Автомобили Derways. Руководство по ремонту - часть 25

−

Открутите винт "1" и снимите шайбы "2", 
фиксирующие подшипник "3" на втулке 

подшипника "4".

−

Снимите крышку подшипника "5".

−

Открутите два винта M8x40 втулки подшипника 

"1", чтобы снять втулку "1" с корпуса "2". 
Затем снимите подшипник "3" с вала.

−

Снимите прокладку "4", расположенную между 
корпусом коробки передач и задней крышкой.

−

Открутите винты "1" (M8x30) и снимите 

уплотнительные кольца "2" и плоские шайбы 
"3" с крышки первичного вала "4", 

расположенной на корпусе коробки "5".

−

Открутите винты "6" (M8x45) и снимите 

уплотнительные кольца "2" и плоские шайбы 
"3", крепящие крышку "4" на корпусе "5", и 

подсоедините регулировочный фланец "7" к 
подшипнику "8".

−

Ударяя пластиковым молотком по крышке "4", 
снимите ее с корпуса "5", снимите 

регулировочную шайбу "9" с крышки.

−

Снимите прокладку "10" с корпуса "5".

−

Поверните первичный вал так, чтобы установить фрезы в горизонтальное положение. 
Слегка ударяя по внешнему кольцу подшипника "8", извлеките блок из корпуса, а 

затем извлеките первичный вал в сборе "11" из коробки передач.

−

Поднимите вторичный вал и извлеките его из корпуса.

−

Слегка ударяя бронзовым молотком по крышке 

"1", снимите гибкое кольцо "2" при помощи 
приспособления 7814-4128Z 

−

Снимите регулировочную шайбу "3". При 
помощи приспособления 7823-4126 подайте 

промежуточный вал в сторону раздаточной 
коробки так, чтобы высвободить подшипник 

"4" (внешнее кольцо). Внутреннее кольцо 
подшипника "5" остается на промежуточном 

валу (внешнее кольцо "6" остается в 
корпусе).

−

Подайте рычаг задней передачи "1" вперед в 

сторону от рычага "2" эксцентрика и 
извлеките его из шестерни задней передачи.

−

Открутите гайку "3" и снимите эксцентрик 
"2".

−

Изнутри корпуса слегка ударяйте по 

валу задней передачи "1" 
приспособлением 6930-4282 и извлеките 

стопорный штифт "2" и блок шестерни 
задней передачи "3", а затем 

извлеките вал "1" из корпуса.

−

Поднимите переднюю часть 

промежуточного вала и вытащите его из 
корпуса.

4.2. Замена рычага переключения коробки передач
Данную операцию можно выполнить двумя способами:

a. - при коробке передач, установленной на автомобиль.
b. - при коробке передач, снятой с автомобиля.

−

Для замены блока основания рычага 
переключения передач "1" выполните 

операции, приведенные в п. 4.1.

−

Открутите гайки "2" (M12x 1,25) и снимите 

шайбу "3".

−

Снимите блок вилки и рычага с втулки 

основания "1".

Если необходимо заменить только рычаг "4", то открутите гайку "2" (M12x 1,25) и 
винт вилки "5" с вилки "6".

Снимите рычаг "4" с вала, а затем извлеките станину "7" и гибкую трубку "8".
Проверьте демонтированные части. Замените поврежденные, поцарапанные, треснувшие и 

т.д. части.
Сборка выполняется в порядке, обратном демонтажу, при этом необходимо учитывать 

следующее:
Перед сборкой цилиндрические соединения (втулка основания рычага переключения 

передач, винт рычаг-вилка) и сферические соединения (шпиндель рычаг-станина-рычаг), 
а также боковые поверхности втулок необходимо смазать смазкой UM 170 LiCaPb2 с 3% 

MoS2.
Шайба "3" устанавливается во втулку.

Затягивайте гайки "2" так, чтобы не заблокировать цилиндрические соединения, усилие 
крутящего момента должно быть меньше или равно 0,2 daNm.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ОБОРУДОВАН ПРАВОСТОРОННЕЙ СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО 
УПРАВЛЕНИЯ, РЫЧАГ 4 БУДЕТ ВРАЩАТЬСЯ В ПРОТИВОПОЛОЖНОМ НАПРАВЛЕНИИ, ОТНОСИТЕЛЬНО 

ВРАЩЕНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЛЕВОСТОРОННЕЙ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.

