| 175 о
|
Таблица №1.1.1 Карты
| № |
Адмиралтейский номер карты |
Заголовок (название) карты |
Масштаб
Год издания
|
Дата судовой
корректуры
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| А. Генеральные карты |
| 1 |
30102 |
Черное и Эгейское моря |
1:2000000
1969
|
18.01.2006 |
| 2 |
30104 |
Средняя часть Средиземного моря |
1:2000000
1971
|
18.01.2006 |
| 3 |
31009 |
Восточная часть Чёрного моря |
1:750000
1981
|
18.01.2006 |
| 4 |
31008 |
Западная часть Средиземного моря |
1:750000
1980
|
18.01.2006 |
| 5 |
30302 |
Эгейское и Мраморное моря |
1:1000000
1978
|
18.01.2006 |
| 6 |
30305 |
Ионическое море |
1:1000000
1976
|
18.01.2006 |
| 7 |
30306 |
Адриатическое море |
1:1000000
1976
|
18.01.2006 |
| 8 |
31011 |
От Севастополя до Туапсеа |
1:500000
1984
|
18.01.2006 |
| 9 |
31013 |
От Залива Орду до порта Амасра |
1:500000
1984
|
18.01.2006 |
| 10 |
31012 |
От Новороссийска до Першембе |
1:500000
1984
|
18.01.2006 |
| 11 |
31010 |
От Севастополя до Констанцы |
1:500000
1975
|
18.01.2006 |
| 12 |
31014 |
От порта Констанциа до порта Амасра |
1:500000
1980
|
18.01.2006 |
| 13 |
31016 |
Северная часть Эгейского моря |
1:500000
1977
|
18.01.2006 |
| 14 |
31017 |
Южная часть Эгейского моря |
1:500000
1980
|
18.01.2006 |
| 15 |
31029 |
Восточная часть Ионического моря |
1:500000
1979
|
18.01.2006 |
| 16 |
31028 |
Западная часть Ионического моря |
1:500000
1980
|
18.01.2006 |
| 17 |
31030 |
Южная часть Адриатического моря |
1:500000
1979
|
18.01.2006 |
| Б. Путевые и частные карты и планы
|
| 18 |
35160 |
Порт Туапсе |
1:10000
1983
|
18.01.2006 |
| 19 |
32106 |
От Анапы до Туапсе |
1:200000
1976
|
18.01.2006 |
| 20 |
32105 |
От Феодосии до Анапы |
1:200000
1983
|
18.01.2006 |
| 21 |
32104 |
От Севастополя до Феодосии |
1:200000
1979
|
18.01.2006 |
| 22 |
32125 |
От 42º38'N –до 43º53'N. От 31º44'Е –до 34º04'Е. |
1:200000
1983
|
18.01.2006 |
| 23 |
32124 |
От 43º05'N –до 44º20'N. От 30º00'Е –до 32º20'Е. |
1:200000
1983
|
18.01.2006 |
| 24 |
32118 |
От 42º10'N –до 43º25'N. От 29º36'Е –до 31º56'Е. |
1:200000
1983
|
18.01.2006 |
| 25 |
32115 |
От бухты Мичурин до мыса Шиле |
1:200000
1971
|
18.01.2006 |
| 26 |
34113 |
От порта Инеболу до порта Зонгулдак |
1:200000
1968
|
18.01.2006 |
| 27 |
36127 |
Подходы к проливу Босфор |
1:50000
1982
|
18.01.2006 |
| 28 |
36129 |
Пролив Босфор |
1:25000
1982
|
18.01.2006 |
| 29 |
35201 |
Подходы к проливу Босфор |
1:50000
1982
|
18.01.2006 |
| 30 |
32200 |
Мраморное море |
1:200000
1978
|
18.01.2006 |
| 31 |
33201 |
Мраморное море. Восточная часть |
1:100000
1978
|
18.01.2006 |
| 32 |
33202 |
Мраморное море. Средняя часть |
1:100000
1979
|
18.01.2006 |
| 33 |
33203 |
Мраморное море. Западная чать |
1:100000
1978
|
18.01.2006 |
| 34 |
32201 |
От порта Александрополис до острова Лесбос с проливом Дарданелы |
1:200000
1972
|
18.01.2006 |
| 35 |
33204 |
Пролив Дарданеллы |
1:100000
1875
|
18.01.2006 |
| 36 |
35212 |
Центральная часть пролива Дарданеллы |
1:50000
1974
|
18.01.2006 |
| 37 |
35213 |
Южная часть пролива Дарданеллы |
1:50000
1973
|
18.01.2006 |
| 38 |
32202 |
От пролива Дарданеллы до острова Скирос |
1:200000
1982
|
18.01.2006 |
| 39 |
33205 |
Подходы к проливу Дарданеллы |
1:100000
1982
|
18.01.2006 |
| 40 |
32202 |
От пролива Дарданеллы до острова Скирос |
200000
1982
|
18.01.2006 |
| 41 |
32206 |
От острова скирос до острова Икалия |
1:200000
1976
|
18.01.2006 |
| 42 |
32210 |
От пролива Кафирефс (Доро) до залива Арголикос |
200000
1977
|
18.01.2006 |
| 43 |
33241 |
Пролив Кафирефс (Доро) |
100000
1968
|
18.01.2006 |
| 44 |
33228 |
Проливы Кеос, Китнос и Серифос |
100000
1968
|
18.01.2006 |
| 45 |
32215 |
От залива Арголикос до острова Крит |
200000
1978
|
18.01.2006 |
| 46 |
33239 |
От острова Китира до острова Белопуло (Парапола) |
100000
1978
|
18.01.2006 |
| 47 |
33238 |
Залив Лаконикос с подходами |
100000
1974
|
18.01.2006 |
| 48 |
32214 |
От острова Андикитира до острова Сапьендза |
200000
1978
|
18.01.2006 |
| 49 |
32213 |
От о. Сапьендза до о. Закинф |
200000
1978
|
18.01.2006 |
| 50 |
32212 |
От о. Закинф до о. Сапьендза |
200000
1982
|
18.01.2006 |
| 51 |
32211 |
От о.Лефкас до мыса Кефали |
200000
1981
|
18.01.2006 |
| 52 |
32300 |
Пролив Отранто |
200000
1982
|
18.01.2006 |
| 53 |
32301
|
От порта Бриндизи до мыса Волувица |
200000
1982
|
18.01.2006 |
| 54 |
33303 |
От мыса Волувица до о. Млет |
200000
1982
|
18.01.2006 |
| 55 |
38309 |
Бухта Дуррес |
25000
1966
|
18.01.2006 |
| 56 |
38310 |
Порт Дуррес и бухта Саранда |
5000
1982
|
18.01.2006 |
| 31016-LC |
Северная часть Эгейского моря
7990-X; 7990-Y; 7990-Z;
|
500 000 |
1977 |
| 31017-LC |
Южная часть Эгейского моря
7990-X; 7990-Y; 7990-Z;
|
500 000 |
1980 |
| 31023-LC |
От о. Крит до залива Анталья 7990-X; 7990-Y; 7990-Z; |
500 000 |
1979 |
| 31029-LC |
От мыса Калеарды до порта Бейрут 7990-X; 7990-Y; 7990-Z; |
500 000 |
1983 |
| 31028-LC |
Западная часть Ионического моря 7990-X; 7990-Y; 7990-Z; |
500 000 |
1983 |
| 31033-LC |
Восточная часть Тирренского моря 7990-X; 7990-Y; 7990-Z; |
500 000 |
1983 |
| Вспомогательные карты |
| 90199 |
Номограмма для определения начального курса при плавании по ДБК |
| 91012 |
Карты для прокладки ДБК |
1962 |
| 90080 |
Карта часовых поясов мира |
50 000 000 |
1983 |
| 90102-Н-Z. 4л. |
Карта мира. Горизонтальная (H)
И вертикальная (Z) составляющие напряженности геомагнитного поля эпохи… 1975г. (карта элементов земного магнетизма).
