Lada Largus Cross CNG (2018 год). Руководство - часть 3

36

БОР ТО ВОЙ  КОМ ПЬЮ ТЕР 

Инди ка ция  инфор ма ции  ЗАВИ СИТ  ОТ  КОМ ПЛЕК ТА ЦИИ 
АВТО МО БИ ЛЯ .
См .  табли цу  с  при ме ра ми  дан ных,  ото бра жа емых  на  дис плее 
ниже .
Объяс не ние  неко то рых  дан ных,  ото бра жа емых  на  дис­

плее  после  обну ле ния  пока за ний.

Чем  боль ше  рас стоя ние,  прой ден ное  с  момен та  послед ней 
опе ра ции  обну ле ния,  тем  ста бильнее  и  досто вер нее  будут 
пока за ния  сред ней  ско ро сти,  сред не го  рас хо да  топли ва  и 
запа са хода на остав шем ся в баке топли ве .
На  пер вых  нес коль ких  кило ме трах  про бе га  после  обну ле ния 
рас чет ных пока за те лей Вы можете заме тить, что запас хода на 
имею щем ся  в  баке  топли ве  уве ли чи ва ет ся  во  время  дви же ния . 
Это  про ис хо дит  из-за  того,  что  учи ты ва ет ся  сред ний  рас ход 
топли ва  с  момен та  послед не го  обну ле ния  пока за ний .  Сред ний 
рас ход  топли ва  может  уме нь шать ся  в  сле дую щих  слу чаях:
–  авто мо биль  закон чил  раз гон;
–  тем пе ра ту ра  дви га те ля  дости гла  нормы  (а  обну ле ние  рас-
чет ных  пока за те лей  было  про из ве де но  при  холод ном  дви-
га те ле);
– Вы выеха ли из горо да на авто стра ду .
Таким  обра зом,  при  уме нь ше нии  сред не го  рас хо да  топли ва 
запас  хода  уве ли чи ва ет ся .
–  Сред ний  рас ход  топли ва  уве ли чи ва ет ся,  когда  дви га тель 
рабо та ет  на  холо стом  ходу .
–  Это  нор маль но,  так  как  ком пью тер  учи ты ва ет  коли че ство 
топли ва,  израс хо до ван но го  в  режи ме  холо сто го  хода .
Руч ное  обну ле ние  пара ме тров  поезд ки:

–  выбрав  инди ка цию  одно го  из  пара ме тров  поезд ки,  наж-
ми те  кла ви шу  1 и  удер жи вай те  ее  до  обну ле ния  инди ка ции .

Авто ма ти че ское  обну ле ние  пара ме тров  поезд ки: 

–  авто ма ти че ское  обну ле ние  при  пре вы ше нии  объе ма  памя ти .

Пример управления  

отображением данных  

на дисплее последова-

тельными нажатиями  

на клавишу 1

Пояснения к показаниям дисплея

а) Счет чик  сум мар но го  про бе га.

b)  Про бег  за  поезд ку.

c)  Коли че ство  израс хо до ван но го  топли ва  

с  момен та  послед не го  обну ле ния  пока за-

ний  бор то во го  ком пью те ра .

d)  Сред ний  рас ход  топли ва с  момен та 

послед не го  обну ле ния  пока за ний  бор то во-

го  ком пью те ра .  Значение  ото бра жа ет ся  на 

дис плее  после  про хож де ния  авто мо би лем 

400 м пути с уче том прой ден но го расстоя ния 

и  коли че ства  израс хо до ван но го  топли ва  с 

момента  послед не го  обну ле ния  пока за ний .

e)  Пред по ла га емый  запас  хода  по  топли ву 

При  рас че те  запа са  хода  учи ты ва ет ся  сред-

ний  рас ход  топли ва  с  момен та  послед не го 

обну ле ния  рас чет ных  пока за те лей .  Зна че-

ние  ото бра жа ет ся  на  дис плее  после  про-

хож де ния  авто мо би лем  около  400  м  пути .

f)  Прой ден ный  путь  с  момен та  послед не го 

обну ле ния  рас чет ных  пока за те лей .

g)  Сред няя  ско рость  с  момен та  послед не го 

обну ления  пока за ний .  Зна че ние  ото бра жа-

ет ся  на  дис плее  после  про хож де ния  авто-

мо би лем около 400 м пути .

37

РУЛЕ ВОЕ  КОЛЕ СО 

Регу ли ров ка  поло же ния  руле во го  коле са

Под ни ми те  рычаг  1 и уста-

но ви те  руле вое  коле со  в 
тре бу ем ое  поло же ние .
Опу сти те  рычаг  для  бло ки-
ров ки  пере ме ще ния  руле-
вой  колон ки .
Про верь те  надеж ность  фик-
са ции  руле во го  коле са .

 В  целях  безо пас но сти  про из во ди те  эту  регу ли ров ку  на 

непо движ ном  авто мо би ле .

ЧАСЫ 

Уста нов ка  точ но го  вре ме ни 

При  вклю чен ном  зажи га­

нии  выбе ри те  на  дис плее  4 

пока за ния  счет чи ка  сум-
мар но го  про бе га  и  часов . 
Для пере хо да в режим уста-
нов ки  вре ме ни  удер жи вай-
те  кноп ку  5 в тече ние 5 с . 

Есть  две  воз мож но сти  уста-
но вить  точ ное  время:
–  дли тель ные  нажа тия  на 
кноп ку  5 позво лят быстро 

изме нять пока за ния часов и минут;
– корот кие нажа тия на кноп ку 5 позво лят задать время мину-

та за мину той .

 В  целях  Вашей  безо пас но сти  реко мен ду ем  не  настраи-

вать часы при дви же нии авто мобиля .

При  отклю че нии  элек три че ско го  пита ния  (при  отклю че-
нии  акку му ля тор ной  бата реи,  обры ве  про во да  элек тро-
пи та ния  и  т .  д .)  пока зы вае мое  часа ми  зна че ние  вре ме ни 
сби ва ет ся .
Необхо ди мо  зано во  уста но вить  на  часах  теку щее  время .

38

ЗЕР КА ЛА  ЗАДНЕ ГО  ВИДА

Наруж ные  зер ка ла  задне го  вида  с  руч ной  регу ли ров кой

Регу ли ров ка  зер ка ла  про- 
из во дит ся  с  помо щью  рыча-
га 1 .

