Buick-Terraza (2005 year). Manual - part 19

Filling the Tank

{

CAUTION:

Fuel vapor burns violently and a fuel fire
can cause bad injuries. To help avoid injuries
to you and others, read and follow all the
instructions on the pump island. Turn off your
engine when you are refueling. Do not smoke
if you are near fuel or refueling your vehicle.
Keep sparks, flames, and smoking materials
away from fuel. Do not leave the fuel pump
unattended when refueling your vehicle — this
is against the law in some places. Keep
children away from the fuel pump; never let
children pump fuel.

The tethered fuel cap is located behind a hinged fuel
door on the driver’s side of the vehicle.

When the fuel door is opened on a vehicle with dual
sliding doors, the driver’s side sliding door will only
open partway.

5-8

While refueling, let the fuel cap hang by the tether.

{

CAUTION:

If you spill fuel and then something ignites it,
you could be badly burned. Fuel can spray out
on you if you open the fuel cap too quickly.
This spray can happen if your tank is nearly
full, and is more likely in hot weather. Open
the fuel cap slowly and wait for any hiss noise
to stop. Then unscrew the cap all the way.

Be careful not to spill fuel. Do not top off or overfill the
tank and wait a few seconds after you have finished
pumping before removing the nozzle. Clean fuel
from painted surfaces as soon as possible. See
Washing Your Vehicle on page 5-81.

When replacing the fuel cap, turn it to the right
(clockwise) until it clicks. Make sure the cap is fully
installed. The diagnostic system can determine if the
fuel cap has been left off or improperly installed.
This would allow fuel to evaporate into the atmosphere.
See Malfunction Indicator Lamp on page 3-40.

The CHECK GAS CAP message will be displayed in
the Driver Information Center (DIC) if the fuel cap is not
properly installed. See DIC Warnings and Messages
on page 3-51 for more information.

{

CAUTION:

If a fire starts while you are refueling, do not
remove the nozzle. Shut off the flow of fuel
by shutting off the pump or by notifying the
station attendant. Leave the area immediately.

Notice: If you need a new fuel cap, be sure to get
the right type. Your dealer can get one for you.
If you get the wrong type, it may not fit properly.
This may cause your malfunction indicator lamp to
light and may damage your fuel tank and emissions
system. See Malfunction Indicator Lamp on
page 3-40.

5-9

Filling a Portable Fuel Container

{

CAUTION:

Never fill a portable fuel container while it is in
your vehicle. Static electricity discharge from
the container can ignite the gasoline vapor.
You can be badly burned and your vehicle
damaged if this occurs. To help avoid injury
to you and others:

•

Dispense gasoline only into approved
containers.

•

Do not fill a container while it is inside a
vehicle, in a vehicle’s trunk, pickup bed,
or on any surface other than the ground.

•

Bring the fill nozzle in contact with the
inside of the fill opening before operating
the nozzle. Contact should be maintained
until the filling is complete.

•

Do not smoke while pumping gasoline.

Checking Things Under
the Hood

{

CAUTION:

An electric fan under the hood can start up
and injure you even when the engine is not
running. Keep hands, clothing and tools away
from any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Things that burn can get on hot engine parts
and start a fire. These include liquids like fuel,
oil, coolant, brake fluid, windshield washer
and other fluids, and plastic or rubber. You or
others could be burned. Be careful not to drop
or spill things that will burn onto a hot engine.

5-10

Hood Release

To open the hood, do the following:

1. Pull the hood release

handle with this symbol
on it. It is located
under the instrument
panel on the
driver’s side.

2. Go to the front of the vehicle and push the

underhood release to the right. It is located near
the center of the hood, above the grille.

3. Lift the hood.

4. Pull up on the hood prop to release it from its

storage clip.

The hood prop may be hot due to increased engine
temperatures under the hood, so be careful when
handling it. Use your hood prop sleeve when
handling the hood prop.

5. Put the end of the hood prop into the slot in the

underside of the hood, on the driver’s side of the
vehicle. It is marked by an arrow.

Before closing the hood, be sure all the filler caps are
on properly. Lift the hood to relieve pressure on the hood
prop. Remove the hood prop from the slot in the hood
and return the prop to its retainer. Then let the hood
down and close it firmly.

5-11

Engine Compartment Overview

When you open the hood, here is what you will see:

5-12

A. Underhood Fuse Block. See Underhood Fuse Block

on page 5-90.

B. Remote Positive (+) Terminal. See Jump Starting on

page 5-36.

C. Windshield Washer Fluid Reservoir. See “Adding

Washer Fluid” under Windshield Washer Fluid
on page 5-32.

D. Radiator Pressure Cap. See Radiator Pressure Cap

on page 5-23.