|
20000000
|
1978 |
| 90404 |
Широтный пояс 34º40' – 35º59' |
200 000 |
| 90405 |
Широтный пояс 35º47' – 37º05' |
200 000 |
| 90406 |
Широтный пояс 36º53' – 38º10' |
200 000 |
| 90407 |
Широтный пояс 37º58' – 39º13' |
200 000 |
| 90408 |
Широтный пояс 39º00' – 40º14' |
200 000 |
| 90409 |
Широтный пояс 40º03' – 41º16' |
200 000 |
| 90410 |
Широтный пояс 41º05' – 42º17'
|
200 000 |
| 90411 |
Широтный пояс 42º06' – 43º17' |
200 000 |
| 90412 |
Широтный пояс 43º07' – 44º17' |
200 000 |
Таблица №1.1.2 – Руководства и пособия
Адмиралтейский
№
|
Наименование пособия |
Дата судовой
коррек-туры
|
Примечания |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
| Руководства для плавания |
| 1244 |
Лоция Чёрного моря |
18.01.2006 |
Лоции с допол-не-ниями |
| 1245 |
Лоция Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы |
18.01.2006 |
| 1247 |
Лоция Эгейского моря |
18.01.2006 |
| 1248 |
Лоция Ионического моря |
18.01.2006 |
| 2217 |
Огни и знаки Чёрного и Азовского морей |
18.01.2006 |
| 2219 |
Огни Средиземного моря Часть-1 |
18.01.2006 |
| 2220 |
Огни Средиземного моря Часть-2 |
18.01.2006 |
| NP-78 |
Адмиралтейский список Огней и туманных сигналов. Часть-Е |
18.01.2006 |
| 3203 |
Радиотехнические средства навигационного оборудования (РТС НО) Чёрного и Средиземного морей |
18.01.2006 |
| 3004- ДСП |
Расписание передач навигационных и Гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями СССР |
18.01.2006 |
1982 |
| 3005-ДСП |
Расписание передач навигационных и Гидрометеорологических сообщений для мореплавателей радиостанциями Северного ледовитого и Атлантического океанов |
18.01.2006 |
1980 |
3008
|
Расписание факсимильных гидрометеорологических сводок
|
18.01.2006 |
| 4228 |
Рекомендации при плавании в проливах Босфор и Дарданеллы |
18.01.2006 |
| 9017 |
МППСС-72 |
18.01.2006 |
| 9016 |
МСС |
18.01.2006 |
| 9052 |
Сборник договоров и законодательных актов иностранных государств по вопросам мореплавания,
Том-2
|
18.01.2006 |
| 9029 |
Руководства МАМС |
18.01.2006 |
| Справочные пособия |
| 7202 |
Каталог карт и книг. Часть-3 |
18.01.2006 |
| 9024 |
Условные знаки морских карт и карт ВВП |
18.01.2006 |
| 6003 |
Таблицы приливов на 2006 г. Том-3 |
18.01.2006 |
| 6237 |
Атлас поверхностных течений Чёрного моря |
18.01.2006 |
| 6238 |
Атлас поверхностных течений Средиземного моря |
18.01.2006 |
| 6242 |
Атлас волнения и ветра Средиземного моря |
18.01.2006 |
| 9032 |
Справочник Порты Мира |
18.01.2006 |
| Вычислительные пособия |
| 9002 |
МАЕ |
18.01.2006 |
2006 |
| 9011 |
МТ-75 |
18.01.2006 |
1975 |
| 9004 |
ВАС-58 , Том-2 |
18.01.2006 |
1958 |
| 9005 |
ВАС-58 , Том-3 |
18.01.2006 |
1958 |
| 9007 |
ТВА-57 |
18.01.2006 |
1957 |
Перед выходом в рейс на судне проверяется наличие основной штурманской документации согласно требованиям РШСУ-98, к ним относятся:
-судовой журнал;
-реестр судовых журналов;
-формуляры, технические паспорта и и/э на судовые ТСН;
-журнал поправок хронометра;
-журнал поправок компаса;
-журнал замеров воды в льялах и танках;
-таблица радиодевиации;
-таблица поправок лага;
-схемы теневых секторов и метровых зон РЛС;
-информация о маневренных характеристиках судна;
-каталоги карт и книг;
-подшивки извещений мореплавателям и корректурных калек;
-журналы ПРИП, НАВАРЕА, НАВТЕКС;
-журнал прогнозов погоды;
-приказ об объявлении перечня обязательной судовой коллекции.
1.2 Пополнение, хранение, корректура и списание карт и книг
Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца с учётом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на одной или иной судоходной линии, а также возможных вариантов изменения районов плавания.
Комплектование, подбор и корректура карт, руководств и пособий на предстоящий рейс выполняется в соответствии с требованиями действующих Правил корректуры.
Судовая коллекция карт должна постоянно поддерживаться на уровне совремённости.
Для получения необходимых карт и руководств, для плавания, третий помощник капитана составляет заявку по форме, в двух экземплярах, подписывает её у капитана и не позже чем за 10 суток до получения карт и руководств, сдаёт её в ЭРНК. В случае подачи заявки из другого порта должно быть учтено время, необходимое для пересылки. При подаче заявки с моря по радио, таковая должна быть послана не менее чем за 10 суток, с указанием даты и времени прибытия судна в порт. Пользование картами и руководствами разрешается только лицам, имеющим непосредственное отношение к этим документам, без выноса из специально отведённых служебных помещений.
Карты судовой коллекции должны храниться в ящиках штурманского стола, либо на специально приспособленных стеллажах или в пеналах, а руководства для плавания – в шкафах или на специальных полках. Штурманская рубка (или другое помещение, в котором хранятся карты и руководства) является служебным помещением, порядок доступа в которое определяется капитаном.
