Buick Enclave (2008 year). Manual - part 18

You can run the engine to keep warm, but be careful.

{

CAUTION:

Snow can trap exhaust gases under your
vehicle. This can cause deadly CO (carbon
monoxide) gas to get inside. CO could
overcome you and kill you. You cannot see it
or smell it, so you might not know it is in your
vehicle. Clear away snow from around the
base of your vehicle, especially any that is
blocking the exhaust pipe. And check around
again from time to time to be sure snow does
not collect there.

Open a window just a little on the side of the
vehicle that is away from the wind. This will
help keep CO out.

4-18

Run the engine only as long as you must. This saves fuel.
When you run the engine, make it go a little faster than
just idle. That is, push the accelerator slightly. This uses
less fuel for the heat that you get and it keeps the battery
charged. You will need a well-charged battery to restart
the vehicle, and possibly for signaling later on with the
headlamps. Let the heater run for a while.

Then, shut the engine off and close the window almost all
the way to preserve the heat. Start the engine again and
repeat this only when you feel really uncomfortable from
the cold. But do it as little as possible. Preserve the fuel
as long as you can. To help keep warm, you can get out
of the vehicle and do some fairly vigorous exercises
every half hour or so until help comes.

If Your Vehicle is Stuck in Sand,
Mud, Ice, or Snow

Slowly and cautiously spin the wheels to free your
vehicle when stuck in sand, mud, ice, or snow. See
Rocking Your Vehicle to Get It Out on page 4-20.

If your vehicle has a traction system, it can often help
to free a stuck vehicle. Refer to your vehicle’s traction
system in the Index. If the stuck condition is too
severe for the traction system to free the vehicle, turn
the traction system off and use the rocking method.

{

CAUTION:

If you let your vehicle’s tires spin at high
speed, they can explode, and you or others
could be injured. The vehicle can overheat,
causing an engine compartment fire or other
damage. Spin the wheels as little as possible
and avoid going above 35 mph (55 km/h) as
shown on the speedometer.

For information about using tire chains on your vehicle,
see Tire Chains on page 5-71.

4-19

Rocking Your Vehicle to Get It Out

First, turn the steering wheel left and right to clear the
area around the front wheels. Turn the traction control
part of the StabiliTrak

®

System off. See StabiliTrak

®

System on page 4-5. Then shift back and forth between
REVERSE (R) and a forward gear, spinning the wheels
as little as possible. To prevent transmission wear, wait
until the wheels stop spinning before shifting gears.
Release the accelerator pedal while you shift, and press
lightly on the accelerator pedal when the transmission is
in gear. By slowly spinning the wheels in the forward and
reverse directions, you will cause a rocking motion that
could free your vehicle. If that does not get your vehicle
out after a few tries, it might need to be towed out. If your
vehicle does need to be towed out, see Towing Your
Vehicle on page 4-25.

Loading Your Vehicle

It is very important to know how much weight
your vehicle can carry. This weight is called the
vehicle capacity weight and includes the weight of
all occupants, cargo, and all nonfactory-installed
options. Two labels on your vehicle show how
much weight it may properly carry, the Tire and
Loading Information label and the Certification/Tire
label.

{

CAUTION:

Do not load your vehicle any heavier than
the Gross Vehicle Weight Rating (GVWR),
or either the maximum front or rear Gross
Axle Weight Rating (GAWR). If you do,
parts on your vehicle can break, and it
can change the way your vehicle handles.
These could cause you to lose control
and crash. Also, overloading can shorten
the life of your vehicle.

4-20

Tire and Loading Information Label

A vehicle specific Tire and Loading Information
label is attached to the center pillar (B-pillar) of your
vehicle. With the driver’s door open, you will find the
label attached below the door lock post (striker).
The tire and loading information label shows the
number of occupant seating positions (A), and the
maximum vehicle capacity weight (B) in kilograms
and pounds.

The Tire and Loading Information label also shows
the size of the original equipment tires (C) and
the recommended cold tire inflation pressures (D).
For more information on tires and inflation see
Tires on page 5-51 and Inflation - Tire Pressure
on page 5-58.

