Министерство транспорта Российской Федерации

НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ И ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ РАСПИСАНИЯ

НОРМАТИВЫ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТОЯНКИ ВС

При составлении расписания пассажирских рейсов используются нормативы продолжительности стоянок самолетов в базовых, конечных и промежуточных аэропортах. В основу нормативов продолжительности стоянок самолетов заложены «типовые технологические графики подготовки самолетов к вылету».

Нормативы устанавливают продолжительность стоянок самолетов в зависимости от среднестатистического объема заправляемого топлива при заданной величине беспосадочного рейса и производительности заправочных средств.

ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ НОРМАТИВОВ ПРДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ СТОЯНКИ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

1. нормативы продолжительности стоянкиВС предназначены для составления внутреннего расписания движения самолетов.Нормативы определяют продолжительность стоянки ВС от времени его прибытия в аэропорт до отправления.

2. в основу нормативов продолжительности стоянки ВС положены «Типовые технологические графики подготовки самолетов к вылету».

3. нормативы, приведенные в разделе 1, устанавливают продолжительность стоянок в зависимости от времени предстоящего беспосадочного полета ВС.

Приведенные в нормативах значения переработанного груза представляют собой максимальную суммарную величину разгружаемого и загружаемого груза при данной продолжительности стоянки.

4. нормативы, приведенные в разделе 2, устанавливают продолжительность стоянки в зависимости от количества разгружаемого и загружаемого груза при максимальном использовании коммерческой грузоподъемности ВС и заданной величины беспосадочного полета.

Указанные нормативы применяются при составлении расписания по согласованию с заинтересованными авиапредприятиями.

1. Нормативы продолжительности стоянкиВС

1.1. для самолетов Ил-86 в оборотных и промежуточных аэропортах:

время полета до2ч 00мин до 4ч 00мин

время стоянки 1ч 25мин 1ч 35мин

1.2. для самолетов Ил-62 в оборотных и промежуточных аэропортах:

время полета до3ч 00мин до 5ч 00мин до 8ч 00мин свыше 8ч 00мин

время стоянки 1ч 20мин 1ч 30мин 1ч 45мин 2ч 00мин

1.3. для самолетов Ту-154:

- в оборотных аэропортах:

время полета до 3ч 00мин свыше 3ч 00мин

время стоянки 1ч 10мин 1ч 30мин

- в промежуточных аэропортах:

время полета до 3ч 00мин свыше 3ч 00мин

время стоянки 1ч 10мин 1ч 30мин

1.4. для самолетов Як-40 в оборотных и промежуточных аэропортах:

время полета до 2ч 00мин до 3ч 00мин свыше 3ч 00мин

время стоянки 1ч 15мин 1ч 15мин 1ч 30мин

1.5. для самолетов Ту-134 в оборотных и промежуточных аэропортах:

время полета до 1ч 00мин до 2ч 00мин свыше 2ч 00мин

время стоянки 0ч 50мин 1ч 00мин 1ч 5мин

1.6. для самолетов Ан-24:

- в оборотных аэропортах – 0ч 45мин

- в промежуточных аэропортах:

время полета до 2ч 00мин свыше 2ч 00мин

время стоянки 0ч 40мин 0ч 45мин

1.7. для самолетов Як-40:

в оборотных и промежуточных аэропортах – 0ч 45мин.

2. Нормативы продолжительности стоянки ВС в оборотных и промежуточных аэропортах при обеспечении максимальной коммерческой загрузки

2.1. для самолетов Ил-86

время полета до 7ч 00мин свыше 7ч 00мин

время стоянки 2ч 30мин 2ч 00мин

2.2. для самолетов Ту-154

время полета до 3ч 00мин свыше 3ч 00мин

время стоянки 1ч 50мин 1ч 35мин

Практический расчет времени полета осуществляется на основании специальной информации, представляемой «Главным центром планирования и регулирования потоков воздушного движения».

В Центр расписания и тарифов о структуре воздушного пространства (маршруты воздушных трасс и внутрирегиональные воздушные линии 1-й категории, участки трасс, эшелоны полета, номера маршрутов ОВД), а также на основании фактического расстояния между аэропортами отправления и назначения по выбранному авиаперевозчиком маршруту.

