Массовая концентрация водяного пара при температуре 20 °С и давлении 101,3 кПа (760 мм рт. ст.), г/см3
, не более
0,007
0,01
Объемная доля водяного пара, %, не более
0,0009
0,001
Объемная доля суммы углеродосодержащих соединений в пересчете на СО2
, %, не более
0,0005
0,001
Примечания
Таблица 2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные показатели
Норма для технического газообразного азота
1 сорт
2 сорт
Объемная доля азота, %, не менее
99,6
99,0
Объемная доля кислорода, %, не более
0,4
1,0
Объемная доля водяного пара в газообразном азоте, %, не более
0,009
выдерживает испытание
Содержание масла в газообразном азоте
выдерживает испытание
Содержание масла, примесей механических и влаги в жидком азоте
выдерживает испытание
Транспортировка
Технические требования по ГОСТ
Неон газообразный особой чистоты Код ООН 1065
Неон Ne, % не менее
99,99
99,998
Гелий He, ppm не более
45 - 60
20
Азот N2
, ppm не более
2,0
3,0
Кислород O2
, ppm не более
1,0
1,0
Метан CH4
, ppm не более
0,1
0,1
Двуокись углерода CO2
, ppm не более
0,1
0,1
Водяные пары H2
O, ppm не более
2,0
2,0
Давление при стандартных условиях, МПа, не менее
15,0
15,0
Технические требования по ГОСТ
Ксенон газообразный особой чистоты Код ООН 2036
Ксенон Xe, % не менее
99,999
99,9995
99,9998
Криптон Kr, ppm не более
3,0
1,0
0,1
Азот N2
, ppm не более
2,0
1,0
0,2
Кислород O2
, ppm не более
1,0
1,0
0,1
O2
+ Ar, ppm не более
1,0
1,0
0,1
Метан CН4
, ppm не более
1,0
0,1
0,1
Двуокись углерода CO2
, ppm не более
1,0
0,1
0,1
Водяные пары H2
O, ppm не более
1,0
1,0
1,0
Давление при стандартных условиях, МПа, не менее
15,0
15,0
15,0
Технические требования по ГОСТ
Криптон газообразный особой чистоты
Kr, % не менее
99,999
99,9995
99,9998
Xe, ppm не более
3,0
1,0
0,1
N2
, ppm не более
2,0
1,0
0,2
O2
, ppm не более
1,0
1,0
0,1
Метан, ppm не более
1,0
0,1
0,1
CO2
, ppm не более
1,0
0,1
0,1
H2
O, ppm не более
1,0
1,0
1,0
Давление при стандартных условиях, МПа, не менее
15,0
15,0
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные показатели
Норма для марки
Внешний вид
Блоки белого цвета
Массовая доля двуокиси углерода, %
99,96-99,98
Содержание минеральных масел
определяется качественным анализом
Содержание сероводорода
определяется качественным анализом
Содержание соляной кислоты
определяется качественным анализом
Содержание сернистой и азотной кислот и органических соединений (спиртов, эфиров, альдегидов и органических кислот)
определяется качественным анализом
Содержание аммиака и моноэтаноламинов
определяется качественным анализом
Запах и вкус
определяется качественным анализом
Содержание ароматических углеводородов(в т.ч. бензола)
определяется качественным анализом
Массовая доля остатка после испарения, %
0,02-0,04
Упаковка
Транспортировка
Хранение
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные показатели
Норма для марки
высший сорт
1 сорт
2 сорт
Объемная доля двуокиси углерода (СО2
), %, не менее
99,8
99,5
98,8
Объемная доля окиси углерода (СО)
определяется качественным анализом
Массовая концентрация минеральных масел и механических примесей, мг/кг, не более
0,1
0,1
определяется качественным анализом
Наличие сероводорода
определяется качественным анализом
Наличие соляной кислоты
определяется качественным анализом
Наличие сернистой и азотной кислот и органических соединений (спиртов, эфиров, альдегидов и орг. кислот)
определяется качественным анализом
Наличие аммиака и этаноламинов
определяется качественным анализом
Наличие запаха и вкуса
определяется качественным анализом
Массовая доля воды, %, не более
определяется качественным анализом
Массовая концентрация водяных паров при 20 °С и давлении 101,3 кПа (760 мм рт. ст.) г/м3
, не более
0,037
0,184
не нормируется
что соответствует температуре насыщения двуокиси углерода водяными парами при давлении 101,3 кПа при температуре 20 °С, не выше
-48
-34
не нормируется
Наличие ароматических углеводородов
определяется качественным анализом
Наличие оксидов ванадия
определяется качественным анализом
Транспортировка
Хранение
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные показатели
Норма для марки
Объемная доля кислорода, %, не менее
95
Объемная доля водорода, %, не более
0,7
Массовая концентрация водяных паров в г/м3
, при нормальных условиях (20 °С, 760 мм рт. ст.)