There is also important loading information on
the vehicle Certification/Tire label. It tells you
the Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) and the
Gross Axle Weight Rating (GAWR) for the front
and rear axle. See “Certification/Tire Label” later
in this section.

Steps for Determining Correct Load Limit

1.

Locate the statement “The combined weight
of occupants and cargo should never exceed
XXX kg or XXX lbs” on your vehicle’s placard.

2.

Determine the combined weight of the driver
and passengers that will be riding in your
vehicle.

3.

Subtract the combined weight of the driver
and passengers from XXX kg or XXX lbs.

Example Label

4-21

4.

The resulting figure equals the available
amount of cargo and luggage load capacity.
For example, if the “XXX” amount equals
1400 lbs and there will be five 150 lb
passengers in your vehicle, the amount of
available cargo and luggage load capacity
is 650 lbs (1400

−

750 (5 x 150) = 650 lbs).

5.

Determine the combined weight of luggage
and cargo being loaded on the vehicle. That
weight may not safely exceed the available
cargo and luggage load capacity calculated
in Step 4.

6.

If your vehicle will be towing a trailer, the load
from your trailer will be transferred to your
vehicle. Consult this manual to determine how
this reduces the available cargo and luggage
load capacity for your vehicle.

See Towing a Trailer on page 4-29 for important
information on towing a trailer, towing safety rules,
and trailering tips.

Item

Description

Total

A

Vehicle Capacity
Weight for
Example 1

=

1,000 lbs
(453 kg)

B

Subtract
Occupant Weight
150 lbs (68 kg)

×

2

=

300 lbs (136 kg)

C

Available Occupant
and Cargo Weight

=

700 lbs (317 kg)

Example 1

4-22

Item

Description

Total

A

Vehicle Capacity
Weight for
Example 2

=

1,000 lbs
(453 kg)

B

Subtract
Occupant Weight
150 lbs (68 kg)

×

5

=

750 lbs (340 kg)

C

Available Cargo
Weight

=

250 lbs (113 kg)

Item

Description

Total

A

Vehicle Capacity
Weight for
Example 3

=

1,000 lbs
(453 kg)

B

Subtract
Occupant Weight
200 lbs (91 kg)

×

5

=

1,000 lbs
(453 kg)

C

Available Cargo
Weight

=

0 lbs (0 kg)

Refer to your vehicle’s tire and loading information
label for specific information about your vehicle’s
capacity weight and seating positions. The
combined weight of the driver, passengers,
and cargo should never exceed your vehicle’s
capacity weight.

Example 2

Example 3

4-23

Certification/Tire Label

A vehicle specific Certification/Tire label is
attached to the rear edge of the driver’s door.

The label shows the gross weight capacity of your
vehicle. This is called the Gross Vehicle Weight
Rating (GVWR). The GVWR includes the weight
of the vehicle, all occupants, fuel, and cargo.

The Certification/Tire label also tells you the
maximum weights for the front and rear axles,
called the Gross Axle Weight Rating (GAWR).

To find out the actual loads on your front and
rear axles, you need to go to a weigh station
and weigh your vehicle. Your dealer/retailer can
help you with this. Be sure to spread out your load
equally on both sides of the centerline.

Never exceed the GVWR for your vehicle or the
GAWR for either the front or rear axle.

{

CAUTION:

Do not load your vehicle any heavier than
the Gross Vehicle Weight Rating (GVWR),
or either the maximum front or rear Gross
Axle Weight Rating (GAWR). If you do,
parts on your vehicle can break, and it
can change the way your vehicle handles.
These could cause you to lose control
and crash. Also, overloading can shorten
the life of your vehicle.

Notice: Overloading your vehicle may cause
damage. Repairs would not be covered by your
warranty. Do not overload your vehicle.

4-24

If you put things inside your vehicle — like
suitcases, tools, packages, or anything else, they
will go as fast as the vehicle goes. If you have
to stop or turn quickly, or if there is a crash, they
will keep going.

