Тепловоз типа ТЭ10М. Электрическое оборудование (2006 год) - часть 2

СИНХРОННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ ВС-652

Синхронный 11 од возбудитель предназначен для питания переменным напряжением рабочих обмоток магнитного усилителя и трансформаторов в системе возбудителя тягового генератора. Подвозбудитель — однофазная электрическая машина переменного тока.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЯ ОБМОТОК СИНХРОННОГО ПОДВОЗВУДИТЕЛЯ ВС-652

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ П-21 (ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩЕГО НАСОСА)

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОНТАКТОР ПК-753-Б-6

Контактор электропневматический поездной ПК-753-Б-6 установлен и цепи тягового электродвигателя тепловоза и предназначен для се коммутации. Он расположен в правой высоковольтной камере тепловоза.

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВЕНТИЛЬ ВВ-3

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КОНТАКТОР ГРУППОВОЙ ПКГ-565

ЭЛЕКТРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ КУЛАЧКОВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ППК-8601 (РЕВЕРСОР)

КУЛАЧКОВЫЙ ПРИВОД РЕВЕРСОРА

КОНТРОЛЛЕР МАШИНИСТА КВ-1552

Контроллер машиниста КВ-1552 служит для переключений по заданном программе электрических аппаратов тепловоза.

При переключении реверсивной рукоятки контроллера изменяется направление вращения якорей тяговых электродвигателей, а значит, и направление движения тепловоза. При изменении положения штурвала контроллера меняется частота вращения вала дизеля, а следовательно, и его мощность.

Контроллер КВ-1552 расположен в кабине машиниста.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТКПМ-121

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР ТКПМ-111

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КОНТАКТОР КПВ-604

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ БРН-ЗВ

ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ БРН-ЗВ

Работа регулятора напряжения после запуска дизеля

После запуска дизеля напряжение вспомогательного генератора растет пропорционально частоте вращения якоря, поэтому между движком потенциометра К2 и зажимом Я2 появится напряжение, пропорциональное напряжению вспомогательного генератора Uвг. При этом к управляющему переходу транзистора Т1

приложена разность потенциалов между движком потенциометра К2 и анодом стабилитрона ДЗ. Когда напряжение вспомогательного генератора Uвгг достигнет 75 В,

произойдет пробой стабилитрона ДЗ, его сопротивление резко упадет, что приведет к открытию транзистора Т1, а следовательно и транзисторов Т2 и ТЗ, включенных по схеме составного транзистора. После открытия транзистора ТЗ им шунтируется переход «Управляющий электрод-катод» тиристора Т4.

В результате этого и наличия стабилитрона Д17 ток управления тиристора Т4 станет близким к нулю, а поэтому после очередного закрытия тиристор Т4 не откроется при увеличении потенциала его анода. Это приведет к уменьшению тока возбуждения и напряжения вспомогательного генератора. Снижение напряжения вспомогательного генератора будет происходить до тех пор, пока напряжение между движком потенциометра К2 и зажимом Я2 не станет меньше напряжения пробоя стабилитрона ДЗ. Как только это напряжение станет меньше, сопротивление стабилитрона ДЗ резко возрастет, что приведет к закрытию транзисторов Т1—ТЗ.

После закрытия транзистора ТЗ на стабилитроне Д17 начнет расти напряжение, и при пробое стабилитрона Д17 будет подан отпирающий импульс на управляющий электрод тиристора Т4: тиристор Т4 откроется, и по обмотке возбуждения потечет большой ток, напряжение вспомогательного генератора увеличится, и при достижении 75 В процесс регулирования повторится.

Таким образом, напряжение вспомогательного генератора регулируется изменением среднего значения тока возбуждения, которое зависит от времени включенного состояния тиристора Т4 в течение периода колебательного процесса. С уменьшением частоты вращения вспомогательного генератора продолжительность включенного состояния тиристора Т4 увеличивается, с увеличением частоты вращения — уменьшается.

В схеме регулятора применено несколько полупроводниковых диодов. Так, для защиты переходов «Управляющий электрод—катод» тиристоров Т4 и Т5 от обратных напряжений, возникающих при перезарядке конденсатора С2, служат диоды Д16, Д8. Диодом Д18 обеспечивается также защита эмиттер-коллекторного перехода транзистора ТЗ и перехода база—коллектор транзистора Т2. При помощи стабилитрона Д17 создается отрицательное смещение на управляющем электроде тиристора Т4, чем обеспечивается отсечка тока управления при открытом транзисторе ТЗ.

Для предотвращения потери управляемости регулятора применены отсекающие диоды Д11—Д12. Дроссели Др1 и Др2 предназначены для защиты тиристоров Т4 и Т5 от коммутационных импульсов тока. Цепочка, состоящая из резисторов R8, R9 и конденсаторов СЗ, С4, используется для повышения помехоустойчивости регулятора.

содержание .. 1 2 3 ..