GENERAL MOTOR DIESEL LOCOMOTIVE. Manual - part 15

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

51

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

•  Control systems. 

•  Battery charging. 

•  F. P. Motor. 

•  Turbo charger soak-back pump. 

•  Lighting and Misc. equipment. 

 
DC link voltage 

During motoring the DC output from the main generator 

is called the DC link voltage & is supplied to traction inverters. 
DC link voltage varies with throttle position from 600 V DC to 
2600 V DC at 8

th

 notch. 

There is one traction inverter for each set of three 

parallel traction motors. The two traction inverters TCC1 and 
TCC2 invert the DC link voltage in to variable voltage and 
variable frequency 3 phase AC voltage. Both inverters are in 
turn controlled by EM2000 computer. 
 
Dynamic braking 

During dynamic braking the energy of the moving train 

is transmitted into rotating energy in the Traction motors. AC 
supply generated by all TMs will be fed back to traction 
inverters TCC1 and TCC2 and is converted to DC. The 
converted DC supply is now fed to dynamic braking grids 
which dissipate the electrical power in the form  of the heat. 
This loss of energy causes train to slow down. EM2000 
maintains the braking efforts required by the driver. 

 

EM2000 computer 

Both inverters are directly controlled by EM 2000 

locomotive control computer, which displays control system 
information on the screen. Most control and protective 
functions are programmed into the EM2000 computer that 
monitors critical functions in the locomotive power system 
provides a display message if a fault occurs. For serious faults 
the EM 2000 also sounds the alarm bell and & takes corrective 
action. 

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

52

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

P

ow

er

 D

ist

ri

bu

ti

on

 sys

tem

 i

n

 G

T46

 M

A

C

 l

oco

m

ot

ives

 

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

53

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

COMPUTERS CONTROL OF LOCOMOTIVE 

 

The GM locomotives are equipped with four 

interrelated computers to provide electronic control of the 
various functions involved in locomotive operation. These 
individual computers are: 

 

1.  The locomotive control computer, designated as EM2000. 
 

i.  The primary control system device is the EM 2000 

locomotive control computer (LCC). 

ii.  The locomotive operating controls provide inputs to the 

control computer, which then directs electrical power 
equipment and the diesel engine to operate within the 
constraints of the power and brake requirements. 

iii.  The EM 2000 exerts over all control over the other 

computers. Thus the other three computers are is 
some way dependent on the EM 2000. 

  
2.  The Knorr CCB computer  -This controls the air brake 

system based on control inputs from the electrical brake 
valve and feedback from the active brake elements. 

 
3.  The  Siemens SIBAS 16 computers- (02 Nos) 
 

i.  The EM 2000 manages the entire traction system 

through 02 Siemens SIBAS 16 computers and the 
traction control converters (TCC1, TCC2).  

ii.  SIBAS 16 monitors feedback signals and protective 

functions for each Traction Control converters(TCC1, 
TCC2). 

iii.  The EM 2000 locomotive computer controls the main 

locomotive functions based on inputs from the two 
traction control computers SIBAS 16. 

iv.  Each SIBAS 16 uses an Intel 8086 microprocessor with 

an Ultra-Violet Erasable /Programmable Read Only 
Memory (UVEPROM). 

 

IRCAMTECH/2006/M/D/GM loco/1.0                                                                                   

54

   

Introduction hand book on GM locomotive                                                       February 2006 

 

 

EM2000 Computer interaction 

 

The EM2000 locomotive computer 
 
1.  The EM2000 locomotive computer controls- 

•  Generation of traction.  

•  Brake reference signals. 

•  Display/Diagnostic System (computer display). 

•  Locomotive Cooling System - cooling fans, radiator 

shutters. 

•  Diesel Engine - governor speed settings, turbo. lube 

pump, fuel pump. 

•  Engine Starting Circuit. 

•  Dynamic Brake System -braking contactors/braking 

effort. 

•  Excitation - monitors companion alternator (CA6B) 

output and controls main generator excitation. 

•  Vigilance and wheel flange lubrication systems.  

2.  All communication with EM 2000 is through the key board 

on the display panel. 

3.  The microprocessor display panel is made of 6 line 40 

columns vacuum fluorescent display with a 16-button 
feedback key pad.  

4.  The display panel combined with loco control computer is 

referred as to display diagnostic system.