{

CAUTION:

Things you put inside your vehicle can
strike and injure people in a sudden stop
or turn, or in a crash.

•

Put things in the cargo area of your
vehicle. Try to spread the weight
evenly.

•

Never stack heavier things, like
suitcases, inside the vehicle so that
some of them are above the tops of
the seats.

•

Do not leave an unsecured child
restraint in your vehicle.

•

When you carry something inside the
vehicle, secure it whenever you can.

•

Do not leave a seat folded down
unless you need to.

Towing

Towing Your Vehicle

Consult your dealer/retailer or a professional towing
service if you need to have your disabled vehicle towed.
See Roadside Assistance Program on page 7-8.

If you want to tow your vehicle behind another vehicle
for recreational purposes (such as behind a motorhome),
see “Recreational Vehicle Towing” following.

Recreational Vehicle Towing

Recreational vehicle towing means towing your vehicle
behind another vehicle – such as behind a motorhome.
The two most common types of recreational vehicle
towing are known as “dinghy towing” (towing your
vehicle with all four wheels on the ground) and “dolly
towing” (towing your vehicle with two wheels on
the ground and two wheels up on a device known
as a “dolly”).

With the proper preparation and equipment, many
vehicles can be towed in these ways. See “Dinghy
Towing” and “Dolly Towing” following in this section.

4-25

Here are some important things to consider before you
do recreational vehicle towing:

•

What’s the towing capacity of the towing vehicle?
Be sure you read the tow vehicle manufacturer’s
recommendations.

•

How far will you tow? Some vehicles have
restrictions on how far and how long they can tow.

•

Do you have the proper towing equipment?
See your dealer/retailer or trailering professional for
additional advice and equipment recommendations.

•

Is your vehicle ready to be towed? Just as you
would prepare your vehicle for a long trip, you’ll
want to make sure your vehicle is prepared to be
towed. See Before Leaving on a Long Trip on
page 4-14.

Dinghy Towing

If you have a front-wheel-drive vehicle, it can be
dinghy towed from the front. These vehicles may
also be towed by putting the front wheels on a dolly.
See “Dolly Towing” later in this section.

If you have an all-wheel-drive vehicle, it can be dinghy
towed from the front. You can also tow these vehicles
by placing them on a platform trailer with all four wheels
off of the ground. These vehicles cannot be towed
using a dolly.

For vehicles being dinghy towed, the vehicle should be
run at the beginning of each day, and at each RV fuel
stop for about five minutes. This will ensure proper
lubrication of transmission components. Re-connect
the vehicle’s battery to start the vehicle.

To tow your vehicle from the front with all four wheels
on the ground, do the following:

1. Position the vehicle to tow and then secure it.

2. Turn the ignition to LOCK/OFF.

3. Set the parking brake.

4-26

4. Turn the ignition to ACC/ACCESSORY.

5. Shift your transmission to NEUTRAL (N).

6. To prevent your battery from draining while the

vehicle is being towed, disconnect the vehicle’s
battery. Contact your dealer/retailer for more
information on the battery disconnection procedure.

7. Release the parking brake.

Notice: If you tow your vehicle without performing
each of the steps listed under “Dinghy Towing,”
you could damage the automatic transmission.
Be sure to follow all steps of the dinghy towing
procedure prior to and after towing your vehicle.

Notice: If you exceed 65 mph (105 km/h) while
towing your vehicle, it could be damaged. Never
exceed 65 mph (105 km/h) while towing your vehicle.

Once you have reached your destination, do the
following:

1. Set the parking brake.

2. Re-connect the vehicle’s battery. Contact your

dealer/retailer for more information on the battery
connection procedure.

3. Turn the ignition key to LOCK/OFF and remove the

key from the ignition.

Notice: Don’t tow a vehicle with the front drive
wheels on the ground if one of the front tires is a
compact spare tire. Towing with two different
tire sizes on the front of the vehicle can cause
severe damage to the transmission.

Dolly Towing (All-Wheel-Drive Vehicles)

All-wheel-drive vehicles must not be towed with two
wheels on the ground. To properly tow these vehicles,
they should be placed on a platform trailer with all four
wheels off of the ground or dinghy towed from the front.

