Взаимодействие видов транспорта 3

Размер ассигнований	Величина эффекта Епр(Вj) для j-го вида транспорта
Размер ассигнований	Ж	А	Р	Н	В
В	9,4	8,8	8,1	8,9	7,5
0,8В	7,8	7,8	6,9	7,8	6,1
0,6В	7,2	6,7	5,7	7,0	5,3
0,4В	6,6	5,8	5,2	6,3	4,9
0,2В	1,3	5,0	4,8	5,1	4,0
0	0	0	0	0	0

Выделенная сумма ассигнований x	Возможные варианты распределения ассигнований		Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x	Ж	А
0	0	0	0
0,2В	0	0,2В	0+5,0=5,0
0,2В	0,2В	0	1,3+0=1,3
0,4В	0	0,4В	0+5,8=5,8
	0,2В	0,2В	1,3+5,0=6,3
	0,4В	0	6,6+0=6,6
0,6В	0	0,6В	0+6,7=6,7
	0,2В	0,4В	1,3+5,8=7,1
	0,4В	0,2В	6,6+5,0=11,6
	0,6В	0	7,2+0=7,2
0,8В	0	0,8В	0+7,8=7,8
	0,2В	0,6В	1,3+6,7=8,0
	0,4В	0,4В	6,6+5,8=12,4
	0,6В	0,2В	7,2+5,0=12,2
	0,8В	0	7,8+0=7,8
В	0	В	0+8,8=8,8
	0,2В	0,8В	1,3+7,8=9,1
	0,4В	0,6В	6,6+6,7=13,3
	0,6В	0,4В	7,2+5,8=13
	0,8В	0,2В	7,8+5,0=12,8
	В	0	9,4+0=9,4

Выделенная сумма ассигнований x				Оптимальный вариант распределения ассигнований между железнодорожным и автомобильным транспортом
Выделенная сумма ассигнований x					0	0	0	0	(0;0)
0,2В	1,3	5,0	5,0	(0;0,2В)
0,4В	6,6	5,8	6,6	(0,4В;0)
0,6В	7,2	6,7	11,6	(0,4В;0,2В)
0,8В	7,8	7,8	12,4	(0,4В;0,4В)
В	9,4	8,8	13,3	(0,4В;0,6В)

Выделенная сумма ассигнований x	Возможные варианты распределения ассигнований		Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x	Ж,А	Р
0	0	0	0
0,2В	0	0,2В	0+4,8=4,8
0,2В	0,2В	0	5,0+0=5,0
0,4В	0	0,4В	0+5,2=5,2
	0,2В	0,2В	5,0+4,8=9,8
	0,4В	0	6,6+0=6,6
0,6В	0	0,6В	0+5,7=5,7
	0,2В	0,4В	5,0+5,2=10,2
	0,4В	0,2В	6,6+4,8=11,4
	0,6В	0	11,6+0=11,6
0,8В	0	0,8В	0+6,9=6,9
	0,2В	0,6В	5,0+5,7=10,7
	0,4В	0,4В	6,6+5,2=11,8
	0,6В	0,2В	11,6+4,8=16,4
	0,8В	0	12,4+0=12,4
В	0	В	0+8,1=8,1
	0,2В	0,8В	5,0+6,9=11,9
	0,4В	0,6В	6,6+5,7=12,3
	0,6В	0,4В	11,6+5,2=16,8
	0,8В	0,2В	12,4+4,8=17,2
	В	0	13,3+0=13,3

Выделенная сумма ассигнований x				Оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x				Ж, А	Ж, А, Р
0	0	0	0	(0;0)	(0;0;0)
0,2В	5,0	4,8	5,0	(0;0,2В)	(0;0,2В;0)
0,4В	6,6	5,2	9,8	(0,4В;0)	(0;0,2В;0,2В)
0,6В	11,6	5,7	11,6	(0,4В;0,2В)	(0,4В;0,2В;0)
0,8В	12,4	6,9	16,4	(0,4В;0,4В)	(0,4В;0,2В;0,2В)
В	13,3	8,1	17,2	(0,4В;0,6В)	(0,4В;0,4В;0,2В)

Выделенная сумма ассигнований x	Возможные варианты распределения ассигнований		Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x	Ж,А,Р	Н
0	0	0	0
0,2В	0	0,2В	0+5,1=5,1
0,2В	0,2В	0	5,0+0=5,0
0,4В	0	0,4В	0+6,3=6,3
	0,2В	0,2В	5,0+5,1=10,1
	0,4В	0	9,8+0=9,8
0,6В	0	0,6В	0+7,0=7,0
	0,2В	0,4В	5,0+6,3=11,3
	0,4В	0,2В	9,8+5,1=14,9
	0,6В	0	11,6+0=11,6
0,8В	0	0,8В	0+7,8=7,8
	0,2В	0,6В	5,0+7,0=12,0
	0,4В	0,4В	9,8+6,3=16,1
	0,6В	0,2В	11,6+5,1=16,7
	0,8В	0	16,4+0=16,4
В	0	В	0+8,9=8,9
	0,2В	0,8В	5,0+7,8=12,8
	0,4В	0,6В	9,8+7,0=16,8
	0,6В	0,4В	11,6+6,3=17,9
	0,8В	0,2В	16,4+5,1=21,5
	В	0	17,2+0=17,2