Получаемые судном карты и пособия заносят в Номерной указатель Каталога карт и книг. Количественный учет карт и пособий ведут в инвентарной книге по палубной части.
Периодически объявляются номера устаревших карт и руководств, которые подлежат изъятию из употребления. Как правило, такие объявления делаются после выпуска в свет новых изданий на те же районы. С получением объявления о выходе новых изданий третий помощник обязан проинформировать капитана судна и с его разрешения подать заявку на получение новых изданий.
Карты из судовой коллекции заменяются на новые :
- в случае обьявления в приложениях к ИМ ГУН и МО или во IIотделе выпусков ИМ ГУН и МО о непригодности их для навигационных целей.
- В связи с физическим износом их вследствие постоянного употребления при плавании в том же рейсе.
Пришедшие в негодность карты и книги и руководства для плавания уничтожаются на судне сожжением или сдаются на механическую переработку установленным ЭРНК порядком. Уничтожение карт и руководств для плавания производится лишь после того как на судно поступят новые издания карт и руководств.
Во всех случаях списания карт и руководств осуществляется по акту, в котором указываются номера списываемых изданий, общая сумма стоимости, основания или причина списания и примечания. Акт о списании, в двух экземплярах, подписывают члены команды во главе со старшим помощником капитана, утверждает акт капитан судна. После этого делают соответствующие изменения во всех документах по учёту судовых навигационных пособий. Списание карт происходит в том случае, когда помимо Извещения о списании той или иной карты на судно поступает новая карта, но уже с полиграфическими изменениями, не требующая корректировок В противном случае следует принимать за рабочую карту старую, имеющуюся в наличии карту и хранить её вместе с остальными пригодными для плавания картами до того момента, пока не будет получена новая карта, полностью заменяющая вышедшею из употребления согласно Извещениям Мореплавателям ИМ ГУНиО её, отработавший свой срок, устаревший аналог.
Карты и руководства периодически исправляют по корректурным документам.
Введены следующие виды корректуры карт:
- новое издание, осуществляемое в тех случаях, когда из-за большого числа
- исправлений требуется изготовление новых оригиналов;
- большая корректура: заключается в выпуске нового тиража без предооставления оригиналов, но с учётом всех изменений в навигационной обстановке;
- вклейка вновь отпечатанных отдельных участков с необходимыми
- исправлениями;
- малая корректура: выпуск дополнительного тиража карт, когда предыдущий
тираж израсходован;
- переиздание: осуществляется, когда объём исправлений, достигает 15% объёма тиража или текста руководства;
- дополнение: издаётся периодически, по мере пополнения исправлений;
- сводные корректуры: как правило, издаются ежегодно.
Руководство для плавания корректируют только по постоянным Извещениям Мореплавателям, которые выходят один раз в неделю. Корректура карт в порту и в море осуществляется третим помощником капитана. Если судно в море, то корректура карт выполняется при помощи радиоизвещений или же факсимильных извещений, в которых излогается информация об изменениях навигационной обстановки, являющаяся срочной для мореплавателей до получения ими штатных Извещений Мореплавателям только простым карандашом, а после получения штатных в зависимости от информации Извещения простым карандашом либо шариковой ручкой с пастой красного цвета.
При получении на судне в порту извещений мореплавателям ИМ ГУНиО, если рядом с номером одного из извещений стоит дополнение «В»-Временно или «П»-Предварительно, тогда корректуру следует выполнять строго только простым карандашом, если рядом с номером извещения не имеется вовсе никаких обозначений, то изменение навигационной обстановки согласно такому извещению является постоянным и требует корректировки навсегда при помощи шариковой ручки с пастой в этой ручке красного цвета.
Начинать необходимо с последнего, принятого к корректировке извещения. Данные об изменениях навигационной обстановки, которые необходимо срочно довести до сведения мореплавателей до получения ими штатных Извещений Мореплавателям, передаются по радио.
Всемирная служба радионавигационных предупреждений (ВСРНП).
В рамках ВСРНП передаются три вида навигационных предупреждений – районные, прибрежные и местные.
1) Для координирования радиопередачи районных предупреждений Мировой океан разделён на 16 географических районов. Там, где необходимо, для сокращения обозначения района используют термин НАВАРЕА (NAVAREA) с последующим номером района. Районные предупреждения представляют собой
радионавигационные предупреждения дальнего радиуса действия, составленные районным координатором и переданные через мощную радиостанцию.
2) Прибрежные предупреждения (COASTAL WARNINGS) – это радионавигационные предупреждения, относящиеся к району или части района, объявляемые национальным координатором через национальные береговые радиостанции.
3) Местные предупреждения (LOCAL WARNINGS) – это радионавигационные предупреждения, относящиеся к району находящемуся в пределах юрисдикции портовых властей.
Навигационные предупреждения в рамках ВСРНП обеспечивают мореплавателей всех стран навигационной информацией на английском языке.
НАВТЕКС - Международная автоматизированная система навигационной и метеорологической информации. Береговые станции работают на частоте 518 кГц, и передают информацию о навигационных и гидрометеорологических предупреждениях, ледовой обстановке и прогнозы погоды. Суда валовой вместимостью 300 рег.т и более, вводимые в эксплуатацию с1990 г должны иметь приемники НАВТЕКС.
1.3 Гидрометеорологические условия
Черное море
Наиболее сильные и продолжительные ветры во всех районах моря отмечаются с октября по март с большей повторяемостью в северных районах моря.
Ухудшение видимости из-за туманов происходит главным образом осенью и зимой; интенсивные осадки, ухудшающие видимость, редки. Зимой Черное море оказывается по воздействием Сибирского антициклона, распространяющегося на восточную часть Европы, либо циклонов, возникающих на средиземноморской ветви полярного фронта и смещающихся к востоку. При антициклонной циркуляции над морем, наблюдаются устойчивые и сильные восточные и северо-восточные ветры, обуславливающие преобладанием холодной и сухой погоды.
Большую часть года средняя температура воздуха в открытом море выше, чем на побережье. В январе наблюдается значительное различие между температурой воздуха на северо-западе и юго-востоке описываемого района.
Ветры от NE и NW наиболее часто наблюдаются в северной и западной частях моря.
На побережье Крымского полуострова от порта Ялта до порта Феодосия в течение года преобладают ветры от NW (повторяемость 22-62%) и от N (21-61%). В остальных пунктах с сентября по март-апрель чаще всего отмечается ветер от NE.
На западном побережье Черного моря в большинстве пунктов в течение всего года преобладают ветры от N(18-41%) и от NW(12-26%).
Ветры со скоростью 15м/с и более во всех районах моря наблюдаются ежегодно и во все сезоны. Особенно часты они с октября по март в северных районах, повторяемость их в этот период достигает 10%.
Штормовые ветры в район Черного моря приходят чаще всего от N,N и NE, а также от S и SW. На значительной части побережья моря господствует в продолжение всего года ветер NE (18-56%). Если этот ветер держится на протяжении 2 суток, то нередко наблюдается возникновение тягуна. Среднемесячная скорость ветра изменяется от 2 до 8 м/с.
