Главная Учебники - Транспорт ж/д Расчёты на прочность верхнего строения железнодорожного пути
|
|
|
содержание .. 1 2 3 ..
Литература
:
1.
Яковлева ЖД путь
.
2.
Никонов и Виноградов ЖД путь
.
Курсовая работа
.
Расчёты на прочность верхнего строения пути
.
Оглавление
Цель расчётов пути на прочность и устойчивость
.
....................................................................................
4
Виды воздействий на путь
.
.................................................................................................................
4
Воздействия на путь подвижного состава
.............................................................................................
4
Схема перераспределения нагрузок у локомотива при трогании
.
..........................................................
4
Основные части экипажа
.
...................................................................................................................
5
Колебания кузова
.
.............................................................................................................................
5
Модель колебаний обрессоренных масс
.
.............................................................................................
5
Неровности на пути
.
...........................................................................................................................
5
Несовершенства
колёс
.
.......................................................................................................................
5
Непрерывные неровности на колесе
.
..................................................................................................
6
Расчёт пути на прочность
,
принятый в инженерной практике
.
...............................................................
7
Сфера применения методики
.
............................................................................................................
7
Модель пути
.
Основные положения
.
...................................................................................................
7
Схема моделей рельса
.
......................................................................................................................
7
Модель взаимодействия пути и подвижного состава
.
...........................................................................
8
Критерии прочности
.
.........................................................................................................................
9
Параметры при воздействии на путь трёхосной тележки
.
....................................................................
10
Определение максимальных напряжений в элементах конструкции пути
.
............................................
12
Классификация скреплений
.
.............................................................................................................
13
Формирование погонных сопротивлений
.
.........................................................................................
13
Выбор толщины балластной призмы
.
................................................................................................
14
Безбалластный путь
.
........................................................................................................................
14
Определение максимальных напряжений в элементах конструкции пути
.
............................................
15
Воздействие на путь природных факторов
.
........................................................................................
16
Воздействие температуры на рельсы
.
................................................................................................
16
Собственные воздействия
.
...............................................................................................................
17
Технологические напряжения в рельсах
.
............................................................................................
17
Остаточные напряжения в рельсах
.
...................................................................................................
17
Эксплуатационные напряжения в рельсах
..............................................................................
18
Бесстыковой путь
.........................................................................................................................
18
Протяжение бесстыкового пути
................................................................................................
19
Основные направления развития бесстыкового пути на сети
..............................................
19
Отличие работы бесстыкового пути
........................................................................................
20
Погонные сопротивления (схема возникновения р)
. ..............................................................
21
Летнее погонное сопротивление
. .............................................................................................
21
Зимнее погонное сопротивление (на примере скрепления КБ)
............................................
22
Требования к скреплениям по сопротивлениям
. ....................................................................
22
Дополнительные требования при укладке в сложных условиях
. .......................................
23
Расчётные схемы для напряжений
. ........................................................................................
23
Схема А
.....................................................................................................................................
23
Схема Б
. ....................................................................................................................................
24
Условие существование плети
. ................................................................................................
24
Короткие и длинные рельсы
....................................................................................................
24
Температурные напряжения и перемещения в рельсах
. .......................................................
25
Схема температурных напряжений и перемещений в рельсах
..........................................
26
Температурные перемещения в плетях
..................................................................................
26
Температурные напряжения в плетях летом и зимой
.........................................................
27
Температурные перемещения в плетях летом и зимой
. .....................................................
28
Устойчивость пути, результаты экспериментальных исследований
...............................
28
Расчёты устойчивости
. .............................................................................................................
28
Расчёт повышений и понижений температуры рельсовых плетей
.................................
28
Эпюры напряжений в рельсах
..................................................................................................
29
Допускаемые повышение и понижение температуры рельсовых плетей
. .......................
29
Температурные интервалы закрепления рельсовых плетей
..............................................
30
Модули упругости для расчёта напряжений
. ........................................................................
30
Закрепление плетей
. ................................................................................................................
30
Оптимальные температуры закрепления плетей
................................................................
31
Мероприятия по расширению зоны укладки бесстыкового пути
. ........................................