Склад ные  наруж ные   

зер ка ла  задне го  вида

Вруч ную  сло жи те  к  сте клу 
наруж ное  зер ка ло  задне го 
вида .

Наруж ные  зер ка ла  задне го  вида  с  элек тро при во дом

Вклю чив  зажи га ние, по- 

вер ни те  пере клю ча тель  2:

– в  поло же ние  A для регу-

ли ров ки  лево го  наруж но го 
зер ка ла  задне го  вида;
– в  поло же нии  B для регу-

ли ров ки  пра во го  наруж но го 
зер ка ла;
0 – ней траль ное  положе-

ние .

Наруж ные  зер ка ла  задне го  вида  с  элек тро о бо гре вом

Обо грев  зер ка ла  обес пе чи ва ет ся  одно вре мен но  с  обо гре-
вом задне го сте кла (см . подраз дел «Заднее сте кло с обо-
гре вом», раздел «Очиститель/омыватель ветрового стекла) .

Вну трен нее  зер ка ло  задне го  вида

Поло же ние  зер ка ла  регу-
ли ру ет ся .  Во  время  дви же-
ния в тем ное время суток 
во  избе жа ние  осле пле ния 
све том  фар  иду ще го  сзади 
авто мо би ля  наж ми те  на 
рыча жок  1,  рас по ло жен ный 

в нижней части кор 

пу 

са 

зер ка ла .

39

ПРИ БО РЫ  НАРУЖ НО ГО  ОСВЕ ЩЕ НИЯ   

И  СИГ НА ЛИ ЗА ЦИИ

 Габа рит ные  огни.

Повер ни те  край нее  коль цо 
рыча га  подру ле во го  пере-
клю ча те ля  1  в  поло же ние, 

при кото ром метка 2  сов ме-

стит ся  с  соот вет ству ю щим 
сим во лом .

 Фара ближ не го света. 

Повер ни те  край нее  коль цо 
рыча га  подру ле во го  пере-
клю ча те ля  1  в  поло же ние, 

при кото ром метка 2  сов ме-

стит ся  с  соот вет ству ю щим 
сим во лом .  На  щитке  ком би-
на ции  при бо ров  заго рит ся 
сиг наль ная  лампа .

 Фара даль не го света.

Если вклю чен ближ ний свет 
фар,  для  вклю че ния  даль не-
го света фар потя ни те рычаг 

подру ле во го  пере клю ча те ля  1 на себя . При вклю че нии даль-

не го  света  фар  на  щитке  ком би на ции  при бо ров  заго ра ет ся 
соот вет ствую щая  сиг наль ная  лампа .  Чтобы  вновь  вклю чить 
ближ ний  свет  фар,  пере двинь те  рычаг  пере клю ча те ля  от 
себя .

  Выклю че ние  наруж но го  осве ще ния.

Уста но ви те  край нее  коль цо  рыча га  подру ле во го  пере клю ча-
те ля  1  в  пер во на чаль ное  поло же ние .

Зву ко вой  сиг нал  напо ми на ния  о  невы клю чен ном  осве­

ще нии

Если  Вы  оста ви ли  вклю чен ны ми  наруж ные  осве ти тель-
ные  при бо ры,  но  выклю чи ли  зажи га ние,  то  при  откры ва нии 
перед них  две рей  раз даст ся  зву ко вой  сиг нал,  пре ду преж-
даю щий  об  оста влен ном  вклю чен ным  наруж ном  осве ще нии .

  Перед поезд 

кой в тем 

ное время суток про 

верь 

те 

исправ ность  элек тро обо ру до ва ния  и  отре гу лиру йте  напра-
вле ние  света  фар  (если  загруз ка  авто мо би ля  отли ча ет ся  от 
обыч ной) .
Необхо ди мо  сле дить  за  тем,  чтобы  наруж ные  осве ти тель ные 
при бо ры  авто мо би ля  не  были  зак ры ты  (напри мер,  гря зью, 
сне гом  или  пере во зи мы ми  гру за ми) .

Предупреждение

Чрезмерное загрязнение рассеивателя блок­фары (более 

75%) значительно ухудшает освещение дорожного полотна 

и снижает безопасность вождения автомобиля. Следите 

за чистотой наружной поверхности пластмассового рас­

сеивателя блок­фары для предотвращения возникновения 

критических температур внутри блок­фары и избежания 

оплавления в режиме включенного дальнего света.

 Противотуманные 

фары.

Повер ни те  сред нее  коль цо 

3  рыча га  подру ле во го  пере-

клю ча те ля  в  поло же ние,  при 
кото ром  метка 4  сов ме стит-

ся  с  соот вет ству ю щим  сим-
во лом .  Про ти во ту ман ные 
фары  вклю ча ют ся,  толь ко 
если  вклю че ны  наруж ные 

40

осве ти тель ные  при бо ры .  При  этом  на  щитке  при бо ров  заго-
ра ет ся  сиг наль ная  лампа .
Не  забы вай те  выклю чать  про ти во ту ман ные  фары,  когда  в 
них нет необхо ди мо сти, чтобы не мешать дру гим участ ни кам 
дви же ния .

  Задний  про ти во ту ман ный  фонарь. 

Повер ни те  сред нее  коль цо  3  рыча га  подру ле во го  пере клю-

ча те ля  в  поло же ние,  при  кото ром  метка  4  сов ме стит ся  с 

соот вет ству ю щим  сим во лом .
Про ти во ту ман ный  фонарь  вклю ча ет ся,  толь ко  если  вклю че-
ны наруж ные осве ти тель ные при бо ры . При этом на щитке 
при бо ров  заго ра ет ся  сиг наль ная  лампа .
Не  забы вай те  выклю чать  задний  про ти во ту ман ный  фонарь, 
когда в нем нет необхо ди мо сти, чтобы не мешать дру гим 
участ ни кам  дви же ния .

  Выклю че ние  про ти во ту ман ных  фар.

Снова  повер ни те  цен траль ное  коль цо  3,  чтобы  уста но вить 

пик то грам му,  соот вет ствую щую  про ти во ту ман ным  фарам 
или  поло же нию  выклю че ния  напро тив  метки  4 .  Соот вет-

ствую щая  кон троль ная  лампа  в  щитке  при бо ров  погас нет .
При  выклю че нии  при бо ров  наруж но го  осве ще ния  одно - 
вре мен но  выклю ча ют ся  про ти во ту ман ные  фары  и  задний 
про ти во ту ман ный  фонарь .

РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ СВЕТА ФАР  

В ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ

Ручка  1 слу жит для регу ли-

ров ки света фар в вер ти-
каль ной  пло ско сти  в  зави-
си мо сти  от  загруз ки  авто-
мо би ля .
Повер ни те  регу ля тор  1 про-

тив часо вой стрел ки, чтобы 
опу стить  све то вой  пучок,  и 
по часо вой стрел ке, чтобы 
под нять  его .

Автомобиль с тремя рядами сидений (7­местный)

Усло вия

Поло же ния 

регу ли ров ки   

для ручки 1

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажи-

ром на переднем сиденье

0

Автомобиль с водителем, с водителем и пасса-

жирами на заднем ряду, с водителем и все места 

заняты, с водителем и все места заняты плюс груз в 

багажном отделении до 30 кг 

1

Автомобиль с водителем с равномерно располо-

женным грузом в салоне 480 кг при сложенных 

сиденьях второго ряда и демонтированными сиде-

ньями третьего ряда

2

41

Автомобиль с двумя рядами сидений (5­местный)

Усло вия

Поло же ния 

регу ли ров ки   

для ручки 1

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажи-

ром на переднем сиденье

0

Автомобиль с водителем, с водителем и все места 

заняты, с водителем и все места заняты плюс груз в 

багажном отделении до 140 кг 

1

Автомобиль с водителем с равномерно располо-

женным грузом в салоне 440 кг при сложенных 

задних сиденьях 

2

Автомобиль «фургон» (2­местный)

Усло вия

Поло же ния 

регу ли ров ки   

для ручки 1

Автомобиль с водителем, с водителем и пассажи-

ром на переднем сиденье

0

Автомобиль с водителем с равномерно располо-

женным грузом в багажном отделении 725 кг

2

ЗВУ КО ВАЯ  И  СВЕ ТО ВАЯ  СИГ НА ЛИ ЗА ЦИЯ

Зву ко вой  сиг нал

Наж ми те до упора на тор це-
вую  кноп ку  рыча га  подру ле-
во го  пере клю ча те ля  1 .
Сиг на ли за ция 

даль ним 

све том  фар
Для  сиг на ли за ции  даль ним 
све том  фар  потя ни те  рычаг 
подру ле во го  пере клю ча те-
ля 1 на себя .

  Ава рий ная  сиг на ли за ция

Наж ми те  на  выклю ча тель  3 . 
Одно вре мен но  начи на ют 
мигать  все  четы ре  ука за те-
ля пово ро та и боко вые пов-
то ри те ли  ука за те лей  пово-
ро тов .  Ава рий ная  све то вая 
сиг на ли за ция  дол жна  быть 
вклю че на:
–  при  дорож но-транс порт-
ном  про ис ше ствии;

– при вынуж ден ной оста нов ке в местах, где оста нов ка запре-
ще на;
–  при  осле пле нии  води те ля  све том  фар;
–  при  бук си ров ке  (на  бук си руе мом  меха ни че ском  транс-
порт ном  сред стве) .

42

Ука за те ли  пово ро тов

Для  вклю че ния  ука за те лей 
пово ро тов  пере двинь те  ры- 
чаг  подру ле во го  пере клю-
ча те ля  1 в пло ско сти руле-

во го  коле са  в  напра вле нии 
пред по ла га емо го  пово ро та .
При  дви же нии  по  авто стра-
де  обыч но  недоста точ но 
толь ко  пово ро тов  руле во го 
коле са  для  авто ма ти че ско-
го  воз вра та  рыча га  подру-

ле во го  пере клю ча те ля  в  ней траль ное  поло же ние .  Механизм 
вклю че ния  ука за те лей  пово ро та  имеет  про ме жу точ ное  поло-
же ние,  в  кото ром  Вы  дол жны  удер жи вать  пере клю ча тель 
во  время  мане ври ро ва ния,  напри мер,  при  смене  поло сы 
дви же ния .
Когда Вы отпу сти те рычаг, он вер нет ся в исход ное поло же-
ние  авто ма ти че ски .

ОЧИ СТИ ТЕЛЬ/ОМЫ ВА ТЕЛЬ  ВЕТРО ВО ГО  СТЕ КЛА

 Очи сти тель  ветро во го  сте кла

При включенном зажигании 
поворачивайте рычаг подру-
левого переключателя 1 па- 

раллельно рулевому колесу:
A Выключено .

B Прерывистый режим ра- 

боты .
После каждого рабочего 
цикла щетки стеклоочисти-
теля останавливаются на 
нес коль ко  секунд . 

C Непре рыв ная рабо та с малой часто той .

D  Непре рыв ная  рабо та  с  боль шой  часто той .

  Омы ва тель  ветро во го  сте кла. 

При  вклю чен ном  зажи га нии  потя ни те  рычаг  подру ле во го 
пере клю ча те ля  1 на себя .

Вклю ча ет ся  сте кло омы ва тель  ветро во го  сте кла .

 Перед  выпол не ни ем  работ  в  под ка пот ном  про стран-

стве  уста но ви те  рычаг  пере клю ча те ля  сте кло очи сти те ля  в 
поло же ние  A (выклю че но) . Это позво лит избе жать травм .

При  отри ца тель ной  тем пе ра ту ре  наруж но го  воз ду ха  сле-
ду ет  убе дить ся,  что  щетки  сте кло очи сти те лей  не  при мер-
зли к сте клу: это может вызвать пере грев элек тро дви га те-
ля  сте кло очи сти те лей  и  повышенный  износ  резиноленты  
щетки .
Сле ди те  за  состоя ни ем  щеток .  Их  сле ду ет  заме нить,  как 
толь ко  Вы  заме ти те  ухуд ше ние  каче ства  очист ки  сте кла  (при-
мер но  раз  в  год) .  Регу ляр но  очи щай те  ветро вое  сте кло .

43

Если  Вы  выклю чи те  зажи га ние  при  рабо таю щих  сте кло очи-
сти телях  (рычаг  нахо дит ся  в  поло же нии  B, C, D), щетки оста-

но вят ся  в  про из воль ном  поло же нии .
Снова  вклю чи те  зажи га ние,  уста но ви те  подру ле вой  пере-
клю ча тель  1  в  поло же ние A, чтобы щетки вер ну лись в поло-

же ние  фик си ро ван ной  оста нов ки .