0,07
Транспортировка
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные показатели
Норма для марки
Объемная доля кислорода, %, не менее
99,5
Содержание ацетилена
отсутствие
Объем двуокиси углерода в 1 дм3
, не более
3,0
Содержание масла
отсутствие
Содержание окиси углерода
не нормируется
Содержание газообразных кислот и оснований
не нормируется
Содержание озона и других газов-окислителей
не нормируется
Содержание влаги и других механических примесей
должен выдерживать испытание
Запах
не нормируется
Транспортировка
Кислород газообразный технический транспортируют в специальных цистернах всеми видами транспорта, в соответствии с правилами перевозки опасных грузов, действующими на транспорте данного вида.
Рис. 4 Баллоны для перевозки кислорода
Как уже упоминалось выше кислород является опасным грузом, а значит для его транспортировки применяются специальные правила.
Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом устанавливают на территории Российской Федерации порядок перевозки опасных грузов автомобильным транспортом по улицам городов и населенных пунктов, автомобильным дорогам общего пользования, а также ведомственным и частным дорогам, не закрытым для общего пользования, вне зависимости от принадлежности опасных грузов и транспортных средств, перевозящих эти грузы, и обязательны для всех организаций, а также индивидуальных предпринимателей. К опасным грузам относятся любые вещества, материалы, изделия, отходы производственной и иной деятельности, которые в силу присущих им свойств и особенностей могут при их перевозке создавать угрозу для жизни и здоровья людей, нанести вред окружающей природной среде, привести к повреждению или уничтожению материальных ценностей. Опасные грузы по требованиям ГОСТ 19433—88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка» и ДОПОГ распределяются на следующие классы: 1. взрывчатые материалы (ВМ); 2. газы, сжатые, сжиженные и растворенные под давлением; 3. легковоспламеняющиеся жидкости (ЛВЖ); 4. легковоспламеняющиеся твердые вещества (ЛВТ), самовозгорающиеся вещества (СВ); вещества, выделяющие воспламеняющиеся газы при взаимодействии с водой; 5. окисляющие вещества (ОК) и органические пероксиды (ОП); 6. ядовитые вещества (ЯВ) и инфекционные вещества (ИВ); 7. радиоактивные материалы (РМ); 8. едкие и (или) коррозионные вещества (ЕК); 9. прочие опасные вещества.
При перевозке автомобильным транспортом «особо опасных грузов» грузоотправитель (грузополучатель) должен получить разрешение на перевозку от органов внутренних дел по месту его нахождения. Для получения разрешения на перевозку «особо опасных грузов» грузоотправитель (грузополучатель) подает в органы внутренних дел по месту приема груза к перевозке заявление, с указанием в нем наименования опасного груза, количества предметов и веществ, маршрута перевозки, лиц, ответственных за перевозку, и (или) лиц, охраняющих груз в пути следования. К заявлению также прилагаются: аварийная карточка системы информации об опасности, маршрут перевозки, разработанный автотранспортной организацией и согласованный с грузоотправителем (грузополучателем), свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов.
Отметку о разрешении транспортировки «особо опасного груза» производят на бланке маршрута перевозки (в правом верхнем углу), с указанием срока действия разрешения. Разрешение выдается на одну или несколько идентичных перевозок, а также на партию грузов, перевозимых по установленному маршруту, на срок не более 6 месяцев. Перевозка «особо опасных грузов» допускается при надлежащей охране и обязательно в сопровождении специально ответственного лица — представителя грузоотправителя (грузополучателя), знающего свойства опасных грузов и умеющего обращаться с ними. В обязанности ответственного лица за сопровождение груза во время транспортировки входит: - сопровождение и обеспечение охраны груза от места отправления до места назначения; - инструктаж сотрудников охраны и водителей автомобилей; - внешний осмотр (проверка правильности упаковки и маркировки груза) и приемка опасных грузов в местах получения груза; - наблюдение за погрузкой и креплением груза; - соблюдение правил безопасности во время движения и стоянок автомобилей; - организация мер личной безопасности персонала, осуществляющего перевозку, и общественной безопасности; - сдача грузов по прибытии на место назначения.
Разработка маршрута транспортировки опасных грузов осуществляется автотранспортной организацией, выполняющей эту перевозку. При разработке маршрута транспортировки автотранспортная организация должна руководствоваться следующими основными требованиями: вблизи маршрута транспортировки не должны находиться важные крупные промышленные объекты; маршрут транспортировки не должен проходить через зоны отдыха, архитектурные, природные заповедники и другие особо охраняемые территории; на маршруте транспортировки должны быть предусмотрены места стоянок транспортных средств и заправок топливом. Для согласования маршрута транспортировки опасных грузов автотранспортная организация обязана не менее чем за 10 суток до начала перевозки представить в территориальные подразделения ГИБДД России разработанный маршрут перевозки и свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов. Кроме того, для «особо опасных грузов» - дополнительно — специальную инструкцию на перевозку опасного груза, представленную грузоотправителем (грузополучателем), и разрешение на транспортировку грузов, выданное органами МВД Российской Федерации по месту нахождения грузоотправителя (грузополучателя). В случае возникновения обстоятельств, требующих изменения согласованного маршрута, автотранспортная организация обязана согласовать новый разработанный им маршрут на перевозку опасных грузов в тех подразделениях МВД России, где производилось согласование первоначального маршрута.
