МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8. Руководство - часть 18

71

Продолжение  таблицы  4.2

1

2

3

Двигатель  не  глу-
шится.

Не  работает  мо-
торный  тормоз.

При  срабатывании
АБС не отключает-
ся  моторный  тор-
моз.
Не  работает  про-
тивобукс овочная
система.
Не  работает  ре-
жим  ограничения
скорости.

Проверить  электричес кие
цепи  и  устранить  неисправ-
ность.

Проверить наличие сигнала в
шине САN, исправность тахог-
рафа, датчика  тахографа.
Заменить  

интерфейс ный

электронный  блок  или  блок
двигателя.

Проверить  подключение  сис-
темы  к  электрооборудованию
автомобиля.

Проверить выключатель и его
подключение к жгуту моторно-
го  тормоза.  Заменить  выклю-
чатель.
Проверить  подключение  и
работоспособность  клапанов
моторного  тормоза.

Проверить  и  соединить
разъёмы  в  жгутах  АБС/ПБС  и
ЭСУ  двигателя.

Проверить  соединение  с  ши-
ной  CAN,  разъёмы  в  жгутах
АБС/ПБС и ЭСУ двигателя.
Проверить  цепи  подключе-
ния тахографа,  провести про-
верку тахографа, блока ADM.

Неисправны  электри-
ческие  цепи  выключа-
теля 

«Круиз-конт-

роль»  или  датчиков
педалей  тормоза  и
сцепления,  стояноч-
ного  тормоза.
Отс утствует  с иг нал
скорости  автомобиля
с тахографа
Неис правен  интер-
фейс ный  электрон-
ный  блок  (ADM)  или
блок  двигателя.
Неправильное  под-
ключение  ЭСУ  к  элек-
трооборудованию  ав-
томобиля.
Неправильно  подклю-
чен  или  не  работает
выключатель  мотор-
ного  тормоза.
Неправильно  подклю-
чены или не работают
клапаны  моторног о
тормоза.
Нет  с вязи  с   блоком
АБС/ПБС.

Нет  с вязи  с   блоком
АБС/ПБС.

Не  подключён  или  не
оттарирован тахограф,
не  введен  параметр  в
блок ADM.

72

Продолжение  таблицы  4.2

1

2

3

П е р и о д и ч е с к о е
кратковременное
загорание  конт-
рольного  индика-
тора  EDC  (крас -
ная).

Стартер  работает
рывками

Обороты  двигате-
ля  постоянны  и  не
регулируются.

Повышенный  рас-
ход  мочевины.

Во  время  движе-
ния 

заг ораетс я

контроль ный  ин-
дикатор 

EDC

(красная).  Пос ле
останова  двигате-
ля  гаснет  на  вре-
мя.

При  запуске  двига-
теля  загорается
контрольный  инди-
катор  EDC  (крас-
ная),  горит  крас-
ный  индикатор.

Провести  диагностику  двига-
теля,  устранить  неисправнос-
ти.

Проверить  крепление  прово-
дов к  общей точке  «масса».
Провести  диагностику  систе-
мы.

Провести  диагностику  двига-
теля,  устранить  неисправнос-
ти.

Проверить  и  устранить.

Проверить  верность  подклю-
чения  датчика  и  коммутацию
в соответствии с КД, устранить
неисправности.

Проверить  уровень  ОЖ.  Про-
вести  диагностику  двигателя,
устранить  неисправности.

Наличие  неисправно-
сти в системе.

Пропадает  с игнал  о
нейтральном  положе-
нии  КПП  во  время
включения  стартера.

Нарушена  связь  меж-
ду  «кабинным»  бло-
ком ADM  и  двигатель-
ным  MR,  неустанов-
ленна  или  не  настро-
ена  педаль  управле-
ния  двигателем.

Неправильно  подклю-
чен  нас ос   и  клапан
подачи  воздуха.

Неверные  показания
датчика  давления  на-
дувочного воздуха.

Низкий  уровень  ОЖ.

Наличие  критических
ошибок  системы  уп-
равления  двигателем.

73

5 ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ АГРЕГАТОВ И СИСТЕМ АВ-

ТОМОБИЛЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Возможные неисправности агрегатов и систем автомобиля и спосо-

бы их устранения приведены в таблице 5.1.

Таблица 5.1

Неисправность

Причина

Способ устранения

Не  поднимаетс я
платформа

З а м е д л е н н ы й
подъем  платфор-
мы, 

поднятая

платформа  произ-
вольно  опускается

Не  включается  ко-
робка отбора мощ-
ности

Не  выключаетс я
коробка  отбора
мощности

Не  открываетс я
клапан  управле-
ния

Износ или повреждение
седла клапана управле-
ния
Чрезмерный износ торцов
втулок шестерен насоса
Частичный износ или по-
вреждение седла клапа-
на управления
Повреждение седла об-
ратного клапана
Износ торцов втулок на-
соса
Заедание штока вилки пе-
реключения
Повреждена диафрагма
Заедание ведомой шес-
терни на валике
Износ или повреждение
затылочной части зубьев
шестерен
Сломана возвратная пру-
жина в пневмокамере ко-
робки отбора мощности

Заедание стержня клапа-
на
Повреждение диафрагмы
пневмокамеры клапана
Сломана возвратная пру-
жина клапана
Заедание стержня клапа-
на в корпусе или золот-
ника в клапане

Заменить  седло

Заменить  втулки  или  насос

Заменить  седло

Исправить  или  заменить  сед-
ло
Заменить  втулки

Разобрать  коробку,  устранить
причины  заедания
Заменить  диафрагму
Разобрать  коробку,  устранить
причины  заедания
Разобрать  коробку,  аккуратно
заправить  зубья

Заменить  пружину

Разобрать  клапан  и  устра-
нить  причину  заедания
Заменить  диафрагму

Заменить  пружину

Разобрать  клапан  и  устра-
нить  причину  заедания

74

6 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ

6.1 Буксировка автомобиля
При неработающем двигателе необходимо:
– отсоединить карданный вал от фланца среднего моста и надежно

закрепить его на раме автомобиля.

– растормозить автомобиль от действия пружинных энергоаккуму-

ляторов и буксировку осуществлять на жесткой сцепке.

При неработающих насосах ГУР (отсутствие масла в системе):
– разблокировать рулевую колонку, установив ключ в замке–вык-

лючателе стартера в положение «0» или «I» и буксировать автомо-
биль на жесткой сцепке.. При буксировке на прямолинейных участ-
ках дороги не допускается удерживание рулевого колеса.

При неработающей тормозной системе:
– растормозить автомобиль от действия пружинных энергоаккуму-

ляторов и буксировку осуществлять на жесткой сцепке.

7 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7.1 Периодичность технического обслуживания
Периодичность технического обслуживания приведена к I катего-

рии условий эксплуатации и составляет:

– первое техническое обслуживание (ТО–1) – 15 тыс. км;
– второе техническое обслуживание (ТО–2) – 30 тыс. км.
При изменении условий эксплуатации автомобиля периодичность

ТО–1 и ТО–2 устанавливается через определенные пробеги, приве-
денные в таблице основного руководстве по эксплуатации.

Обслуживание после обкатки: проверить герметичность системы

подъема платформы.

7.1.1 Ежедневное техническое обслуживание (ЕО)
Проверить (раз в 2 недели по возвращению из рейса):
– состояние и работу механизма подъема платформы;
– герметичность системы механизма подъема платформы.

7.1.2 Второе техническое обслуживание (ТО-2)
При проведении второго технического обслуживания необходимо

выполнить следующее: