Автомобили Derways. Руководство по ремонту - часть 41

4. ПОРЯДОК УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ПРОВЕРКИ

•

Измерьте ход педали тормоза "А".

Ход педали тормоза (до пола) А = 160 мм.

•

При отклонении от данного значения выполните 

регулировку в следующем порядке:

−

ослабьте гайку "1" и гайку "2";

−

выполняйте регулировку при помощи 
ограничительного винта "3" до тех пор, 

пока не добьетесь необходимого хода 
педали.

−

после выполнения регулировки застопорите 
ограничительный винт, для чего закрутите 

гайки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ИЗМЕРЕНИЯ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ОТ ЦЕНТРА ПЕДАЛИ С 
УСТАНОВЛЕННОЙ НА НЕЙ РЕЗИНОВОЙ МАНЖЕТОЙ.

•

Измерьте ход педали тормоза "С" Свободный 

ход педали:

C = 3 - 4 мм.

В том случае, если свободный ход педали 

отличается от значений, указанных выше, то 
проверьте и отрегулируйте его при помощи 

приводной штанги и поршня насоса следующим 
образом:

−

ослабьте гайку "1" и гайку "2";

−

поворачивайте приводную штангу "3" до тех 

пор, пока не добьетесь необходимого хода 
педали;

−

зафиксируйте штангу, закрутив гайку.

•

Отрегулируйте переключатель "СТОП" при 

помощи гайки "1". При выполнении регулировки 
убедитесь в том, что фонари торможения 

загораются только тогда, когда на педаль 
прикладывается усилие 8-10 daNm.

ВНИМАНИЕ:

В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ХОД ПЕДАЛИ МЕНЬШЕ, 
УКАЗАННОГО ВЫШЕ, ТО ПРИВОДНАЯ ШТАНГА БУДЕТ 

ДАВИТЬ НА ПОРШЕНЬ ГЛАВНОГО НАСОСА, ЧТО ПРИВЕДЕТ 
К ЗАТРУДНЕНИЮ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ.

4.1. Педаль тормоза

1. ОПОРА ПЕДАЛЕЙ

2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ "СТОП"
3. ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

4. МУФТА ПЕДАЛИ
5. ШАЙБА

6. ШПУНТ
7. ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПЕДАЛИ

8. ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ ВИНТ

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА

•

Снимите педаль муфты сцепления (см. G п. 3).

•

Снимите штифт "1" и шайбу "2", при помощи 

которых педаль фиксируется на опоре педалей 
в осевом направлении.

•

Снимите возвратную пружину "3" и 
переключатель СТОП "4".

•

Снимите штифт "5" и болт "6".

•

Снимите блок опоры педалей.

Сборка выполняется в порядке, обратном 

демонтажу.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ПЕРЕД СБОРКОЙ НАНЕСИТЕ СМАЗКУ НА МУФТЫ ПЕДАЛЕЙ 

И ИХ ОПОРЫ В ЗОНЕ СОПРИКОСНОВЕНИЯ С МУФТАМИ.

ПРОВЕРЬТЕ:
педаль на деформацию;

оси на износ в месте установки педалей;
муфты педалей на износ;

возвратную пружину на трещины и повреждения;
переключатель СТОП на трещины и повреждения.

4.2. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

•

Отключите электрические провода от 
маслосборника.

•

Отсоедините трубки гидравлической тормозной 
системы.

•

Открутите гайки, фиксирующие главный цилиндр 
на сервотормозе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ПОСЛЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТРУБОК ПРИМИТЕ МЕРЫ ПО 
ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ТЕЧИ ЖИДКОСТИ И ПОПАДАНИЯ ГРЯЗИ 

В СИСТЕМУ.

•

При сборке затяните гайки цилиндра на 

сервотормозе с усилием 4,2.....5,7 daNm.

4.3. СЕРВОТОРМОЗ И ВАКУУМНЫЙ НАСОС
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ НА АВТОМОБИЛЕ

В том случае, если при эксплуатации автомобиля наблюдаются трудности в 
использовании педали тормоза, то возможные причины могут включать в себя:

−

неисправность вакуумного сервотормоза;

−

растрескивание или повреждение вакуумного шлага;

−

неисправность вакуумного насоса или повреждение ремня.