Приро́дный газ
Приро́дный газ
— смесь газов, образовавшаяся в недрах земли при анаэробном разложенииорганических веществ.
Природный газ относится к полезным ископаемым. Часто является попутным газом при добыче нефти. Природный газ в пластовых условиях (условиях залегания в земных недрах) находится в газообразном состоянии — в виде отдельных скоплений (газовые залежи) или в виде газовой шапки нефтегазовых месторождений, либо в растворённом состоянии в нефти или воде. В стандартных условиях (101,325 кПа и 20 °С) природный газ находится только в газообразном состоянии.
Цистерны с СПГ должны транспортироваться автомобильным транспортом в соответствии с "Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом", "Инструкцией о порядке перевозки опасных грузов автомобильным транспортом" (утв. приказом МВД СССР от 20 ноября 1980 г. за №370), "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" и "Техническим описанием с инструкцией по эксплуатации". Хранение СПГ у потребителя может осуществляться в цистернах, предназначенных для перевозки СПГ. Цистерны должны размещаться на специальных площадках, имеющих обвалование по периметру, ограждение и молниезащиту согласно "Правилам безопасности в газовом хозяйстве" и "Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.
1. Перевозка сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов производится согласно требованиям настоящих Правил, «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», утвержденных Госгортехнадзором СССР 27.11.87, «Временных правил перевозки сжиженного природного газа автомобильным транспортом», «Правил безопасности в газовом хозяйстве», утвержденных Госгортехнадзором СССР 26.06.79, а также «Технических условий на газ горючий природный сжиженный. Топливо для двигателей внутреннего сгорания» (ТУ-51—03-03,85). 2. Перевозка баллонов со сжатыми и сжиженными газами допускается при полной исправности баллонов и их арматуры, заглушек, а также при наличии на баллонах: четких надписей определенной окраски предохранительного колпака; знаков опасности. 3. Наполнение баллонов газами производится до установленной нормы, о чем делается пометка в товарно— транспортной накладной «Баллоны наполнены не выше установленной нормы», а также делается запись «Баллоны проверены на герметичность, утечек газа нет». 4. На бортовых автомобилях баллоны со сжатым и сжиженным газом перевозятся: в горизонтальном положении на специальных деревянных подкладках с вырезанными гнездами по размеру диаметров баллонов, вентилями внутрь кузова; в вертикальном положении— с установленными на баллонах кольцами, изготовленными из резины или веревки диаметром не менее 25 мм для предохранения отударов. Предельная загрузка автомобилей устанавливается в зависимости от категории дорог. 5. При перевозке баллонов с газом в летнее время они должны укрываться брезентом в целях защиты от нагрева солнечными лучами, кроме того, на бортовые автомобили должны быть установлены два углекислотных или порошковых огнетушителя, в переднем углу левого борта— красный флажок. 6. Автомобили— цистерны, применяемые для перевозки сжатых, сжиженных и растворенных под давлением газов, должны иметь, помимо надписей, предусмотренных пунктом 2.8.5 настоящих Правил, следующие клейма и надписи: наименование завода— изготовителя; номер цистерны; год изготовления и дата освидетельствования; общий вес в тоннах; емкость в куб. м; величина рабочего и пробного давления в кг/кв. см, клеймо ОТК завода— изготовителя; регистрационный номер. 7. На автомобилях— цистернах должно быть установлено следующее оборудование: вентиль для заполнения и выпуска (слива) перевозимых газов; вентиль для отбора паров перевозимых газов; вентиль для выравнивания давления и выпуска (сброса) паров на верхней части цистерны; два предохранительных клапана; манометр; устройства контроля уровня жидкости; устройства, автоматически защищающие автоцистерну от аварийных расходов газа по сливо— наливным коммуникациям. 8. При проведении газосброса (в случае необходимости) следует руководствоваться следующими требованиями: в районе газосброса посторонним лицам запрещается находиться на расстоянии ближе 50м; газосброс токсичных веществ разрешается в специально отведенных для этой цели местах и с соблюдением мер личной безопасности персонала; во время газосброса двигатель транспортного средства должен быть выключен, транспортное средство и коммуникации газосброса надежно заземлены; давление сброса не должно превышать более чем на 10% рабочее давление цистерны; давление в цистерне должно понижаться со скоростью не более чем на 0,1 кг/кв. см в минуту; сброс газа должен производиться по ветру в сторону от транспортного средства, населенных пунктов и строений.
Заключение
Транспортирование газов автомобильным транспортом является развивающимся направлением в транпортной индустрии, возможно. в дальнейшем, с усовершенствованием транспортных средств транспортировка газов на автомобильном транспорте будем занимать все большую и большую долю в общем объеме перевозок газа.
Список используемой литературы
1. Криогенное оборудование (http://www.dioksid.ru/)
2. Торговый дом факел (http://www.tdfakel.ru/catalogue/gas/id/6)
