Главная Учебники - Электровозы УСТАНОВКА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ ДЛЯ ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА УПС–ТПС. Руководство по эксплуатации МЕКЮ. 425629. 005-01 РЭ
|
|
|
содержание .. 15 16 17 18 ..
22
15
2.2.12
При подключении БРПК соседних секций необходимо учитывать
,
что
выходной сигнал с разъема ХР
8
одного БРПК должен быть подключен у цепи входа
этого
сигнала
разъема
ХР
8
другого
БРПК
,
т.е
.
должно
быть
обеспечено
«перекрестное
»
подключение контактов разъемов ХР
8
одноименных цепей
.
2.2.13
Линии сигнализации ЛС
5,
ЛС
6,
ЛС
7,
ЛС
8
используются для защиты
помещений
,
не требующих автоматического пожаротушения
.
Это
,
как правило
,
кабины машинистов локомотива
,
отсеки вагона для хранения негорючих веществ
.
Они могут быть также использованы для подключения охранных датчиков и т.п
.
В двухсекционном локомотиве последняя линия ЛС
8
используется для
передачи/получения
информации
с
соседней
секции
локомотива
.
В
случае
организации обмена информацией между ППКП по стандартному интерфейсу
RS 485
задействовать соседнюю линию не требуется
.
2.2.14
При защите шахт или других промышленных объектов линии
,
не
задействованные в управлении средствами пожаротушения
(
оповещения
),
могут
быть
использованы
для
подключения
ручных
извещателей
ИПР
-01
и
прокладываются
параллельно ЛСУ
направлений
тушения
(
оповещения
).
Это
обеспечит возможность подачи вручную сигналов тревоги оператору установки с
места проведения подземных работ
.
ВНИМАНИЕ
!!!
Для установки УПС-ТПС-ПО
,
используемой на шахтах не опасных по газу и
пыли
,
переключатель
«
Режим Блок.Двер
.»
на БУП должен находиться в положении
ВКЛ
.,
светодиод
«
Вкл
./
Откл
.»
загорается красным цветом
,
при этом по линиям
сигнализации и управления ЛСУ
1
¸
ЛСУ
4
проходит сигнал на запуск подключенных
к этим линиям средств светозвукового оповещения
(
СЗО
)
или пожаротушения
.
Для
отключения
режима
пуска
вышеупомянутых
средств
необходимо
переключатель
«
Режим Блок.Двер
.».
поставить в положение ОТКЛ
-
светодиод
«Вкл
./
Откл
.»
гаснет
.
Для использования алгоритма зависимости пуска средств оповещения или
пожаротушения от положения двери
(
дверей
)
ОТКРЫТО-ЗАКРЫТО
,
необходимо к
разъёму ХР
1/
Конт
.8,9
БРПК подключить тумблер
«
Положение двери
» «
Вкл
.»
(Закрыто
,
контакт замкнут
), «
Откл
.» (
Открыто
,
контакт разомкнут
).
При установки тумблера
«
Положение двери
» - «
Вкл
.»
и переключателя на БУП
«Режим Блок.Двер
.»
в положение ВКЛ
(
светодиод горит красным цветом
) –
сигнал на
пуск средств оповещения и пожаротушения будет проходить
,
при переключении
тумблера
«
Положение двери
» -
в положение ОТКЛ
,
светодиод
«
Вкл
./
Откл
.»
на БУП
гаснет
,
сигнал на пуск средств оповещения и пожаротушения проходить не будет
3
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
3 . 1
О б щ и е у к а з а н и я
3.1.1
Целью технического обслуживания являются выполнение мероприятий
,
направленных на поддержание составных частей установки в состоянии готовности
,
предупреждение неисправностей и преждевременного выхода из строя
.
отсутствует
.
Нерабочее состояние установок при отключенном ППКП или одном из
каналов ЛСУ определяется по отсутствию световой сигнализации на всех ИУ или на
том
,
где отключена ЛС
.
Т.е
.
пуск установки невозможен при отсутствии световой
сигнализации
на
ИУ
.
Контроль
работы
УПС-ТПС-ПО
в
соседней
секции
осуществляется включением ЛС
8.
Из ППКП этой секции через БРПК на БРПК
контролируемой секции заводится линия сигнализации ЛС
8.
В конце ЛС в
контролируемом БРПК установлен светодиод
«
Связь
»,
который включается в
пульсирующий режим при наличии в ЛС контрольных импульсов
«
Обрыв
»
отрицательной полярности
.
По этой же ЛС
8
на ППКП соседней секции передается
сигнал
«
Пожар
»
посредством замыкания контактов реле
«
Пожар
»
контролируемой
секции
.
