|
|
|
|
содержание ..
1682
1683
1684 ..
Транспортные и погрузо разгрузочные средства
Транспортные и погрузо разгрузочные средства
|
|
| номер показателя
|
Наименование показателя
|
Един. Изм.
|
Марка автомобиля
|
| МАЗ-509А
|
КрАЗ-255Л1
|
КамАЗ-53212
|
МАЗ-5335
|
| 1
|
Время в наряде
|
час
|
15
|
15
|
14
|
14
|
| 2
|
Техническая скорость
|
км/ч
|
24
|
24
|
24
|
24
|
| 3
|
Коэффициент использования пробега
|
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
0,5
|
| 4
|
Грузоподъемность
|
m
|
17
|
23
|
10
|
8
|
| 5
|
Коэфф. использования грузопод-ти
|
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
0,8
|
| 6
|
Длина ездки с грузом
|
км/ч
|
16
|
16
|
19
|
19
|
| 7
|
Время простоя под погрузо-разгрузку
|
час
|
0,16
|
0,16
|
0,1
|
0,1
|
| 8
|
Стоимость 1 литра моторного масла
|
руб.
|
14
|
14
|
14
|
14
|
| 9
|
Стоим. 1 л трансмиссионной смазки
|
руб.
|
21
|
21
|
21
|
21
|
| 10
|
Стоим. 1 кг консистентной смазки
|
руб.
|
48
|
48
|
48
|
48
|
| 11
|
Стоимость 1 литра топлива
|
руб.
|
12
|
12
|
12
|
12
|
| 12
|
Стоимость 1 комплекта шин
|
руб.
|
6000
|
6000
|
2700
|
2700
|
| 13
|
Балансовая стоимость автомобиля
|
руб.
|
800000
|
850000
|
1000000
|
700000
|
| 14
|
Норма расхода топлива на пробег
|
л/100 км
|
42
|
47
|
25,5
|
23
|
| 15
|
Норма расхода моторного масла
|
л/100 л
|
3,2
|
3,2
|
3,2
|
3,2
|
| 16
|
Норма расхода трансмиссионной смазки
|
л/100 л
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
0,4
|
| 17
|
Норма расхода консистентной смазки
|
кг/100 л
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
0,3
|
| 18
|
Норма затрат на ТО и ремонт
|
р/1000 км
|
4012
|
3983
|
3436
|
2932
|
| 19
|
Норма затрат на рем. и востанов. шин
|
%
|
1,17
|
1,17
|
1,17
|
1,17
|
| 20
|
Норма амортизационных отчислений на полное восстановление
|
%
|
1,25
|
1,25
|
1,5
|
1,5
|
| 21
|
Норма амортизационных отчислений на восстановление прицепа
|
|
0,15
|
0,15
|
-
|
-
|
| 22
|
Часовая ставка водителя 1 разряда
|
руб.
|
4,97
|
4,97
|
4,97
|
4,97
|
| 23
|
Тарифный коэффициент водителя
|
-
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
1,91
|
| 24
|
Часовая ставка с учетом разряда водителя
|
руб.
|
9,5
|
9,5
|
9,5
|
9,5
|
| 25
|
Процент премии водителю
|
%
|
60
|
60
|
60
|
60
|
| 26
|
Процент дополнительной зарплаты
|
%
|
12
|
12
|
12
|
12
|
| 27
|
Годовые накладные расходы
|
руб.
|
173000
|
201000
|
83000
|
83000
|
| 28
|
Тип двигателя (карб. диз)
|
|
диз
|
диз
|
диз
|
диз
|
| 29
|
Тип подвижного состава (борт, сам., тягач)
|
|
тягач
|
тягач
|
борт.
|
борт.
