МАЗ-555102, 5551А2, 5551А3, 555142, 555145, 555147. Руководство - часть 50

197

не  картера  двигателя  имеется  отверстие,  закрытое  пробкой.

7.1.4 Пуск и остановка двигателя*
Пуск холодного двигателя при температуре воздуха выше минус 5

о

С про-

изводится  в  такой  последовательности:

—  нажать  на  кнопку  выключателя  массы;
— установить  в нейтральное  положение  рычаг  управления  коробкой  пе-

редач;

— включить приборы, повернуть ключ замка-выключателя в первое фик-

сированное  положение;

— рукоятку останова двигателя вдвинуть до упора;
—  нажать  на  педаль  подачи  топлива  до  положения  умеренной  подачи;
— включить  стартер, повернуть ключ  во второе нефиксированное поло-

жение;

— после начала работы двигателя отпустить ключ и проверить возвраще-

ние  его  в  исходное  положение.  Сразу  же  после  пуска  отпустить  педаль
подачи топлива,  не  допуская  работы  двигателя на  повышенных  оборотах.

Если  двигатель  не  запускается,  то  через  (1—2)  мин  произвести  повтор-

ный  пуск,  повторив  указанные  выше  операции.  Продолжительность  не-
прерывной работы стартера не должна превышать 20 сек. Если после трех
попыток  двигатель  не  начнет работать,  найти  и  устранить  неисправность.

После  пуска  двигателя  прогреть  его  на  минимальных,  затем  на  средних

оборотах до  температуры охлаждающей  жидкости 50

о

С. Превышение  обо-

ротов холостого хода выше средних не допускается.

Перед пуском  нового двигателя, двигателя после очередного ТО, ремон-

та, смены масла и/или масляного фильтрующего элемента, после длитель-
ной  (5  суток  и  более)  стоянки,  замены  или  ремонта  турбокомпрессора  во
избежание  повышенных  износов  подшипников  турбокомпрессора  выдви-
нуть рукоятку  останова  двигателя  и  по  показаниям  манометра  определить
наличие  давления  в  центральном  масляном  канале.

Переключатель  привода  вннтилятора  должен  находиться  в  положении

автоматического  управления  муфтой  включения  вентилятора.  При  нали-
чии  давления  можно  пускать  двигатель.

7.1.5 Пуск двигателя при температуре ниже  минус 5

о

С

Пуск производить при помощи электрофакельного устройства (ЭФУ), под-

ключенного  к  топливной системе  двигателя, в  следующем  порядке:

— установить  в нейтральное  положение  рычаг  управления  коробкой  пе-

редач;

* Особенности  пуска и остановки  двигателя Евро-3 см. стр.117   и РЭ  на двига-
тели  Евро-3  ЯМЗ.

198

—  проверить  положение  рукоятки  останова  двигателя  (рукоятка  долж-

на быть вдвинута до упора);

—  включить  выключатель  массы  аккумуляторных  батарей;
—  включить  приборы,  повернуть  ключ  выключателя  стартера  и  прибо-

ров  (по  часовой  стрелке)  в  первое  фиксированное  положение;

—  установить  педаль  подачи  топлива  в  положение,  соответствующее

средней  частоте  вращения  коленчатого  вала;

— нажать на кнопку 19 (рисунок 7) выключателя ЭФУ и после загорания

контрольной лампы включить стартер поворотом ключа выключателя стар-
тера  и  приборов  во  второе  нефиксированное  положение,  не  отпуская
кнопку  ЭФУ;

—  после пуска  двигателя отпустить  ключ выключателя  стартера и  при-

боров,  а  кнопку  ЭФУ  удерживать  до  устойчивой  работы  двигателя  (при
работе  ЭФУ,  возникающий  во  впускных  коллекторах  двигателя  факел  по-
догревает поступающий в цилиндры воздух).

Если двигатель не запустился, произвести следующий пуск в указанном

выше  порядке.

При  температуре  воздуха  0

о

С  и  выше  необходимо  включать  масляный

радиатор  с  помощью  краника,  расположенного  на  левой  стороне  блока
цилиндров  (на  фланце  подводящей  трубы  масляного  радиатора).

При  более  низких  температурах  и  нормальных  условиях  эксплуатации

масляный  радиатор  должен  быть  выключен.

Во время работы автомобиля в тяжелых условиях с большой нагрузкой

и  малыми  скоростями  движения  масляный  радиатор  должен  быть  вклю-
чен.

Перед  остановкой  двигатель  должен  в  течение  (3—5)  мин.  работать

без  нагрузки  на  средней  частоте  вращения  коленчатого  вала,  которую
затем  нужно  уменьшить  до  минимальной,  после  чего  вытянуть  рукоятку
останова двигателя и оставить ее в этом положении.

7.1.6 Порядок пуска двигателя при применении пускового подогрева-

теля

Для  розжига  подогревателя  выполните  следующее:
Пуск двигателя при помощи пускового подогревателя производится при

температуре  ниже  минус  20°С.

1)  Открыть  атмосферный  кран  на  топливном  бачке  подогревателя.
2) Продуть газоход котла и одновременно подогреть топливо. Для этого

установить  рукоятку  переключателя  режимов  работы  подогревателя  в
положение  «3»  (рисунок  17)  на  время,  зависящее  от  температуры  окру-
жающего  воздуха:

20 сек. — до минус 20°С    60 сек. — до минус 40°С
30 сек. — до минус 30°С    90 сек. — до минус 50°С

199

3)  Включить  электродвигатель  насосного  агрегата,  электромагнитный

клапан и свечу подогревателя, для чего перевести рукоятку переключате-
ля  в положение  «1» и  удерживать ее  в этом  положении не  более 30  сек.
до появления в котле характерного гула, указывающего на то, что топливо
в  горелке  воспламенилось.

