САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ИНСТИТУТ

Содержание

Задание

1. Выбор и логистический анализ возможных вариантов доставки грузов

Номер дня, i	Поставки		Расход, Р, т	Количество на складе
	П', т	П, т		Q', т	Q, т
1	20	10	3,5	10	6
2	3,5	10	2,5
3	10	3,5	0	9
4	3,5	0	5,5
5	3,5	0	2
6	20	10	3,5	10	8,5
7	3,5	10	5
8	3,5	10	1,5
9	10	3,5	0	8
10	3,5	0	4,5
11	3,5	0	1
12	20	10	3,5	10	7,5
13	3,5	10	4
14	3,5	10	0,5
15	10	3,5	0	7
16	3,5	0	3,5
17	3,5	0	0
18	20	10	3,5	10	6,5
19	3,5	10	3
20	10	3,5	0	9,5
21	3,5	0	6
22	3,5	0	2,5
23	20	10	3,5	10	9
24	3,5	10	5,5
25	3,5	10	2
26	10	3,5	0	8,5
27	3,5	0	5
28	3,5	0	1,5
29	20	10	3,5	10	8
30	3,5	10	4,5

Номер дня, i	Расход, Р, т	Размер партии, П, т	Число партий, Ni	Количество на складе, Qi , т
1	3,5	5	2	6,5
2	3,5	5	3
3	3,5	5	2	9,5
4	3,5	5	6
5	3,5	5	2,5
6	3,5	5	2	9
7	3,5	5	5,5
8	3,5	5	2
9	3,5	5	2	8,5
10	3,5	5	5
11	3,5	5	1,5
12	3,5	5	2	8
13	3,5	5	4,5
14	3,5	5	1
15	3,5	5	2	7,5
16	3,5	5	4
17	3,5	5	0,5
18	3,5	5	2	7
19	3,5	5	3,5
20	3,5	5	0
21	3,5	5	2	6,5
22	3,5	5	3
23	3,5	5	2	9,5
24	3,5	5	6
25	3,5	5	2,5
26	3,5	5	2	9
27	3,5	5	5,5
28	3,5	5	2
29	3,5	5	2	8,5
30	3,5	5	5

2. Оценка логистических издержек при различных вариантах доставки груза

транспорт груз логистический поставка

Определим затраты, возникающие в отдельных звеньях логистической цепи при доставке грузов различными видами транспорта.

2.1 Расчет издержек при перевозке груза автомобильным транспортом

Во всех трех вариантах используется автомобильный транспорт (в первом и втором – как вспомогательный вид транспорта,в третьем – как основной транспорт).

Расчет издержек при перевозке груза автомобильным транспортом начнем с выбора автомобиля исходя из размера партии поставки (грузового места).

Выбираем автомобиль ЗИЛ-4329В1 со следующими характеристиками:

- масса перевозимого груза 5000 кг;

- допустимая полная масса 11000 кг;

- максимальная скорость 85 км/ч;

- двигатель:

ММЗ Д-245.30Е3 дизельный;

Н_т = 45 л/100км – линейная норма расхода топлива;

- n = 4 – количество колес на автомобиле.

Рассчитаем удельные затраты на перевозку груза автотранспортом с учетом размера партии и выбранного автомобиля.

Затраты на автомобильное топливо

л/100км – линейная норма расхода автомобильного топлива;

– поправочный коэффициент к линейной норме расхода топлива;

руб. –цена одного литра автомобильного топлива.

Затраты на топливо:

руб.

Затраты на смазочные материалы

– коэффициент, определяющий соотношение затрат на смазочные материалы по отношению к затратам на автомобильное топливо для дизельных двигателей;

Затраты на смазочные материалы:

руб.

Затраты на автомобильные шины

руб. –цена одной автошины;

км –среднеэксплуатационный пробег автошины;

n = 4количество колес на автомобиле;

Затраты на автошины:

руб.

Затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей

H_топ = 2,3 % – норматив затрат на ТО и Р для данного вида автомобилей на 1000 км пробега (от стоимости автомобиля);

С_п = 430000 руб. –первоначальная (восстановительная) стоимость автомобиля;

Затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей определимпо формуле:

руб.

Амортизационные отчисления

Амортизацию рассчитаем по линейному методу начисления, учитывая, что месячная норма амортизации составляет k_a = 2,7%.

Амортизационные отчисления за год:

руб.

Годовой пробег автомобиля примем 150000 км.

Тогда амортизационные отчисления на 1 км пробега составят:

руб.

Затраты на оплату труда

Затраты на заработную плату водителей определим исходя из месячной тарифной ставки и количества водителей, выделенных для перевозки данного груза:

Т_м = 20000 руб./месяц;

n = 2 чел.

Годовые затраты на заработную плату:

руб.

Отчисления по обязательному пенсионному страхованию (14% от фонда оплаты) и страховые взносы от несчастных случаев на производстве (1,1% от фонда оплаты труда):

руб.

