Что такое габарит подвижного состава

Габариты подвижного состава
Габариты подвижного состава	Область применения	Высота, мм	Ширина, мм
Т	Обращение по путям общей сети железных дорог, подъездным путям н путям промышленных предприятий, сооружения и устройства на которых отвечают требованиям габарита С и Сп	5300	3400
Тц	Для цистерн и вагонов-самосвалов, допускаемых к обращению по путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных и транспортных предприятий	5200	3750
Тпр	То же для полувагонов	5300	3550
1-Т	Для подвижного состава, допускаемого к обращению по всем путям общей сети железных дорог, подъездным путям промышленных и транспортных предприятий	5300	3400
1-ВМ (0-Т)	Сеть железных дорог колеи 1435 мм, используемая для международных соообщений	4700	3400
0-ВМ (01-Т)	Сеть железных дорог колеи 1520 (1524) мм, основные линии железных дорог колеи 1435 мм	4650	3250
02-ВМ (02-Т)	То же	4650	3150
03-ВМ (03-Т)	Сеть железных дорог колеи 1520 (1524) мм, железные дороги колеи 1435 мм европейских стран	4280	3150

Классификатор "Условные обозначения габаритов грузовых вагонов"
Условное обозначение габарита	Код габарита
Тпр	2
1-Т	3
Тц	4
1-ВМ	5
0-ВМ	6
02-ВМ	7

Расстояние между осями путей колеи 1520 мм

По смежным главным и станционным путям проходит различный подвижной состав. Следовательно, расстояния между этими путями и от путей до сооружений и устройств, располагающихся в междупутьях, должны быть такими, чтобы исключалось соприкосновение друг с другом локомотивов, путевых машин, проходящих одновременно по смежным путям, а также подвижного состава с сооружениями и устройствами. Минимальные расстояния между осями смежных путей установлены Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), а также Нормами и Техническими условиями на проектирование железных дорог. Они обеспечивают безопасность движения поездов и безопасность людей, которые по условиям работы могут находиться на междупутьях. На перегонах на двухпутных линиях расстояние между осями путей на прямых участках должно быть не менее 4100 мм. Оно обеспечивает только безопасность скрещения подвижного состава. На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего пути на прямых участках — не менее 5000 мм, что позволяет при следовании поездов по этим путям оставлять на междупутье инвентарь и инструмент при ремонте пути, а также устанавливать необходимые сигналы.

На станциях большое количество железнодорожников различных профессий занимается подготовкой подвижного состава в рейс, обслуживанием пути, средств связи, электроснабжения и т.д. Поэтому расстояние между осями путей на станциях увеличено.

Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путяхгрузовыхдворов — не менее 4500 мм. При расположении главных путей на станциях с краю с разрешения допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов извагонав вагон, может быть 3600 мм, исходя из условий организации работы.

При новом строительстве или реконструкции станций, разъездов и обгонных пунктов расстояния между осями путей принимают следующие:

1-й знак	всегда буква H (негабаритность)
2-й знак	степень нижней негабаритности, может принимать значения от 1 до 6
3-й знак	степень боковой негабаритности, может принимать значения от 1 до 6
4-й знак	степень верхней негабаритности, может принимать значения от 1 до 3
5-й знак	вертикальная сверхнегабаритность (груз выходит за установленные пределы негабаритности), имеет значение 8

Расстояние между осями смежных путей на станциях
Наименование путей	Расстояние между осями смежных путей, мм
Наименование путей	Нормальное	Минимальное
Главные пути	5300	4800
Главные и смежные с ними на одно- и двухпутных линиях при скорости движения до 120 км/ч./ на двухпутных линиях при скорости более 120 км/ч	5300 /6500	5300 /6500
Приемо-отправочные и сортировочные пути	5300	4800
Второстепенные (прочие) станционные пути	4800	4500
Пути парков приема, отравления, где предусматривается безотцепочный ремонт	Через один путь 5600 и 5300

Нормируются также расстояния от оси пути и от верха головки рельса до сооружений и устройств, мм.

Расстояние от оси крайнего пути до путевых и сигнальных знаков

в выемках, кроме скальных, и на выходах из них	3100
в остальных местах	5700
до знаков, не превышающих уровня головки рельса.	2180
Расстояние от крайнего пути до:
опор контактной сети на перегонах и станциях	3100
в сильно заносимых выемках и на выходах из них	5700
в особо трудных условиях на перегонах	2750
в особо трудных условиях на станциях	2450
Расстояние до проводов контактной сети: от верха головки рельса на перегонах и станциях (максимальное)	6800
от верха головки рельса на перегонах (минимальное)	5750
от верха головки рельса на станциях (минимальное)	6250
Расстояние от верха головки рельса до высоковольтных проводов при пересечении путей (минимальное)	7500
Расстояние от земли до высоковольтных проводов:
на перегонах (минимальное)	6000
то же на станциях и в населенных пунктах	7000

Расстояние между осями путей на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее 4100 мм.

Расстояние между осями путей на перегонах

На трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего путей на прямых участках должно быть не менее 5000 мм.

Расстояние между осями путей на многопутных перегонах

Расстояние между осями смежных путей на станциях на прямых участках должно быть не менее 4800 мм, на второстепенных путях и путях грузовых районов - не менее 4500 мм.

Расстояние между осями путей на станциях

При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения начальника железной дороги допускается расстояние между ними 4100 мм. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено 3600 мм.

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и между осью пути и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются Инструкцией по применению габаритов приближения строений.

Увеличение расстояний между осями путей в кривых

Приведенные размеры габаритов приближения строений и расстояния между осями путей даны для прямых участков. В кривых эти расстояния приходится увеличивать, так как концы вагонов и локомотивов выступают наружу кривой значительно больше, чем в прямом участке, а середина вагона, наоборот, смещается внутрь кривой.

Кроме того, в кривых наружную рельсовую нить ставят выше внутренней, чтобы наклонить подвижной состав к центру кривой. Величина возвышения на двухпутных участках в кривой для наружного пути может быть больше, чем для внутреннего пути. Эти обстоятельства требуют дополнительного увеличения горизонтальных габаритных расстояний в зависимости от радиусов кривых, возвышения наружного рельса и устанавливаются по нормам, приведенным в указаниях МПС по применению габаритов приближения строений.

Грузы, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе в пределах габаритов погрузки, перевозятся в соответствии с порядком, установленным МПС.

Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки (на подъездных путях, в морских и речных портах, на станциях перегрузки) устанавливаются габаритные ворота.

Выгруженные или подготовленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.

Грузы (кроме балласта, выгружаемого для путевых работ) при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большой высоте - не ближе 2,5 м.

Расстояние до крайнего рельса при высоте груза до 1200 мм

содержание .. 1206 1207 1208 ..