|
|
|
|
содержание ..
735
736
737 ..
Ford Ranger 2.2 TDCi / Форд Рейнджер, 2дв пикап, 150 л.с, 6АКПП, 2011 - 2015 - антифриз в турбине
Ford Ranger 2.2 TDCi 2дв. пикап, 150 л.с, 6АКПП, 2011 – 2015 г.в. - антифриз в турбине
Причины попадания антифриза в турбину
| Неисправности |
Устранение |
| - пробита или прогорела прокладка головки блока
цилиндров |
- заменить прокладку головки блока цилиндров |
| - неисправна головка блока цилиндров |
- необходима проверка в автосервисе на предмет трещин или
заводского брака |
| - головка блока цилиндров
деформировалась из за перегрева двигателя |
- заменить головку блока цилиндров |
| - в камеру сгорания попадает антифриз (идёт
сине-белый дым) |
- найти утечку антифриза и устранить её |
| - пробита прокладка или раковина в корпусе
турбины (антифриз может попадать во впускную часть турбины) |
- заменить прокладку, проверить турбину |
| - неисправна прокладка турбины |
- заменить прокладку турбины |
| - неисправен расширительный бачок (трещина в
корпусе или крышке) |
- проверить расширительный бачок на герметичность |
| - охлаждающая жидкость попадает в выпускную
систему (идёт белый дым) |
- найти утечку антифриза и устранить её |
| - потрескались соты радиатора ЕГР /
EGR |
- заменить соты радиатора или весь радиатор |
| - неисправен охладитель
выхлопных газов ЕГР / EGR
(антифриз попадает из патрубка картерных газов) |
- проверить охладитель выхлопных
газов ЕГР / EGR |
| - заклинила турбина (идёт чёрный дым) |
- проверить турбину |
| - негерметичен стык улитки надува и патрубка
подачи воздуха |
- проверить систему подачи воздуха на герметичность |
| - неисправный шланги (патрубки) охлаждения
турбины (если турбина охлаждается антифризом) |
- проверить патрубки и шланги на герметичность |
| - неисправен маслоохлодитель |
- отремонтировать или заменить маслоохлодитель |
| - трещина в заливной горловине расширительного
бачка |
- проверить заливную горловину, отремонтировать |
Технические характеристики
Технические характеристики Ford Ranger 2.2 TDCi / Форд Рейнджер в кузове 2 дв. пикап с двигателем 150 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2011 г. по 2015 г.
Основные данные
-
Начало производства:
январь 2011
-
Окончание производства:
январь 2015
-
Кузов:
2 дв. пикап
Двигатель
-
Марка топлива: Дизельное топливо
-
Объем двигателя, куб. см.: 2198
-
Клапанов на цилиндр: 4
-
Наддув: турбонаддув
-
Мощность, л.с.: 150
-
Достигается при об. в мин.: 3700
-
Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 375/1500-2500
-
Максимальная скорость, км/ч: 175
-
Время разгона до 100 км/ч, сек.: 12.4
-
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 9.4
-
Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 11.9
-
Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 8
-
Компоновка двигателя: переднее, продольное
-
Система питания: Непосредственный впрыск
-
Диaметр цилиндра, мм: 86
-
Ход поршня, мм: 94.6
-
Выхлоп CO2, г/км: 248
-
Коэффициент сжатия: 15.7
Привод
Коробка передач
-
Коробка передач: АКПП
-
Количество ступеней: 6
Подвеска
Тормоза
Габариты
-
Длина, мм: 5359
-
Ширина, мм: 1850
-
Высота, мм: 1706
-
Колесная база, мм: 3220
-
Колея колес спереди, мм: 1560
-
Колея колес сзади, мм: 1560
-
Клиренс, мм: 229
Прочее
-
Количество мест: 4
-
Размер шин: 255/70 R16
-
Снаряженная масса, кг: 2012
-
Допустимая масса, кг: 3200
-
Объем топливного бака, л: 80
-
Диаметр разворота, м: 12.7
|
|