В целом, для гидрологического режима описываемого района характерна, высокая температура воды на протяжении всего года, преобладание волн высотой не более 2 м и система устойчивых постоянных течений. В открытой части моря повторяемость туманов составляет в среднем 1-5% в течение года. В центральном районе моря туманы наблюдаются чаще, чем в остальных районах: повторяемость их в среднем за год составляет здесь 5%.
На побережье туманы имеют тот же годовой ход, что и в открытом море. В осенний период года в большинстве пунктов наблюдается от3 до7 дней с туманом в месяц, в некоторых пунктах – до 10-12 дней.
В описываемом районе преобладает видимость 5-10 миль и более. Наилучшие условия видимости отмечаются при антициклонах. В течение суток наибольшая видимость наблюдается днем, наименьшая – утром.
Средне месячная облачность над значительной частью описываемого района составляет с октября по март 7-8 баллов. Средне годовое число ясных дней на большей части побережья изменяется от 65до 92; на отдельных участках северо-западного побережья оно не более 60, а на западном побережье местами увеличивается до 134. среднее годовое число пасмурных дней (облачность 8-10 баллов) составляет преимущественно 100-130.
Уровень Черного моря изменяется в основном под влиянием сгонно-нагонных и сейшевых колебаний, а также стока речных вод.
В западном районе моря нагоны вызываются ветрами от NE и ENE, в северо-западном – ветрами от SE. Особенно большие сгонно-нагонные колебания в западном и северо-западном районах Черного моря отмечаются в октябре-феврале. Их величина превышает 0,5 м, а иногда и более. В редких случаях на Черном море наблюдаются штормовые нагоны до 4м.
Вдоль берега Черного моря проходит основное течение, охватывающее все море замкнутым кольцом в зоне Материкового склона и движущееся против часовой стрелки, параллельно береговой линии, шириной 10-30 миль. Скорость течения составляет 0,6-1,2 узла, а на оси они совпадают с направлением потока, течение увеличивается до 1,4 узла.
Соленость поверхностного слоя моряв центральной части моря около 18‰, по мере приближения к берегам она уменьшается до 16‰. Плотность поверхностного слоя моря составляет около 1,013т/м3
.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном море в целом благоприятные.
Затруднения могут быть вызваны сильными ветрами, ухудшением видимости из-за туманов и иногда из-за интенсивных осадков, а также если январь холодный и морозный то возможное замерзание моря, а значит нужно приготовить судно к плаванию во льдах.
Мраморное море
Климат Мраморного моря средиземноморский. Для него характерна мягкая зима. Он формируется под действием циклонической деятельности.
Среднемесячная температура составляет 5-10ºС.
В большей части мраморного моря в продолжение всего года преобладают ветры от NE (20-65%). В открытом море и на островах в течении года соседствуют ветры от NE и N, повторяемость которых 40-70% м/с. штормы в открытом море отличаются в течении всего года, но наиболее часты они в период с октября по март, повторяемость 3-10%. Как правило, им сопутствуют падение давления и большая облачность.
В описанном районе видимость чаще всего 5 миль и более, повторяемость ее 80-100%. Повторяемость видимости менее 2 миль в течении года менее 4%.
Гидрологический режим Мраморного моря определяется в основном водообменном с Черным и Средиземным морем, климатическим и физико-географическими особенностями района.
В Мраморном море приливные колебания невелики и практического значения не имеют.
Колебания уровня наблюдаются в основном в бухтах, заливах и проливах.
В проливе Босфор при сильных ветрах от S, а в проливе Дарданеллы при сильных ветрах от SW отмечались случаи повышения уровня на 0,6 м, от среднего уровня.
Средняя скорость постоянного течения при входе в пролив Босфор до 1 узла, в проливе она увеличивается с севера на юг от 1-2 до 5 узлов и более. В Мраморном море, при выходе из пролива Босфор средняя скорость течения 2-4 узла, в центральной части моря до 1 узла, у северного входа в пролив Дарданеллы 1,2 узла, к югу местами увеличивается до 2-4 узлов.
Иногда при выходе из пролива Дарданеллы в Эгейское море ветры от SW внезапно переходят в шквалы от NE, весьма опасные для малых судов.
Предвестником сильных ветров от NW служат белые облака, поднимающиеся над европейским берегом.
Штормы бывают редко. Среднее годовое число дней с ними не превышает 5. Исключением являются некоторые пункты, например порт Чанаккале, где в среднем в год наблюдается 53 дня со штормом, а средне месячное число дней с ними колеблется от 2-4 декабря по февраль.
В районе Мраморного моря наблюдаются местные ветры « мелтем ». Мелтем – устойчивый ветер северных направлений. Скорость его обычно 7-13м/с днем и 4 – 6м/с ночью.
Туманы образуются преимущественно ночью и утром; продолжительность их не продолжительна.
Соленость поверхностного слоя моряв центральной части моря около 18‰, по мере приближения к берегам она уменьшается до 16‰. Плотность поверхностного слоя моря составляет около 1,013т/м3
.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в Мраморном море в целом благоприятные.
Затруднения могут быть вызваны сильными ветрами, ухудшением видимости из-за туманов и иногда из-за интенсивных осадков и снега.
Эгейское море
Для зимнего периода характерна погода с преобладанием циклонов, проходящими над южной частью моря, преобладают ветры от SE и SW, продолжаются до2-3 дней, иногда усиливаются до штормовой силы. По мере продвижения циклонов к острову Кипр и далее на северо-восток наблюдаются ветры от W, которые сменяются ветрами от NW; часто достигающих штормовой силы. Средняя месячная скорость ветра в открытом море и на островах центральной его части в январе составляет 6-7м/с. Штили в открытом море редки: в течение года повторяемость их колеблется от 2 до 10%. В Эгейском море штормы от N и S обычно начинаются внезапно. Туманы бывают довольно редко. Видимость хорошая, так в открытой части Эгейского моря повторяемость видимости 5 миль и более составляет 90-95%, а повторяемость видимости мене 5 миль не более 5-10%. Также наблюдается большая облачность в районе Эгейского моря до 8-10 баллов.
