает

качество

готовой

продукции. Поэтому для нормального ведения технологи-
ческого процесса необходимо удалять все древесные остатки
крупнее 25 мм.

Для уборки мелких древесных остатков применяется

машина  МТП-22А,  которая  является  прицепной  к  трактору
ДТ-75 БМ и состоит из двух рабочих аппаратов, опорных катков,
расчистителей  и  гидросистемы.  Каждый  рабочий  аппарат
включает  в  себя  игольчатый  барабан,  кузов  со  съемниками  и
раму.  Кузов  служит  для  накопления  пней,  подбираемых
игольчатым  барабаном.  Разгрузка  кузова  осуществляется  при
подъеме  и  повороте  его  с  помощью  гидроцилиндра  вокруг  оси
игольчатого барабана в направлении, обратном ходу машины.

Рабочий аппарат пассивного действия

. Игольчатые

барабаны,  свободно  перекатываясь  по  поверхности  залежи,
накалывают  мелкие  пни,  которые  поднимаются  и  на
противоположной  стороне  барабанов  снимаются  с  игл
специальными  устройствами  и  свободно  падают  в  кузов.  После
наполнения кузова производится его разгрузка между штабелями
торфа  у  валового  канала  или  на  специальных  площадках  так,
чтобы пни не мешали работе технологических машин.

Техническая характеристика машины МТП-22А

Техническая производительность, га/ч........................   5,64 – 8,62
Рабочая ширина захвата, м ………………...................               7,5
Рабочая скорость передвижения, км/ч……………….    7,52 – 11,49
Диаметр барабана по концам игл, мм .........................            .1340
Вместимость одной секции кузова с бортами, м

….. 3,5

Масса (без трактора), кг ………………....................... .4300

При подготовке и ремонте производственных площадей

при пнистости торфяной залежи до 2% сбор пней производится
в один след, при пнистости 2 – 3% – в два. Подбор пней в
технологическом процессе добычи фрезерного торфа выпол-
няется через 3 – 4 цикла.

В модернизированной модели МТП-22А с целью

повышения производительности машины и улучшения качества
подбора  пней  разработана  новая  конструкция  боковых  и
средних  расчистителей,  которые  направляют  лежащие  на
поверхности  карты  пни  под  игольчатые  барабаны.  Рабочая
ширина захвата благодаря постановке расчистителей увеличена
с 6,7 м в базовой модели МТП-22 до 7,5 м в модернизированной.

Планировка и профилирование поверхности.

При

подготовке  торфяных  месторождений  и  в  процессе  эксплу-
атации  производственных  площадей  возникает  необходимость
планировки  поверхности,  засыпки  ям,  разравнивания  канавной
выкидки  и  низов  штабелей  после  вывозки  торфа,  срезки
подштабельных  полос  и  других  неровностей  на  поверхности
карт. Для выполнения этих и других подобных работ, связанных
с  перемещением  грунта,  на  торфопредприятиях  широко
применяются бульдозеры.

В торфяной промышленности используются бульдозеры

на базе гусеничных болотоходных тракторов мощностью 60 –
100 кВт.

Планировка поверхности заключается в создании ровной,

без  выступающих  неровностей  и  впадин,  горизонтальной
поверхности.  Эта  операция  на  небольших  площадях  может
выполняться  бульдозером.  Для  планировки  больших  площадей
применяются простейшие прицепные орудия – планировщики и
волокуши.

Планировщик изготавливается в механических мастер-

ских  торфопредприятия  из  рельсов  узкой  колеи  и  состоит  из
рамы,  сваренной  из  четырех  продольных  балок  длиной  6  м  и
пяти  поперечных  длиной  3  м,  шести  рабочих  элементов,
переднего  и  заднего  опорных  катков,  трех  гидроцилиндров  и
прицепного  устройства.  Рабочие  элементы  изготовлены  из

рельсов узкой колеи, к подошве которых приварены режущие
элементы из полосовой стали толщиной 6 – 10 мм.

Рабочие элементы установлены так, что режущая кромка

их  наклонена  к  горизонту  под  углом  15  –  20°,  а  в  плане  они
расположены под углом 60° к оси движения. Последовательное
расположение  рабочих  органов  и  большая  продольная  база
машины  (около  7  м)  способствуют  равномерному  распреде-
лению срезанного грунта.

Работа производится, как правило, на первой и второй

передачах трактора ДТ-75Б. Сменная производительность
планировщика около 8 га.

Волокуша представляет собой два рельса тяжелого типа,

соединенных между собой цепями на расстоянии около 1 м.
Ширина захвата волокуши равна 6 м. Сменная производи-
тельность 12 га.

Поверхность карт в поперечном направлении должна

иметь определенный профиль: с выпуклой серединой карты и
двухсторонним уклоном в сторону картовых каналов (рис. 2.10).
Опыт работы торфопредприятий показал, что создание
выпуклой

поверхности

сторону

картовых

каналов

способствует  уменьшению  (на  1  –  1,5%)  и  выравниванию
влажности  верхнего  слоя  залежи,  так  как  поверхность  залежи
становится примерно параллельной поверхности грунтовых вод,
а  норма  осушения  практически  постоянной  по  всей  ширине
карты

Рис. 2.10. Поперечный разрез профилированной карты: 1 – картовый канал;

2 – поверхность карты; 3 – депрессионная кривая;

ос

– норма осушения

Придание небольшого уклона в сторону картового канала,

выравнивание микрорельефа поверхности при профилировании
обеспечивают лучший поверхностный сток в периоды весеннего
снеготаяния  и  летних  ливневых  дождей.  Профилированные
карты  раньше  вступают  в  эксплуатацию  после  осадков,  на  них
лучше идет сушка торфа.