E. Power Steering Fluid Reservoir. See Power Steering

Fluid on page 5-32.

F. Engine Oil Fill Cap. See “When to Add Engine Oil”

under Engine Oil on page 5-13.

G. Engine Oil Dipstick. See “Checking Engine Oil”

under Engine Oil on page 5-13.

H. Automatic Transaxle Fluid Dipstick. See “Checking

the Fluid Level” under Automatic Transaxle Fluid
on page 5-19.

I. Brake Master Cylinder Reservoir. See “Brake Fluid”

under Brakes on page 5-33.

J. Engine Air Cleaner/Filter. See Engine Air

Cleaner/Filter on page 5-17.

K. Engine Coolant Recovery Tank. See Cooling System

on page 5-26.

Engine Oil

Checking Engine Oil

It is a good idea to check your engine oil every time you
get fuel. In order to get an accurate reading, the oil
must be warm and the vehicle must be on level ground.

The engine oil dipstick handle is a yellow loop. See
Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the engine oil dipstick.

1. Turn off the engine and give the oil several minutes

to drain back into the oil pan. If you do not do this,
the oil dipstick might not show the actual level.

2. Pull out the dipstick and clean it with a paper towel

or cloth, then push it back in all the way. Remove it
again, keeping the tip down, and check the level.

5-13

When to Add Engine Oil

If the oil is at or below the cross-hatched area at the
tip of the dipstick, then you will need to add at least
one quart of oil. But you must use the right kind. This
section explains what kind of oil to use. For engine
oil crankcase capacity, see Capacities and
Specifications on page 5-93.

Notice: Do not add too much oil. If the engine
has so much oil that the oil level gets above the
cross-hatched area that shows the proper operating
range, the engine could be damaged.

See Engine Compartment
Overview on page 5-12
for the location of the
engine oil fill cap.

Be sure to add enough oil to put the level somewhere
in the proper operating range in the cross-hatched area.
Push the dipstick all the way back in when you are
through.

5-14

What Kind of Engine Oil to Use

Look for two things:

•

GM6094M

Your vehicle’s engine requires oil meeting GM
Standard GM6094M. You should look for and use
only an oil that meets GM Standard GM6094M.

•

SAE 5W-30

As shown in the viscosity chart, SAE 5W-30 is
best for your vehicle.

These numbers on an oil container show its
viscosity, or thickness. Do not use other viscosity
oils such as SAE 20W-50.

Oils meeting these
requirements should also
have the starburst
symbol on the container.
This symbol indicates
that the oil has been
certified by the American
Petroleum Institute (API).

You should look for this information on the oil container,
and use only those oils that are identified as meeting
GM Standard GM6094M and have the starburst symbol
on the front of the oil container.

Notice: Use only engine oil identified as meeting
GM Standard GM6094M and showing the American
Petroleum Institute Certified For Gasoline Engines
starburst symbol. Failure to use the recommended
oil can result in engine damage not covered by
your warranty.

GM Goodwrench

®

oil meets all the requirements for

your vehicle.

5-15

If you are in an area of extreme cold, where the
temperature falls below

−

20°F (

−

29°C), it is

recommended that you use either an SAE 5W-30
synthetic oil or an SAE 0W-30 oil. Both will provide
easier cold starting and better protection for your engine
at extremely low temperatures.

Engine Oil Additives

Do not add anything to your oil. The recommended oils
with the starburst symbol meet GM Standard GM6094M
are all you will need for good performance and engine
protection.

Engine Oil Life System

When to Change Engine Oil

Your vehicle has a computer system that lets you know
when to change the engine oil and filter. This is based
on engine revolutions and engine temperature, and not
on mileage. Based on driving conditions, the mileage
at which an oil change will be indicated can vary
considerably. For the oil life system to work properly,
you must reset the system every time the oil is changed.

When the system has calculated that oil life has
been diminished, it will indicate that an oil change is
necessary. A CHANGE OIL SOON message will come
on. See DIC Warnings and Messages on page 3-51.

Change your oil as soon as possible within the next
600 miles (1 000 km). It is possible that, if you are
driving under the best conditions, the oil life system
may not indicate that an oil change is necessary for
over a year. However, your engine oil and filter must
be changed at least once a year and at this time
the system must be reset. Your dealer has GM-trained
people who will perform this work using genuine
GM parts and reset the system. It is also important to
check your oil regularly and keep it at the proper level.

If the system is ever reset accidentally, you must
change your oil at 3,000 miles (5 000 km) since your
last oil change. Remember to reset the oil life system
whenever the oil is changed.

How to Reset the Engine Oil Life
System

The Engine Oil Life System calculates when to change
your engine oil and filter based on vehicle use. Anytime
your oil is changed, reset the system so it can calculate
when the next oil change is required. If a situation occurs
where you change your oil prior to a CHANGE OIL SOON
message being turned on, reset the system.