Гидрологический режим Эгейского моря определяется в основном водообменном с Черным и Средиземным морями, климатическими и физико-географическими особенностями района. Колебания уровня в большинстве мест незаметны и наблюдаются лишь в вершинах бухт, в заливах и приливах где они вызываются действием приливоотливных и сгонно-нагонных явлений. Режим циркуляции воды характеризуется течением против часовой стрелки, что обусловлено выходом вод из пролива Дарданеллы и господством N, NE и SW ветров. Вследствие этого у восточных берегов преобладают течения северного направления, скорость их не превышает 1-1,2 узла. Для Эгейского моря характерна сравнительно высокая температура воды на поверхности, колеблющаяся в течение года от 11 до 25 °С. В мае температура воды достигает 17 -19 °С. Соленость воды на поверхности в Эгейском море в течение года изменяется мало и составляет в среднем 35-—38 ‰. Плотность воды на поверхности возрастает с севера на юг и изменяется летом от 1,0225 -1,0240 до 1,0260 - 1,0265 т/м3
.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в районе Эгейского моря в течение года неодинаковы. С октября по март плавание судов затрудняется в связи с ухудшением метеорологических условий, связанных с прохождением циклонов. В это время увеличивается число дней с осадками до 10 – 15 в месяц и число дней со штормами до 3–4 в месяц, отмечается наибольшая повторяемость волнения 5 баллов и более, особенно при ветрах от NW; из-за туманов и ливневых осадков значительно ухудшается видимость, в зимний период усиливается ветер.
Ионическое море
Температура и влажность воздуха:
Температура воздуха сравнительно высокая. Среднее годовое значение ее почти повсеместно составляет 3—7°. Суточный ход температуры воздуха довольно заметен и наиболее резко выражен с декабря по март, когда суточная амплитуда 7—10°. Относительная влажность воздуха в большинстве пунктов в среднем составляет 50—80%. Суточный ход относительной влажности ярко выражен, особенно с декабря по март.
Ветры:
В открытом море в течение года преобладают ветры от NW и W, кроме того, часты ветры от N и SW. Скорость ветра почти во всем районе с ноября по апрель больше, чем с декабря по март. С декабря по март скорость ветра составляет 5—12 м/с, штормы в описываемом районе нечасты. В открытом море повторяемость штормов не превышает 5%. Иногда штормы бывают жестокими, переходя даже в ураганы, и сопровождаются ливнями. Штормовые ветры в открытом море наблюдаются преимущественно от SW, W и NW; у берегов направление их обычно меняется. Нередки шквалы, сопровождающиеся ливнями и градом, при которых значительно ухудшается видимость. Ветер, подобный боре, но обычно слабее ее, известен под местным названием «борино». Он наблюдается и с ноября по февраль. Сирокко — жаркий ветер от S и SE в теплый период года и умеренно теплый в холодный период — в западной части описываемого района наблюдается почти весь год, но наиболее часто - с декабря по март. Этезии—-устойчивый ветер северных направлений — наблюдается обычно с середины октября до середины февраля в районе западного берега Греции. Таранта — сильный ветер от NW.
Туманы:
Туманы в описываемом районе крайне редки. На большей части побережья и островов среднее годовое число дней с туманами, как правило, не более 3. Дымка в описываемом районе наблюдается чаще, чем туманы. Видимость: в значительной части района в течение всего года преобладает видимость 10 миль и более повторяемость ее 60—85%. В прибрежной зоне и на островах в отдельные месяцы она составляет 30—55%. Повторяемость видимости от 5 до 10 миль в большей части района колеблется от 10 до 35%, а в прибрежной зоне и на островах она может достигать 40—70%. Значительное влияние на видимость оказывают ветры. Так, при сирокко видимость резко снижается (иногда до 0,5 мили и менее), а при боре, наоборот, увеличивается (до 10 миль и более). Облачность и осадки:
Средняя месячная облачность в описываемом районе колеблется в основном от 4 до 6 баллов с
октября по май. В январе повторяемость ясного неба уменьшается до 20—25%, а пасмурного — увеличивается до 50—65%.Осадков в большей части района выпадает в среднем 500—800 мм в год.
Гидрологическая характеристика:
Гидрологический режим района характеризуется преобладанием высот волн 1—2 м, довольно высокой температурой, значительной соленостью и плотностью воды.
Колебания уровня воды и приливы: Сезонные колебания уровня обусловлены увеличением или уменьшением количества осадков, испарения и берегового стока. Приливы в Ионическом море преимущественно полусуточные, и только у отдельных пунктов острова Сицилия ости неправильные полусуточные. Средняя величина прилива редко превышает 0,2 м, а средняя величина сизигийного прилива 0,3 м.
Течения:
Основной поток постоянного течения Ионического моря идет из Атлантического океана, через Гибралтарский пролив, вдоль берегов Африки, в целом с запада на восток. Средняя скорость постоянного течения в большей части Ионического моря преимущественно менее 0,5 уз, местами 0,6—1 уз. При устойчивых и сильных ветрах направление и скорость постоянного течения заметно изменяются, в отдельных случаях направление меняется на 180°.Приливные течения в открытом море слабые. В узких проливах, отдельных бухтах и заливах они часто являются преобладающими и достигают значительной скорости.
Волнение:
В течение всего года в описываемом районе преобладают высоты волн 1—2 м; повторяемость их составляет 40—50%. С марта по ноябрь часты также высоты волн менее 1 м (повторяемость 26—35%). Высоты волн 6—8 м и более повсеместно редки: повторяемость их обычно не превышает 1—2%.
Температура, соленость и плотность воды:
Температура воды на поверхности сравнительно высокая. В январе она достигает около 6°.Соленость воды вследствие сильного испарения и малого стока рек значительна в течение всего года и составляет на поверхности в среднем 37,5—39‰, причем увеличивается она с запада на восток. Плотность воды на поверхности в среднем 1,02800—1,02875т/м3.
Гидрометеорологические условия для плавания судов в Ионическом море и в районе острова Сицилия менее благоприятны с декабря по март, когда преобладает пасмурная погода со сильными ветрами и малым количеством осадков, а сильное волнение наблюдается часто. Затруднения для плавания могут возникнуть при ветре «сирокко», а на отдельных участках, при местных ветрах «бора», «этезии», «таранта», «тормента» и «григэл».