 Перед любы ми дей стви ями с ветро вым сте клом (мытье 

авто мо би ля, обо грев, мытье ветро во го сте кла и т . д .) пере-
ве ди те  рычаг  пере клю ча те ля  1  в  поло же ние  A  (оста нов ка) .

В  про тив ном  слу чае  Вы  може те  пора нить ся  и/или  пов ре дить 
ветро вое  сте кло .

 После прекращения подачи омывающей жидкости 

из жиклеров не допускается повторное включение насоса 
омывателя . Для предупреждения выхода из строя насоса 
омывателя пользование системой омыва стекол повтор-
но можно после заполнения бачка омывающей жидкостью  
(см . подраздел «Уровень жидкости в бачке стеклоомыва-
теля» в разделе «Уход за автомобилем») .

Сте кло очи сти тель  зад­ 

не го  сте кла  (в  зави си мо сти 

от  ком плек та ции  авто мо би-
ля) .
При  вклю чен ном  зажи га нии 
повер ни те  коль цо  2 в торце 

рыча га  подру ле во го  пере клю-
ча те ля  в  поло же ние,  при  кото-
ром метка 1  сов ме стит ся  с 

соот вет ству ю щим  сим во лом .

Сте кло очи сти тель­сте кло омы ва тель  задне го  сте кла 

(в  зави си мо сти  от  ком плек та ции  авто мо би ля) .
При  вклю чен ном  зажи га нии  повер ни те  и  удер жи вай те  коль-
цо 2 в  торце  рыча га  подру ле во го  пере клю ча те ля  в  поло же-

ние, при кото ром метка 1  сов ме стит ся  с  соот вет ству ю щим 

сим во лом .
Если теперь отпу стить коль цо, оно вер нет ся в поло же ние, 
соот вет ствую щее  рабо те  сте кло очи сти те ля  задне го  сте кла .
Перед  вклю че ни ем  сте кло очи сти те ля  задне го  сте кла  убе-
ди тесь,  что  пере во зи мые  пред ме ты  не  меша ют  дви же нию 
щетки  сте кло очи сти те ля .
При  отри ца тель ной  тем пе ра ту ре  наруж но го  воз ду ха  сле ду ет 
убе дить ся,  что  щетки  сте кло очи сти те лей  не  при мер зли  к  сте-
клу,  так  как  это  может  при ве сти  к  пере гре ву  элек тро дви га те ля 
сте кло очи сти те лей  и  повышенному  износу  резиноленты  щетки .
Сле ди те  за  состоя ни ем  щеток .  Их  сле ду ет  заме нить,  как 
толь ко  Вы  заме ти те  ухуд ше ние  каче ства  очист ки  сте кла  
(при мер но раз в год) .
Регу ляр но  очи щай те  заднее  сте кло .

 Заднее  сте кло  с  обо гре вом 

При  рабо таю щем  дви га те­

ле  наж ми те  на  кла ви шу  3 (на 

щитке  при бо ров  заго рит ся 
сиг наль ная  лампа) .  Эта 
функ ция  обес пе чи ва ет  элек-
тро о бо грев/обдув  задне го 
сте кла  и,  в  зави си мо сти  от 
ком плек та ции  авто мо би ля, 
зер кал  задне го  вида . 
В  зави си мо сти  от  ком плек-
та ции  авто мо би ля,  пре кра-

ще ние  рабо ты  про ис хо дит:
– авто ма ти че ски после 12 минут рабо ты (при этом сиг наль-

ная лампа гас нет);
– при  пов тор ном  нажа тии  на  кноп ку  3 (при этом сиг наль ная 

лампа  гас нет) .

44

ТОПЛИВ НЫЙ  БАК 

Полез ная емкость топлив­

но го бака 50 литров (при-

бли зи тель но) .
О заправ ке см . подраз дел 
«Заправ ка  топли вом» .
На  вну трен ней  сто ро не 
лючка  залив ной  гор ло ви-
ны топлив 

но 

го бака име-

ет ся  дер жа тель,  пред наз-
на ченный  для  вре мен но го 
кре пле ния  проб ки  1 залив-

ной  гор ло ви ны  топлив но го  бака  во  время  заправ ки .

 Не сме ши вай те бен зин с дизель ным топли вом даже в 

очень малом коли че стве . Не исполь зуй те топли во на базе 
эта но ла,  если  авто мо биль  к  нему  не  прис по со блен .

  Проб ка  залив ной  гор ло ви ны  топлив но го  бака  имеет 

ори ги наль ную  кон струк цию.  Если Вы реши ли заме нить ее, 

убе ди тесь в том, что новая проб ка того же типа и под хо дит к 
гор ло ви не .  Обра ти тесь  к дилеру LADA .
Никог да  не  под но си те  проб ку  залив ной  гор ло ви ны  топлив но-
го бака близ ко к откры то му огню или источ ни ку тепла .
Не мойте область вокруг залив ной гор ло ви ны с помо щью 
устрой ства с пода чей воды под высо ким давле ни ем .
Каче ство  топли ва

Исполь зуй те  топли во,  соот вет ствую щее  нор мам  каче­

ства,  дей ству ю щим  в  стра не  эксплу а та ции  авто мо би ля,  и 

обя за тель но  соот вет ствую щее  харак те ри сти кам,  ука зан ным 
на  эти кет ке  A,  рас по ло жен ной  на  крыш ке  отде ле ния  залив-

ной  гор ло ви ны  топлив но го  бака .
Обра ти тесь  к  раз де лу  «Харак те ри сти ки  дви га те лей» .

Авто мо биль  с  бен зи но вым  дви га те лем

Исполь зуй те  толь ко  неэ ти ли ро ван ный  бен зин .  Окта но вое 

число  топли ва  дол жно  соот вет ство вать  числу  95,  92  (бен зин  

АИ-95 и АИ-92 по ГОСТ 32513) или ука зан но му на эти кет ке A 

на  лючке  залив ной  гор ло ви ны .
Заправ ка  топли вом

Вставь те  писто лет,  чтобы  отве сти  кла пан  B,  и  дове ди те 

писто лет до упора перед тем, как начать заправ ку топли вом 

(для  пре дот вра ще ния  раз бры зги ва ния  топли ва) .

Удер жи вай те его в этом поло же нии до конца заправ ки . 