1. With the ignition key in RUN but the engine off,

repeatedly push the trip/reset button until OIL is
displayed on the Driver Information Center (DIC).

5-16

2. Once OIL is displayed, push and hold the trip/reset

button for five seconds. The number will disappear
and be replaced by 100 (indicating 100% oil life
remaining).

3. Turn the key to LOCK.

If the CHANGE OIL SOON message comes back on
when you start your vehicle, the engine oil life system
has not reset. Repeat the procedure.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain elements that may be
unhealthy for your skin and could even cause cancer.
Do not let used oil stay on your skin for very long. Clean
your skin and nails with soap and water, or a good
hand cleaner. Wash or properly dispose of clothing or
rags containing used engine oil. See the manufacturer’s
warnings about the use and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the environment. If you
change your own oil, be sure to drain all the oil from the
filter before disposal. Never dispose of oil by putting it
in the trash, pouring it on the ground, into sewers, or
into streams or bodies of water. Instead, recycle it
by taking it to a place that collects used oil. If you have
a problem properly disposing of your used oil, ask
your dealer, a service station, or a local recycling
center for help.

Engine Air Cleaner/Filter

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
the location of the engine air cleaner/filter.

When to Inspect the Engine
Air Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter at the Maintenance

II

intervals and replace at the first oil change after
50,000 miles (83 000 km). See Scheduled Maintenance
on page 6-4 for more information. If you are driving
in dusty/dirty conditions, inspect the filter at each
engine oil change.

5-17

How to Inspect the Engine
Air Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter, remove the filter from
the vehicle and lightly shake the filter to release
loose dust and dirt. If the filter remains caked with dirt,
a new filter is required.

To inspect or replace the air cleaner/filter, do the
following:

1. Remove the two clamps on the duct.

2. Remove the duct.

3. Unlatch the two hooks on top of the engine air

cleaner/filter housing.

4. Inspect or replace the engine air cleaner/filter.

5. Align the tabs located on the bottom of the panel

with the slots at the bottom of the housing.

6. Latch the hooks to secure the panel in place.

If the panel moves easily, check that the tabs
are seated correctly in the slots.

7. Put the duct back on and reinstall the clamps.

{

CAUTION:

Operating the engine with the air cleaner/filter
off can cause you or others to be burned.
The air cleaner not only cleans the air; it helps
to stop flame if the engine backfires. If it is not
there and the engine backfires, you could
be burned. Do not drive with it off, and be
careful working on the engine with the air
cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter is off, a backfire
can cause a damaging engine fire. And, dirt
can easily get into your engine, which will damage
it. Always have the air cleaner/filter in place
when you are driving.

5-18

Automatic Transaxle Fluid

When to Check and Change Automatic
Transaxle Fluid

A good time to check your automatic transaxle fluid
level is when the engine oil is changed.

Change both the fluid and filter every 50,000 miles
(83 000 km) if the vehicle is mainly driven under one
or more of these conditions:

•

In heavy city traffic where the outside temperature
regularly reaches 90°F (32°C) or higher.

•

In hilly or mountainous terrain.

•

When doing frequent trailer towing.

•

Uses such as found in taxi, police, or delivery
service.

If you do not use your vehicle under any of
these conditions, change the fluid and filter at
100,000 miles (166 000 km).

See Scheduled Maintenance on page 6-4 for more
information.

How to Check Automatic Transaxle
Fluid

Because this operation can be a little difficult, you may
choose to have this done at the dealership service
department.

If you do it yourself, be sure to follow all the instructions
here, or you could get a false reading on the dipstick.

Notice: Too much or too little fluid can damage the
transaxle. Too much can mean that some of the fluid
could come out and fall on hot engine or exhaust
system parts, starting a fire. Too little fluid could
cause the transaxle to overheat. Be sure to get an
accurate reading if you check the transaxle fluid.

Wait at least 30 minutes before checking the transaxle
fluid level if you have been driving:

•

When outside temperatures are above 90°F (32°C).

•

At high speed for quite a while.

•

In heavy traffic — especially in hot weather.

•

While pulling a trailer.

To get the right reading, the fluid should be at normal
operating temperature, which is 180°F to 200°F
(82°C to 93°C).

5-19

Get the vehicle warmed up by driving about 15 miles
(24 km) when outside temperatures are above
50°F (10°C). If it is colder than 50°F (10°C), you
may have to drive longer.

Checking the Fluid Level

Prepare your vehicle as follows:

•

Park your vehicle on a level place. Keep the engine
running.

•

With the parking brake applied, place the shift lever
in PARK (P).

