Итого

M

М В в о з ´ Транзит Принято ´ Б М е с т н о е ´ В ´ Г с о о б щ е н и е ´ Д ´ В в о з N В в о з Транзит ´ Принято Итого П р и б ы л о Сдано Сдано Работа дороги Станция Станция назначения Итого M A Б В Г Д N М ´ 120 150 250 46 100 248 914 А 62 ´ 30 80 125 42 155 494 Б 28 26 ´ – 40 20 55 169 В 146 26 72 ´ 54 180 150 628 Г 38 – – 19 ´ 27 46 130 Д 32 48 – 85 26 ´ 80 271 N 176 200 28 – 30 45 ´ 479 Итого 482 420 280 434 321 414 734 3085 Вид сообщения Количество перевезенных тонн груза, тыс. тонн Средняя дальность перевозки грузов, км Грузооборот, млн. ткм Местное сообщение 900 274 246,60 Ввоз 969 395 382,75 Вывоз 792 470 372,24 Транзит 424 584 247,16 Итого 3085 404,7 1248,75 № Показатели Условные обозначения Единица измерения Отчет 1 Объем перевозок грузов по дороге: тыс.т отправлено Ротпр 1692 принято Рпринято 1393 перевезено Рпер 3085 2 Грузооборот нетто всего в том числе Pl млн. т-км 1249,1 местное сообщение Plмс 246,6 прямое сообщение ввоз Plввоз 382,7 вывоз Plвывоз 372,2 транзит Plтр 247,6 3 Средняя дальность перевозок грузов во всех видах сообщения Lгр км 405,0 № Показатели Условные обозначения Единица измерения План(7) Отчет(1) Отклонения от плана абсолютное значение удельный вес, % абсолютное значение удельный вес, % абсо-лютное относи-тельное, , % 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Перевезено пассажиров тыс. пасс 26812,9 100,0 26263,9 100 -549 во всех видах сообщений в том числе: – дальнем тыс. пасс 1874,9 7,0 1367 5,20 -507,9 -1,8 – пригородном тыс. пасс 24938 93,0 24896,9 94,80 -41,1 1,8 2 Пассажирооборот млн. 2247,5 100,0 1905,8 100 -341,7 во всех видах сообщений пасс-км в том числе: – дальнем млн. 1150,2 51,2 830,2 43,56 -320 -7,6 пасс-км – пригородном млн. 1097,3 48,8 1075,6 56,44 -21,7 7,6 пасс-км 3 Средняя дальность перевозок км 83,8 72,6 -11,26 – дальнее км 613,5 0,0 362,3 -251,2 – пригородное км 44,0 0,0 43,2 № Показатели Условные обозначения Единица измерения Данные по варианту Формулы для расчета показателей План Скорректированный Отчет Процент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 Работа дороги в среднем в сутки ваг 7813,7 7813,7 7524,1 96,29 – погрузка ваг 4318,3 4318,3 4181,9 96,84 – прием ваг 3495,4 3495,4 3342,2 95,61 2 Оборот вагона, сутки 4,23 4,23 5,6 132,38 – в движении ч 23,0 23,0 22,3 96,95 2 – на промежуточных станциях ч 6,6 6,6 5,8 87,87 – на технических станциях ч 40,7 40,7 54,3 133,41 – под грузовыми операциями ч 31,2 31,2 52,0 166,66 3 Рабочий парк ваг 33022 33022 42122 127,55 4 Общий пробег млн. 2879,9 2879,9 2708,4 94,04 5 Пробег груженых вагонов млн. 1678,1 1678,1 1569,5 93,52 6 Процент порожнего пробега вагонов к % 71,6 71,6 72,56 101,34 – общему % 41,72 41,72 42,05 100,79 7 Полный рейс вагона км 1009,8 1009,8 986,2 97,66 8 Груженый рейс км 588,4 588,4 571,5 97,12 9 Средний вес тары вагона т 24,43 24,43 24,20 99,05 10 Динамическая т 53,77 53,77 54,51 101,37 11 Динамическая нагрузка на вагон т 31,33 31,33 31,59 100,82 12 Среднесуточный пробег грузового вагона км 238,7 238,7 176,1 73,77 13 Среднесуточная производительность вагона ткм 7486,3 7486,3 5564,2 74,32 14 Тонно-км нетто эксплуатационные млн. ткм 90232,6 90232,6 85547,6 94,80 15 Тонно-км брутто млн. ткм 161025,9 161025,9 151511,8 94,09 16 Средний вес поезда брутто т 2911,2 2911,2 2947,7 101,25 17 Средний вес поезда нетто т 1631,3 1631,3 1664,3 102,02 × 18 Средний состав ваг 52,3 52,3 52,9 101,14 19 Среднесуточный пробег локомотива км 410,4 410,4 431,6 105,16 20 Средняя участковая скорость движения поездов км/час 34,2 34,2 35,2 102,92 21 Средняя техническая скорость движения поездов км/час 44,0 44,0 44,4 100,90 22 Пробег поездов тыс. 55312,6 55312,6 51349,2 92,83 ; 23 Общий пробег тыс. 66051,9 66051,9 61128,9 92,54 + 24 Линейный пробег локомотивов тыс. 58631,9 58631,9 54481,0 92,92 ×t 25 Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов % 6,0 6,0 6,1 101,66 26 Эксплуатируемый парк локомотивов в грузовом движении лок 425 425 375 88,23 27 Производительность локомотива тыс. 1038,0 1038,0 1107,0 106,64 28 Явочная бригад 1143 1143 1062 92,91 29 Количество перевезенных тонн груза тыс. 153352 153352 149700 97,61 *t 4.