Saturn Aura Hybrid (2009 year). Manual - part 17

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood can
start up even when the engine is not running and
can cause injury. Keep hands, clothing, and tools
away from any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Heater and radiator hoses, and other engine parts,
can be very hot. Do not touch them. If you do, you
can be burned.

Do not run the engine if there is a leak. If you run
the engine, it could lose all coolant. That could
cause an engine fire, and you could be burned.
Get any leak fixed before you drive the vehicle.

Notice: Using coolant other than DEX-COOL

®

can

cause premature engine, heater core, or radiator
corrosion. In addition, the engine coolant could
require changing sooner, at 30,000 miles (50 000 km)
or 24 months, whichever occurs first. Any repairs
would not be covered by the vehicle warranty.
Always use DEX-COOL

®

(silicate-free) coolant in the

vehicle.

Engine Coolant

The cooling system in the vehicle is filled with
DEX-COOL

®

engine coolant. This coolant is designed to

remain in the vehicle for five years or 150,000 miles
(240 000 km), whichever occurs first.

The following explains the cooling system and how to
check and add coolant when it is low. If there is a
problem with engine overheating, see Engine
Overheating on page 5-28.

5-23

What to Use

{

CAUTION:

Adding only plain water to the cooling system can
be dangerous. Plain water, or some other liquid
such as alcohol, can boil before the proper coolant
mixture will. The vehicle’s coolant warning system
is set for the proper coolant mixture. With plain
water or the wrong mixture, the engine could get
too hot but you would not get the overheat
warning. The engine could catch fire and you or
others could be burned. Use a 50/50 mixture of
clean, drinkable water and DEX-COOL

®

coolant.

Use a 50/50 mixture of clean, drinkable water and
DEX-COOL

®

coolant. If using this mixture, nothing else

needs to be added. This mixture:

•

Gives freezing protection down to

−

34°F (

−

37°C),

outside temperature.

•

Gives boiling protection up to 265°F (129°C),
engine temperature.

•

Protects against rust and corrosion.

•

Will not damage aluminum parts.

•

Helps keep the proper engine temperature.

Notice: If an improper coolant mixture is used, the
engine could overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be covered by the vehicle
warranty. Too much water in the mixture can
freeze and crack the engine, radiator, heater core,
and other parts.

Notice: If extra inhibitors and/or additives are used
in the vehicle’s cooling system, the vehicle could
be damaged. Use only the proper mixture of
the engine coolant listed in this manual for the
cooling system. See Recommended Fluids and
Lubricants on page 6-12 for more information.

5-24

Checking Coolant

The vehicle must be on a level surface when checking
the coolant level.

Check to see if coolant is visible in the coolant recovery
tank. If the coolant inside the coolant recovery tank is
boiling, do not do anything else until it cools down.
If coolant is visible but the coolant level is not at
or above the FULL COLD mark, add a 50/50 mixture of
clean, drinkable water and DEX-COOL

®

coolant at

the coolant recovery tank, but be sure the cooling
system is cool before this is done. See Engine Coolant
on page 5-23 for more information.

The coolant level should be at or above the FULL
COLD mark on the coolant surge tank. If it is not, you
may have a leak at the pressure cap or in the radiator
hoses, heater hoses, radiator, water pump, or
somewhere else in the cooling system.

How to Add Coolant to the
Recovery Tank

{

CAUTION:

You can be burned if you spill coolant on hot
engine parts. Coolant contains ethylene glycol and
it will burn if the engine parts are hot enough. Do
not spill coolant on a hot engine.

Notice: This vehicle has a specific coolant fill
procedure. Failure to follow this procedure could
cause the engine to overheat and be severely
damaged.

If coolant is needed, add the proper DEX-COOL

®

coolant mixture at the coolant recovery tank.

5-25

How to Add Coolant to the Radiator

{

CAUTION:

An electric engine cooling fan under the hood can
start up even when the engine is not running and
can cause injury. Keep hands, clothing, and tools
away from any underhood electric fan.

{

CAUTION:

Steam and scalding liquids from a hot cooling
system can blow out and burn you badly. They are
under pressure, and if you turn the surge tank
pressure cap — even a little — they can come out
at high speed. Never turn the cap when the
cooling system, including the surge tank pressure
cap, is hot. Wait for the cooling system and surge
tank pressure cap to cool if you ever have to turn
the pressure cap.

If coolant is needed, add the proper mixture directly to
the radiator, but be sure the cooling system is cool
before this is done.

1. Remove the coolant surge tank pressure cap when

the cooling system, including the coolant surge tank
pressure cap and upper radiator hose, is no longer
hot. Turn the pressure cap slowly counterclockwise
about two or two and one-half turns.

If you hear a hiss, wait for that to stop. This will
allow any pressure still left to be vented out
the discharge hose.

2. Then keep turning the

pressure cap slowly,
and remove it.

5-26

3. Fill the coolant surge tank with the proper mixture,

to the FULL COLD mark. Wait about five minutes,
then check to see if the level is below the mark.
If the level is below the FULL COLD mark,
add additional coolant to bring the level up to the
mark. Repeat this procedure until the level remains
constant at the FULL COLD mark for at least
five minutes.

4. With the coolant surge tank pressure cap off, start

the engine and let it run until you can feel the upper
radiator hose getting hot. Watch out for the
engine cooling fans.

By this time, the coolant level inside the coolant
surge tank might be lower. If the level is lower than
the FULL COLD mark, add more of the proper
mixture to the coolant surge tank until the level
reaches the FULL COLD mark.

5. Then replace the pressure cap. Be sure the

pressure cap is hand-tight and fully seated.

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may
occur. Be sure the cap is properly and tightly
secured.

Pressure Cap

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may
occur. Be sure the cap is properly and tightly
secured.

See Engine Compartment Overview on page 5-14 for
more information on location.

Coolant Surge Tank Pressure Cap

Notice: If the pressure cap is not tightly installed,
coolant loss and possible engine damage may
occur. Be sure the cap is properly and tightly
secured.

The coolant surge tank pressure cap must be fully
installed on the coolant surge tank. See Engine
Compartment Overview on page 5-14 for more
information on location.

5-27

Engine Overheating

The vehicle has an indicator to warn of engine
overheating.

There is an engine coolant temperature warning light on
the vehicle’s instrument panel. See Engine Coolant
Temperature Warning Light on page 3-33 for more
information.

You may decide not to lift the hood when this warning
appears, but instead get service help right away.
See Roadside Assistance Program on page 7-7.

If you do decide to lift the hood, make sure the vehicle
is parked on a level surface.

Then check to see if the engine cooling fans are
running. If the engine is overheating, both fans should
be running. If they are not, do not continue to run
the engine and have the vehicle serviced.

Notice: Engine damage from running the engine
without coolant is not covered by the warranty.

Notice: If the engine catches fire because of being
driven with no coolant, your vehicle can be badly
damaged. The costly repairs would not be covered
by the vehicle warranty.

If Steam Is Coming From The Engine
Compartment

{

CAUTION:

Steam from an overheated engine can burn you
badly, even if you just open the hood. Stay away
from the engine if you see or hear steam coming
from it. Just turn it off and get everyone away from
the vehicle until it cools down. Wait until there is no
sign of steam or coolant before you open the hood.

If you keep driving when your engine is overheated,
the liquids in it can catch fire. You or others could
be badly burned. Stop your engine if it overheats,
and get out of the vehicle until the engine is cool.

5-28

If No Steam Is Coming From The
Engine Compartment

If an engine overheat warning is displayed but no steam
can be seen or heard, the problem may not be too
serious. Sometimes the engine can get a little too hot
when the vehicle:

•

Climbs a long hill on a hot day.

•

Stops after high-speed driving.

•

Idles for long periods in traffic.

If the overheat warning is displayed with no sign of
steam:

1. Turn the air off.

2. Turn the heater on to the highest temperature and

to the highest fan speed. Open the windows as
necessary.

3. In heavy traffic, let the engine idle in N (Neutral)

while stopped. If it is safe to do so, pull off the
road, shift to P (Park) or N (Neutral) and let
the engine idle.

If the temperature overheat gage is no longer in the
overheat zone or an overheat warning no longer
displays, the vehicle can be driven. Continue to drive
the vehicle slow for about 10 minutes. Keep a safe
vehicle distance from the car in front of you. If the
warning does not come back on, continue to drive
normally.

If the warning continues, pull over, stop, and park the
vehicle right away.

If there is no sign of steam, idle the engine for
three minutes while parked. If the warning is still
displayed, turn off the engine until it cools down. Also,
see “Overheated Engine Protection Operating Mode”
later in this section.

5-29

Windshield Washer Fluid

What to Use

When you need windshield washer fluid, be sure to read
the manufacturer’s instructions before use. If you will be
operating your vehicle in an area where the temperature
may fall below freezing, use a fluid that has sufficient
protection against freezing.

