МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 76

301

-  выключить  дистанционный  выключатель  АКБ.
Соблюдение правил и мер предосторожности при эксплуатации ав-

томобиля с электронной системой управления двигателем изложено в
данном Руководстве на стр. 118, 119. Особое внимание при эксплуата-
ции следует обратить на недопустимость осуществления пуска двига-
теля от бортовой сети другого автомобиля (т.н. «прикуривание»), во из-
бежание выхода из строя электронного блока управления. Штатный
пуск двигателя должен производиться от нормально заряженных АКБ,
установленных на эксплуатируемом автомобиле.

Диагностика системы
Реакция  системы  на  возникающие  неисправности  приведена  в  Руко-

водстве на странице 120.

Диагностика  и  определение  неисправностей  при  помощи  световых

мигающих  кодов.

Диагностика  неисправностей  системы  ЭСУ  при  помощи  световых  ми-

гающих  кодов  может  быть  произведена  нажатием  диагностической  кноп-
ки  6,  показанной на  рисунке  65.  При  этом коды  неисправностей  считыва-
ются  по  вспышкам  контрольной  лампы  (позиция  1,  рисунок  65),  а  тип
неисправности  или  неисправный  компонент  определяются  по  таблице
световых  мигающих  кодов  неисправностей  (таблица  1  данного  Приложе-
ния).

Диагностика  неисправностей  при  помощи  световых  мигающих  кодов

производится  при  остановленном  двигателе  (ключ  замка  выключателя
стартера и приборов должен находиться в положении «I»-включено). Для
вызова светового кода  необходимо кратковременно нажать и  затем отпу-
стить диагностическую кнопку (позиция 6, рисунок 65). При наличии неис-
правности  начинает  мигать  контрольная  лампа,  выдавая  световой  код
неисправности  длинными  и  короткими  вспышками.  После  отпускания
кнопки  выдается  код  только  одной  неисправности.

Для  вызова  следующего  кода  необходимо  вновь  нажать  и  отпустить

кнопку  диагностики.  Процесс  вызова  кодов  неисправностей  необходимо
повторять  до  тех пор,  пока  не  повторится код  вызванный  первым.

В качестве примера считывания светового кода на рисунке 1 приведе-

на  временная  диаграмма  кода  3-2  (Физическая  ошибка  датчика  темпе-
ратуры наддувочного воздуха).

302

После  считывания  кодов  и  устранения  неисправностей  необходимо

очистить  память  ошибок  электронного  блока.  Для  этого  требуется:

-  выключить  питание  системы;
- нажать кнопку диагностики и, удерживая ее нажатой, повернуть ключ

замка  включателя  стартера  и  приборов  в  положение  «I»;

-  удерживать  нажатой  кнопку  диагностики  в  течение  5-7  секунд;
-  отпустить  кнопку.
      Чтобы  убедиться в  устранении  неисправности,  необходимо  провес-

ти  пробную  поездку.  Во  время  этой  поездки  электронный  блок  проверяет
систему и снова заносит в память сведения об ошибках (при наличии их в
системе).

После  пробной  поездки  проводится  повторное  считывание  световых

мигающих  кодов  неисправностей  из  памяти  блока  управления.  Память
ошибок  не  должна  содержать  кодов  неисправностей  (это  означает  ус-
пешное  завершение  ремонта).

Если не все неисправности, обнаруженные системой диагностики блока

управления  удалось  устранить,  то  необходимо  проследовать  к  месту  ди-
агностики  даже  в  случае,  если  возникшая  неисправность  значительно  не
отражается  на  работе  двигателя,  так  как  присутствующая  неисправность
может  коренным  образом  сказаться  на  ухудшении  экологических  показа-
телей  двигателя.

Не  все  возникающие  неисправности  могут  быть  обнаружены  блоком

управления.  Поэтому во  время  работы двигателя  следует  следить за  по-
казаниями  приборов,  цветом  выхлопных  газов,  прислушиваться  к  работе
двигателя.  При  появлении  отклонений  (шумов,  повышенной  дымности)
необходимо  остановить  двигатель,  выявить  причину  неисправности  (как
правило, не связанной с ЭСУ  двигателя) и устранить ее.