Таблица №2.4.1 – Метеорологическая таблица на январь
Метеорологические элементы
|
Пункт наблюдений |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| Повторяемость ветра, % |
N |
10 |
16 |
13 |
26 |
8 |
26 |
15 |
36 |
| NE |
14 |
11 |
22 |
11 |
59 |
27 |
23 |
20 |
| E |
7 |
4 |
4 |
5 |
4 |
13 |
5 |
3 |
| SE |
6 |
2 |
6 |
11 |
0 |
5 |
4 |
3 |
| S |
4 |
1 |
8 |
16 |
6 |
8 |
12 |
5 |
| SW |
8 |
5 |
11 |
11 |
8 |
7 |
8 |
13 |
| W |
8 |
23 |
16 |
1 |
1 |
3 |
5 |
2 |
| NW |
13 |
11 |
14 |
8 |
3 |
3 |
9 |
4 |
| Штиль |
30 |
27 |
6 |
11 |
11 |
8 |
19 |
14 |
| Средняя скорость ветра, м/с. |
5,8 |
2,5 |
3,4 |
5,4 |
3,6 |
5,8 |
4,2 |
3,0 |
| Число дней со скоростью ветра ≥ 15 м/с. |
3 |
0 |
4 |
4 |
1 |
3 |
1 |
4 |
| Число дней с туманом |
1 |
0 |
5 |
5 |
1 |
1 |
1 |
4 |
| Средняя облачность, баллы |
8 |
5 |
8 |
7 |
8 |
8 |
8 |
6 |
Число ясных дней
(0÷2 балла)
|
2 |
11 |
5 |
7 |
1 |
2 |
4 |
3 |
| Число пасмурных дней (8÷10 баллов) |
16 |
12 |
20 |
18 |
18 |
16 |
14 |
8 |
| Среднее количество осадков за сутки, мм. |
98 |
48 |
42 |
27 |
91 |
98 |
81 |
60 |
| Максимальное количество осадков за сутки, мм. |
40 |
33 |
49 |
38 |
66 |
40 |
… |
55 |
| Число дней с осадками |
14 |
8 |
10 |
6 |
16 |
14 |
13 |
14 |
| Число дней со снегом |
1 |
4 |
6 |
3 |
5 |
1 |
… |
… |
| Число дней с грозой |
2 |
1 |
0 |
0 |
0 |
2 |
1 |
2 |
| Температура воздуха, Сº |
4,0 |
4,0 |
2,6 |
0,4 |
5,5 |
6,0 |
4,0 |
8,5 |
5,5 |
| 21 |
21 |
21 |
17 |
20 |
20 |
21 |
24 |
20 |
| -7 |
-7 |
-22 |
-25 |
-9 |
-11 |
-7 |
-7 |
-9 |
| Относительная влажность, % |
76 |
76 |
82 |
88 |
78 |
76 |
77 |
73 |
Примечание. Многоточие (…) означает отсутствие данных, нуль (0)- отсутствие явления или незначительную его вероятность.
Пункты наблюдений:
1) п. Трабзон, 3) п. Зонгулдак, 5) п. Чанаккале, 7) п. Афины.
2)п. Синоп, 4)п. Стамбул, 6)п. Александропулис, 8) п. Керкира
Гидрометеорологические условия для плавания судов в Черном, Мраморном, Эгейском, Ионическом морях наиболее неблагоприятны с декабря по март, когда преобладает пасмурная погода с сильными ветрами и большим количеством осадков, а сильное волнение наблюдается часто, поэтому следует приготовится к плаванию в штормовых условиях.
1.4 Навигационно-гидрографические условия
Черное море
Берега:
Берега Черного моря отличаются большим разнообразием. Здесь имеются высокие горы, обширные низменности и однообразные, слегка всхолмленные равнины.
Северо-восточный берег Черного моря гористый. Здесь проходят отроги Главного Кавказского хребта. Прибрежные горы повышаются с северо-запада на юго-восток.
Южный берег также горист. Вдоль него простираются высокие Восточные и Западные Понтийские горы, образующие один горный хребет. К западу, горы понижаются и у пролива Босфор высота их не превышает 450 м. Почти на всем протяжении южный берег либо обрывист и скалист, либо опускается к морю террасами. Склоны Понтийских гор покрыты лесом. Изредка встречаются низкие и песчаные участки с выступающими в море скалистыми мысами. К западу от пролива Босфор берег сравнительно невысокий; он имеет красноватый цвет в местах, где образован песчаными осыпями, и более темный цвет в местах, покрытых растительностью. Мысы на этом участке обрывисты. Черноморский берег Болгарии образован восточными отрогами гор Стара-Планина. Черноморский берег Румынии, за исключением дельты реки Дунай, образован восточным склоном северной части плодородного плато Добруджа, которое представляет собой здесь ровную степь с наклоном в сторону моря. Берега Черного моря изрезаны незначительно; здесь нет крупных заливов и бухт.
Глубины, рельеф дна и грунт
Черное море представляет собой глубоководный бассейн с крутыми склонами. Изобата 100 м проходит почти везде параллельно берегу, в 1,5—10 милях от него. Изобаты 200, 500 и 1000 м параллельны изобате 100 м; из-за крутых понижений дна они проходят на очень близком расстоянии от нее. Уклон дна на этих глубинах местами достигает 14°. Переход от глубин 1000 м к большим глубинам постепенный. Центральная часть моря имеет глубины около 2000—2200 м; наибольшая глубина моря 2210 м (43° 17' N, 33°28' Е).
Вблизи отмелого берега в рельефе дна могут возникать загребы, представляющие собой подводные валы в виде песчаных невысоких гряд, тянущихся параллельно береговой линии. В прибрежной полосе моря у скалистых берегов грунт преимущественно галька и гравий, а у низких участков берега песок. На глубинах 20—30 м песок становится илистым, а на еще больших глубинах грунт постепенно переходит в глинистый ил.
Земной магнетизм
Магнитная изученность района удовлетворительная. Магнитное склонение изменяется от 4° Е в западной части моря до 5,3° Е в его восточной части, магнитное увеличение 0,04. Направление изогон северо-западное. Наибольшее отклонение магнитной стрелки к востоку наблюдается летом около 8 ч. Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля изменяется от 0,248 Э на юге до 0,215 Э на севере.
Средства навигационного оборудования
Средства навигационного оборудования, установленные на берегах Черного моря, обеспечивают безопасное плавание у берегов и подход к портам и якорным местам. Вход в порты, а также в некоторые бухты обеспечивается створами светящих знаков и возможен в любое время суток. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, установлены светящие знаки и маяки с дальностью видимости 10—25 миль.
Порты и якорные места
У берегов Черного моря расположено много портов и гаваней, в которых можно укрыться от ветров и волнения всех направлений. Крупнейшими черноморскими портами Украины являются Усть-Дунайск, Ильичевск, Одесса, Южный, Николаев, Херсон, Севастополь и Феодосия, России — Туапсе, Туапсе и Сочи, а Грузии — Поти и Батуми. Крупными морскими портами Турции являются порты Самсун, Трабзон, Гиресун, Эрегли и Зонгулдак. У западного берега Черного моря расположены болгарские порты Варна и Бургас и румынские порты Констанца и Сулина. От всех ветров, кроме северо-западного, который, однако, не разводит здесь сильного волнения, можно укрыться в Тендровском заливе. Хорошим убежищем является залив Игнеада. При ветрах с берега можно спокойно отстаиваться в вершине Караджинской бухты (у мыса Тархан-кут), в Геленджикской бухте, у мыса Пицунда, в бухтах Ризе, Самсун и Эрегли, в Бургасском и Варненском заливах, к западу от мыса Калиакра, на Евпаторийском и Портицком рейдах.
Служба навигационной информации
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО), а также прибрежные предупреждения (ПРИП). Оповещение мореплавателей об изменениях навигационной обстановки и режима плавания осуществляется в рамках Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП). Навигационные предупреждения (НАВИП) на район Черного моря передаются радиостанциями портов Констанца, Варна и Самсун. В портах Черного моря по запросу капитана судна можно получить сведения о глубинах у пирсов, на подходных фарватерах, в каналах, а также другую навигационную информацию.