Анализ причин изменения результативного показателя под влиянием изменения факторных показателей Одной из главных задач анализа статистической информации является выявление и оценка внутренних резервов повышения эффективности работы дороги и недостатков в работе дороги. Подсчитать размер резервов, значит определить, каким был бы уровень результативного показателя в фактических условиях работы при базисном (плановом) уровне всех факторов, кроме анализируемого. 4.1. Характеристика взаимосвязи показателей. 1. ® ® ® ® 2. ® ® ® ® 4.2.1. Оценка влияния оборота вагона в движении на взаимосвязанные показатели. Последовательность влияния: ® ® ® ® 1) = о / 1 = 986,2 / 238,7 = 4,13 ваг.-сут. = расч - о = 4,13 – 5,6 = - 1,29 ваг.-сут. В связи со снижением среднесуточного пробега грузового вагона на 62,6 км , уменьшился оборот вагона на 1,29 ваг.-сут. 2) = о / 1 = 5564,2 / 31,33 = 177,59 км = расч - отч = 177,59 – 176,1 = 1,49 км В связи со снижением среднесуточной производительности вагона на 1922,1 т-км, увеличился среднесуточный пробег грузового вагона на 1,49 км. 3) = * = отч * расч = 31,59 * 177,59 = 5610,06 т-км = расч - отч = 5610,06 – 5564,2 = 45,86 т-км В связи с увеличением динамической нагрузки на вагон рабочего парка на 0,25 т, увеличилась среднесуточная производительность вагона на 45,86 т-км. 4) = отч / ( расч * t), где t = 365 = 85547,6 / (5610,06 * 365) = 0,041 ваг. = расч - отч = 0,041 – 42122 = -42121,959 ваг. В связи со снижением тонно-км нетто эксплуатац. на 4685 млн. т-км, уменьшился рабочий парк вагонов в среднем за сутки на 42121,9 ваг. Последовательность влияния: ® ® ® ® Исходная и расчетная информация представлена в табл. 9. Таблица 9 № План Процент № План Процент Объемные показатели 1 94,80 1 94,09 2 127,55 2 93,52 3 96,29 3 94,04 4 96,84 4 92,83 5 95,61 5 92,92 6 88,23 6 92,54 7 92,91 Качественные показатели использования: Локомотивов 1 106,64 1 105,16 2 101,25 2 102,92 3 102,02 3 100,90 4 101,14 5 101,66 Вагонов 1 101,37 1 99,05 2 100,82 2 96,95 3 97,66 3 87,87 4 73,77 5 74,32 6 101,34 7 100,79 8 133,41 9 166,66 10 132,38 11 97,12 № п/п Показатели годовые Условные обозначения Единица измерения Базисное (плановое) значение Расчетное значение Абсолютное изменение по сравнению с базисным 1 Оборот вагона вдвижении Ч 23,0 22,3 -0,7 2 Оборот вагона сут 4,23 5,6 1,37 3 Среднесуточный пробег грузового вагона км 238,7 176,1 -62,6 4 Среднесуточная производит.вагона Т-км 7486,3 5564,2 -1922,1 5 Тонно-км нетто эксплуатационные Млн т-км 90232,6 85547,6 -4685 6 Рабочий парк вагонов в среднем за сутки Ваг. 33022 42122 9100 4.2.2.Оценка влияния процента вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов на взаимно связанные показатели. Последовательность влияния: ® ® ® ® Для расчета влияния на величину производительности пробега локомотива, выбираем следующую формулу: 1) = / ( * t) расч = отч / ( 1 * t) = 151511,8 / (425 * 365) = 0,97 тыс. т-км = расч - отч = 0,97 – 1107,0 = -1106,03 тыс. т-км В связи с уменьшением эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении на 50 локомотивов, снизилась производительность локомотивов на 1106,03 тыс. т-км. 2) = / ( * t) расч = отч / ( 1 * t) = 54481,0 / 149796 = 0,36 лок. = расч - отч = лок. В связи со снижением линейного пробега локомотива на 4150,9 тыс. лок-км, увеличился экспл. парк локомотивов в грузовом движении на 374,64 км. 3) = расч * расч * t = 0,36 * 431,6 * 365 = 56712,24 тыс. лок-км = расч - отч = 56712,24 – 54481,0 = 2231,24 тыс. лок-км В результате уменьшения эксплуатируемого парка локомотивов в грузовом движении на 50 лок., увеличился линейный пробег локомотива на 2231, 24 тыс. лок.-км. 4) = ( отч / (5000 * t)) / (1+Kдоп) = (54481,0 / (5000 * 365) * (1+0,17) = 0,034 бригад = расч - отч = 0,034 – 1062 = -1061,96 бригад В связи со снижением линейного пробега локомотива на 374,64 тыс. лок-км, уменьшилась явочная численность локомотивных бригад. Последовательность влияния: ® ® ® ® Исходная и расчетная информация представлена в табл. 10. Таблица 10               содержание   ..  1601  1602  1603   ..   № п/п Показатели годовые Условныеобозначения Ед.измерения Базисное (плановое) значение Расчетное значение Абсолютное изменение по сравнению с базисным 1 Процент вспомогательного линейного пробега к пробегу во главе поездов % 6,0 6,1 +0,1 2 Производитель ность локомотива Тыс.т-км 1038,0 1107,0 69 3 Тонно-км брутто Млн. т-км 161025,9 151511,8 -9514,1 4 Эксплуатируем. парк локомотивов в грузовом движении Лок. 425 375 -50 5 Линейный пробег локомотива Тыс. лок.-км 58631,9 54481,0 -4150,9 6 Явочная численность локомотивных бригад бригад