3. Санитарные нормы летного и рабочего времени.

Рабочее время летного экипажа состоит из следующих пунктов:

- предполетный разбор – 1 час;

- летное время – 8 часов;

- разбор после прибытия – 1 час (если есть);

- время стоянки в промежуточном аэропорту или аэропорту обратного вылета.

Нормативы летного времени не должны превышать 8 часов.

Рабочего времени - не более 12 часов.

Правила пользования расписанием.

Расписание публикуется в алфавитном порядке по городам направления, которые напечатаны жирным шрифтом после слова «From».

Города прибытия напечатаны после слова «To».

км	0	100	200	300	400	500	600	700	800	900
0	-	300	440	550	555	600
1000
2000		809

Пояснения к обозначениям в таблице:

DAYS – Дни выполнения: 1-Понедельник, 2-Вторник, 3-Среда, 4-Четверг, 5-Пятница, 6-Суббота, 7-Воскресенье.

VALIDITY – Период выполнения рейсов, если отличается от периода действия расписания.

DEP – Местное время отправления из аэропорта вылета.

ARR – Местное время прибытия в аэропорт прилета.

* - Индикатор прибытия в день, отличный от дня отправления;

** - Прибытие через два дня.

FLT NO – Код авиакомпании и номер рейса (см. Коды авиакомпаний).

ACFT – Тип самолета (см. Коды типов самолетов).

VIA (transfer airport) – Трансферные аэропорты (пересадка на стыковочный рейс) или количество промежуточных посадок.

Справочная информация по расписанию через автоматизированные системы бронирования.

1. Справочные запросы - Сирена 2.3

1.1. Справка между парами городов С, СПТ, МОВ. Где :

С- формат запроса

СПТ- пункт назначения

МОВ- пункт отправления

Содержание ответного экрана:

РВ- код авиакомпании и номер рейса

ВВ- время вылета

ВП- время посадки

ТС- тип самолета

П- количество промежуточных посадок

АО и АН- аэропорты отправления и назначения

Т- терминал АО и АН

ВД- Время полета (движения) (час:мин)

БР- коды бронирования

ДАТН, ДАТК- даты начала и конца навигации

ЧД- частота движения

Справка по субрейсам конкретной авиакомпании.

С, СПТ, МОВ

ПЛ

Ответный экран аналогичный предыдущему. Показаны только рейсы авиакомпании «Пулково»

Справка по конкретному субрейсу

С, СПТ, МОВ

ПЛ 174

Ответный экран содержит только один рейс.

1.4 Справка по субрейдам- на конкретную дату вылета.

С, СПТ, МОВ

,1012

Содержание ответного экрана:

Если рейд находился в степени выполнения, и об этом есть информация в системе, то в ответ выдаются два блока данных: блок выполнения и блок расписания. В блоке выполнения в поле СТАТУС может быть следующая информация:

ЗАДЕРЖКА, ОБЛЕДЕНЕЛА ПОЛОСА Задержка вылета

СЕЛ Выполнение участка закончилось

ВЫЛЕТЕЛ Вылетел из пункта отправления

ВОЗВРАТ Возврат в пункт отправления

ЛЕТИТ В ХХХ Летит на запасный аэродром

СЕЛ В ХХХ Находится на запасном аэродроме

ВЫЛЕТЕЛ С ХХХ Вылетел с запасного аэродрома

Минимальное время стыковки

МВС/ДатаСт,АэПр -Терм1/РВ/ПО/ТС,АэВы-Терм2/РВ2/ПН/ТС2

Где

МВС- код запроса

ДатаСт- дата стыковки. По умолчанию сегодня

АэПр- аэропорт прибытия в пункт стыковки. Обязательный реквизит.

АэВы- аэропорт вылета из пункта стыковки. Если опущен, то совпадает с АэПр.

Терм1 и Терм2- номера терминалов прибытия и отправления.

ТС1 и ТС1- типы самолетов прибытия и отправления

РВ1- код АК или рейс прибытия

РВ2- код АК или рейс отправления. Если опущен, то код АК берется из РВ1.

