Содержание

Введение

Исходные данные

1. Характеристика отделения дороги

№ перегона	время хода	№ перегона	время хода
1	10	1	14
2	12	2	15
3	15	3	16
4	20	4	16
5	15	5	15
6	12	6	19
7	17	7	16
8	15	8	17
9	16	9	15
10	14	10	11

№ уч.	время хода	время хода четных
1	12	16
2	14	18
3	17	20
4	22	19
5	19	22
6	14	18
7	19	19
8	17	21
9	18	18
10	16	14

Из/на	У	А	А-N	К	С	С-N	Е	Д	Д-N	N	всего
У		40	34	2010	280	33	285	41	10	180	2913
А	30	19	90	35	-	40	50	-	87	351
А-N	44	7	13	8	-	19	7	-	-	98
К	1960	12	13	82	28	290	40	30	57	2512
С	-	30	17	-	14	30	35	-	5	131
С-N	28	-	-	36	9	13	8	-	-	94
Е	350	58	8	450	43	13	19	22	28	991
Д	52	48	7	70	35	8	52	17	10	299
Д-N	38	14	-	-	-	-	36	19	-	107
N	32	70	-	85	29	-	40	30	13	299
всего	2534	279	98	2755	521	96	805	249	92	367	7795

станции	погрузка		выгрузка прибывает
	в четном напр.	в нечет. напр.	с четными поездами	с нечетными поездами
2	20	15	25	35
4	30	20	25	15
6	15	35	25	30
8	35	30	25	20
всего	100	100	100	100

поезда	Время отправления четных поездов со ст. Д	Время отправления со ст. А
1. Скорый без остановок	7	8
2. Скорый без остановок	7 ч.15 мин.	8 ч.15 мин.
3. Пассажирский с остановками на станциях 2,4,6,8.	9	10
4. Пассажирский с остановками на ст.2,4,6.	17	18
5. Пассажирский с остановками на всех станциях	14	14
6. Скорый без остановок		13
7. Скорый без остановок		13 ч.10 мин.
8. Скорый с остановкой на ст.6		16
9. Скорый без остановок		16 ч.15 мин.
10. пассажирский со всеми остановками		0

1.1 Определение груженых вагонопотоков

1.2 Определение регулировки порожних вагонопотоков

поезда	Прибытие	Отправление
1. Скорый без остановок	10	15
2. Скорый без остановок	10 ч.15 мин.	15 ч.15 мин.
3. Пассажирский с остановками на ст.2,4,6,8.	7	12
4. Пассажирский с остановками на ст.2,4,6.	15	20
5. Пассажирский с остановками на всех станциях	11	16
6. Скорый без остановок	6
7. Скорый без остановок	6 ч.10 мин.
8. Скорый с остановкой	13
9. Скорый без остановок	13 ч.15 мин.
10. пассажирский со всеми остановками	21

1.3 Расчёт состава поезда

2. Организация вагонопотоков

2.1 Организация отправительских маршрутов

Наименование пунктов	Погрузка	Выгрузка	Баланс порожних вагонов
			Избыток +	Недостаток -
У	2913	2534	-	- 379
А	351	279	-	- 72
А-N	98	98	-	-
К	2512	2754	+ 242	-
С	131	521	+ 390	-
С-N	94	96	+ 2	-
Е	991	805	-	- 186
Д	299	249	-	- 50
Д-N	107	92	-	- 15
N	299	367	+ 68	-
Всего	7795	7795	+ 702	- 702

2.2 Определение оптимального плана формирования одногруппных поездов

Наименование вагонопотоков	общий вагонопоток	Технические станции на рейсе		затраты на маршрут, ч	выделено в маршруты вагонов, m	Расст. Проходим. маршрутомLкм	Общий пробег маршрутов ваг-км, L mом
		наименование	экономия
Из У на К	2010	A N C	17,6	11,5	1005	850	854250
Из У на С	280	A N	10,9	11,5	-	-	-
Из У на Е	285	A N Д	16,9	11,5	143	718	861
Из У на N	180	А	6,2	11,5	-	-	-
Из А на К	90	N C	11,4	11,5	-	-	-
Из К на У	1960	C N A	17,6	11,5	980	850	833000
Из К на Е	290	C N Д	17,4	11,5	145	698	101210
Из Е на У	350	Д N A	16,9	11,5	175	718	125650
Из Е на К	450	Д N C	17,4	11,5	225	698	157050
Всего	∑ 2673	∑ 2072021

	А + (А-N)	N	C	К	Д	Е
У	74	223	280	1005	41	143
А	-	87	35	90	50	40
N + (A-N	-	-	115	393	-	-
N + (А-N	-	-	-	-	120	247
С + (N-C)	-	-	-	36	-	-
Д + (N-Д)	-	-	-	-	-	88

2.3 Расчет показателей плана формирования

Технические станции
Параметр	У	А	N	С	Д
Tэк	6,2	4,7	6,7	6,0
С	10,2	10	10,7	11	10
Тнак	632	620	663	682	620