Годовые затраты на оплату труда:

З^г _тр = ЗП_г + Отч_г = 552480 руб.

Затраты на оплату труда на 1 км пробега:

руб.

Накладные расходы

Накладные расходы определим укрупненно, как 41,3% от заработной платы водителей:

руб.

Таким образом, затраты на перевозку 1 партии груза автомобильным транспортом на расстояние 1км составят:

руб./парт·км.

Затраты на погрузочно-разгрузочные работы:

Ц¹ _пр = 300 руб./т – стоимость погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте;

Q = 5 т – объем грузового места;

Затраты на погрузочно-разгрузочные работы:

З₁ = Q·Ц¹ _пр = 5·300 = 1500 руб.

2.2 Расчет издержек при перевозке груза железнодорожным транспортом

Логистические издержки при использовании железнодорожного транспорта складываются из оплаты начально-конечных операций (сбор за выполнение железной дорогой погрузочно-разгрузочных работ) и оплаты доставки груза.

1. Затраты на начально-конечные операции

Ц_пр =30 руб./т-операцию – ставка сбора за тонно-операцию;

Q = 20,0 т – объем груза;

2 – множитель, учитывающий количество операций с партией груза (2 операции – погрузка и разгрузка).

Затраты на начально-конечные операции составят:

З_пр = 2·Q·Ц_пр = 2·20,0·30 = 1200 руб.

2. Доставка груза железнодорожным транспортом

Т = 5184 руб./вагон – прейскурантный тариф;

В = 1 – количество вагонов 20 т, отправляемым по железной дороге.

Плата за перевозку груза по железной дороге:

З_д = Т·В = 5184·1 = 1584 руб.

2.3 Расчет издержек при перевозке груза речным транспортом

Логистические издержки при использовании речного транспорта складываются из оплаты начально-конечных операций (сбор за выполнение речным портом погрузочно-разгрузочных работ) и оплаты доставки груза.

1. Затраты на начально-конечные операции

Ц_пр =42 руб./т-операцию – ставка сбора за тонно-операцию;

Q = 20,0 т – объем груза;

2 – множитель, учитывающий количество операций с партией груза (2 операции – погрузка и разгрузка).

Затраты на начально-конечные операции составят:

З_пр = 2·Q·Ц_пр = 2·20,0·42 = 1680 руб.

2. Доставка груза речным транспортом

Т = 1500 руб./т – прейскурантный тариф на данном маршруте;

Q = 20,0 т – объем груза;

Плата за перевозку груза речным транспортом:

З_д = Т·Q = 1500·20 = 30000 руб.

2.4 Расчет затрат на хранение

Затраты на хранение груза за период при использовании графика поставок №1 рассчитаем в таблице 2.1, при использовании графика поставок №2 – в таблице 2.2.

Годовые затраты на хранение на собственном складе составляют 1600руб./(т·год). Тогда суточные затраты на хранение на собственном складе:

руб./(т·сутки)

Затраты на хранение на арендованном складе составляют 1000руб./месяц на одно грузовое место. Тогда суточные затраты на хранение на арендованном складе:

руб./(т·сутки).

Таблица 2.1Расчет затрат на хранение (график поставок №1)

Рисунок 1.1	Логистическая цепь доставки груза железнодорожным транспортом (вариант 1)
Рисунок 1.2	Логистическая цепь доставки груза речным транспортом (вариант 2)
Рисунок 1.3	Логистическая цепь доставки груза автомобильным транспортом (вариант 3)

День периода	Удельные затраты руб./(т·сутки)		Количество груза, т		Затраты на хранение, руб.
	харенд	хсобств	пром. склад	собств. склад	пром. склад	собств. склад
1	13,33	4,38	10	6	133,3	26,28
2	13,33	4,38	0	2,5	0	10,95
3	13,33	4,38	10	9	133,3	39,42
4	13,33	4,38	0	5,5	0	24,09
5	13,33	4,38	0	2	0	8,76
6	13,33	4,38	10	8,5	133,3	37,23
7	13,33	4,38	0	5	0	21,9
8	13,33	4,38	0	1,5	0	6,57
9	13,33	4,38	10	8	133,3	35,04
10	13,33	4,38	0	4,5	0	19,71
11	13,33	4,38	0	1	0	4,38
12	13,33	4,38	10	7,5	133,3	32,85
13	13,33	4,38	0	4	0	17,52
14	13,33	4,38	0	0,5	0	2,19
15	13,33	4,38	10	7	133,3	30,66
16	13,33	4,38	0	3,5	0	15,33
17	13,33	4,38	0	0	0	0
18	13,33	4,38	10	6,5	133,3	28,47
19	13,33	4,38	0	3	0	13,14
20	13,33	4,38	10	9,5	133,3	41,61
ИТОГО за период	1066,4	416,1