4.3. ПОРЯДОК ЗАМЕНЫ КРЫШКИ РЫЧАГА
Данную операцию также можно выполнять и на коробке передач, установленной на 

автомобиль.

−

После отсоединения крышки рычага от коробки передач выполните операции, 
приведенные в п. 4 (Демонтаж крышки коробки передач), п. 4.1 (Рисунок 24-H-056 и 

24-H-057) и п. 4.2, и выполните следующее:

−

При помощи специального приспособления CV344 демонтируйте пальцы "1" (G4x26 и 

E7x25), которые будут извлечены вместе с вкладышем "2".

−

Снимите крышку "3", ударяя по ней пластиковым молотком.

−

Нажмите на пружину "4" приспособлением, приведенным в Приложении 1, извлеките 
два полукольца "5", отклоните пружину в другую сторону и извлеките остальные 

кольца.

−

Через отверстие в крышке "3" нажмите на вал рычага "6" так, чтобы отверстие 

освободилось. В данном отверстии располагаются шарик "7" и стопорная пружина 
"8", которые выступают в качестве фиксатора сцепления задней передачи.

−

Опять надавите на вал рычага "6" так, чтобы он вышел из штыря "9" и крышки "10". 
Снимите манжету "11".

−

Проверьте зазор между валом рычага "6" во втулках "12" и крышкой.

−

При необходимости расфиксируйте втулки "12".

−

Проверьте демонтированные части и замените те из них, которые растрескались или 
повреждены.

Сборка крышки рычага выполняется в следующем порядке:

−

смажьте втулки "12" маслом T90EP2 и установите их на место;

−

смажьте блок вала рычага "6" маслом T90EP2;

−

смажьте манжету "11" маслом T90EP2 и установите ее перед крышкой рычага "10";

−

установите блок вала рычага "1" с боковой 
пластиной на его торце (эквивалентно 

положению подъема сварного рычага на валу). 
Такое положение необходимо для правильной 

установки шарика и стопорной пружины;

−

на вал рычага "1" установите палец "2" так, 

чтобы боковая пластина втулки была 
направлена к внутренней части крышки;

−

сожмите пружину (примерно на 7 мм), 
установите ее на место, подавайте блок вала 

рычага вперед до тех пор, пока он не 
пройдет через пружину "3", а его боковая 

пластина не станет в отверстие, установите 
шарик;

−

в отверстие установите стопорное кольцо "1" 

и шарик "2", при этом одновременно 
нажимайте на шарик "2" отверткой в 

радиальном направлении и подавайте блок 
вала рычага "3" в осевом направлении так, 

чтобы его боковая пластина соприкасалась с 
шариком "2", до тех пор, пока шарик не 

станет в отверстие полностью; вытащите 
отвертку и продолжайте подавать блок вала 

рычага до тех пор, пока он не выйдет из 
втулки (примерно на уровень переднего края 

крышки рычага);

−

проверните блок вала рычага на 180

0

 (в таком положении боковая пластина вала 

должна располагаться вертикально вверх, а втулка рычага - вертикально вниз);

−

совместите отверстие вала рычага с отверстием в пальце так, чтобы их оси 
совпадали с осью отверстия в крышке;

−

при помощи приспособления 7828-4024 установите штифты в радиальном направлении 
(штифты должны располагаться на 180

0

 относительно друг друга);

−

при помощи приспособления, указанного в 

Приложении 1, сожмите пружину "1" примерно 
на 14 мм, чтобы установить полукольцо "2"; 

отожмите пружину в противоположную сторону 
и установите остальные полукольца "2";

−

убедитесь в том, что блок вала рычага стал 
в нормальное положение, для чего подайте 

его рукой влево - вправо так, чтобы он 
соприкоснулся с поверхностью;

−

при помощи пластикового молотка установите 
крышку "3".

Смажьте вкладыши смазкой FIXAMED M28 и 

установите их на место в крышке рычага.

4.4. Порядок замены крышки вилок
Данную операцию также можно выполнять и на коробке передач, установленной на 

автомобиль.
Выполните операции по демонтажу крышки коробки передач (п. 4), демонтажу рычага 

переключения передач (п. 4.2) и крышки рычага (п. 4.3).
Открутите винты "1", фиксирующие крышку "2" на корпусе коробки, и винты "3", 

снимите шайбы "4".

−

Извлеките стопорное кольцо "5" и шарики "6", фиксирующие передачи.