4-27

Dolly Towing (Front-Wheel-Drive
Vehicles Only)

To tow your front-wheel-drive vehicle from the front with
two wheels on the ground, do the following:

1. Put the front wheels on a dolly.

2. Move the shift lever to PARK (P).

3. Set the parking brake and then remove the key.

4. Clamp the steering wheel in a straight-ahead

position with a clamping device designed for towing.

5. Release the parking brake.

Towing Your Vehicle From the Rear

Notice: Towing your vehicle from the rear could
damage it. Also, repairs would not be covered by
the warranty. Never have your vehicle towed from
the rear.

Do not tow your vehicle from the rear.

4-28

Towing a Trailer

{

CAUTION:

If you do not use the correct equipment and
drive properly, you can lose control when you
pull a trailer. For example, if the trailer is too
heavy, the brakes may not work well — or even
at all. You and your passengers could be
seriously injured. You may also damage your
vehicle; the resulting repairs would not be
covered by your warranty. Pull a trailer only if
you have followed all the steps in this section.
Ask your dealer/retailer for advice and
information about towing a trailer with
your vehicle.

To identify the trailering capacity of your vehicle, you
should read the information in “Weight of the Trailer” that
appears later in this section. But trailering is different
than just driving your vehicle by itself. Trailering means
changes in handling, acceleration, braking, durability
and fuel economy. Successful, safe trailering takes
correct equipment, and it has to be used properly.

That is the reason for this part. In it are many
time-tested, important trailering tips and safety rules.
Many of these are important for your safety and that of
your passengers. So please read this section carefully
before you pull a trailer.

Load-pulling components such as the engine,
transmission, rear axle, wheel assemblies and tires are
forced to work harder against the drag of the added
weight. The engine is required to operate at relatively
higher speeds and under greater loads, generating extra
heat. What’s more, the trailer adds considerably to
wind resistance, increasing the pulling requirements.

4-29

If You Do Decide to Pull a Trailer

If you do, here are some important points:

•

There are many different laws, including speed limit
restrictions, having to do with trailering. Make sure
your rig will be legal, not only where you live
but also where you will be driving. A good source
for this information can be state or provincial police.

•

Consider using a sway control. You can ask a hitch
dealer/retailer about sway controls.

•

Do not tow a trailer at all during the first 500 miles
(805 km) your new vehicle is driven. Your engine,
axle or other parts could be damaged.

•

Then, during the first 500 miles (805 km) that you tow
a trailer, do not drive over 50 mph (80 km/h) and do
not make starts at full throttle. This helps your engine
and other parts of your vehicle wear in at the heavier
loads.

•

Obey speed limit restrictions when towing a trailer.
Do not drive faster than the maximum posted speed
for trailers, or no more than 55 mph (90 km/h), to
save wear on your vehicle’s parts.

•

You can tow in DRIVE (D). You may want to shift the
transmission to LOW (L) or, if necessary, a lower
gear selection if the transmission shifts too often
(e.g., under heavy loads and/or hilly conditions).
See “Tow/Haul Mode” later in this section.

Three important considerations have to do with weight:

•

The weight of the trailer.

•

The weight of the trailer tongue.

•

And the total weight on your vehicle’s tires.

Tow/Haul Mode

Tow/Haul is a feature that assists when pulling a heavy
trailer or a large or heavy load. The purpose of the
Tow/Haul mode is to:

•

Reduce the frequency and improve the predictability
of transmission shifts when pulling a heavy trailer or
a large or heavy load.

•

Provide the same solid shift feel when pulling a
heavy trailer or a large or heavy load as when
the vehicle is unloaded.

•

Improve control of vehicle speed while requiring
less throttle pedal activity when pulling a heavy
trailer or a large or heavy load.

•

Increase the charging system voltage to assist in
recharging a battery installed in a trailer.

4-30

Press this button located
on the console to
enable/disable the
Tow/Haul mode.

The Tow/Haul light on the instrument panel will come on
to indicate that Tow/Haul mode has been selected.

