МАЗ 651608, 6516А8, 6516А9, 6516В9, 651669, 6516V8. Руководство - часть 1

3

Настоящее руководство является дополнением к руководству по

эксплуатации автомобилей 643008–3902002 РЭ и содержит основные
технические характеристики, сведения по устройству, регулировкам
и техобслуживанию оригинальных узлов и агрегатов автомобилей–
самосвалов и шасси МАЗ–6516ХХ. Сведения по устройству, регули-
ровкам и техобслуживанию узлов и агрегатов, заимствованных с ав-
томобилей семейства МАЗ–6430 изложены в основном руководстве
по эксплуатации (643008–3902002 РЭ).

МАЗ–651608, 6516А8, 6516А9,6516В9, 651669, 6516V8 – четырехос-

ные автомобили–самосвалы с колёсной формулой 8х4, с задней раз-
грузкой, предназначенные для перевозок нерудных преимуществен-
но  сыпучих  строительных  и  других  грузов  (песка,  грунта,  гравия,
щебня, песчано–гравийной смеси) по дорогам общего пользования,
ведомственным и технологичным  дорогам, допускающим осевые
массы, указанные в технической характеристике.

При проезде автомобилей по автомобильным дорогам общего пользо-

вания, а также улицам городов и населенных пунктов, автоперевоз-
чики должны руководствоваться действующими в странах техничес-
кими нормативными правовыми актами по допустимым весовым и
габаритным параметрам и правилами проезда при их превышении.

Автомобили могут поставляться без кузова и сопутствующих эле-

ментов в виде шасси с кабиной для комплектации различным обору-
дованием.

На автомобили устанавливаются двигатели, соответствующие тре-

бованиям экологических нормативов Евро–3, Евро–4 и Евро–5.

Автомобили изготавливаются для эксплуатации в условиях умерен-

ного климата и поставки на экспорт в страны с умеренным и тропи-
ческим (сухим и влажным) климатом.

Вид климатического исполнения автомобилей, поставляемых на

внутренний рынок и на экспорт в страны с умеренным климатом —
«У1», а поставляемых в страны с тропическим климатом – «Т1» по
ГОСТ 15150–69.

Сведения по эксплуатации и уходу за силовым агрегатом (двига-

тель, сцепление, коробка передач) приведены в отдельных инструк-
циях заводов-изготовителей прилагаемых к автомобилю дополнитель-
но.

4

Рисунок  1  –  Автомобиль–самосвал  четырехосный  с  базой

1600+2990+1400  мм

Рисунок  2  –  Шасси  автомобиля–самосвала  четырехосного  с  базой

1600+2990+1400  мм

5

Рисунок  3  –  Автомобиль-самосвал  четырехосный  с  базой

2030+2620+1400  мм

Рисунок  4  –  Шасси  автомобиля-самосвала  четырехосного  с  базой

2030+2620+1400  мм

6

1 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

1.1 При загрузке платформы автомобиля-самосвала сыпучими ма-

териалами объем ковша экскаватора не должен превышать 2,5м

3

, а

высота сброса над уровнем пола платформы – 1,8м.

Груз должен быть равномерно распределен по платформе. Во избе-

жание повреждения платформы и зависания груза при ссыпании от-
дельные монолитные глыбы или смерзшиеся куски сыпучих грузов
не должны превышать максимального размера 0,4м и массы 300кг.

1.2 Не допускается подъем груженой платформы автомобиля–са-

мосвала  при  неисправном  состоянии  стабилизатора  поперечной
устойчивости в задней подвеске.

1.3 Не допускается включение насоса гидросистемы подъема плат-

формы при давлении воздуха в пневмосистеме ниже 0,75 МПа и при
не выключенном сцеплении.

1.4 Не допускается трогание с места автомобиля–самосвала с под-

нятой платформой.

1.5 Запрещается работа под поднятой груженой платформой.
1.6 При работе под поднятой не груженой платформой самосвала

обязательно следует стопорить платформу от самопроизвольного
ее опускания соответствующими стопорными устройствами (страхо-
вым упором).

1.7 Если груз не выгружается при подъеме платформы приблизи-

тельно на 20

о

, следует прекратить подъем платформы и выяснить при-

чину.

1.8 Разгрузка автомобиля–самосвала должна производиться на

ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием. В случае
появления признаков потери устойчивости немедленно прекратить
разгрузку.

1.9 При эксплуатации автомобиля в тяжелых погодных и дорожных

условиях эксплутационные скорости должны понижаться до величи-
ны, обеспечивающей безопасную эксплуатацию (в том числе устой-
чивость автомобиля).