Buick Enclave (2008 year). Manual - part 7

Theft-Deterrent Systems

Vehicle theft is big business, especially in some cities.
Although your vehicle has a number of theft-deterrent
features, we know that nothing we put on it can make it
impossible to steal.

Content Theft-Deterrent

Your vehicle has a content theft-deterrent alarm system.

To activate the theft-deterrent system, do one of the
following:

•

Press the lock button on the Remote Keyless
Entry (RKE) transmitter when any door is open.

The security light should
come on and flash.

When the door is closed, the security light will stop
flashing and stay on solid and then go off after
approximately 30 seconds. The content theft
deterrent alarm is not armed until the security
light goes off.

If the delayed locking feature is active, the alarm will
not be activated until all doors are closed and the
security light goes off.

•

Press the lock button on the Remote Keyless Entry
(RKE) transmitter when the driver door is closed.
The security light will come on solid for approximately
30 seconds and then go off. The content theft
deterrent alarm is not armed until the security
light goes off.

If a locked door is opened without using the key in
the driver’s door key cylinder or the RKE transmitter, a
ten second pre-alarm will occur. The horn will chirp and
the lights will flash. If the key is not placed in the ignition
and turned to START or the door is not unlocked by
pressing the unlock button on the RKE transmitter during
the ten second pre-alarm, the alarm will go off. Your
vehicle’s headlamps will flash and the horn will sound
for about two minutes, then will turn off to save the
battery power.

The theft-deterrent system will not activate if the doors
are locked with the vehicle’s key or the manual door lock.
It activates only if you use the power door lock switch with
the door open or the RKE transmitter. You should also
remember that you can start your vehicle with the correct
ignition key if the alarm has been set off.

2-22

Here is how to avoid setting off the alarm by accident:

•

If you do not want to activate the theft-deterrent
system, the vehicle should be locked with the
door key after the doors are closed.

•

Always unlock a door with the RKE transmitter.
Unlocking a door any other way will set off the alarm
if the system has been armed.

If you set off the alarm by accident, turn off the alarm by
pressing unlock on the RKE transmitter or by placing
the key in the ignition and turning it to START.

Testing the Alarm

The alarm can be tested by following these steps:

1. From inside the vehicle, lower the driver’s window

and open the driver’s door.

2. Activate the system by locking the doors with the

RKE transmitter.

3. Get out of the vehicle, close the door and wait for

the security light to go out.

4. Then reach in through the window, unlock the

door with the manual door lock and open the
door. This should set off the alarm.

If the alarm does not sound when it should, but the
vehicle’s headlamps flash, check to see if the horn
works. The horn fuse may be blown. To replace the
fuse, see Fuses and Circuit Breakers on page 5-100.

If the alarm does not sound or the vehicle’s headlamps
do not flash, see your dealer/retailer for service.

2-23

PASS-Key

®

III+

The PASS-Key

®

III+ system operates on a radio

frequency subject to Federal Communications
Commission (FCC) Rules and with Industry Canada.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation.

This device complies with RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

Changes or modifications to this system by other than
an authorized service facility could void authorization to
use this equipment.

PASS-Key

®

III+ uses a radio frequency transponder in

the key that matches a decoder in your vehicle.

PASS-Key

®

III+ Operation

Your vehicle has PASS-Key

®

III+ (Personalized

Automotive Security System) theft-deterrent system.
PASS-Key

®

III+ is a passive theft-deterrent system.

This means you do not have to do anything special to
arm or disarm the system. It works when you transition
the key to ON/RUN, ACC/ACCESSORY or START
from the LOCK/OFF position.

When the PASS-Key

®

III+ system senses that someone

is using the wrong key, it prevents the vehicle from
starting. Anyone using a trial-and-error method to start
the vehicle will be discouraged because of the high
number of electrical key codes.

If the engine does not start and the security light on
the instrument panel comes on when trying to start the
vehicle, the key may have a damaged transponder.
Turn the ignition off and try again.