Tow/Haul may be turned off by pressing the button
again, at which time the indicator light on the instrument
panel will turn off. The vehicle will automatically turn
off Tow/Haul every time it is started.

Tow/Haul is designed to be most effective when the
vehicle and trailer combined weight is at least 75 percent
of the vehicle’s Gross Combined Weight Rating (GCWR).

See Weight of the Trailer later in this section. Tow/Haul is
most useful under the following driving conditions:

•

When pulling a heavy trailer or a large or heavy load
through rolling terrain.

•

When pulling a heavy trailer or a large or heavy load
in stop and go traffic.

•

When pulling a heavy trailer or a large or heavy load
in busy parking lots where improved low speed
control of the vehicle is desired.

Operating the vehicle in Tow/Haul when lightly loaded or
with no trailer at all will not cause damage. However,
there is no benefit to the selection of Tow/Haul when the
vehicle is unloaded. Such a selection when unloaded
may result in unpleasant engine and transmission driving
characteristics and reduced fuel economy. Tow/Haul is
recommended only when pulling a heavy trailer or a large
or heavy load.

4-31

Weight of the Trailer

How heavy can a trailer safely be?

It depends on how you plan to use your rig.
For example, speed, altitude, road grades, outside
temperature and how much your vehicle is used to pull a
trailer are all important. It can also depend on any special
equipment that you have on your vehicle, and the amount
of tongue weight the vehicle can carry. See “Weight of the
Trailer Tongue” later in this section for more information.

Maximum trailer weight is calculated assuming only the
driver is in the tow vehicle and it has all the required
trailering equipment. The weight of additional optional
equipment, passengers and cargo in the tow vehicle
must be subtracted from the maximum trailer weight.

Look in the following chart to find the maximum trailer
weight for your vehicle.

Package

Maximum

Trailer Weight

*GCWR

Front-Wheel

Drive

2,000 lbs

(907 kg)

9,500 lbs

(4 309 kg)

**Front-Wheel

Drive

4,500 lbs

(2 041 kg)

9,500 lbs

(4 309 kg)

All-Wheel Drive

2,000 lbs

(907 kg)

9,700 lbs

(4 400 kg)

**All-Wheel Drive

4,500 lbs

(2 041 kg)

9,700 lbs

(4 400 kg)

**Includes optional trailer towing package (V92)

*The Gross Combination Weight Rating (GCWR) is

the total allowable weight of the completely loaded

vehicle and trailer including any passengers, cargo,

equipment and conversions. The GCWR for your

vehicle should not be exceeded.

Ask your dealer/retailer for our trailering information
or advice, or write us at our Customer Assistance
Offices. See Customer Assistance Offices on page 7-6
for more information.

4-32

Weight of the Trailer Tongue

The tongue load (A) of any trailer is an important weight
to measure because it affects the total or gross weight
of your vehicle. The Gross Vehicle Weight (GVW)
includes the curb weight of the vehicle, any cargo you
may carry in it, and the people who will be riding in
the vehicle. If you have a lot of options, equipment,
passengers or cargo in the vehicle, it will reduce
the tongue weight your vehicle can carry, which
will also reduce the trailer weight your vehicle can
tow. And if you tow a trailer, you must add the tongue
load to the GVW because your vehicle will be carrying
that weight, too. See Loading Your Vehicle on
page 4-20 for more information about your
vehicle’s maximum load capacity.

If you are using a weight-carrying hitch or a
weight-distributing hitch, the trailer tongue (A) should
weigh 10-15 percent of the total loaded trailer weight (B).

After you have loaded your trailer, weigh the trailer and
then the tongue, separately, to see if the weights are
proper. If they are not, you may be able to get them right
simply by moving some items around in the trailer.

Trailering may also be limited by the vehicle’s ability to
carry tongue weight. Tongue weight cannot cause the
vehicle to exceed the GVWR (Gross Vehicle Weight
Rating) or the RGAWR (Rear Gross Axle Weight Rating).
The effect of additional weight may reduce your trailering
capacity more than the total of the additional weight.

4-33