Рисунок  1  —  Пример  мигания  лампы  контроля  и  диагностики  при

выдаче светового кода 3-2

2 с 

0,5 с 

3 с 

1 с 

1 с 

1 с 

0,5 с 

0,5 с 

0,5 с 

0,5 с 

 

303

Таблица 1

Описание  ошибки

Код

Способ    устранения

неисправности

Ограни-

чение

Неисправность  педали
подачи  топлива

Неисправность  основно-
го  датчика  частоты  вра-
щения  двигателя  (колен-
чатый  вал)

Неисправнос ть  вспом о-
гательного  датчика  часто-
ты  вращения   двигателя
(кулачковый  вал)

Неисправность  реле  пита-
ния ЭСУ

Плохой  контакт  датчика
положения  исполнитель-
ного  механизма  ТНВД,  не-
исправность  ТНВД

Неисправнос ть  датчика
педали  тормоза

Неисправность  электрон-
ного  блока  управления
(ап паратное  обеспече-
ние)

Неисправнос ть  датчика
тем пературы   наддувоч-
ного  воздуха

Неисправнос ть  датчика
давления  наддувочного
воздуха

Неисправнос ть  датчика
температуры  охлаждаю-
щей  жидкости

Неисправнос ть  датчика
температуры  топлива

Проверить  подключение  педали  подачи
топлива.  Обратиться  на  пост  диагности-
ки.

Проверить  состояние  и  подключение  со-
ответствующих  датчиков  частоты  враще-
ния  двигателя.

Можно  продолжать  движение.  Обратить-
ся  на  пост  диагностики.

Проверить  реле  питания  и  его  подключе-
ние.  Можно  продолжать  движение.  Обра-
титься  на  пост  диагностики.

Проверить  контакт  разъёма  ТНВД.
Срочно  обратиться  на  пост  диагностики!

Проверить  подключение  датчика.

Срочно  обратиться  на  пост  диагностики!

Проверить  датчик  температуры  надду-
вочного  воздуха.  Можно  продолжать  дви-
жение.
Обратиться  на  пост  диагностики.

Проверить  датчик  давления  наддувочно-
го  воздуха.
Можно  продолжать  движение.  Обратить-
ся  на  пост  диагностики.

Проверить  датчик  температуры  охлажда-
ющей  жидкости.  Можно  продолжать  дви-
жение.
Обратиться  на  пост  диагностики.

Проверить  датчик  температуры  топлива.
Можно  продолжать  движение.
Обратиться  на  пост  диагностики.

11

15

18

19

21,  27

28

29

31,32

34

36,  37

38,39

нет

нет

нет

нет

Возможно,
д вигател ь
не  запус-
тится

нет

Возможно,
д вигател ь
не  запус-
тится

нет

Nmax85%

Nmax80%,

nmax=1500

об/мин

нет

304

Продолжение  таблицы  1

Описание  ошибки

Код

Способ  устранения

неисправности

Ограни-

чение

Если превышение произошло
из-за  неправильного  пере-
ключения  передач  с  высшей
на  низшую,  проверить  состо-
яние  двигателя:
–  если  двигатель  в  порядке,
можно  заводить  двигатель  и
продолжать  движение;
–  если  двигатель  самопроиз-
вольно увеличил частоту вра-
щения,  двигатель  не  заво-
дить!
Срочно  обратиться  на  пост
диагностики!

Проверить  подключение  та-
хографа  к  электронному  бло-
ку  управления.  Можно  про-
должать  движение.
Обратиться  на  пост  диагнос-
тики.

Проверить  зарядку  аккумуля-
торной  батареи.

42

43

54

После  пол-
ной останов-
ки двигателя
в о з м о ж е н
новый  за-
пуск
Возможно,
с р а б о т а л
м е х а н и з м
аварийного
г л у ш е н и я
двигателя.
Установить
з а с л о н к у
аварийного
г л у ш е н и я
двигателя  в
и с х о д н о е
состояние

нет

нет

Превышение  макси-
мально допустимой ча-
стоты вращения двига-
теля

Ошибка сигнала скоро-
сти  автомобиля

Превышение  бортово-
го  напряжения

Диагностика с помощью контрольного оборудования

      Полная  диагностика  системы  производится  с  помощью  специализиро-
ванного диагностического тестера АСКАН–10 или диагностического комп-
лекта  на  базе  переносного  ПК,  оснащённого  программой AKM–Lite,  спе-
циально  обученным  персоналом,  на  сертифицированной  станции  техни-
ческого  обслуживания.
      На  автомобиле  для  полной  диагностики  предназначен  специальный
диагностический  разъём  OBD  (поз.8  рисунок  65).