If the engine still does not start, and the key appears
to be undamaged, try another ignition key. At this time,
you may also want to check the fuse, see Fuses
and Circuit Breakers on page 5-100. If the engine still
does not start with the other key, your vehicle needs
service. If your vehicle does start, the first key may
be faulty. See your dealer/retailer who can service
the PASS-Key

®

III+ to have a new key made. In

an emergency, contact Roadside Assistance.

2-24

It is possible for the PASS-Key

®

III+ decoder to learn the

transponder value of a new or replacement key. Up to
10 keys may be programmed to the vehicle. The following
procedure is for programming additional keys only.
If all the currently programmed keys are lost or do not
operate, you must see your dealer/retailer or a locksmith
who can service PASS-Key

®

III+ to have keys made and

programmed to the system.

See your dealer/retailer or a locksmith who can service
PASS-Key

®

III+ to get a new key blank that is cut

exactly as the ignition key that operates the system.

To program the new additional key do the following:

1. Verify that the new key has a

1

stamped on it.

2. Insert the original, already programmed, key in the

ignition and start the engine. If the engine will not
start, see your dealer/retailer for service.

3. After the engine has started, turn the key to

LOCK/OFF, and remove the key.

4. Insert the new key to be programmed and turn

it to the ON/RUN position within five seconds of
turning the original key to LOCK/OFF.

5. The security light will turn off once the key has

been programmed.

6. Repeat Steps 1 through 5 if additional keys are to

be programmed.

If you are driving and the security light comes on and
stays on, you may be able to restart your engine.
Your PASS-Key

®

III+ system, however, may not be

working properly and must be serviced by your
dealer/retailer.

If you lose or damage your PASS-Key

®

III+ key, see

your dealer/retailer or a locksmith who can service
PASS-Key

®

III+ to have a new key made.

The SERVICE THEFT DETERRENT SYSTEM message
displays on the Driver Information Center (DIC) when
there is a problem with the theft-deterrent system.
See DIC Warnings and Messages on page 3-56 for
additional information.

Do not leave the key or device that disarms or
deactivates the theft deterrent system in the vehicle.

2-25

Starting and Operating Your
Vehicle

New Vehicle Break-In

Notice: Your vehicle does not need an elaborate
break-in. But it will perform better in the long run if
you follow these guidelines:

•

If you have all-wheel drive, keep your speed at
55 mph (88 km/h) or less for the first 500 miles
(805 km).

•

Do not drive at any one constant speed, fast or
slow, for the first 500 miles (805 km). Do not
make full-throttle starts. Avoid downshifting
to brake, or slow, the vehicle.

•

Avoid making hard stops for the first 200 miles
(322 km) or so. During this time the new brake
linings are not yet broken in. Hard stops with
new linings can mean premature wear and earlier
replacement. Follow this breaking-in guideline
every time you get new brake linings.

•

Do not tow a trailer during break-in. See
Towing a Trailer on page 4-29 for the trailer
towing capabilities of your vehicle and more
information.

Following break-in, engine speed and load can be
gradually increased.

Ignition Positions

With the key in the ignition,
you can turn it to four
different positions.

In order to shift out of PARK (P), ignition must be in
ON/RUN or ACC/ACCESSORY and the regular brake
pedal must be applied.

Notice: Using a tool to force the key from the
ignition switch could cause damage or break the
key. Use the correct key and turn the key only with
your hand. Make sure the key is all the way in. If
none of this works, then your vehicle needs service.

2-26

A (LOCK/OFF): This is the only position in which you
can remove the key. This position locks the ignition and
transmission. If the steering wheel is locked, move it
from right to left and turn the key to ACC/ACCESSORY.
If none of this works, then your vehicle needs service.

B (ACC/ACCESSORY): This position allows you to
use things like the radio and the windshield wipers while
the engine is off. This position will also allow you to
turn off the engine.

