|
|
|
|
содержание ..
1365
1366
1367 ..
Совершенствование транспортного процесса перевозки пассажиров по маршрутам, обслуживаемым ГПКК "ДПАТП" г. Дивногорска
Совершенствование транспортного процесса перевозки пассажиров по маршрутам, обслуживаемым ГПКК "ДПАТП" г. Дивногорска
|
|
Федеральное агентство по образованию
Политехнический институт
СФУ
| Категория работников |
Среднесписочная численность, чел. |
Удельный вес, % |
| 2004 |
2005 |
2006 |
2004 |
2005 |
2006 |
| Служащие |
12 |
12 |
12 |
14 |
13 |
13 |
| Водители |
48 |
47 |
47 |
52 |
51 |
51 |
| Ремонтные рабочие |
16 |
16 |
16 |
17 |
18 |
18 |
| Вспомогат. рабочие |
15 |
15 |
15 |
16 |
17 |
17 |
| Итого |
92 |
90 |
90 |
100 |
100 |
100 |
| Срок службы |
Количество автобусов, ед. |
Удельный вес, % |
| От |
до |
| 0 |
2 |
1 |
6 |
| 2 |
4 |
0 |
0 |
| 4 |
6 |
1 |
6 |
| 6 |
8 |
0 |
0 |
| 8 |
10 |
1 |
6 |
| 10 |
12 |
3 |
19 |
| 12 |
14 |
9 |
57 |
| >14 |
1 |
6 |
| ИТОГО |
16 |
100,0 |
Рисунок 1.4.3 - Структура автобусного парка по сроку службы
| Пробег, тыс. км |
Количество, ед. |
Удельный вес, % |
| до 400 |
3 |
6 |
| до 500 |
5 |
10 |
| до 600 |
14 |
30 |
| до 700 |
12 |
24 |
| свыше 700 |
14 |
30 |
| ИТОГО |
49 |
100,0 |
| Показатели |
Ед. изм. |
2004 г. |
2005 г. |
2006 г. |
2005/2004 |
2006/2005 |
| Среднеспис. кол-во а/м |
Ед. |
33 |
33 |
29 |
1,0 |
0,92 |
| Машино-дни в хоз-е |
м/дн |
6570 |
6150 |
7614 |
0,94 |
1,24 |
| Машино-дни в работе |
м/дн |
3441 |
2982 |
3575 |
0,87 |
1,20 |
| Машино-дни в ремонте |
м/дн |
1108 |
1105 |
1335 |
0,99 |
1,21 |
| Коэфф.исп. парка Аи |
0.53 |
0,53 |
0,42 |
- |
- |
| Коэфф. исп. пробега b |
0,96 |
0,99 |
0,93 |
- |
- |
| Коэфф. техн. гот. aт |
0,71 |
0,73 |
0,74 |
- |
- |
| Отработано в наряде |
тыс. час |
30,68 |
28,74 |
26,47 |
0,94 |
0,92 |
| Часы в линии |
тыс. час |
29,45 |
26,6 |
24,51 |
0,90 |
0,92 |
| Режим работы |
час |
8,9 |
8,7 |
8,2 |
0,98 |
0,94 |
| Общий пробег |
тыс.км |
791,1 |
703,92 |
604,93 |
0,89 |
0,86 |
| Пробег с пассажирами |
тыс.км |
760,53 |
703,38 |
563,83 |
0,92 |
0,80 |
| Перевезено пассажиров |
тыс.чел |
576,91 |
519,42 |
982,6 |
0,90 |
1,89 |
| В том числе льготных |
тыс.чел |
145,48 |
155,2 |
425,7 |
1,07 |
2,74 |
| Доля льготных пасс-ов |
% |
25,2 |
29,9 |
43,3 |
1,19 |
1,45 |
| Пассажирооборот |
тыс.пасс.км. |
18571,4 |
17667,0 |
20728,0 |
0,95 |
1,17 |
| Показатели |
Ед. измерения |
2004
|
2005
|
2006
|
Отклонение (+;-) |
Темп изменения, % |
| А |
Б |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
| Выручка |
тыс. руб. |
12182 |
14352 |
14333 |
-19 |
99,9 |
| Прибыль |
тыс. руб. |
816 |
-728 |
-2035 |
-1307 |
279,5 |
| в % к выручке |
% |
6,7 |
5,07 |
14,2 |
9,13 |
280 |
| Среднегодовая стоимость основных фондов |
тыс. руб. |
11896 |
9882 |
13828 |
3946 |
1394,4 |
| Среднегодовая стоимость оборотных средств |
тыс. руб. |
796 |
601 |
1015 |
414 |
168,9 |
| Издержки обращения |
тыс. руб. |
15515 |
21711 |
22073 |
362 |
101,7 |
| В том числе расходы на оплату труда |
тыс. руб. |
3814 |
5310 |
7209 |
1899 |
135,8 |
| Среднесписочная численность работников |
чел. |
92 |
92 |
90 |
-2 |
97,83 |
| Выработка 1го среднесписочного работника |
тыс. руб./чел |
132,4 |
156,0 |
159,3 |
3,3 |
102,1 |
| Среднегодовая зарплата |
тыс.руб. |
41,46 |
57,72 |
80,1 |
22,38 |
138,77 |
| Показатель эффективности использования трудового потенциала |
--- |
2,283 |
2,185 |
1,594 |
-0,591 |
73 |
| Показатель эффективности финансовой деятельности |
--- |
0,153 |
-0,111 |
-0,226 |
-0,115 |
203,6 |
| Показатель эффективности трудовой деятельности |
--- |
3,194 |
2,703 |
1,988 |
-0,715 |
73,5 |
| Интегральный показатель эффективности хозяйственной деятельности |
--- |
1,037 |
-0,868 |
-0,895 |
-0,027 |
103,1 |
| Оборачиваемость оборотных средств |
обороты |
15,30 |
23,88 |
14,12 |
-17,51 |
59,1 |
| Фондоотдача |
руб. |
1,0 |
1,45 |
1,0 |
-0,45 |
68,9 |
| Затратоотдача |
руб. |
0,78 |
0,66 |
0,7 |
0,04 |
106,1 |
| Показатели |
Ед.
|
2004г.
|
2005г.
|
2006г.
|
2005/2004
|
2006/2005,
|
2006/2004
|
| Выручка АТП всего |
тыс. руб. |
12182 |
14352 |
14333 |
117,8 |
99,9 |
117,7 |
| В т.ч. выручка от пассажирских перевозок |
тыс.
|
8656 |
9402 |
11879 |
108,6 |
126,4 |
137,2 |
| Себестоимость всего |
тыс.
|
15515 |
21711 |
22073 |
139,9 |
101,7 |
142,3 |
| В т.ч. себестоимость пасс-ких перевозок |
тыс.
|
16184 |
17253 |
19888 |
106,6 |
115,3 |
122,9 |
| Прибыль (убыток) от продаж |
тыс.
|
-3333 |
-7359 |
-7740 |
-220,8 |
-105,2 |
-232,2 |
Субсидии (ФФП, краевой бюджет УКК)
|
тыс.
|
4625 |
7140 |
7465 |
154,4 |
104,6 |
161,4 |
| Сальдированный результат операционных и внереализационных расходов и доходов |
тыс.
|
983 |
-537 |
-2004 |
-54,6 |
-373,2 |
-203,9 |
| Чистая прибыль (убыток) |
тыс.
|
816 |
-728 |
-2035 |
89,2 |
-279,5 |
-249,4 |
| № п\п |
Наименование показателей |
по состоянию на 01.01.2006 г |
по состоянию на 01.01.2007 г |
| 1. |
Коэффициент текущей ликвидности |
1,07 |
0,94 |
| 2. |
Коэффициент абсолютной ликвидности (от 0,03 до 0,08) |
0,02 |
0,0002 |
| 3. |
Коэффициент быстрой ликвидности (менее 1) |
0,08 |
0,34 |
| 4. |
Коэффициент износа |
0,57 |
0,50 |
| 5. |
Коэффициент обновления |
0,004 |
0,16 |
| 6. |
Коэффициент выбытия |
- |
0,006 |
| Разряды оплаты и соответствующие им тарифные коэффициенты |
| Тарифные коэффициенты |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
| 1,0 |
1,3 |
1,7 |
1,9 |
2,2 |
2,5 |
2,8 |
3,1 |
3,5 |
4,0 |
4,5 |
5,1 |
5,8 |
6,5 |
7,4 |
8,2 |
9,1 |
10,1 |
| № п/п |
Параметры |
Обозначение |
Единица измерения |
Значение |
| 1 |
Длина рейса - прямого |
lP1 |
км. |
39,1 |
| 2 |
- обратного |
lP2 |
км |
39,1 |
| 3 |
Время рейса - прямого |
tP1 |
мин |
75 |
| 4 |
- обратного |
tP2 |
мин |
75 |
| 5 |
Нулевой пробег |
Lo |
км |
3,15 |
| 6 |
Общий пробег |
Lобщ |
км |
2535 |
| 7 |
Время оборота |
Tо |
мин |
160 |
| 8 |
Средняя дальность поездки пассажира |
Lср |
км |
27,8 |
| 9 |
Коэффициент сменности |
hсм |
1,35 |
| 10 |
Эксплуатационная скорость |
VЭ |
км/ч |
29,5 |
| 11 |
Частота движения |
Ч |
авт/час |
3 |
| 12 |
Интервал движения |
I |
мин |
25 |
| 13 |
Число рейсов |
N |
66 |
| 14 |
Количество автобусов на маршруте |
AМ |
шт |
12 |
| 15 |
Время на линии |
tл |
час,мин |
1,25 |
| 16 |
Время в наряде |
tн |
час,мин |
1,43 |
| 17 |
Отстой в Красноярске |
tК1 |
мин |
10 |
| 18 |
Отстой в Дивногорске |
tК2 |
мин |
10 |
| Часы суток |
Прямое направление |
Обратное направление |
Общее |
| 06-07 |
111 |
0 |
111 |
| 07-08 |
78 |
19 |
97 |
| 08-09 |
63 |
36 |
99 |
| 09-10 |
57 |
30 |
87 |
| 10-11 |
68 |
13 |
81 |
| 11-12 |
53 |
34 |
87 |
| 12-13 |
51 |
42 |
93 |
| 13-14 |
53 |
40 |
93 |
| 14-15 |
54 |
44 |
98 |
| 15-16 |
56 |
73 |
129 |
| 16-17 |
35 |
45 |
80 |
| 17-18 |
28 |
60 |
88 |
| 18-19 |
28 |
76 |
104 |
| 19-20 |
39 |
88 |
127 |
| 20-21 |
21 |
56 |
77 |
| 21-22 |
0 |
40 |
40 |
| 22-23 |
0 |
16 |
16 |
| 23-24 |
0 |
0 |
0 |
| Итого: |
795 |
711 |
1506 |
№
|
Название остановки |
Вошло пасс-в
|
Вышло пасс-в
|
Длина перегона
|
Плотность на перегоне
|
Пассажирообмен остан. пункта
|
Объем транспортной работы
|
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
| Прямое направление |
| 1 |
Дивногорск |
632 |
0 |
8,0 |
632 |
632 |
5056 |
| 2 |
Мана |
46 |
74 |
2,5 |
604 |
120 |
1510 |
| 3 |
Манская гора |
0 |
6 |
2,0 |
598 |
6 |
1196 |
| 4 |
Сады |
1 |
1 |
0,5 |
598 |
2 |
299 |
| 5 |
Молодежный |
91 |
105 |
1,0 |
584 |
196 |
584 |
| 6 |
Овсянка |
10 |
32 |
2,0 |
562 |
42 |
1124 |
| 7 |
Слизнево |
15 |
22 |
10,3 |
555 |
37 |
5716,5 |
| 8 |
Роев ручей |
0 |
4 |
1,7 |
551 |
4 |
936,7 |
| 9 |
Лалетино |
0 |
8 |
5,0 |
543 |
8 |
2715 |
| 10 |
Станция «Енисей» |
0 |
166 |
6,1 |
377 |
166 |
2299,7 |
| 11 |
Предмостная площадь |
0 |
377 |
0 |
0 |
377 |
0 |
| Итого |
795 |
795 |
39,1 |
21436,9 |
| Обратное направление |
| 1 |
Предмостная площадь |
405 |
0 |
6,1 |
405 |
405 |
2470,5 |
| 2 |
Станция «Енисей» |
197 |
0 |
5,0 |
602 |
197 |
3010 |
| 3 |
Лалетино |
0 |
0 |
1,7 |
602 |
0 |
1023,4 |
| 4 |
Роев ручей |
0 |
0 |
10,3 |
602 |
0 |
6200,6 |
| 5 |
Слизнево |
6 |
42 |
2,0 |
566 |
48 |
1132 |
| 6 |
Овсянка |
12 |
40 |
1,0 |
538 |
52 |
538 |
| 7 |
Молодежный |
43 |
109 |
0,5 |
472 |
152 |
236 |
| 8 |
Сады |
1 |
3 |
2,0 |
470 |
4 |
940 |
| 9 |
Манская гора |
6 |
4 |
2,5 |
472 |
10 |
1180 |
| 10 |
Мана |
41 |
50 |
8,0 |
463 |
91 |
3704 |
| 11 |
Дивногрск |
0 |
| |
|
|