Сигнал
«
Пуск Дист
»
и
«
Авт
.
откл
.»
передаются между секциями по
отдельным линиям
: 2
линии передачи
, 2
линии приема
.
Сигналы ручного пуска
действуют только на той секции
,
где расположен БУП
,
с которого производится
ручной пуск
.
Таким образом
,
основным связующим звеном для обмена информацией как
внутри установки
,
так и между установками разных секций
,
является БРПК
.
Учитывая
,
что этот блок является также источником питания для всех элементов
установки
,
при монтаже и эксплуатации БРПК необходимо обращать особое
внимание на качество его монтажа и обслуживания
.
Конструктивно БРПК состоит из
2-
х
.
электронных плат
:
платы преобразователя и
платы коммутации
.
Кроме этих плат в корпусе БРПК установлены
2
аккумулятора на
12
В по
4,5
А/ч и панель управления
,
на которой размещены тумблеры входных
цепей питания на включение основного и резервного ввода
и держатели
предохранителей соответствующих цепей
.
В нижней части корпуса БРПК размещена панель разъемов общим количеством
до
8.
Максимальное количество разъемов в БРПК для бустерной секции
– 8
шт
.
Назначение разъемов следующее
:
-
ХР
1 –
разъем для подключения питающих напряжений и цепи концевых
выключателей дверей для обеспечения режима
«
Блокировка пуска
»
при незапертой
двери
;
-
Х
S2 –
разъем для подачи на ППКП
(
ХР
5)
питающего напряжения
U = 24
В
± 15
%;
-
Х
S3 –
разъем для приема на БРПК линий сигнализации ЛС
1
¸
ЛС
8
из ППКП
;
-
Х
P4 –
разъем для подачи на объект линий сигнализации и управления ЛСУ
1,
ЛСУ
2,
ЛСУ
3,
ЛСУ
4,
каждая из которых включает два провода линии сигнализации
ЛС
+,
ЛС
–
и два провода источника питания исполнительного устройства ИУ
;
-
Х
S5 –
разъем для подачи из ППКП
(
с разъема Х
S6)
сигналов
«
Пожар
ЛС
1
¸
ЛС
8», «
Пожар общий
», «
Пуск вх
», «
Пуск вых
», «
Откл
.
Авт
.», «
Блок/сброс
»;
-
Х
S6 –
разъем для подключения БУП №
1,
устанавливаемого в кабине машиниста
или на место оператора стационарного объекта
;
-
Х
P7 –
разъем для подключения БУП №
2,
устанавливаемого во второй кабине
локомотива
.
16
21
-
ХР
8 –
разъем для подключения к БРПК второй секции для обмена информацией
,
в случае двухкабинного локомотива разъем не устанавливается
;
В бустерной секции
устанавливается два разъема межсекционной связи ХР
8 (
вместо Х
S7)
и один разъем
Х
S6
для БУП устанавливаемого в проходе у одной из входных дверей
.
Соединения разъемов Х
S2 (
БРПК
)
с ХР
5 (
ППКП
),
Х
S3(
БРПК
)
с Х
S3
и ХР
4
(ППКП
),
Х
S5 (
БРПК
)
с
Х
S6 (
ППКП
)
производится кабелями К
1,
К
2
и К
3
из комплекта поставки УПС-ТПС-ПО
.
Соединения БРПК с БУП и с
клемниками переходных разъемов могут быть произведены кабелем поставляемым
производителем УПС-ТПС по заказу потребителя
.
1.1.4.6
Функциональная схема БУП построена на принципе преобразования
входных сигналов
«
Пожар
»
по четырем не зависимым друг от друга направлениям
.
Сигналы
«
Пожар
»
в режиме автоматического и дистанционного пусков поступают с
выходов ППКП транзитом через БРПК и запускают таймер схемы БУП
,
настроенный
на задержку
30
с
.
В автоматическом режиме задержанный сигнал с выхода таймера
через схему совпадения с направлениями поступления сигнала
«
Пожар
»
подается на
выход УПР
1,
УПР
2,
УПР
3
или УПР
4.
В дистанционном режиме запуск таймера
производится от кнопки
«
Пуск дист
.»
В БУП производится контроль соединений выхода ППКП с входом БУП
.
При
этом светодиоды
«
Пожар ЛС
1,
ЛС
2,
ЛС
3,
ЛС
4»
светят зеленым светом
,
если линия
цела
,
и не светят
,
если имеется обрыв
.
При появлении сигнала
«
Пожар ЛС
»
этот
светодиод из зеленого переходит в красное свечение
.