C (ON/RUN): This is the position that the switch
returns to after you start your engine and release the
key. The switch stays in ON/RUN when the engine
is running. But even when the engine is not running,
you can use ON/RUN to operate your electrical power
accessories, and to display some instrument panel
warning lights.

The battery could be drained if you leave the key in
the ACC/ACCESSORY or ON/RUN position with
the engine off. You may not be able to start your
vehicle if the battery is allowed to drain for an
extended period of time.

D (START): This position starts the engine. When
the engine starts, release the key. The ignition switch
will return to ON/RUN for normal driving.

Key In the Ignition

Never leave your vehicle with the keys inside, as it is an
easy target for joy riders or thieves. If you leave the key in
the ignition and park your vehicle, a chime will sound
when you open the driver’s door. Always remember to
remove your key from the ignition and take it with you.
This will lock your ignition and transmission. Also, always
remember to lock the doors.

The battery could be drained if you leave the key in the
ignition while your vehicle is parked. You may not be
able to start your vehicle after it has been parked for an
extended period of time.

Retained Accessory Power (RAP)

These vehicle accessories can be used for up to
10 minutes after the ignition key is turned off:

•

Audio System

•

Power Windows

•

Sunroof (if equipped)

Power to the windows and sunroof will work up to
10 minutes or until a door is opened.

The radio continues to work for 10 minutes or until the
driver’s door is opened.

2-27

For an additional 10 minutes of operation, close all the
doors and turn the key to ON/RUN and then back
to LOCK/OFF.

All these features will work when the key is in the
ON/RUN or ACC/ACCESSORY positions.

Starting the Engine

Place the transmission in the proper gear.

Move your shift lever to PARK (P) or NEUTRAL (N).
Your engine will not start in any other position – this
is a safety feature. To restart when you are already
moving, use NEUTRAL (N) only.

Notice: Do not try to shift to PARK (P) if your
vehicle is moving. If you do, you could damage the
transmission. Shift to PARK (P) only when your
vehicle is stopped.

Starting Procedure

1. With your foot off the accelerator pedal, turn the

ignition key to START. When the engine starts,
let go of the key. The idle speed will go down as
your engine gets warm. Do not race the engine
immediately after starting it. Operate the engine
and transmission gently to allow the oil to warm
up and lubricate all moving parts.

Your vehicle has a Computer-Controlled Cranking
System. This feature assists in starting the engine
and protects components. If the ignition key is turned
to the START position, and then released when the
engine begins cranking, the engine will continue
cranking for a few seconds or until the vehicle starts.
If the engine does not start and the key is held in
START for many seconds, cranking will be stopped
after 15 seconds to prevent cranking motor damage.
To prevent gear damage, this system also prevents
cranking if the engine is already running. Engine
cranking can be stopped by turning the ignition
switch to the ACC/ACCESSORY or LOCK/OFF
position.

Notice: Cranking the engine for long periods of
time, by returning the key to the START position
immediately after cranking has ended, can overheat
and damage the cranking motor, and drain the
battery. Wait at least 15 seconds between each
try, to let the cranking motor cool down.

2-28

2. If the engine does not start after 5-10 seconds,

especially in very cold weather (below 0°F or

−

18°C),

it could be flooded with too much gasoline. Try
pushing the accelerator pedal all the way to the floor
and holding it there as you hold the key in START
for up to a maximum of 15 seconds. Wait at least
15 seconds between each try, to allow the cranking
motor to cool down. When the engine starts, let go of
the key and accelerator. If the vehicle starts briefly
but then stops again, do the same thing. This clears
the extra gasoline from the engine. Do not race the
engine immediately after starting it. Operate the
engine and transmission gently until the oil warms
up and lubricates all moving parts.

Notice: The engine is designed to work with the
electronics in your vehicle. If you add electrical
parts or accessories, you could change the way the
engine operates. Before adding electrical equipment,
check with your dealer/retailer. If you do not, your
engine might not perform properly. Any resulting
damage would not be covered by your vehicle’s
warranty.