Мраморное море, пролив Босфор и Дарданеллы
Берега
Северный берег Мраморного моря образован грядой невысоких гор, отроги которых спускаются к морю. На большем своем протяжении этот берег обрывистый и крутой. Вдоль берега тянется узкая, преимущественно каменистая отмель. Северный берег залива высокий н обрывистый; опасностей вблизи него нет. В восточный берег Мраморного моря глубоко вдается Измитский залив. Южный берег залива менее высок и окаймлен удобными для высадки песчаными пляжами. Южный берег Мраморного моря горист и более извилист, чем северный. В него вдаются большие заливы: Гемликский, Бандырма и Эрдек. Склоны прибрежных гор преимущественно крутые и поросли лесом. Кое-где вблизи берега имеются подводные и надводные скалы.
Глубины, рельеф и грунт
Центральная и восточная части Мраморного моря глубоководные, в них имеются впадины глубиной около 1200 м.
Южная часть моря сравнительно мелководна; глубины в ней почти всюду менее 100 м.
Опасностей в Мраморном море немного и располагаются они главным образом вблизи берегов. В северной части Мраморного моря грунт — песок, ил, ракушка и коралл, в средней части моря — серый ил, а в южной части — ил, песок и ракушка. Скалы встречаются у северо-западного берега моря, в заливе Эрдек, у полуострова Капыдаг, у острова Мармара и у острова Имралы.
Земной магнетизм
Магнитная изученность описываемого района слабая. Магнитное склонение в описываемом районе восточное и меняется от 2,3° до 2,7°. Среднее годовое увеличение склонения 0,05°. Магнитное поле в пределах описываемого района спокойное.
Магнитное наклонение изменяется от 57°50' на юге района до 58°30' на севере. Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля возрастает от 248 мЭ
на севере района до 259 мЭ
на юге.
Средства навигационного оборудования
Берега Мраморного моря и проливов Босфор и Дарданеллы средствами навигационного оборудования обеспечены удовлетворительно.
На большинстве мысов, далеко выступающих в море, некоторых островах и скалах установлены маяки, светящие знаки и огни с дальностью видимости 2—25 миль.
Порты и якорные места
В проливе Босфор расположен крупнейший порт Турции — Стамбул. Важными портами в Мраморном море являются порты Измит и Гёльджюк в Измитском заливе и порт Бандырма в заливе Бандырма. Наиболее крупным портом пролива Дарданеллы является порт Чанаккале.
В проливе Босфор имеется много удобных якорных мест. Лучшие якорные места в Мраморном море находятся в бухте Эрегли, на рейде Текирдаг, в вершине Измитского залива, в бухте Топчу, в вершине Гемликского залива, в заливах Бандырма и Эрдек, в бухтах Кылазак и Пашалиманы, на рейде Экинлик. В проливе Дарданеллы лучшие якорные места находятся в бухтах, вдающихся в его азиатский берег.
Лоцманская служба
Лоцманская проводка через проливы Босфор и Дарданеллы необязательна. Суда, идущие из Черного моря, могут принять лоцмана у мыса Филь. Суда, идущие из Эгейского моря, должны вызывать лоцмана, находясь между светящими знаками Кепез и Чанаккале.
Навигационная информация
На описываемый район распространяются гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ) .
Пролив Босфор
Пролив Босфор ведет из Черного моря в Мраморное. Длина пролива около 15 миль, а с подходами около 25 миль; наибольшая ширина его 4 мили; наименьшая 4 кбт.; глубины 20—106 м.
Пролив Босфор напоминает извилистую реку с высокими и обрывистыми берегами, образованными крутыми склонами прибрежных гор. Пролив Босфор глубоководен и преимущественно чист от опасностей. Вследствие извилистости берегов пролива, небольшой его ширины, трудности опознания входа в пролив со стороны Черного моря и сильных течений условия плавания в проливе Босфор сложны. В проливе имеется много удобных, хорошо защищенных якорных мест. Обрывистые берега пролива Босфор, а также множество выступающих мысов и глубоко вдающихся бухт дают характерные изображения на экране радиолокатора.При плавании проливом Босфор ввиду сильных течений в нем необходимо постоянно контролировать место судна.
Пролив Дарданеллы
Пролив Дарданеллыведет из Мраморного моря в Эгейское. Длина пролива около 65 миль; наибольшая ширина его 10 миль, наименьшая 7 кбт.; глубины 29—106 м.
Европейский берег пролива утесистый; высота его достигает 275 м.
Азиатский берег низкий и окаймлен отмелями. Вид берегов однообразный. В проливе Дарданеллы находятся два сравнительно крупных порта — Гелиболу и Чанаккале. При следовании проливом Дарданеллы на экране радиолокатора появляется достаточно четкое изображение обоих берегов, особенно в наиболее узких его местах. Поэтому с использованием блока совмещения радиолокационного изображения с картой плавание в проливе трудностей не представляет.
Эгейское море
Берега
Восточный берег Эгейского моря горист; горные хребты направлены
перпендикулярно береговой черте. Северный, лесистый берег Эгейского моря образован отрогами гор. Западный берег Эгейского моря сильно расчленен горными хребтами. Горные отроги образуют несколько далеко выступающих в море полуостровов, вытянутых в юго-восточном направлении и заканчивающихся характерными мысами. Берега Эгейского моря, кроме его северной и северо-восточной частей, очень сильно изрезаны. Они приглубы, опасностей вблизи них мало.
Глубины, рельеф дна и грунт
Дно Эгейского моря отличается большой неровностью.
В северной части Эгейского моря вблизи берегов грунт — песок, ил . и камень, в заливе Стримоникос — ил, в заливе Термаикос — ил, песок и камень, у острова Лемнос — ил и песок, между полуостровом Халкидики и островами Лемнос и Имроз — глина и ил.
Земной магнетизм
Магнитная изученность описываемого района удовлетворительная. Магнитное склонение в пределах района восточное и изменяется от 2,2° на северо-востоке до 0,7° на юго-западе. Среднее годовое изменение магнитного склонения +0,03°. Максимальное значение магнитного склонения летом наблюдается около 8 ч по местному времени. Минимальное значение магнитного склонения бывает летом около 13ч.
Магнитное наклонениеизменяется в пределах района от 57° N на севере до 50° N на юге. Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поляизменяется от 246 мЭ на севере до 280 мЭ на юге.
Средства навигационного оборудования
Средства навигационного оборудования обеспечивают плавание по Эгейскому морю и подходы к портам и важнейшим бухтам. На большинстве мысов, далеко выступающих в море, и на островах установлены светящие знаки и маяки с дальностью видимости 10—20 и даже 27 миль. В портах и в большинстве гаваней на молах и волноломах зажигаются огни. Однако мореплаватель должен помнить, что положение вех и буев, а также характеристика огней могут изменяться, поэтому полностью полагаться на них не следует.