С этого момента на входе
схемы совпадения данного канала появляется высокий уровень и в автоматическом
режиме запускается таймер
.
Через
30
с на вторых входах схемы совпадения
появляется импульс с выхода таймера
.
В результате на выходе этой схемы
совпадения появляется сигнал
«
Упр
.»
и светодиод
,
контролирующий целостность
цепи управления до БРПК
,
переходит из зеленого в красное свечение
.
Если цепь
была оборвана
(
светодиод отключен
),
то красное свечение свидетельствует
о том
,
что импульс управления сформирован
,
но на вход БРПК для коммутации
соответствующей ЛС не поступил
.
В
ручном
режиме
пуска
сигнал
управления
соответствующих
кнопок
формируется при совпадении задержанного сигнала таймера и сигнала с выхода
триггера нажатой кнопки
.
Указанные режимы блокируются сигналами с выхода
триггера блокировки БУП при нажатой кнопке
«
Блок
./
Сброс
».
Сигнал блокировки
останавливает таймер и пуск становится невозможным
.
Повторное нажатие кн
.
«Блок/Сброс
»
на БУП
(
или нажатие кнопки
«
Сброс Общ
.»
на ТС
)
приводит к
формированию сигнала
«
Сброс
»
и все элементы схемы БУП переводятся в исходное
состояние
.
Таймер схемы БУП может быть остановлен также сигналом
«
Блок
.
двер
.» «
ВКЛ
.»
блокировки пуска при незакрытой двери
.
Этот сигнал формируется контактами
концевых выключателей дверей
,
которые подключены к БУП транзитом через разъем
ХР
1 (
БРПК
).
Данный режим можно заблокировать переводом переключателя
«
Режим Блок
.
Двер
.»
в положение ВКЛ
.,
при этом светодиод
«
Вкл
./
Откл
.»
на передней панели БУП
переходит в красное свечение
.
Запуск БУП в режиме дистанционного пуска может
Проверку проводить на соответствие алгоритму работы
,
описанному в п
. 1.1.4
настоящего РЭ
.
2.2.9
В случае положительного результата проверки отключить имитаторы и
подключить ЗПУ модулей пожаротушения
.
Заблокировать клавиатуру БУП от
случайного пуска
,
повернув ключ электромеханического замка
«
Клавиатура
»
в
положение ОТКЛ
.
Перевести установку в режим отключения автоматического пуска
при помощи переключателя
«
Режим автопуска
»
в положение ОТКЛ
.
При этом на
передней панели БУП должны загореться светодиоды
«
Режим автопуска
» «
Откл
»
и
ТО
3 «
Автоматика отключена
»
красным светом
.
ВНИМАНИЕ
!
При
наличии
обслуживающего
персонала
переключатель
«
Режим
автопуска
»
на лицевой панели БУП должен находиться в положении ОТКЛ
.
При отсутствии обслуживающего персонала
(
тепловоз находится в отстое
)
переключатель
«
Режим автопуска
»
на БУП должен находиться в положении
ВКЛ
. (
режим автоматического пуска
).
При проведении ремонтных работ или техническом обслуживании ТПС
ключ
«
Клавиатура
»
на лицевой панели БУП поставить в положение ОТКЛ
.,
при этом напряжение питания на элементы пуска средств пожаротушения
поступать не будет
.
2.2.10
Установка УПС-ТПС-ПО обеспечивает возможность подключения по
нескольким типовым схемам
:
-
схема подключения на двухкабинном локомотиве
;
-
схема подключения на однокабинном двухсекционном локомотиве
;
-
схема подключения бустерной
(
средней
)
секции трехсекцион-ного локомотива
;
-
схема подключения в системе раннего обнаружения задымления и оповещения
для шахт
,
не опасных по газу и пыли
.
Схемы прилагаются для каждого конкретного случая и по требованию заказчика
.
2.2.11
Данные схемы отличаются друг от друга исполнениями БРПК
,
которые в
свою очередь различаются разъемами подключения БУП
XS6,
XS7
и приема
–
передачи внешней информации ХР
8.
Исполнения БРПК приведены в Таблице
.
Исполнения обозначены двумя цифрами
ХХ
:
первая обозначает количество БУП подключенных к БРПК
,
вторая количество
направлений связи с внешним БРПК
.
Таблица исполнений БРПК
№
п/п
Обозначение
исполнений
Количество
подключений БУП
Количество
направлений
связи
Примечание
1
БРПК
2.0
2
0
Разъем ХР
8
отсутств
.
2
БРПК
1.1
1
1
Разъем Х
S7
отсутств
.
3
БРПК
1.2
1
2
содержание .. 15 16 17 18 ..
|
|
|