Engine Coolant Heater

Your vehicle may have an engine coolant heater.

In very cold weather, 0°F (

−

18°C) or colder, the engine

coolant heater can help. You will get easier starting
and better fuel economy during engine warm-up.

Usually, the coolant heater should be plugged in a
minimum of four hours prior to starting your vehicle.
At temperatures above 32°F (0°C), use of the coolant
heater is not required. Your vehicle may also have
an internal thermostat in the plug end of the cord.
This will prevent operation of the engine coolant heater
when the temperature is at or above 0°F (

−

18°C) as

noted on the cord.

2-29

To Use the Engine Coolant Heater

1. Turn off the engine.

2. Open the hood and unwrap the electrical cord.

The cord is located on the driver’s side of the
engine compartment, it is routed around the
windshield washer fluid reservoir.

3. Plug the cord into a normal, grounded 110-volt AC

outlet.

{

CAUTION:

Plugging the cord into an ungrounded outlet
could cause an electrical shock. Also, the
wrong kind of extension cord could overheat
and cause a fire. You could be seriously
injured. Plug the cord into a properly grounded
three-prong 110-volt AC outlet. If the cord will
not reach, use a heavy-duty three-prong
extension cord rated for at least 15 amps.

4. Before starting the engine, be sure to unplug and

store the cord as it was before to keep it away
from moving engine parts. If you do not, it could
be damaged.

How long should you keep the coolant heater plugged in?
The answer depends on the outside temperature, the
kind of oil you have, and some other things. Instead of
trying to list everything here, we ask that you contact your
dealer/retailer in the area where you will be parking your
vehicle. The dealer/retailer can give you the best advice
for that particular area.

Automatic Transmission Operation

Your vehicle has an electronic shift position indicator
within the instrument panel cluster.

When using the Electronic Range Select Mode a
number will display next to the L, indicating the current
gear that has been selected.

See Electronic Range Select mode in this section for
more information.

Your automatic transmission has a shift lever located on
the console between the seats.

2-30

PARK (P): This position locks your front wheels. It is
the best position to use when you start your engine
because your vehicle cannot move easily.

{

CAUTION:

It is dangerous to get out of your vehicle if
the shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll.

Do not leave your vehicle when the engine is
running unless you have to. If you have left
the engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move, even
when you are on fairly level ground, always
set your parking brake and move the shift
lever to PARK (P). See Shifting Into PARK (P)
on page 2-36. If you are pulling a trailer, see
Towing a Trailer on page 4-29.

Make sure the shift lever is fully in PARK (P) before
starting the engine. Your vehicle has an automatic
transmission shift lock control system. You must fully
apply your regular brake first and then press the
shift lever button before you can shift from PARK (P)
when the ignition key is in ON/RUN. If you cannot
shift out of PARK (P), ease pressure on the shift lever,
then push the shift lever all the way into PARK (P)
as you maintain brake application. Then press the
shift lever button and move the shift lever into another
gear. See Shifting Out of PARK (P) on page 2-37.

REVERSE (R): Use this gear to back up.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your vehicle
is moving forward could damage the transmission.
The repairs would not be covered by your warranty.
Shift to REVERSE (R) only after your vehicle is
stopped.

To rock your vehicle back and forth to get out of snow,
ice or sand without damaging your transmission, see If
Your Vehicle is Stuck in Sand, Mud, Ice, or Snow on
page 4-19.

2-31

NEUTRAL (N): In this position, your engine does not
connect with the wheels. To restart when you are
already moving, use NEUTRAL (N) only. Also, use
NEUTRAL (N) when your vehicle is being towed.

{

CAUTION:

Shifting into a drive gear while the engine is
running at high speed is dangerous. Unless
your foot is firmly on the brake pedal, your
vehicle could move very rapidly. You could
lose control and hit people or objects. Do not
shift into a drive gear while your engine is
running at high speed.

Notice: Shifting out of PARK (P) or NEUTRAL (N)
with the engine running at high speed may damage
the transmission. The repairs would not be covered
by your warranty. Be sure the engine is not running
at high speed when shifting your vehicle.

DRIVE (D): This position is for normal driving.
It provides the best fuel economy for your vehicle.
If you need more power for passing, and you are:

•

Going less than 35 mph (56 km/h), push your
accelerator pedal about halfway down.

•

Going about 35 mph (56 km/h) or more, push the
accelerator all the way down.

Notice: If your vehicle seems to accelerate slowly or
not shift gears when you go faster, and you continue
to drive your vehicle that way, you could damage the
transmission. Have your vehicle serviced right away.
You can drive in LOW (L) when you are driving less
than 35 mph (56 km/h) and DRIVE (D) for higher
speeds until then.

LOW (L): This position gives you access to gear
ranges. This provides more engine braking but lower
fuel economy than DRIVE (D). You can use it on
very steep hills, or in deep snow or mud.

2-32

Electronic Range Select Mode

Electronic Range Selector (ERS) mode allows you to
choose the top-gear limit of the vehicle’s transmission
and the vehicle’s speed while driving down hill or towing
a trailer.

To use this feature, do the following:

1. Move the shift lever to LOW (L).

2. Press the plus/minus

button located on the
shift lever, to increase
or decrease the gear
range available based
upon your current
driving conditions
and needs.

When you shift from DRIVE (D) to LOW (L), the
transmission will shift to a pre-determined lower gear
range. The highest gear available for this pre-determined
range is displayed next to the L in the DIC. See Driver
Information Center (DIC) on page 3-50 and DIC

Operation and Displays on page 3-50 for more
information. The number displayed in the DIC is the
highest gear that the transmission will be allowed to
operate in. However, your vehicle can automatically
shift to lower gears as required by various driving
conditions. This means that all gears below that number
are available. For example, when FOURTH (4) is shown
next to the L, FIRST (1) through FOURTH (4) gears are
automatically shifted by the vehicle. You cannot shift into
FIFTH (5) until the plus (+) button is used or you shift
back into DRIVE (D) mode.

While in LOW (L), the transmission will prevent shifting
to a lower gear range if the engine speed is too high
for the gear range you are trying to select. You have
a brief period of time to slow the vehicle speed. If vehicle
speed is not reduced within the timeframe allowed,
the lower gear range attempted will not be available.
The highest possible gear that is allowed for that engine
speed will display next to the L in the DIC. Try again
to slow the vehicle speed and press the minus (

−

) button

to the desired lower gear range.

Automatic Engine Grade braking is not available when
the ERS is active. It is available in DRIVE (D) for both
normal and Tow/Haul mode. While using the ERS, cruise
control and the tow/haul mode can be used. See Tow/
Haul Mode on page 2-34 for more information.

2-33

Tow/Haul Mode

Your vehicle may have a Tow/Haul mode.

The button to turn it on or
off is located on instrument
panel under the climate
controls.

Push the button to turn it on, push it again to deactivate
the system. You can use this feature to assist when
towing or hauling a heavy load.

When Tow/Haul is activated the Tow/Haul symbol will
come on the instrument panel cluster. See Tow/Haul
Mode under Towing a Trailer on page 4-29 for
more information.

Automatic Engine Grade Braking

Automatic Engine Grade Braking assists when driving
on a downhill grade. It maintains the vehicle’s speed by
automatically implementing a shift schedule that uses
the engine and the transmission to slow the vehicle.
This reduces wear on the brakes system and increases
control of the vehicle. The system constantly monitors
the vehicle’s speed, acceleration, throttle position,
and whether the brake pedal is being pressed, and
determines when to keep the current vehicle speed
or to slow down. The system will then automatically
command downshifts that reduces the vehicle’s speed,
until the brake pedal is no longer being pressed.
This indicates the desired vehicle speed has been
reached.