•

With your foot on the brake pedal, move the shift
lever through each gear range, pausing for about
three seconds in each range. Then, position the shift
lever in PARK (P).

•

Let the engine run at idle for three to five minutes.

Then, without shutting off the engine, follow these steps:

The automatic transaxle dipstick is located toward the
back of the engine compartment, next to the brake
master cylinder reservoir. The dipstick handle is a red
loop. See Engine Compartment Overview on page 5-12
for more information on location.

1. Pull out the dipstick and wipe it with a clean rag or

paper towel.

2. Push it back in all the way, wait three seconds,

and then pull it back out again.

3. Check both sides of the dipstick, and read

the lower level. The fluid level must be in the
cross-hatched area.

4. If the fluid level is in the acceptable range, push

the dipstick back in all the way.

5-20

How to Add Automatic Transaxle Fluid

Refer to the Maintenance Schedule to determine
what kind of transaxle fluid to use. See Recommended
Fluids and Lubricants on page 6-11.

If the fluid level is low, add only enough of the proper
fluid to bring the level into the cross-hatched area on the
dipstick.

1. Pull out the dipstick.

2. Using a long-neck funnel, add enough fluid at

the dipstick hole to bring it to the proper level.

It does not take much fluid, generally less than
one pint (0.5 L). Do not overfill.

Notice: Use of automatic transaxle fluid labeled
other than DEXRON

®

-III, Approved for the

H-Specification, may damage your vehicle, and the
damages may not be covered by your warranty.
Always use automatic transaxle fluid labeled
DEXRON

®

-III, Approved for the H-Specification.

3. After adding fluid, recheck the fluid level as

described under “How to Check Automatic
Transaxle Fluid,” earlier in this section.

4. When the correct fluid level is obtained, push

the dipstick back in all the way.

Engine Coolant

The cooling system in your vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed

to remain in your vehicle for five years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first, if you add only
DEX-COOL

®

extended life coolant.

The following explains your cooling system and how to
add coolant when it is low. If you have a problem
with engine overheating, see Engine Overheating on
page 5-24.

A 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant will:

•

Give freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C).

•

Give boiling protection up to 265°F (129°C).

•

Protect against rust and corrosion.

•

Help keep the proper engine temperature.

•

Let the warning messages and gages work as
they should.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

may

cause premature engine, heater core or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant may
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by your warranty. Always use
DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in your vehicle.

5-21

What Engine Coolant to Use

Use a mixture of one-half clean, drinkable water and
one-half DEX-COOL

®

coolant which will not damage

aluminum parts. If you use this coolant mixture, you
do not need to add anything else.

{

CAUTION:

Adding only plain water to your cooling
system can be dangerous. Plain water, or
some other liquid such as alcohol, can boil
before the proper coolant mixture will. Your
vehicle’s coolant warning system is set for the
proper coolant mixture. With plain water or the
wrong mixture, your engine could get too hot
but you would not get the overheat warning.
Your engine could catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If you use an improper coolant mixture,
your engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by your
warranty. Too much water in the mixture can freeze
and crack the engine, radiator, heater core and
other parts.

If you have to add coolant more than four times a year,
have your dealer check your cooling system.

Notice: If you use the proper coolant, you do not
have to add extra inhibitors or additives which claim
to improve the system. These can be harmful.

Checking Coolant

The coolant recovery tank
is located on the driver’s
side of the vehicle,
above the engine air
cleaner/filter. See Engine
Compartment Overview
on page 5-12 for more
information on location.

5-22

The vehicle must be on a level surface. When your
engine is cold, the coolant level should be at the full cold
mark, or a little higher. When your engine is warm, the
level should be above the full cold mark or a little higher.
The full cold mark is a line with an arrow pointing down at
it, located on the front of the coolant recovery tank.

Adding Coolant

If you need more coolant, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture at the coolant recovery tank, but be
careful not to spill it.

{

CAUTION:

Turning the radiator pressure cap when the
engine and radiator are hot can allow steam
and scalding liquids to blow out and burn
you badly. With the coolant recovery tank, you
will almost never have to add coolant at the
radiator. Never turn the radiator pressure
cap — even a little — when the engine and
radiator are hot.

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol,
and it will burn if the engine parts are hot
enough. Do not spill coolant on a hot engine.

Occasionally check the coolant level in the radiator.
For information on how to add coolant to the radiator,
see Cooling System on page 5-26.

Radiator Pressure Cap

Notice: The radiator cap on your vehicle is a
pressure-type cap and must be tightly installed to
prevent coolant loss and possible engine damage
from overheating. Be sure the arrows on the cap
line up with the overflow tube on the radiator
filler neck.

See Engine Compartment Overview on page 5-12 for
more information on location.

5-23