4) Отпустить  рукоятку переключателя. При этом она автоматически зай-

мет  положение  «2»,  при  котором  выключается  электроискровая  свеча.
Продолжающийся ровный гул в котле будет свидетельствовать о том, что
подогреватель вышел  на режим устойчивой  работы. Пуск  исправного по-
догревателя после  предварительного подогрева топлива  происходит бы-
стро, через (10—15) сек. после перевода рукоятки переключателя в поло-
жение  «1».

5)  При  неудавшемся  пуске подогревателя  перевести  рукоятку  переклю-

чателя в положение «О» и через минуту повторить пуск в указанной выше
последовательности. Если после двух попыток с включением электроиск-
ровой  свечи  на  30  сек.  с  интервалами  между  попытками  1  мин.  подогре-
ватель не  запустился, то найти  и устранить  причину неисправности.

6)  Когда жидкость  в системе  охлаждения двигателя  прогреется до  тем-

пературы  (70—80)°С,  прекратить  подачу  топлива,  установив  рукоятку  пе-
реключателя  в  положение  «3»,  а  затем  по  истечении  (20—30)  сек.  пере-
вести ее в  положение «О».

7)  3акрыть  кран  на  топливном  бачке  ПЖД.
Пуск  двигателя  после  его  прогрева  подогревателем  производить  в  со-

ответствии с рекомендациями по пуску двигателя при температуре от 0 до
минус 5 °С.

 7.1.7 Пуск двигателя (Евро-2) с помощью подогревателя при запол-

нении системы охлаждения водой при температуре окружающей сре-
ды выше 0 

о

С

При  кратковременном  использовании  воды  в  условиях  особой  необхо-

димости  прогрев  двигателя  подогревателем  производить  в  такой  после-
довательности:

– подготовить горячую воду (40—70)

 о

С без механических примесей, удов-

летворяющую  с ледующим  требованиям:

– степень жесткости не более 2,15 (мг х экв)/л (43 мг/л СаО);
– водородный  показатель рН  (при 20  °С) –  6-8;
–  содержание  ионов  Cl  не  более  100  мг/л;
– содержание  ионов SO

4

 не  более 100  мг/л;

– общее содержание солей(остаток после испарения) не более 200 мг/л.
  В случае жесткости воды более 2,15 (мг х экв)/л произвести ее «умягче-

ние».  Для  этого  добавить  в  воду  карбонат  натрия  (Na

2

CO

3

)  в  количестве

0,4%. «Умягчение  воды производить  вне системы  охлаждения двигателя,

200

т.к.  эта  операция  сопровождается  выделением  солей  кальция  и  магния,
которые  удалить  отслаиванием  и  фильтрацией.

   Для  частичного  устранения  жесткости воду  прокипятить  и  дать ей  от-

стояться,  а  затем  профильтровать.

Для  обеспечения  заполнения  всего  объема  системы  охлаждения  дви-

гателя  и  отопления  кабины;

—  отключить  отопитель  кабины;
—  до начала  заполнения системы  охлаждения  водой произвести  проб-

ный  пуск  и  после  (10—15)  сек.  работы  выключить  подогреватель.  Пуск  и
выключение  подогревателя  осуществляется  в  последовательности,  ука-
занной  выше;

—  заполнить    всю  систему  охлаждения  через  заливную  горловину  на

расширительном  бачке  до  уровня  по  его  контрольному  крану  и  сразу  за-
пустить подогреватель. В случае неудачного пуска подогревателя или его
самопроизвольной  остановки  повторить  пуск,  а  при  отказе  немедленно
слить воду из системы;

—  запустить  двигатель  автомобиля;
— открыть краны отопления кабины при достижении температуры воды

в системе охлаждения (70—80)

 о

С. Долить воду  в расширительный бачок

до  верхнего  уровня.  После  этого  можно  начинать  движение  автомобиля.

Правила пользования подогревателем. При пуске двигателя с помо-

щью  подогревателя  необходимо:

—  постоянно  помнить,  что  невнимательное  обращение  с  подогревате-

лем,  а  также  его  неисправность  могут  послужить  причиной  пожара;

— допускать к запуску лиц, хорошо изучивших инструкцию;
—  чтобы  водитель  присутствовал  при  прогреве  двигателя,  следил  за

горением  топлива  в  котле  до  выключения  подогревателя  и  имел  огнету-
шитель  на  случай  возникновения  пожара;

— запретить прогрев двигателя в закрытых помещениях с плохой венти-

ляцией  во  избежание  отравления  угарным  газом;

—  содержать  в  чистоте  и  исправности  не  только  пусковой  подогрева-

тель, но и двигатель, так как замасленность двигателя (особенно его кар-
тера)  и  подтекание  топлива  могут  послужить  причиной  возникновения
пожара;

— ограничить продолжительность работы подогревателя до 15 сек. без

воды в котле;

— закрепить дозаправку водой перегретого (из-за отсутствия жидкости)

котла  подогревателя  во  избежание  его  повреждения  (перед  заливкой
воды  котел  подогревателя  необходимо  охладить);

—  запретить  пользование  подогревателем  до  устранения  неисправно-

сти  в  случае  появления  открытого  пламени  на  выпуске  при  установив-
шемся  режиме  его  работы;

—  начинать  движение,  только  убедившись,  что  атмосферный  кран  на

топливном  бачке  закрыт  и  подтекание  топлива  исключено.