While in the Electronic Range Select (ERS) mode,
grade braking is deactivated, allowing the driver to
select a range and limiting the highest gear available.
Grade braking is available for normal driving and in
Tow/Haul mode.

See Automatic Transmission Operation on page 2-30.

2-34

Parking Brake

To set the parking brake,
push down the parking
brake pedal down
with your left foot.

If the ignition is on, the brake system warning light
will come on. See Brake System Warning Light
on page 3-41.

Notice: Driving with the parking brake on can
overheat the brake system and cause premature
wear or damage to brake system parts. Make sure
that the parking brake is fully released and the brake
warning light is off before driving.

To release the parking brake, hold the regular brake
pedal down with your right foot. Push down momentarily
on the parking brake pedal with your left foot until you
feel the pedal release, then slowly pull your foot up off
the park brake pedal. If the parking brake is not released
when you begin to drive, the brake system warning light
will be on and a chime will sound warning you that the
parking brake is still on.

If you are towing a trailer and are parking on a hill,
see Towing a Trailer on page 4-29.

2-35

Shifting Into PARK (P)

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your vehicle
if the shift lever is not fully in PARK (P) with
the parking brake firmly set. Your vehicle can
roll. If you have left the engine running, the
vehicle can move suddenly. You or others
could be injured. To be sure your vehicle will
not move, even when you are on fairly level
ground, use the steps that follow. If you are
pulling a trailer, see Towing a Trailer on
page 4-29.

1. Hold the brake pedal down with your right foot

and set the parking brake. See Parking Brake
on page 2-35 for more information.

2. Move the shift lever into PARK (P) by holding in the

button on the shift lever and pushing the shift lever
all the way toward the front of the vehicle.

3. Turn the ignition key to LOCK/OFF.

4. Remove the key and take it with you. If you can

leave your vehicle with the ignition key in your
hand, your vehicle is in PARK (P).

Leaving Your Vehicle With the Engine
Running

{

CAUTION:

It can be dangerous to leave your vehicle with
the engine running. Your vehicle could move
suddenly if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly set.
And, if you leave the vehicle with the engine
running, it could overheat and even catch fire.
You or others could be injured. Do not leave
your vehicle with the engine running.

If you have to leave your vehicle with the engine
running, be sure your vehicle is in PARK (P) and your
parking brake is firmly set before you leave it. After
you have moved the shift lever into PARK (P), hold
the regular brake pedal down. Then, see if you
can move the shift lever away from PARK (P)
without first pushing the button.

If you can, it means that the shift lever was not fully
locked in PARK (P).

2-36

Torque Lock

If you are parking on a hill and you do not shift your
transmission into PARK (P) properly, the weight of the
vehicle may put too much force on the parking pawl
in the transmission. You may find it difficult to pull the
shift lever out of PARK (P). This is called torque lock.
To prevent torque lock, set the parking brake and
then shift into PARK (P) properly before you leave the
driver’s seat. To find out how, see Shifting Into PARK (P)
on page 2-36.

When you are ready to drive, move the shift lever out of
PARK (P) before you release the parking brake.

If torque lock does occur, you may need to have another
vehicle push your vehicle a little uphill to take some of
the pressure from the parking pawl in the transmission,
so you can pull the shift lever out of PARK (P).

Shifting Out of PARK (P)

This vehicle is equipped with an electronic shift lock
release system. The shift lock release is designed to:

•

Prevent ignition key removal unless the shift
lever is in PARK (P) with the shift lever button
fully released, and

•

Prevent movement of the shift lever out of
PARK (P), unless the ignition is in ON/RUN or
ACC/ACCESSORY and the regular brake pedal is
applied.

The shift lock release is always functional except in
the case of an uncharged or low voltage (less than
9 volt) battery.

If your vehicle has an uncharged battery or a battery
with low voltage, try charging or jump starting the
battery. See Jump Starting on page 5-40 for more
information.

2-37