После  пер вой  авто ма ти че ской  оста нов ки  пода чи  топли ва 

при заправ ке можно про из ве сти еще не более двух вклю че-

ний пода чи топли ва с тем, чтобы в баке оста вал ся сво бод ный 

объем,  необхо ди мый  для  рас ши ре ния  топли ва  при  повы ше-

нии  тем пе ра ту ры .

При заправ ке сле ди те, чтобы в топлив ный бак не попа ла вода . 

Кла пан  B и зона вокруг него дол жны оста вать ся чисты ми .
Авто мо би ли  с  бен зи но вым  двига те лем

Исполь зо ва ние  эти ли ро ван но го  бен зи на  может  при ве сти 

к  выхо ду  из  строя  систе мы  ней тра ли за ции  отра бо тав ших 

газов  и  пре кра ще нию  дей ствия  гаран тии  изго то ви те ля .

Чтобы  исклю чить  воз мож ность  заправ ки  эти ли ро ван ным 

бен зи ном,  суже ние  залив ной  гор ло ви ны  топлив но го  бака 

имеет  пре дох ра ни тель ное  устрой ство,  кото рое  позво ля ет 

исполь зо вать  для  заправ ки  толь ко  топли во раз да точ ный 

писто лет  для  неэ ти ли ро ван но го  бен зи на.

 Постоян ный запах топли ва . В слу чае появле ния запа ха 

топли ва  выпол ни те  сле дую щее:
– оста но ви те  авто мо биль,  как  толь ко  позво лят  усло вия  дви-

же ния,  и  выклю чи те  зажи га ние;
– вклю чи те  ава рий ную  сиг на ли за цию  и  попро си те  всех  пас-

са жи ров  выйти  из  авто мо би ля  и  дер жать ся  в  сто ро не  от  про-

ез жей  части;
– обра ти тесь к дилеру LADA .

45

Рекомендации по экономичной и экологически безопас­
ной эксплуатации автомобиля

ОБКАТКА  АВТО МО БИ ЛЯ,  ЗАМОК  ЗАЖИ ГА НИЯ

Авто мо биль  с  бен зи но вым  дви га те лем

Во  время  про бе га  авто мо-
би лем  пер вых  1000 км не 
пре вы шай те  ско рость  дви-
же ния в 130 км/ч на высшей 
пере да че  и  не  допу скай те 
уве ли че ния  часто ты  вра ще-
ния  колен ча то го  вала  дви га-
те ля свыше  3500 об/мин .
Ваш  авто мо биль  смо жет 
пол но стью 

реа ли зо вать 

свои  рабо чие  харак те ри-

сти ки  при мер но  после  пер вых  3000 км про бе га .
Перио дич ность  тех ни че ско го  обслу жи ва ния  (см .  сер вис-
ную  книж ку  авто мо би ля) .

Поло же ние  ключа  зажи га ния   
«Стоп  и  бло ки ров ка  руле во го  вала»  (St)

Для  бло ки ров ки  руле во го  вала  сле ду ет  извлечь  ключ  из 
замка зажи га ния и повер нуть руле вое коле со в ту или иную 
сто ро ну  до  бло ки ров ки  замка  руле вой  колон ки .  Для  раз бло-
ки ров ки руле во го вала слег ка повер ни те ключ в замке зажи-
га ния  и  руле вое  коле со .

Поло же ние  ключа  зажи га ния   
«Допол ни тель ное  обо ру до вание»  (А)

При  выклю чен ном  зажи га нии  допол ни тель ное  обо ру до ва ние 
(авто маг ни то ла  и  т .  п .)  про дол жа ет  рабо тать .

Поло же ние  ключа  зажи га ния  «Зажи га ние  вклю че но»  (М)

Зажи га ние  вклю че но .
– авто мо биль  с  бен зи но вым  дви га те лем:  дви га тель  готов 
к  запу ску .

Поло же ние  ключа  зажи га ния  «Запуск  дви га те ля»  (D)

Если дви га тель не запу стил ся с пер вой попыт ки, перед пов-
тор ным  вклю че ни ем  стар те ра  ключ  необхо ди мо  уста но вить 
в  исход ное  поло же ние .  Сразу  после  запу ска  дви га те ля  отпу-
сти те  ключ  зажи га ния .

ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

46

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Механическая коробка передач (МКП)

Схема положений рычага 
переключения передач в 
МКП нанесена сверху на его 
рукоятке 1 .

1, 2, 3, 4, 5 – первая, вто-

рая, третья, четвертая, 
пятая передачи .
R – передача заднего хода . 

Нейтральное положение – 
между третьей и четвертой 
передачей .

Порядок включения передач МКП

Выжмите педаль сцепления, не отпуская педали произве-
дите перемещение рычага в нейтральное положение, затем 
на выбранную передачу по траектории, указанной на схеме 
рукоятки 1 . Для передачи крутящего момента от двигателя на 

колеса плавно отпустите педаль сцепления . 
Если включить передачу не удается, переместите рычаг в 
нейтральное положение, отпустите педаль сцепления, затем 
выжмите педаль сцепления снова и повторите попытку вклю-
чения передачи .
При перемещении рычага в положение заднего хода вклю-
чается фонарь заднего хода (при включенном зажигании) .

 Перед пуском двигателя убедитесь, что рычаг переклю-

чения передач находится в нейтральном положении .

 При переключении передач педаль сцепления следует 

выжимать до упора для полного отключения сцепления . 

Иначе возможно затруднение, шум при переключении пере-
дач и повышенный износ синхронизаторов МКП .

 Передачу заднего хода включайте только после полной 

остановки автомобиля и не раньше, чем через три секунды 
после выжимания педали сцепления .

 При движении задним ходом обзор водителя сильно 

ограничен, поэтому перед началом движения необходимо 
убедиться в безопасности совершаемого маневра и отсут-
ствии препятствий .

47

ЗАПУСК  И  ОСТА НОВ КА  ДВИ ГА ТЕ ЛЯ

Запуск  дви га те ля

Для  облег че ния  запу ска  дви га те ля  при  очень  низ ких  тем-
пе ра ту рах  наруж но го  воз ду ха  (ниже  минус  20°C)  сле ду ет  на 
нес коль ко  секунд  вклю чить  зажи га ние  перед тем, как вклю-
чать  стар тер .
Убе ди тесь,  что  систе ма  элек трон ной  бло ки ров ки  отклю че на 
(см .  раз дел  «Систе ма  элек трон ной  бло ки ров ки  запу ска  дви-
га те ля») .