31
Особенности работы, устройства и расчёта бесстыкового пути на мостах
.........................
31
Длины плетей на мостах
. ........................................................................................................
32
Шпальное основание бесстыкового пути
.................................................................................
32
Схема примыкания бесстыкового пути к звеньевому
. ..........................................................
33
Схема примыкания шпал для бесстыкового пути у мостов
. ................................................
33
Эпюры шпал на мостах
..............................................................................................................
33
Местные напряжения в рельсах
................................................................................................
34
Контактные напряжения
...........................................................................................................
34
Схема контактных напряжений
...............................................................................................
35
Модель контактных напряжений
............................................................................................
35
Результаты расчёта контактных напряжений в рельсе
.......................................................
35
Зарождение дефектов головки (по условию выносливости)
.................................................
36
Схема развития контакно-усталостного дефекта
...................................................................
36
Образование дефекта 21
.............................................................................................................
37
Напряжения в зоне перехода головки в шейку и шейки в подошву
..................................
37
Напряжения в зоне болтовых отверстий
. ...............................................................................
38
Устойчивость пути против поперечного сдвига поездом
.....................................................
38
Земляное полотно
.
.........................................................................................................................
39
Основные требования к земляному полотну
. .........................................................................
39
Требования 1 группы
. ................................................................................................................
39
Нормы допустимых деформаций
.............................................................................................
39
Эксплуатационные требования к земляному полотну
.
.........................................................
40
Земляное полотно — комплекс инженерных сооружений
....................................................
40
Геотехническая система земляное полотно (ГТС ЗП)
. ...........................................................
40
Функция надёжности работы ГТС ЗП
.......................................................................................
40
Проектирование земляного полотна
. .......................................................................................
41
Поперечные профили
. ................................................................................................................
41
Основная площадка
. ...................................................................................................................
41
Цель расчётов пути на прочность и устойчивость
.
Расчёты выполняются в целях
:
1.
Оценки напряжённо‐деформированного состояния данной конструкции пути при задан‐
ных условиях её эксплуатации
.
2.
Определения предельных эксплуатационных нагрузок
,
при которых напряжения и дефор‐
мации
,
возникающие в пути
,
не будут превосходить допустимых величин
,
а его устойчи‐
вость будет надёжно обеспечена
.
3.
Проектирования новых конструкций пути
.
Расчёты пути на прочность и устойчивость определяют минимально необходимую мощность пути
,
а технико‐экономические расчёты
–
оптимальную мощность
.
Определяющие эксплуатационные факторы
.
1.
Нагрузки на оси локомотивов и вагонов
(
Р
ос
кН
/
ось
)
2.
Скорости движения
(v
м
/
с
).
3.
Грузонапряжённость
(
Т
0
млн
.
ткм брутто
/
км год
).
4.
Прошедший тоннаж
(
Т
,
млн т
.
Брутто
).
Виды воздействий на путь
.
1.
Воздействие подвижного состава
(
воздействие локомотивов
,
имеющих более высокие
осевые нагрузки
,
определяют прочность пути
,
а вагонов как массовых нагрузок
, —
остаточ‐
ные деформации
).
2.
Воздействие природно‐климатических факторов
(
основные из них
—
температура и осад‐
ки
).
3.
Воздействие собственных
(
внутренних
)
напряжений
.
Возникают в элементах верхнего
строения пути
(
главным образом в рельсах
)
при их изготовлении
,
укладке и эксплуатации
.
Воздействия на путь подвижного состава
Статическое воздействие на путь стоящего экипажа определяется его весом
Q
и числом осей
n.
P=Q/n.
Для РЖД максимальные
P
ос
= 230
кН у вагонов и
P
ос
= 250
кН у локомотивов
.
Для США максимальные
P
ос
= 300
кН у вагонов и
P
ос
= 340
кН у локомотивов
.
Схема перераспределения нагрузок у локомотива при трогании
.
DP –
разгрузка передней оси и перегрузка задней оси
.
F —
касательная сила тяги
(
приложена по контакту колёс с рельсами
).
содержание .. 1 2 3 ..
|
|
|