Выделенная сумма ассигнований x				Оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x				Ж, А, Р	Ж, А, Р,Н
0	0	0	0	(0;0;0)	(0;0;0;0)
0,2В	5,0	5,1	5,1	(0;0,2В;0)	(0;0;0;0,2В)
0,4В	9,8	6,3	10,1	(0;0,2В;0,2В)	(0;0,2В;0;0,2В)
0,6В	11,6	7,0	14,9	(0,4В;0,2В;0)	(0;0,2В;0,2В;0,2В)
0,8В	16,4	7,8	16,7	(0,4В;0,2В;0,2В)	(0,4В;0,2В;0;0,2В)
В	17,2	8,9	21,5	(0,4В;0,4В;0,2В)	(0,4В;0,2В;0,2В;0,2В)

Выделенная сумма ассигнований x	Возможные варианты распределения ассигнований		Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x	Ж,А,Р,Н	В
0	0	0	0
0,2В	0	0,2В	0+4,0=4,0
0,2В	0,2В	0	5,1+0=5,1
0,4В	0	0,4В	0+4,9=4,9
	0,2В	0,2В	5,1+4,0=9,1
	0,4В	0	10,1+0=10,1
0,6В	0	0,6В	0+5,3=5,3
	0,2В	0,4В	5,1+4,9=10,0
	0,4В	0,2В	10,1+4,0=14,1
	0,6В	0	14,9+0=14,9
0,8В	0	0,8В	0+6,1=6,1
	0,2В	0,6В	5,1+5,3=10,4
	0,4В	0,4В	10,1+4,9=15,0
	0,6В	0,2В	14,9+4,0=18,9
	0,8В	0	16,7+0=16,7
В	0	В	0+7,5=7,5
	0,2В	0,8В	5,1+6,1=11,2
	0,4В	0,6В	10,1+5,3=15,4
	0,6В	0,4В	14,9+4,9=19,8
	0,8В	0,2В	16,7+4,0=20,7
	В	0	21,5+0=21,5

Выделенная сумма ассигнований x				Оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта
Выделенная сумма ассигнований x				Ж, А,Р,Н	Ж, А, Р, Н, В
0	0	0	0	(0;0;0;0)	(0;0;0;0;0)
0,2В	5,1	4,0	5,1	(0;0;0;0,2В)	(0;0;0;0,2В;0)
0,4В	10,1	4,9	10,1	(0;0,2В;0;0,2В)	(0;0,2В;0;0,2В;0)
0,6В	14,9	5,3	14,9	(0;0,2В;0,2В;0,2В)	(0;0,2В;0,2В;0,2В;0)
0,8В	16,7	6,1	18,9	(0,4В;0,2В;0;0,2В)	(0;0,2В;0,2В;0,2В;0,2В)
В	21,5	7,5	21,5	(0,4В;0,2В;0,2В;0,2В)	(0,4В;0,2В;0,2В;0,2В;0)

Выделенная сумма ассигнований	Размер капитальных вложений на i-й вид транспорта
Выделенная сумма ассигнований	Ж	А	Р	Н	В
0	0	0	0	0	0
0,2В	0	0	0	0,2В	0
0,4В	0	0,2В	0	0,2В	0
0,6В	0	0,2В	0,2В	0,2В	0
0,8В	0	0,2В	0,2В	0,2В	0,2В
В	0,4В	0,2В	0,2В	0,2В	0

Наименование транспортных средств	Продолжительность обслуживания, ч		Продолжительность перестановки транспортной единицы с одного причала на другой, ч	Расходы за 1 час стоянки транспортной единицы, у.е.
Наименование транспортных средств	выгрузка	погрузка		Расходы за 1 час стоянки транспортной единицы, у.е.
Вагонов	6,4	6,4	0,8	20,4
Теплоход	12,5	12,5	0,7	125
Баржа	12	12	0,9	16

Литература

1. Взаимодействие различных видов транспорта, Н. В. Правдин, В. Я. Негрей, В. А. Подкопаев., М. Транспорт, 1989 г.

2. Погрузочно-разгрузочные машины, Справочник, В. А. Падня, М., Транспорт, 1981 г.

3. М. А. Бойкачев, Л. А. Гончарова, А. А. Михальченко, А. А. Сафроненко «Требования по оформлению отчетных документов самостоятельной работы студентов»: учебное пособие; М-во образования Республики Беларусь, БелГУТ.- Гомель, 2008.-62 с

4. Краткий автомобильный справочник НИИАТ, Под общ. редакцией А. Н. Понизовкина., М., Транспорт, 1982 г.

5. Технические условия погрузки и крепления грузов, М., Транспорт, 1989 г.

6. Берлин Н. П. «Погрузочно-разгрузочные, транспортирующие и вспомогательные машины и устройства»: Учеб. пособие.-Гомель: УО «БелГУТ», 2005.-326с.

содержание .. 1833 1834 1835 ..