Авто мо би ли,  обо ру до ван ные  дви га те лем  с  бен зи но вым   
впры ском

Холод ный  или  про гре тый  дви га тель:
– Вклю чи те  стар тер,  не  нажи мая  на  педаль  аксе ле ра то ра.
– Сразу же после запу ска дви га те ля отпу сти те ключ зажи-
га ния .

Оста нов ка  дви га те ля

Во  время  рабо ты  дви га те ля  на  холо стом  ходу  повер ни те 
ключ  зажи га ния  в  поло же ние  «Стоп»  St.

 Выхо дя из авто мо би ля, ни в коем слу чае не оста вляй те 

ключ или пульт дистан цион но го упра вле ния в сало не, если в 
авто мо би ле  остал ся  ребе нок  (или  домаш нее  живот ное), 
даже на корот кое время . Ребе нок может под верг нуть опас-
но сти себя и дру гих, запу стив дви га тель или вклю чив какое-
либо  обо ру до ва ние,  напри мер  сте кло по дъем ни ки,  или  запе-
рев двери .
Суще ству ет  опас ность  полу че ния  тяже лых  травм .

Ни в коем слу чае не выклю чай те зажи га ние до пол ной 
оста нов ки  авто мо би ля, так как при нера бо таю щем дви га-
те ле  пере ста ют  функ ци о ни ро вать  ваку ум ный  уси ли тель  тор-
мо зов,  уси ли тель  руле во го  упра вле ния,  а  также  устрой ства 
пас сив ной  безо пас но сти:  подуш ки  безо пас но сти .
Извле че ние  ключа  из  замка  зажи га ния  при во дит  к  бло ки ров-
ке  руле во го  вала .

48

ОСО БЕН НО СТИ  АВТО МО БИ ЛЕЙ   
С  БЕН ЗИ НО ВЫМ  ДВИ ГА ТЕ ЛЕМ

Сле дую щие  усло вия  эксплу а та ции  авто мо би ля:
– про дол жи тель ное  дви же ние  с  вклю чен ной  сиг наль ной  лам-
пой  мини маль но го  уров ня  топли ва  в  баке;
– исполь зо ва ние  эти ли ро ван но го  бен зи на;
– исполь зо ва ние  при са док  к  мотор но му  маслу  или  сор тов 
топли ва,  не  одоб рен ных  ком па ни ей-про из во ди те лем .
Или  такие  неис прав но сти,  как:
– неис прав ность  систе мы  зажи га ния  или  пол ная  выра бот ка 
топли ва,  либо  отклю че ние  свечи  зажи га ния,  выра жаю щее ся 
в про пу сках зажи га ния и рыв ках при езде;
– поте ря  мощ но сти
при во дят  к  чрез мер но му  нагре ву  ката ли ти че ско го  ней тра ли-
за то ра,  сни жая  этим  его  эффек тив ность, и могут при ве сти 
даже  к  его  раз ру ше нию  и  пов реж де ниям  авто мо би ля, 
вызван ным  пере гре вом.
Если  Вы  обнару жи ли  выше опи сан ные  неис прав но сти,  сроч-
но  обра ти тесь  к  дилеру  LADA  для  про ве де ния  необхо ди мых 
ремонт ных  работ .
Таких  ситуа ций  можно  избе жать,  если  регу ляр но  про во дить 
тех ни че ское  обслу жи ва ние  авто мо би ля  у  дилера  LADA  в 
соот вет ствии  с  реко мен да ци ями,  при ве ден ны ми  в  сер вис-
ной  книж ке .

Затруд не ния  при  запу ске  дви га те ля

Чтобы  не  пов ре дить  ката ли ти че ский  ней тра ли за тор, не ста­
рай тесь  запу стить  дви га тель  (стар те ром,  тол кая  или  бук си-
руя  Ваш  авто мо биль),  пока  не  опре де ли те  и  не  устра ни те 
при чи ну  неис прав но сти.

Если  при чи на  неис прав но сти  не  будет  опре де ле на,  пре кра-
ти те попыт ки заве сти дви га тель и обра ти тесь к дилеру LADA .
Не  оста на вли вай те  авто мо биль  и  не  допу скай те  рабо ту  дви-
га те ля  в  местах,  где  лег ко вос пла ме няю щие ся  мате ри а лы 
(напри мер,  сухая  трава  и  листья)  могут  ока за ть ся  в  кон так те 
с  нагре ты ми  дета ля ми  систе мы  выпу ска  отра бо тав ших  газов .

Пол ная  выра бот ка  топли ва  из  бака

В  слу чае  заправ ки  после  пол ной  выра бот ки  топли ва, преж-
де  чем  запу скать  дви га тель,  необхо ди мо  запол нить  топли-
вом топлив ный кон тур (см . раз дел «Топлив ный бак») .

Меры  пре до сто рож но сти  в  зим нее  время

Во  избе жа ние  воз мож ных  про блем,  свя зан ных  с  низ кой  тем-
пе ра ту рой  наруж но го  воз ду ха:
– сле ди те  за  тем,  чтобы  акку му ля тор ная  бата рея  всег да  была 
хоро шо  заря же на;
– постоян но сле ди те за тем, чтобы уро вень топли ва в баке 
силь но  не  пони жал ся  во  избе жа ние  обра зо ва ния  кон ден са-
та,  ска пли ваю ще го ся  на  дне  топлив но го  бака .

 Не  оста на вли вай те  авто мо биль  и  не  допу скай те  рабо ту 

дви га те ля  в  местах,  где  лег ко вос пла ме няю щие ся  мате ри а лы 
(напри мер,  сухая  трава  и  листья)  могут  ока за ть ся  в  кон так те 
с  нагре ты ми  дета ля ми  систе мы  выпу ска  отра бо тав ших  газов .