Adding Washer Fluid

When the windshield washer fluid reservoir is low, a
LOW WASHER FLUID message displays on the Driver
Information Center (DIC). See DIC Warnings and
Messages on page 3-44 for more information.

Open the cap with the
washer symbol on it. Add
washer fluid until the
tank is full. See Engine
Compartment Overview on
page 5-14 for reservoir
location.

Notice:

•

When using concentrated washer fluid, follow
the manufacturer’s instructions for adding
water.

•

Do not mix water with ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution to freeze and
damage your washer fluid tank and other parts
of the washer system. Also, water does not
clean as well as washer fluid.

•

Fill the washer fluid tank only three-quarters full
when it is very cold. This allows for fluid
expansion if freezing occurs, which could
damage the tank if it is completely full.

•

Do not use engine coolant (antifreeze) in your
windshield washer. It can damage the vehicle’s
windshield washer system and paint.

5-30

Brakes

This vehicle has disc brakes. Disc brake pads have
built-in wear indicators that make a high-pitched warning
sound when the brake pads are worn and new pads are
needed. The sound can come and go or be heard all the
time the vehicle is moving, except when applying the
brake pedal firmly.

{

CAUTION:

The brake wear warning sound means that soon
the brakes will not work well. That could lead to an
accident. When the brake wear warning sound is
heard, have the vehicle serviced.

Notice: Continuing to drive with worn-out brake
pads could result in costly brake repair.

Some driving conditions or climates can cause a brake
squeal when the brakes are first applied or lightly applied.
This does not mean something is wrong with the brakes.

Properly torqued wheel nuts are necessary to help
prevent brake pulsation. When tires are rotated, inspect
brake pads for wear and evenly tighten wheel nuts in
the proper sequence to torque specifications in
Capacities and Specifications on page 5-92.

Brake linings should always be replaced as complete
axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer/retailer if the brake pedal does not
return to normal height, or if there is a rapid increase in
pedal travel. This could be a sign that brake service
might be required.

Brake Adjustment

Every time the brakes are applied, with or without the
vehicle moving, the brakes adjust for wear.

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle is complex. Its many
parts have to be of top quality and work well together if
the vehicle is to have really good braking. The vehicle
was designed and tested with top-quality brake parts.
When parts of the braking system are replaced — for
example, when the brake linings wear down and new
ones are installed — be sure to get new approved
replacement parts. If this is not done, the brakes might
not work properly. For example, if someone puts in brake
linings that are wrong for the vehicle, the balance
between the front and rear brakes can change — for the
worse. The braking performance expected can change in
many other ways if the wrong replacement brake parts
are installed.

5-31

Battery

{

CAUTION:

Batteries have acid that can burn you and gas that
can explode. You can be badly hurt if you are not
careful. See Jump Starting on page 5-33 for tips
on working around a battery without getting hurt.

Warning: Battery posts, terminals, and related
accessories contain lead and lead compounds,
chemicals known to the State of California to cause
cancer and reproductive harm. Wash hands after
handling.

This vehicle has a standard 12-volt battery and a 36-volt
hybrid battery system.

12-Volt Battery

When a new standard 12-volt battery is needed, see
your dealer/retailer for one that has the replacement
number shown on the original battery’s label.

36-Volt Battery System

If a new 36-volt hybrid battery system is needed, see
your dealer/retailer.

Vehicle Storage

Infrequent Usage: If the vehicle is driven infrequently,
remove the 12-volt battery black, negative (

−

) cable, the

one that is exposed. This helps keep the battery from
running down.

Extended Storage: For extended storage of the vehicle,
remove the 12-volt battery black, negative (

−

) cable

from the battery or use a battery trickle charger.
This helps maintain the charge of the battery over an
extended period of time.

Remember to reconnect the battery when ready to drive
the vehicle.

Notice: The 36-volt hybrid battery system should
be serviced only by a qualified facility to avoid
battery system damage. See your dealer/retailer if
service is needed.

Notice: If the vehicle is not driven for over two
months, the 36-volt hybrid battery can be
permanently damaged.

The 36-volt battery is located behind the rear seat, in
the trunk. If the vehicle is stored for an extended period
of time, drive the vehicle every two months for about
half an hour to keep the 36-volt hybrid battery charged
and in good working condition.

5-32

Jump Starting

If the battery has run down, you may want to use
another vehicle and some jumper cables to start your
vehicle. Be sure to use the following steps to do it safely.

