| Федеральное агентство ж/д транспорта
Уральский государственный университет путей сообщения
| 
|
|
| Номер мгновенной схемы
|
Момент времени
|
Условный номер поезда
|
lЭ,
|
IЭ,
|
А1
|
А2
|
Б1
|
Б2
|
| 1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
| 1
|
0
|
2л
|
0
|
1000
|
0
|
1000
|
0
|
0
|
| 1
|
0
|
13л
|
4,8
|
1180
|
295
|
295
|
295
|
295
|
| всего
|
295
|
1295
|
295
|
295
|
| 2
|
1
|
2л
|
1
|
1000
|
52
|
844
|
52
|
52
|
| 2
|
1
|
13л
|
3,9
|
1100
|
223
|
430
|
223
|
223
|
| всего
|
276
|
1273
|
276
|
276
|
| 3
|
2
|
2л
|
1,8
|
2000
|
188
|
1438
|
188
|
188
|
| 3
|
2
|
13л
|
2,9
|
1040
|
157
|
569
|
157
|
157
|
| всего
|
345
|
2006
|
345
|
345
|
| 4
|
3
|
2л
|
2,8
|
1920
|
280
|
1080
|
280
|
280
|
| 4
|
3
|
13л
|
1,9
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| всего
|
280
|
1080
|
280
|
280
|
| 5
|
4
|
2л
|
3,8
|
1560
|
309
|
634
|
309
|
309
|
| 5
|
4
|
13л
|
0,9
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| всего
|
309
|
634
|
309
|
309
|
| 6
|
5
|
2л
|
4,7
|
1620
|
397
|
430
|
397
|
397
|
| 6
|
5
|
13л
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| всего
|
397
|
430
|
397
|
397
|
| 7
|
6
|
2п
|
5,6
|
1520
|
317
|
317
|
317
|
570
|
| 7
|
6
|
15п
|
8,6
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| всего
|
317
|
317
|
317
|
570
|
| 8
|
7
|
2п
|
6,6
|
1440
|
225
|
225
|
225
|
765
|
| 8
|
7
|
15п
|
7,7
|
1340
|
133
|
133
|
133
|
942
|
| всего
|
358
|
358
|
358
|
1707
|
| 9
|
8
|
2п
|
7,5
|
1400
|
153
|
153
|
153
|
941
|
| 9
|
8
|
15п
|
6,8
|
1280
|
187
|
187
|
187
|
720
|
| всего
|
340
|
340
|
340
|
1661
|
| 10
|
9
|
2п
|
8,5
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 10
|
9
|
15п
|
5,8
|
1220
|
241
|
241
|
241
|
496
|
| всего
|
241
|
241
|
241
|
496
|
| Номер мгновенной схемы
|
Момент времени
|
Условный номер поезда
|
lЭ,
|
IЭ,
|
Б3
|
Б4
|
В1
|
В2
|
| 1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
| 1
|
0
|
16л
|
0,1
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 1
|
0
|
15л
|
5,7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 1
|
0
|
14л
|
9,4
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| всего
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 2
|
1
|
16л
|
0,7
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 2
|
1
|
15л
|
3,8
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 2
|
| |