49

РЕКО МЕН ДА ЦИИ  ПО  СНИ ЖЕ НИЮ  ТОК СИЧ НО СТИ   
ОТРА БО ТАВ ШИХ  ГАЗОВ,  ЭКО НО МИИ  ТОПЛИ ВА   
И  ВОЖ ДЕ НИЮ

Кон струк ция,  завод ские  регу ли ров ки  и  уме рен ный  рас ход 
топли ва  обес пе чи ва ют  Ваше му  авто мо би лю  пол ное  соот вет-
ствие  дей ству ю щим  нор мам  по  охра не  окру жа ю щей  среды . 
При  соз да нии  авто мо би ля  широ ко  при ме ня лись  тех но ло гии 
по  сни же нию  ток сич но сти  отра бо тав ших  газов  и  энер гос бе-
ре гаю щие  тех но ло гии .
Рас ход  топли ва  и  уро вень  ток сич но сти  отра бо тав ших  газов 
Ваше го  авто мо би ля  зави сят  также  и  от  Вас .  Сво е вре мен но 
обслу жи вай те  авто мо биль  и  соблю дай те  ука за ния  по  его 
пра виль ной  эксплу а та ции .

Тех ни че ское  обслу жи ва ние

Содер жа ние  загряз няю щих  веществ  в  отра бо тав ших  газах 
дол жно  соот вет ство вать  дей ству ю щим  нор мам  по  ток сич но-
сти  отра бо тав ших  газов;  ответ ствен ность  за  нес оот вет ствие 
авто мо би ля  ука зан ным  нор мам  ложит ся  на  его  вла дель ца .
Кроме  того,  в  слу чае  заме ны  дета лей  дви га те ля,  систе мы 
пита ния  или  систе мы  выпу ска  отра бо тав ших  газов  нео ри ги-
наль ны ми  дета ля ми  Ваш  авто мо биль  может  пере стать  соот-
ветство вать  дей ству ю щим  нор мам  по  сни же нию  ток сич но сти 
отра бо тав ших  газов .  Все  про верки  и  регу ли ров ки  Ваше го 
авто мо би ля  в  соот вет ствии  с  реко мен да ци ями,  изло жен-
ны ми  в  сер вис ной  книж ке  в  раз де ле  тех ни че ско го  обслу-
жи ва ния,  дол жны  про из во дить ся  у  дилера  LADA .  У  дилера 
LADA  име ет ся  все  необхо ди мое  обо ру до ва ние,  позво ляю-
щее  выпол нять  необхо ди мые  для  Ваше го  авто мо би ля  регу-
ли ров ки .

Регу ли ров ки  дви га те ля

– систе ма  зажи га ния:  не  тре бу ет  регу ли ров ки  в  про цес се 
эксплу а та ции;
– свечи  зажи га ния: нор маль ная и надеж ная рабо та дви-
га те ля  в  пол ном  диапа зо не  раз ви вае мой  мощ но сти  при 
высо кой  эко но мич но сти  и  низ кой  ток сич но сти  отра бо тав ших 
газов  тре бу ет  стро го го  соблю де ния  тре бо ва ний,  уста но-
влен ных  тех ни че ски ми  отде ла ми  ком па нии-про из во ди те ля .
При  заме не  све чей  зажи га ния  исполь зуй те  толь ко  те  свечи, 
кото рые  под хо дят  для  дви га те ля  Ваше го  авто мо би ля .  Обра-
ти тесь к дилеру LADA .
– холо стой  ход:  не  тре бу ет  регу ли ров ки  в  про цес се  эксплу-
а та ции .
– воз душ ный  фильтр,  топлив ный  фильтр:  загряз нен ные 
филь трую щие  элемен ты,  уме нь шаю щие  мощ ность  дви га те-
ля .  Такие  филь трую щие  элемен ты  под ле жат  заме не .

Кон троль  отра бо тав ших  газов

Систе ма  кон тро ля  отра бо тав ших  газов  позво ля ет  обнару-
жить  неис прав но сти  в  рабо те  систе мы  сни же ния  ток сич но-
сти  отра бо тав ших  газов .  Эти  неис прав но сти  могут  повлечь 
за  собой  выде ле ние  вред ных  веществ  или  меха ни че ские 
пов реж де ния .

 Сиг наль ная  лампа  на  щитке  ком би на ции  при бо ров  ука-

зы ва ет  на  воз мож ные  неис прав но сти  систе мы:
– Она  заго ра ет ся  при  вклю че нии  зажи га ния  и  гас нет  спу стя 
три  секун ды .
– Если лампа горит постоян ным све том, сроч но обра ти тесь 
к дилеру LADA .
–  Если  лампа  мига ет,  сни жай те  часто ту  вра ще ния  колен ча-
то го  вала  дви га те ля,  пока  мига ние  не  пре кра тит ся .  Сроч но 
обра ти тесь к дилеру LADA .

7 

Р .Э . LADA LARGUS

50

Вож де ние  авто мо би ля

–  Акку рат ная  езда  с  неболь шой  ско ро стью  до  пол но го  про-
гре ва  дви га те ля  пред поч ти тель нее  про гре ва  дви га те ля  на 
холо стом ходу на стоян ке .
–  Ско рость  –  доро гое  удо воль ствие .
–  «Спор тив ная»  мане ра  вож де ния  стоит  доро го  –  отдай те 
пред поч те ние  «плав но му»  стилю  упра вле ния  авто мо би лем .
–  Тор мо зи те  как  можно  реже,  ста рай тесь  зара нее  оце нить 
обста нов ку на доро ге (пре пят ствие или пово рот), и Вам 
будет  доста точ но  лишь  снять  ногу  с  педа ли  аксе ле ра то ра .
–  Не  раз го няй тесь  слиш ком  интен сив но . 
–  Не  нажи май те  силь но  на  педаль  аксе ле ра то ра  во  время 
дви же ния  на  про ме жу точ ных  пере да чах .  Ста рай тесь  по  воз-
мож но сти  исполь зо вать  самую  высо кую  пере да чу,  но  не 
пере гру жай те  дви га тель .
– При движении на подъемах не стремитесь сохранить 

 

прежнюю скорость; не нажимайте на педаль акселератора 
больше, чем при движении по горизонтальному участку 
дороги: удерживайте ногу на педали акселерато ра в том же 
положении .
–  Двой ное  выклю че ние  сце пле ния  и  «пере га зов ка»  при  пере-
клю че нии  пере дач  перед  оста нов кой  дви га те ля  совер шен но 
излиш ни  на  совре мен ных  авто мо билях .
– Во время нена стья, на зато плен ных доро гах, не сле ду ет 
дви гать ся, если уро вень воды выше нижней кром ки колес-
но го  диска .