ВАКУУМНАЯ СЕРВОСИСТЕМА
ПОРЯДОК ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

•

Отключите электрические провода от 
маслосборника главного цилиндра.

•

Открутите гайки, крепящие главный цилиндр на 
вакуумную систему и осторожно подайте 

цилиндр вперед так, чтобы не повредить 
тормозные трубки.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ОБОРУДОВАН ДВИГАТЕЛЕМ TDX 28-02, ТО ОДНОВРЕМЕННО С 

ОТКРУЧИВАНИЕМ ГАЙКИ С ПРОДОЛЬНОГО ВАЛА АВТОМОБИЛЯ СНИМИТЕ И ОСНОВАНИЕ ТРОСА 
АКСЕЛЕРАТОРА.

•

Извлеките штифт и вытащите болт, при помощи которого педаль тормоза соединяется 

со штангой вакуумного сервотормоза.

•

На нижней части автомобиля открутите четыре винта, крепящих опору сервотормоза 

на корпусе автомобиля и на опоре педалей, а затем извлеките вакуумную 
сервосистему с опорой из двигателя.

•

Снимите сервосистему с опоры, для чего открутите крепежные гайки.

Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу.
Проверьте зазор между штангой сервосистемы и поршнем главного цилиндра. Значение 

должно соответствовать приведенному в руководстве.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ СЕРВОСИСТЕМЫ ЗАМЕНИТЕ ЕЕ НОВОЙ.

ВАКУУМНЫЙ НАСОС

Вакуумный насос обеспечивает вакуум, необходимый для правильной работы сервотормоза 
автомобилей, оснащенных дизельным двигателем (ARO TDX28-02; D127).

1. Корпус насоса

6. Мембрана

11. Винт мембраны

2. Приводной шкив

7. Корпус клапанов

12. Винт для проверки 
уровня масла в картере.

3. Вал

8. Клапаны

13. Уплотнительное кольцо

4. Подшипники

9. Верхняя крышка

14. Винт крепления блока 

вала

5. Соединительная тяга

10. Боковая крышка

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ КЛАПАНОВ

•

открутите два винта и снимите верхнюю крышку "9";

•

замените клапаны "8" оригинальными, правильно установив их в рабочее положение;

•

установите верхнюю крышку на место, поверните шкив, чтобы на слух проверить 

работу насоса. Шум должен производиться при всасывании и выталкивании жидкости 
наосом.

ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ МЕМБРАНЫ

•

открутите восемь винтов и снимите крышку клапанов;

•

выкрутите винт "11" из мембраны и пластин соединительной тяги;

•

замените мембрану "6", закрутите винт "11" и установите пластины на мембраны;

•

установите крышку клапанов;

•

соедините входной патрубок к манометру для того, чтобы проверить давление. 
Запустите двигатель и снимите показания по манометру.

Стандартное значение давления: мин. 0,75 бара.

•

соедините входной патрубок к специальному манометру для измерения давления 

газов. Запустите двигатель и выведите вакуумный насос на работу при оборотах 
порядка 1 000 об/мин.

Минимальная подача насоса: 1,44 кг/час.

•

В том случае, если значение отличается от указанного выше, проверьте мембрану и 

клапаны. При необходимости замените клапаны.

ПРИМЕЧАНИЕ:
В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ У ВАС НЕТ РАСХОДОМЕРА, ДАННУЮ ПРОВЕРКУ МОЖНО ВЫПОЛНИТЬ ПУТЕМ 

ИЗМЕРЕНИЯ УСИЛИЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

При оборотах двигателя 1 000 - 1 200 об/мин. усилие на педали должно быть 
одинаковым при последовательном нажатии на педаль тормоза через каждые 5 секунд.

•

Проверьте натяжение приводного клиновидного ремня. При нажатии на ремень его 
прогиб должен быть: h=20±5 мм.

•

Проверьте уровень масла в картере в следующем порядке:

−

установите насос в вертикальное положение; 

−

выкрутите винты (окрашенные в красный цвет) из боковой крышки;

−

горизонтально введите штырь в отверстие.

Если после того, как вы извлечете штырь, на нем не будет следов масла, залейте 
масло в то же самое отверстие так, чтобы масло вытекло через край.