3. Организация местной работы на участках отделения

3.1 Определение погрузки и выгрузки на опорных станциях

У	А	N	Д	С
Количество формируемых назначений	5	1	4	1	1
Средний простой под накоплением	3160	620	2652	620	682

3.2 Организация работы сборных поездов

Промежут. станции	Погрузка				Выгрузка				итого
	В чётное направление		В нечётное направление		С чётного направления		С нечётного направления		погрузка	выгрузка
	%	ваг	%	ваг	%	ваг	%	ваг
2	20	10	15	7	25	11	35	19	17	30
4	30	15	20	10	25	11	15	8	25	19
6	15	8	35	16	25	11	30	16	24	27
8	35	18	30	14	25	12	20	10	32	22
Всего	100	51	100	47	100	45	100	53	98	98

перегон	По массе		По длине		Число поездов
	четных	нечётных	чётных	нечётных	ч	н	ч	н
А-2	(51·78) /4900= 0,81	(53·78) /4900= 0,84	(51·14,1) / (1050-34-10) = 0,71	(53·14,1) / (1050-34-10) = 0,74	1	1	1	1
2-4	(45·78+6·22) /4900= 0,74	(41·78+2·22) /4900= 0,66	(51·14,1) / (1050-34-10) = 0,71	(43·14,1) / (1050-34-10) = 0,60	1	1	1	1
4-6	(48·78) /4900= 0,76	(43·78) /4900= 0,68	(48·14,1) / (1050-34-10) = 0,67	(43·14,1) / (1050-34-10) = 0,60	1	1	1	1
6-8	(44·78+4·22) /4900= 0,72	(43·78+4·22) /4900= 0,69	(48·14,1) / (1050-34-10) = 0,67	(47·14,1) / (1050-34-10) = 0,67	1	1	1	1
8-N	(45·78) /4900= 0,72	(47·78) /4900= 0,75	(45·14,1) / (1050-34-10) = 0,63	(47·14,1) / (1050-34-10) = 0,67	1	1	1	1

Опорные	Прибытие			отправление			Простой местного вагона	Вагон-часы
	№ поезда	Время	Кол-во вагонов	№ поезда	Время	Кол-во вагонов
2	3401	0-20	19	3402	12-50	14	11,5	161
	3402	12-20	11	3401	0-50	7	12,5	87,5
				3402	12-50	5	24,5	122,5
				3401	0-50	4	24,5	98
4	3401	1-10	10	3402	12-00	10	10,8	108
	3402	11-30	15	3401	1-40	10	14,2	142
				3401	1-40	5	24,5	122,5
6	3401	2-00	16	3402	11-10	8	9,2	73,6
	3402	10-40	11	3401	2-30	11	15,8	173,8
				3401	2-30	8	24,5	196
8	3401	2-50	14	3402	10-20	14	7,5	105
	3402	9-50	18	3401	3-20	14	17,5	245
				3402	10-20	4	24,5	92
итого	114	114	221,5	1726,9
2	3401	0-20	19	3404	14-50	14	13,5	189
	3404	14-20	11	3401	0-50	7	13,5	94,5
				3404	14-50	5	24,5	122,5
				3401	0-50	4	24,5	98
4	3401	1-10	10	3404	14-00	10	12,6	126
	3404	13-30	15	3401	1-40	10	12,8	128
				3401	1-40	5	24,5	122,5
6	3401	2-00	16	3404	13-10	8	12,2	97,6
	3404	12-40	11	3401	2-30	11	9,2	101,2
				3401	2-30	8	24,5	196
8	3401	2-50	14	3404	12-20	14	9,5	133
	3404	11-50	18	3401	3-20	14	7,5	105
				3404	12-20	4	24,5	98
итого	114	114	213,1	1611,3

3.3 Расчёт показателей местной работы

Показатели вариантов	Вариант 1			Вариант-2
	количество	Стоимость единицы, руб.	Общие затраты	количество	Стоимость единицы, руб.	Общие затраты
Вагон-часы	1204,61	0,67	807,08	1316,61	0,67	882,12
Локомотиво-часы	15,55	18,0	279,9	17,55	18,0	315,9
Всего	18,67	1086,98	18,67	1204,02

4. Разработка графика движения поездов

4.1 Определение количества и категорий грузовых поездов

Участковые станции и участки	Погрузка	Выгрузка	Количество грузовых операций	Простой под грузовой операцией	Вагон-часы	Количество вагонов	Простой местного вагона	Коэффициент сдвоенной операции
А	351	279	630	18,0	11340	279	40,64	2,25
А-N	98	98	196	18,0	3528	98	36,0	2,0
С	131	521	652	19,5	12714	521	24,4	1,25
С-N	94	96	190	19,5	3705	96	38,6	1,97
Д	299	249	548	17,0	9316	299	31,15	2,2
Д-N	107	92	199	17,0	3383	107	31,61	2,16
N	299	367	666	18,5	12321	299	41,2	1,81
итого	1379	1702	3081	132,5	56307	1699	243,16	33,14

Наименование поезда