|
|
| ЗАВДАННЯ №
| Серія
|
Розрахункова сила тяги Fкр
|
Розрахункова швидкість Vp,
|
Розрахункова маса
|
Конструктивна швидкість
|
Сила тяги при рушанні з місця
|
Довжина локомотива lл
|
| 2
|
392000
|
20
|
240
|
100
|
706320
|
36
|
| № Елемента
|
Крутизна ухилу, %
|
Довжина елемента,м
|
Криві (радіус і довжина, м)
|
Станція дільниці
|
| 1
|
0,0
|
1600
|
Станція А
|
| 2
|
+2,0
|
1000
|
R=800; Sкр
|
| 3
|
0,0
|
1800
|
| 4
|
+4,0
|
800
|
R=1200; Sкр
|
| 5
|
0,0
|
1000
|
R=1500; Sкр
|
| 6
|
-10,0
|
1500
|
| 7
|
-8,0
|
7800
|
| 8
|
-2,0
|
1700
|
| 9
|
-5,0
|
600
|
R=1500; Sкр
|
| 10
|
+1,0
|
1500
|
| 11
|
0,0
|
2000
|
Станція К
|
| 12
|
+4,0
|
800
|
R=850; Sкр
|
| 13
|
+5,0
|
1800
|
| 14
|
0,0
|
1300
|
| 15
|
+12,0
|
1500
|
| 16
|
+9,0
|
8000
|
| 17
|
+1,0
|
1800
|
| 18
|
-4,0
|
2750
|
R=700; Sкр
|
| 19
|
-3,0
|
860
|
| 20
|
-1,5
|
1950
|
| 21
|
0,0
|
2000
|
| 22
|
+2,0
|
2500
|
| 23
|
+1,5
|
1800
|
Станція Е
|
| Номер елемента
|
Крутизна елемента і,
|
Довжина елемента S, м
|
Криві
|
Довжина спрямленої дільниці Sc
|
Крутизна спрямленої дільниці іс
|
Фіктивний підйом від кривих іс
|
Сумарна крутизна спрямленої дільниці іс= іс’+ іс’’
|
№ спрямлених ділянок
|
Станція
|
| R
|
Sкр
|
| туди
|
звідти
|
| 1
|
0,0
|
1600
|
1600
|
0,00
|
0,00
|
1
|
А
|
| 2
|
2,0
|
1000
|
800
|
400
|
2800
|
0,71
|
0,13
|
0,84
|
-0,58
|
2
|
| 3
|
0,0
|
1800
|
| 4
|
4,0
|
800
|
1200
|
650
|
1800
|
1,78
|
0,31
|
2,09
|
-1,47
|
3
|
| 5
|
0,0
|
1000
|
1500
|
400
|
| 6
|
-10,0
|
1500
|
1500
|
-10,00
|
10,00
|
4
|
| 7
|
-8,0
|
7800
|
7800
|
-8,00
|
8,00
|
5
|
| 8
|
-2,0
|
1700
|
2300
|
-2,78
|
0,09
|
-2,69
|
2,87
|
6
|
| 9
|
-5,0
|
600
|
1500
|
450
|
| 10
|
1,0
|
1500
|
1500
|
1,00
|
-1,00
|
7
|
| 11
|
0,0
|
2000
|
2000
|
0,00
|
0,00
|
8
|
К
|
| 12
|
4,0
|
800
|
850
|
750
|
2600
|
4,69
|
0,24
|
4,93
|
-4,45
|
9
|
| 13
|
-1,5
|
1800
|
| 14
|
0,0
|
1300
|
1300
|
0,00
|
0,00
|
10
|
| 15
|
12,0
|
1500
|
1500
|
12,00
|
-12,00
|
11
|
| 16
|
9,0
|
8000
|
8000
|
9,00
|
-9,00
|
12
|
| 17
|
1,0
|
1800
|
1800
|
1,00
|
-1,00
|
13
|
| 18
|
-4,0
|
2750
|
700
|
350
|
3610
|
-3,76
|
0,09
|
-3,66
|
3,86
|
14
|
| 19
|
-3,0
|
860
|
| 20
|
-1,5
|
1950
|
3950
|
-0,74
|
-0,74
|
0,74
|
15
|
| 21
|
0,0
|
2000
|
| 22
|
2,0
|
2500
|
2500
|
16
|
| 23
|
1,5
|
1800
|
1800
|
17
|
Е
|
| Режим тяги
|
Режим холостого ходу
|
Режим гальмування
|
| v, км/ч
|
Fk, H
|
w0', H/kH
|
W0' = w0'Pg, H
|
w0'', H/kH
|
W0'' = w0''Qg, H
|
W0 = W0' + W0'', H
|
Fk - W0, H
|
(Fk - W0)/(P+Q)g, H/kH
|
wx, H/kH
|
Wx = wxPg, H
|
Wx + W0'', H
|
w0X = (Wx +W0'')/(P+Q)g, H/kH
|
φkp
|
bт = 1000φkpVp, H/kH
|
w0X + 0,5bг, H/kH
|
w0X + bг, H/kH
|
| 0
|
706320
|
1,9
|
4436
|
0,88
|
32373
|
36809
|
659511
|
17,1
|
2,4
|
5651
|
38024
|
0,97
|
0,27
|
83,88
|
42,91
|
84,85
|
| 10
|
586049
|
2,03
|
4740
| | |
|