Таблица 2.2Расчет затрат на хранение (график поставок №2)

День периода	Удельные затраты руб./(т·сутки)	Количество груза, т	Затраты на хранение, руб.
1	4,38	6,5	28,47
2	4,38	3	13,14
3	4,38	9,5	41,61
4	4,38	6	26,28
5	4,38	2,5	10,95
6	4,38	9	39,42
7	4,38	5,5	24,09
8	4,38	2	8,76
9	4,38	8,5	37,23
10	4,38	5	21,9
11	4,38	1,5	6,57
12	4,38	8	35,04
13	4,38	4,5	19,71
14	4,38	1	4,38
15	4,38	7,5	32,85
16	4,38	4	17,52
17	4,38	0,5	2,19
18	4,38	7	30,66
19	4,38	3,5	15,33
20	4,38	0	0
ИТОГО за период	416,1

3. Сравнительный стоимостной анализ возможных вариантов доставки грузов и выбор наиболее эффективной логистической цепи

Расчет логистических издержек для каждого варианта доставки проведем за период 5 дней в таблицах 3.1, 3.2, 3.3.

В таблицах 3.1, 3.2, 3.3 примем следующие обозначения:

q, т – размер грузового места;

n – количество грузовых мест в поставке;

N – количество поставок за период;

L, км – расстояние перевозок.

Таблица 3.1Расчет логистических издержек за период при доставке груза железнодорожным транспортом

Этап	q, т	n	N	Затраты		L, км	ИТОГО, руб.
1. Погрузка (авт. транспорт)	5	4	4	750	руб./п.	-	12000
2. Доставка на ж/д станцию	5	4	4	27,95	руб./п·км	5	2236
3. Погрузка (ж/д транспорт)	20	1	4	1200	руб./вагон	-	4800
4. Доставка (ж/д транспорт)	20	1	4	5184	руб./вагон	240	20736
5. Погрузка (авт. транспорт)	5	4	4	750	руб./п	-	12000
6. Доставка на пром. склад	5	4	4	27,95	руб./п·км	9	4025
7. Хранение (аренд. склад)	-	-	-	-	-	1066
8. Погрузка (авт. транспорт)	5	8	2	750	руб./п	-	12000
9. Доставка получателю	5	8	2	27,95	руб./п·км	10	4472
10. Хранение (собств. склад)	-	-	-	-	-	416
ИТОГО	73751

Таблица 3.2Расчет логистических издержек за период при доставке груза речным транспортом

Этап	q, т	n	N	Затраты		L, км	ИТОГО, руб.
1. Погрузка (авт. транспорт)	5	8	4	750	руб./п.	-	24000
2. Доставка в речной порт	5	8	4	27,95	руб./п·км	8	7155
3. Погрузка (речной транспорт)	20	1	4	1680	руб./конт	-	6720
4. Доставка (речной транспорт)	20	1	4	1500	руб./т	240	120000
5. Погрузка (авт. транспорт)	5	8	4	750	руб./п	-	24000
6. Доставка на пром. склад	5	8	4	27,95	руб./п·км	15	13416
7. Хранение (аренд. склад)	-	-	-	-	-	1066
8. Погрузка (авт. транспорт)	5	4	2	750	руб./п	-	6000
9. Доставка получателю	5	4	2	27,95	руб./п·км	10	2236
10. Хранение (собств. склад)	-	-	-	-	-	416
ИТОГО	205009

Таблица 3.3Расчет логистических издержек за период при доставке груза автомобильным транспортом

Этап	q, т	n	N	Затраты		L, км	ИТОГО, руб.
1. Погрузка (авт. транспорт)	5	2	7	750	руб./п.	-	10500
2. Доставка на склад получателя	5	2	7	27,95	руб./п·км	240	93912
3. Хранение (собств. склад)	-	-	-	-	-	416
ИТОГО	104828

По критерию минимума логистических издержек выбираем доставку по 1 варианту – железнодорожным транспортом.

Преимущества железнодорожного транспорта очеридны: высокие скорости подвижного вагонопотока, универсальность, высокая пропускная и провозная способность. Железнодорожный транспорт обеспечивает возможность сравнительно быстрой доставки груза на большие расстояния. Регулярность перевозок, независимость их от погодных условий является еще одним преимуществом перед другими видами транспорта. Существенным преимуществом железнодорожного транспорта является сравнительно невысокая себестоимость перевозки грузов.

К недостаткам железнодорожного транспорта стоит отнести низкую возможность доставки к пунктам потребления, т. е. при отсутствии подъездных путей, как в данном случае, железнодорожный транспорт должен дополняться автомобильным.

Список литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. М.: «Маркетинг», 2004.

2. Основы логистики: Учеб. пособие/ Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. М.: ИНФРА-М, 2005.

3. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2001.

4. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. - М.: ИНФРА-М,2004.

 

 

 

 

 

 

 

содержание   ..  1277  1278  1279   ..