 Резкое трогание с места, в том числе с включенным 

ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних 
колес при максимальных оборотах двигателя не допу­
скаются, так как это приводит к повреждению узлов 
трансмиссии!

Неу доб ство  упра вле ния

 Со  сто ро ны  води те ля  исполь зуй те  толь ко  наполь ные 

коври ки  ори ги наль ной  кон струк ции,  адап ти ро ван ные  к  авто-
мо би лю,  кре пя щие ся  к  штат ным  точ кам  кре пле ния,  и  регу-
ляр но  про ве ряй те  фик са цию  этих  кре пле ний .  Не  сле ду ет 
укла ды вать  друг  на  друга  нес коль ко  коври ков .  Риск заще­
мле ния  педа лей.

Сове ты  по  эксплу а та ции

–  Потре бле ние  элек тро энер гии  ведет  к  уве ли че нию  рас хо да 
топли ва,  поэ то му  всег да  выклю чай те  ненуж ные  элек тро при-
бо ры .
Одна ко, преж де всего для Вашей безо пас но сти, при 
пло хой  види мо сти  вклю чай те  наруж ные  осве ти тель ные 
при бо ры,  руко вод ствуй тесь  пра ви лом  «видеть  и  быть 
види мым».
–  Исполь зуй те  систе му  вен ти ля ции  сало на .  При  ско ро сти  
100  км/ч  езда  с  откры ты ми  окна ми  уве ли чи ва ет  рас ход 
топли ва на 4% .
– На  авто мо билях  с  систе мой  кон ди ци о ни ро ва ния  воз­
ду ха  при  ее  исполь зо ва нии  наблю да ет ся  уве ли че ние  рас-
хо да  топли ва,  осо бен но  при  дви же нии  в  город ском  цикле .  
В  авто мо билях  с  систе мой  кон дици о ни ро ва ния  без  авто ма-
ти че ско го  режи ма  выклю чай те  кон ди цио нер,  когда  в  нем  нет 
необхо ди мо сти .

Сове ты,  кото рые  помо гут  Вам  уме нь шить  рас ход  топли ва 
и  защи тить  окру жа ю щую  среду:

– Если Ваш авто мо биль нахо дил ся на стоян ке в очень жар-
кую  пого ду  или  под  пря мы ми  луча ми  солнца,  реко мен ду ем 
про ве трить его салон в тече ние нес коль ких минут, преж де 
чем  запу стить  дви га тель .

51

– Не  пере пол няй те  бак  при  заправ ке  во  избе жа ние  рас пле-

ски ва ния  топли ва .
– Не езди те с уста но влен ным на крыше пустым багаж ни ком .

– Гро мозд кие  грузы  лучше  пере во зить  в  при це пе .

– При буксировке жилого прицепа используйте аэродинами-

ческий дефлектор; не забудь те отрегулировать его положение .
– Избе гай те  исполь зо ва ния  авто мо би ля  для  частых  и  корот-

ких  поез док  в  соче та нии  с  дли тель ны ми  оста нов ка ми:  это  не 
позво ля ет  дви га те лю  про греть ся  до  нор маль ной  рабо чей 
тем пе ра ту ры . 
Пере грев  тор моз ных  меха низ мов

При  интен сив ном  тор мо же нии  на  кру тых  затяж ных  спу сках 
может  про ис хо дить  вре мен ный  пере грев  тор моз ных  меха-
низ мов .  При  спу ске  пере клю чи тесь  на  пони жен ную  пере да-
чу .  Не  допу скай те  дли тель ных  тор мо же ний .
Торможение двигателем

Для  исполь зо ва ния  на  затяж ных  спу сках  эффек та  тор мо же-
ния  дви га те лем  выпол ни те  сле дую щее:
– для  меха ни че ской  короб ки  пере дач  после до ва тель но 

пере клю чай тесь  на  пони жен ную  пере да чу .

 Не  сни жай те  пере да чу  в  меха ни че ской  короб ке  пере дач 

сразу на две или более сту пе ни . Это позво ля ет пре дот вра-
тить  пов реж де ние  короб ки  пере дач  или  поте рю  упра вле ния, 
а  также  воз мож ны  трав мы .
Исполь зо ва ние  эффек та  тор мо же ния  дви га те лем  на  затяж-
ных  спу сках  позво лит  прод лить  срок  служ бы  тор моз ных 
меха низ мов .

Шины

При чи ной  повы шен но го  рас хо да  топли ва  может  стать:
– недо ста точ ное  давле ние  в  шинах;

– уста нов ка  шин,  не  реко мен до ван ных  про из во ди те лем .

ОХРА НА  ОКРУ ЖА Ю ЩЕЙ  СРЕДЫ

Ваш  авто мо биль  раз ра бо тан  с  уче том  соблю де ния  тре бо ва-
ний по защи те  окру жа ю щей  среды в тече ние всего срока 
служ бы:  в  про цес се  про из вод ства,  эксплу а та ции  и  ути ли за-
ции .

Про из вод ство

Ваш  авто мо биль  изго то влен  в  про мы шлен ной  зоне,  где 
при ни ма ют ся  про грес сив ные  меры  по  сни же нию  вред но го 
воз дей ствия  на  при ро ду  и  при ле гаю щую  тер ри то рию  (уме нь- 
 ше ние  потре бле ния  воды  и  энер гии,  шумо во го  давле ния  и 
изме не ний  вне шне го  вида,  выбро сов  в  атмо сфе ру  и  водо-
емы,  сор ти ров ка  и  пере ра бот ка  отхо дов) .

Выхло пные  газы

Ваш  авто мо биль  скон струи ро ван  так,  чтобы  в  про цес се 
эксплу а та ции  он  выде лял  мень ше  пар ни ко вых  газов  (CO

2

),  

и,  сле до ва тель но,  потре блял  мень ше  топли ва .
Кроме  того,  авто мо би ли  снаб же ны  систе ма ми  сни же ния 
ток сич но сти  отра бо тав ших  газов,  таки ми  как  ката ли ти че ский 
ней тра ли за тор,  кисло род ный  дат чик,  фильтр  с  акти ви ро ван-
ным  углем  (послед ний  пре дот вра ща ет  выброс  в  атмо сфе ру 
паров бен зи на из топлив но го бака) и т .п .

 Жидкостные выделения из выхлопной трубы относятся к 

конденсату и являются естественным рабочим процессом, 
неисправностью не является .

8 

Р .Э . LADA LARGUS