Порты и якорные места
В Эгейском море наиболее крупными и важными являются порты: Измир, Пирей, Салоники, Халкис, Нафплион и Кушадасы и гавани: Саламис, Волос, Сирое, Ираклион, Кавала и Александруполис. Суда могут найти укрытие от ветров и волнения в многочисленных бухтах и на якорных местах, как у берега материка, так и у островов. К таким местам относятся бухта Айдынджик (остров Гёкчеада), бухта Айос-Николаос (остров Китира), бухта Милос (остров Милос), бухта Айос-Николаос (остров Кеос), бухта Науса (остров Парос), бухта Айос-Прокопиос (остров Наксос), бухта Тюрк (залив Гюллюк), бухта Калони (остров Лесбос), якорное место в Саросском заливе (40°36' N. 26°44' Е). Хорошие якорные места есть также в многочисленных заливах и проливах между островами.
Лоцманская служба
Турция.
Лоцманская проводка судов обязательна только при заходе во внутреннюю часть порта Измир и в порт Кушадасы.
Греция.
При заходе в порты и гавани Греции лоцманская проводка обязательна для всех судов и иностранных военных кораблей, кроме малых.
Суда должны вызывать лоцмана по Международному своду сигналов. Лоцманская станция есть в каждом порту. Но, даже если судно не пользуется услугами лоцмана, оно обязано платить лоцманский сбор, который взимается через лоцманскую контору в морском агентстве.
Навигационная информация
На берегах Эгейского моря имеются радиостанции, регулярно передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ). Кроме того, в некоторых портах имеется служба портовой информации, радиостанции которой передают по запросу мореплавателей навигационную информацию на район порта и подходов к нему (ограждение, глубины, движение судов и т. п.).
Ионическое море
Берега
Западный берег Греции — это южный и западный берега полуострова Пелопоннес и южная часть западного берега Балканского полуострова. Эти гористые полуострова отделены друг от друга глубоко вдающимися в материк заливами Патраикос и Коринфским; их соединяет лишь узкий перешеек, через который прорыт Коринфский канал - кратчайший путь между Эгейским и Ионическим морями. Западный берег Греции преимущественно высокий и обрывистый. Юго-восточный берег Италии выше и круче, чем западный берег Греции. Вдоль него тянутся южные отроги Апеннинских гор, несколько вершин которых, расположенных всего лишь в 8 —10 милях от береговой черты, достигают 2000 м и более. Берега почти везде приглубы. В 1—5 милях от берега глубины 100 м, а в 5—7 м.илях 2000—3000 м. Некоторую опасность для плавания представляет район между мысом Акритас и гаванью Метони (западный берег Греции), где на расстоянии до 5 миль от берега находятся острова и опасности. Много островов и опасностей имеется между Ионическими островами и берегом материка на подходах к заливу Патраикос. В других местах острова и опасности расположены в непосредственной близости от береговой черты.
Острова и проливы
Район изобилует большими и малыми островами.
Вдоль западного берега Греции на 140 миль тянутся Ионические острова. К ним относятся острова Закинф, Кефалнпня, Лефкас, Керкира ,и прилетающие к ним островки и скалы.
Глубины, рельеф дна и грунт
Ионическое море глубоководно. Изобата 100 м проходит на расстоянии не более 5 миль от берега, а в некоторых местах — почти вплотную у него. В расстоянии около 10 миль от берега глубины резко увеличиваются до 1500 м, а дальше рельеф дна становится относительно ровным.
Грунт вдоль берегов Ионического моря преимущественно песок и ил; местами глина и камень.
Земной магнетизм
Магнитная изученность района хорошая. Магнитное склонение приведено к эпохе 2006 г. и изменяется от 1,2° W на западной границе района до 1,0° на восточной (в районе мыса Тенарон); точность определения магнитного склонения порядка 0,5°. Годовое изменение склонения 0,03°. Максимальное значение магнитного склонения наблюдается летом в 7—8 ч. Магнитное поле в пределах описываемого района имеет спокойный характер. Аномалий склонения интенсивностью более 2° нет. Магнитное наклонение в пределах района возрастает от 49,9° N на юге до 55,5° N на севере. Горизонтальная составляющая напряженности магнитного поля имеет значение от 251 мЭ на севере до 275 мЭ на юге.
Средства навигационного оборудования
Безопасность плавания в описываемом районе обеспечивается достаточным количеством средств навигационного оборудования. В наиболее важных пунктах установлены маяки с дальностью видимости более 20 миль; при некоторых маяках имеются радиомаяки. Входы в гавани и бассейны портов, какправило, обозначены огнями. В открытых районах Ионического моря для определения места можно использовать радионавигационную систему Лоран-С. На надежность местоположения вех и буев, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.
Режим плавания
Вблизи берегов Греции, Италии имеются районы, запретные для плавания, лова рыбы и постановки на якорь, а также бывшие опасные от мин районы. Границы этих районов показаны на картах. При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах; использовать в этих районах другие описанные в лоции якорные места без крайней необходимости не рекомендуется.
Порты и якорные места
Наиболее значительными портами Греции в Ионическом море являются Керкира, Аргостолион и Закинтос на Ионических островах, порт Патры и гавань Каламе у полуострова Пелопоннес. Почти все описываемые в лоции порты защищены молами и волноломами и имеют неплохие условия для якорной стоянки. Кроме портов, где можно найти хорошие якорные места, у берегов Греции и Италии имеются бухты и гавани, защищенные только от ветров с берега и используемые лишь для временной якорной стоянки. В хорошую погоду на якорь можно становиться у берега почти в любом месте района.
Лоцманская служба
Лоцманская проводка почти во все порты описываемого района обязательна. В большинстве портов лоцмана есть. В тех портах, где дипломированных лоцманов нет, проводку судов производят местные рыбаки.
Греция.
Как правило, лоцманская проводка судов во все порты, имеющие лоцманские станции, обязательна. Вызов лоцмана производится сигналами Международного свода сигналов.
Капитан судна или агент при стоянке судна в порту должен подать заявку на лоцмана не позднее, чем за 2 ч до назначенного времени отхода.
Италия.
По прибытии в район, в котором установлена обязательная лоцманская проводка, на судне должен быть поднят сигнал для вызова лоцмана.
Служба навигационной информации
В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).
Таблица №1.4.1 – СНО
№
|
Наименова-ние
маяка (знака)
|
Место установки |
Дальность
(Мили)
|
Открытие |
Закрытие |
Примечание (стр) |
Ши-
рота
N
|
Долгота Е |
Пеле-нг |
Вре-мя |
Пеле-нг |
Вре-мя |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
| 1 |
Кодошский |
45º26,0¢ |
36º12,0´ |
18,5 |
- |
- |
165º |
23.46 |
179 |
| 2 |
Румели |
41º14,0¢ |
29º07,0¢ |
19,5 |
163º |
03.46 |
- |
- |
35 |
| 3 |
содержание ..
247
248
249 ..
|
|