|
| 30
|
Собственный вес прицепа
|
кг
|
4150
|
4150
|
-
|
-
|
| 31
|
Вид тарифа оплаты работы является (час, сд)
|
|
час
|
час
|
час
|
час
|
| 32
|
Количество колес на автомобиле без запасного
|
ед
|
14
|
14
|
10
|
6
|
| 33
|
Стоимость прицепа (полуприцепа)
|
руб.
|
200000
|
200000
|
-
|
-
|
| Марки автомобилей
|
|
|
Наименование затрат
|
|
| МАЗ-509А
|
КрАЗ-255Л1
|
КамАЗ-53212
|
МАЗ-5335
|
| 5,3
|
5,92
|
3,21
|
1. Топливо
|
2,9
|
| 0,28
|
0,31
|
0,17
|
2. Смазочные мат.
|
0,15
|
| 0,98
|
0,98
|
0,32
|
3. Шины
|
0,19
|
| 5,61
|
5,68
|
2,34
|
4. Тех. обсл. и рем.
|
1,69
|
| 10
|
10,62
|
15
|
5. Амортизация
|
10,5
|
| 22,17
|
23,51
|
21,04
|
Итог перем. Затрат
|
15,43
|
| Наименование затрат
|
Марки автомобилей
|
| МАЗ-509А
|
КрАЗ-255А
|
КамАЗ-53212
|
МАЗ-5335
|
| Основная зарплата по тарифу
|
9,9
|
9,9
|
9,9
|
9,9
|
| Надбавки за классность
|
0,54
|
0,54
|
0,54
|
0,54
|
| Премии
|
5,94
|
5,94
|
5,94
|
5,94
|
| Дополнительная зарплата
|
1,97
|
1,97
|
1,97
|
1,97
|
| Накладные расходы
|
70,9
|
82,37
|
36,4
|
36,4
|
| Постоянные затраты на час эксплуатации
|
89,25
|
100,72
|
54,75
|
54,75
|
| Наименование статей затрат
|
Марки автомобилей
|
| МАЗ-509А
|
КрАЗ-255Л1
|
КамАЗ-53212
|
МАЗ – 5335
|
| Топливо для автомобилей
|
0,87
|
0,64
|
0,81
|
0,91
|
| Затраты на смаз. Материалы
|
0,05
|
0,03
|
0,04
|
0,05
|
| Затраты на ремонт шин
|
0,14
|
0,11
|
0,08
|
0,06
|
| Затраты на ТО и Р авт-лей
|
0,83
|
0,62
|
0,59
|
0,53
|
| Амортизация
|
1,47
|
1,15
|
3,75
|
3,28
|
| Заработная плата водителей
|
0,13
|
0,09
|
0,2
|
0,25
|
| Накладные расходы
|
0,49
|
0,42
|
0,4
|
0,5
|
| Себестоимость 1 ткм
|
3,98
|
3,06
|
5,87
|
5,58
|
2. Краткая техническая характеристика выбранного подвижного состава
| Наименование показателя
|
КрАЗ-255Л1
|
МАЗ-5335
|
| Грузоподъемность, т.
|
23
|
8
|
| максимальная скорость, км/ч
|
65
|
85
|
| Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км
|
47
|
23,8
|
| Максимальная мощность, л.с.
|
250
|
180
|
3. Обоснование выбора способа перевозки грузов
4. Обоснование выбора способа погрузо-разгрузочных
5. Обоснование выбора погрузо-разгрузочных машин
| Технические характеристики
|
Для стрелы 13,5 м с жестким гуськом 5 м
|
| Максимальная грузоподъемность, т:
|
25
|
| Главный подъем
|
25
|
| Вспомогательный подъем
|
5
|
| Максимальная высота подъема крюка, м:
|
|
| Главный подъем
|
13,5
|
| Вспомогательный подъем
|
15
|
| Вылет крюка от оси вращения, м* главного подъема:
|
|
| наименьший
|
4,9
|
| наибольший
|
12
|
| Вылет крюка от оси вращения, м* вспомогательного подъема:
| | |
|
|