−

При помощи приспособления BVI 31B извлеките гибкие штифты "7" (фиксирующие 

крышку IV-V передач).

−

Снимите проволоку, выкрутите винт "9" и снимите вилку "10" III-IV передач.

−

При помощи специального пробойника слегка ударяйте по валу "11", соблюдая 
направление, указанное стрелкой, для того, чтобы снять компенсационную вставку 

"12".

−

Продолжайте до тех пор, пока головка рычага переключения передач "8" и вилка 

"10" не сойдут с вала. При помощи приспособления BVI 31B извлеките гибкие штифты 
"7" (фиксирующие крышку "13" I-II передач).

−

Снимите проволоку, выкрутите винт "9" и снимите вилку "14" I-II передач.

−

При помощи специального пробойника слегка ударяйте по валу "15", соблюдая 

направление, указанное стрелкой, для того, чтобы снять компенсационную вставку 
"12". Снимите головку переключения передач, вилку "14" и вал "15".

−

Извлеките гибкие штифты "7" (фиксирующие крышку "16" вала "17" V передачи).

−

Извлеките вал "17", ударяя по нему в направлении, указанном стрелкой.

−

Демонтируйте прерыватель задней передачи "18".

−

При помощи приспособления BVI 31B извлеките гибкие штифты "7" (фиксирующие 

головку выбора задней передачи "19" на валу "20").

−

При помощи приспособления BVI 31B извлеките гибкие штифты "7" (фиксирующие 

зубчатую передачу рычага "21" на валу "20").

−

Ударяя по валу задней передачи "20" в направлении, указанном стрелкой, снимите 

компенсационную вставку "12" и демонтируйте: головку выбора задней передачи 
"19", зубчатую передачу рычага "21" и вал "20".

−

Снимите вставку "23", а затем - предохранительные гайки "24" и "25".

−

С крышки вилок "2" снимите кольца "22", 
использующиеся для уплотнения вала "17" V 

передачи.

ПРИМЕЧАНИЕ: ОЧИСТИТЕ ДЕМОНТИРОВАННЫЕ ЧАСТИ ОТ ГРЯЗИ, ПЫЛИ И ПРОВЕРЬТЕ ИХ.

−

Проверьте поверхность вилок, контактирующую 

с соединительной манжетой, на износ.

−

Проверьте состояние углубления для зубцов 
на валах вилок.

−

Проверьте состояние стопорных пружин.

−

Проверьте состояние торца головки 
переключения.

−

Проверьте состояние шариков и стопорных частей.

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ КРЫШКИ ВИЛОК

−

На торцевую часть вилок установите новые кольца "1", смазанные маслом T80EP2.

−

Смажьте вал V передачи маслом T80EP2.

Установите вал "2" V передачи с шестернями в 
верхнее отверстие, слегка ударяя по его 

противоположному торцу пробойником. Прекратите 
выполнение операции, когда часть вала с 

углублениями для зубцов совпадет с отверстием 
в валу крышки вилок (установите в отверстие 

шарик).

−

Установите головку переключения "3" (V передача) на вал, как показано на 

рисунке. При помощи приспособления BVI 31B установите гибкие штифты "4" на 
противоположную сторону.

−

Установите на вал привод кривошипно-кулисного коромысла и вкрутите в него винт 
"6", который предназначен для крепления крышки вилок на корпусе коробки передач. 

Смажьте стопорное отверстие маслом T80EP2.

−

В отверстие установите стопор "7" вала V и I-II передач.

−

Смажьте стопор и вал III-IV передач маслом 

T80EP2.

−

Установите вал "1" (III-IV передач) в 

соответствующее отверстие, как показано на 
рисунке, ударяя по нему пробойником в 

направлении, указанном стрелкой. Три углубления 
для зубцов должны располагаться вверх на передней 

части.

−

На вал "1" установите вилку "2", нажмите на 

головку "3" и установите ее.

−

В горизонтальное отверстие для вала установите 

стопорную гайку "4" и подайте вал во фланец 
крышки так, чтобы вал с углублениями для зубцов 

совпал с отверстием в крышке (установите в него 
шарик).

−

При помощи приспособления BVI 31B установите 
гибкие штифты "5" на противоположную сторону.

−

Установите вилку "2" на шестерни вала, установите 
винты "6" и затяните их после того, как 

установите крышку вилок "7" на коробку передач.

−

Установите стопорную гайку "8" на место между