ПО- пункт вылета из рейса прибытия

ПН- Пункт назначения для рейса отправления

Например: МСВ,МОВ

Содержание ответного экрана:

БКВ->БКВ- группа данных (строк) для этой пары прибытия и отправления

С РЕЙСА- группа реквизитов, описывающих условия прибытия

Т- терминал

РЕЙС- множество рейсов

ТС- ограничение по ТС

ОТКУДА- множество пунктов отправления

НА РЕЙС- группа реквизитов, описывающих условия отправления

НА РЕЙС- группа реквизитов, описывающих условия отправления

В/В и т.д.- минимальное время стыкования в формате ЧЧММ для пересадок с внутреннего рейса на внутренний, внутреннего на международный и т.д.

Справочные запросы - Сирена 2000.

Справка о расписании.

Формат запроса:

С{ (ПАРА ГОРОДОВ) {ДАТА} {ВРЕМЯ}}{-А/К} (кт)

1) Справка о расписании для конкретной авиакомпании:

Например: С-ВИ

Ответное сообщение:

Справка о расписании движения между парой городов:

Например:

СМОРОВ (Москва-Ростов)

Ответное сообщение:

Ответное сообщение содержит информацию о двух периодах навигации

(с 12СЕН06 по 30СЕН06 и с 01ОКТ06 по 24ОКТ06) одного и того же рейса, где:

Где:

МОВРОВ - коды пунктов отправления

1. - номер строки

ВИ-1201 - номер рейса с указанием авиакомпании

Э - базовый класс обслуживания на рейсе

ВНКРОВ - коды аэропортов вылета и прилета

1910 - время вылета

2030 - время прилета

12СЕН06 - дата начала периода навигации

30СЕН06 - дата окончания периода навигации

КР6 - частота движения (кроме 6 дня, т.е. субботы)

ТУЗ - код типа самолета (ТУ-134)

Информация о наличии промежуточных посадок - после типа самолета.

Справка о расписании движения на определенную дату.

Например:

СРОВ20СЕН

Ответное сообщения:

Для того, чтобы получить информацию о расписании на следующий день производится запрос:

ДЗ (технологическая клавиша «ВПЕРЕД ПО ДАТЕ»)

Для того, чтобы получить информацию о расписании на предыдущий день производится запрос:

ДВ (технологическая клавиша «НАЗАД ПО ДАТЕ»)

Для того, чтобы получить информацию о расписании на обратные рейсы производится запрос:

ОБ{ДАТА}{ВРЕМЯ} (КТ)

Параметры запроса:

ОБ - код запроса

ДАТА - дата вылета

ВРЕМЯ - время вылета

Реквизиты дата и время могут отсутствовать в запросе.

Справка о движении рейсов.

Формат запроса :

ПП (РЕЙС){/ДАТА}{ПАРА_ГОРОДОВ}{*КЛАСС} (кт)

Примеры:

ППХЗ-121

ППХЗ-121/10МАР

ППХЗ-121МОВОМС

ППХЗ-121МОВОМС*Э

ППХЗ-121*Э

Например:

1) ППХЗ-121

Ответное сообщение:

Где:

ХЗ-121 -номер рейса с указанием авиакомпании

ОЗЯНВ07 -дата начала периода навигации

05ФЕВ07 -дата окончания периода навигации

.2..5.. -частота выполнения рейса (ежедневно)

МОВ -пункт вылета

ДМД -аэропорт вылета

2110 -местное время вылета

0315 -местное время прилета

ОМС -пункт назначения

ТУ5 -код типа самолета (ТУ-154)

+ -есть места

- -нет мест

М -не оперирует по данному маршруту

Г -бронирование за пределами глубины реализации

Ц -рейс контролируется ЦОУ

О -рейс отменен

З -ключ к замку на рейсе не подходит

(пробел) - рейс не выполняется в этот день

2) ППД9-1171/25СЕН

Ответное сообщение:

Где:

Д9-1171 -номер рейса с указанием а/к

25СЕНТ06 -дата вылета

ЧТ -день недели (Четверг)

Все остальные реквизиты см. выше.

содержание   ..  1953  1954  1955   ..