Создание выпуклой поверхности карт осуществляется

путем срезания грунта с приканальных полос под определенным
углом  к  горизонту,  перемещения  его  к  середине  карты  с
одновременным  распределением  по  наклонной  плоскости  и
последующим  уплотнением.  При  этом  высота  превышения
центра карты над бровкой на 40-метровых картах равна 35 – 40
см, а на 20-метровых картах – 30 – 35 см.

Профилирование поверхности карт можно выполнять

любым механизмом, срезающим и перемещающим грунт, в том
числе и бульдозером. Однако более эффективно профили-
рование осуществляется специальными машинами. В настоящее
время

эта

операция

выполняется

шнековыми

профилировщиками МТП-52А и МТП- 53.

Машина МТП-52А – прицепная к трактору ДТ-75БВ-С2 и

состоит  из  рабочего  аппарата,  шасси,  трансмиссии,  механизма
подъема  и  автоматического  поддержания  заданного  угла
наклона  шнек-фрезы.  Рабочий  аппарат  представляет  собой
шнек-фрезу,  которая  используется  для  срезания  верхнего  слоя
торфяной  залежи  на  приканальной  полосе  и  перемещения  ее  к
середине,  что  и  создает  выпуклый  профиль  на  поверхности
карты.  Шасси  профилировщика  –  несущая  часть  машины,
состоит  из  рамы,  опирающейся  на  два  катка  передней  и  три
катка задней опоры.

Трансмиссия машины состоит из двух телескопических

карданных валов, конического редуктора, соединительного вала
и  цепного  редуктора.  Механизм  подъема  и  автоматического
поддержания заданного угла наклона шнек-фрезы представляет
собой  гидросистему  и  следящее  устройство,  в  конструкции
которого  используется  принцип  работы  автоматической
системы «Профиль-10».

Шнековый профилировщик-планировщик МТП-53, при-

цепной  к  трактору  ДТ-75БВ-С2,  предназначен  для  планировки
поверхности  карты  в  продольном  и  профилирования  в
поперечном  направлениях.  Машина  разработана  на  основе
машины  МТП-52А,  но  отличается  общей  длиной  (9300  против
5538  мм),  благодаря  чему  получена  возможность  планировки

поверхности в продольном направлении. На профилировщике
МТП-53 установлен такой же рабочий орган, как и на МТП-52А.

Профилирование поверхности карты в поперечном

направлении  производится  при  поступательном  движении
машины  и  вращающимся  с  наклоном  к  горизонту  шнеком.  В
зависимости от наклона шнека относительно поверхности карты
в рабочем проходе можно срезать грунт на заданную глубину с
одновременным  перемещением  материала  вдоль  шнека  на
левую  по  ходу  машины  сторону  в  валок  и  разравнивать  по
поверхности  карты  валок  грунта,  образованный  в  предыдущем
рабочем проходе, или перемещать его на новое место.

Техническая характеристика профилировщика МТП-52А

Техническая производительность, га/ч …….............................     0,55
Максимальная рабочая скорость, км/ч ………..........................       2,2
Диаметр шнек-фрезы, мм ……………………….......................       800
Рабочая ширина захвата, м …………………….........................       5,7
Частота вращения шнек-фрезы, с

-1

…………............................ 3,33

Возможный угол наклона шнек-фрезы, градус ........................ 0 – 5
Диапазон плавной установки стабилизирующего
угла наклона шнек-фрезы, %…………………….......................



8,8

Масса, кг…………………………………………........................ 5700

Карта шириной 40 м обрабатывается за 10 проходов, а

шириной 20 м за 4 прохода (рис. 2.11). На 40-метровой карте
можно выделить 5 операций:

1) срезание грунта с полосы вдоль картового канала. При

этом профилировщик устанавливается на расстоянии 2,8 м от
края канала. Срезанный грунт перемещается в валок;

2) срезание грунта с оставшейся после первого прохода

профилировщика  полосы  вдоль  картового  канала  с  небольшим
заглублением  шнека.  Срезанный  грунт  также  перемещается  в
валок,  образуемый  рядом  с  первым.  Срезка  грунта  при  первых
двух  проходах  осуществляется  под  углом  наклона  шнек-фрезы
около 5° к горизонту;

3) и 4) перемещение находящегося в валках грунта к

продольной оси карты. Одновременно осуществляется и его
частичное разравнивание на поверхности карты по наклонной
плоскости;

5) разравнивание оставшегося грунта.
Таким образом, за 10 проходов (5 проходов по одной

половине карты и 5 по другой) профилируются карты шириной
40 м (рис. 2.11, а).

Руководство по организации добычи фрезерного торфа (2007 год) - часть 5