{

CAUTION:

Batteries can hurt you. They can be dangerous
because:

•

They contain acid that can burn you.

•

They contain gas that can explode or ignite.

•

They contain enough electricity to burn you.

If you do not follow these steps exactly, some or
all of these things can hurt you.

Notice: Ignoring these steps could result in costly
damage to the vehicle that would not be covered
by the warranty.

Trying to start the vehicle by pushing or pulling it
will not work, and it could damage the vehicle.

1. Check the other vehicle. It must have a 12-volt

battery with a negative ground system.

Notice: If the other vehicle’s system is not a 12-volt
system with a negative ground, both vehicles can
be damaged. Only use vehicles with 12-volt systems
with negative grounds to jump start your vehicle.

2. Get the vehicles close enough so the jumper cables

can reach, but be sure the vehicles are not touching
each other. If they are, it could cause a ground
connection you do not want. You would not be able
to start your vehicle, and the bad grounding
could damage the electrical systems.

To avoid the possibility of the vehicles rolling, set the
parking brake firmly on both vehicles involved in the
jump start procedure. Put an automatic transmission
in P (Park) or a manual transmission in N (Neutral)
before setting the parking brake.

5-33

Notice: If you leave the radio or other accessories
on during the jump starting procedure, they
could be damaged. The repairs would not be
covered by the warranty. Always turn off the radio
and other accessories when jump starting the
vehicle.

3. Turn off the ignition on both vehicles. Unplug

unnecessary accessories plugged into the cigarette
lighter or the accessory power outlet. Turn off
the radio and all lamps that are not needed. This
will avoid sparks and help save both batteries. And
it could save the radio!

4. Open the hoods and locate the batteries. Find the

positive (+) and negative (

−

) terminal locations on

each vehicle. Your vehicle’s positive (+) terminal is
located under a red tethered cap on the battery.
The negative (–) terminal is located under a
black tethered cap on the battery. See Engine
Compartment Overview on page 5-14 for more
information on location. Flip the caps up to access
the positive (+) and negative (–) terminals.

{

CAUTION:

An electric fan can start up even when the engine
is not running and can injure you. Keep hands,
clothing and tools away from any underhood
electric fan.

5-34

{

CAUTION:

Using a match near a battery can cause battery
gas to explode. People have been hurt doing this,
and some have been blinded. Use a flashlight if
you need more light.

Be sure the battery has enough water. You do not
need to add water to the battery installed in your
new vehicle. But if a battery has filler caps, be
sure the right amount of fluid is there. If it is low,
add water to take care of that first. If you don’t,
explosive gas could be present.

Battery fluid contains acid that can burn you. Do
not get it on you. If you accidentally get it in your
eyes or on your skin, flush the place with water
and get medical help immediately.

{

CAUTION:

Fans or other moving engine parts can injure you
badly. Keep your hands away from moving parts
once the engine is running.

5. Check that the jumper cables do not have loose or

missing insulation. If they do, you could get a
shock. The vehicles could be damaged too.

Before you connect the cables, here are some
things you should know. Positive (+) will go
to positive (+) or to a remote positive (+) terminal if
the vehicle has one. Negative (

−

) will go to a

heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not connect positive (+) to negative (

−

) or you

will get a short that would damage the battery
and maybe other parts too. And do not connect the
negative (

−

) cable to the negative (

−

) terminal on

the dead battery because this can cause sparks.

5-35

6. Connect the red positive (+) cable to the positive (+)

terminal of the dead battery. Use a remote
positive (+) terminal if the vehicle has one.

7. Do not let the other end touch metal. Connect it to

the positive (+) terminal of the good battery. Use a
remote positive (+) terminal if the vehicle has one.

8. Now connect the black negative (

−

) cable to the

negative (

−

) terminal of the good battery. Use a

remote negative (

−

) terminal if the vehicle has one.

Do not let the other end touch anything until the
next step. The other end of the negative (

−

) cable

does not go to the dead battery. It goes to a
heavy, unpainted metal engine part or to a remote
negative (

−

) terminal on the vehicle with the

dead battery.

9. Connect the other end of the negative (

−

) cable at

least 18 inches (45 cm) away from the dead battery,
but not near engine parts that move. The electrical
connection is just as good there, and the chance
of sparks getting back to the battery is much less.

10. Now start the vehicle with the good battery and run

the engine for a while.

11. Try to start the vehicle that had the dead battery. If

it will not start after a few tries, it probably needs
service.

5-36

Notice: If the jumper cables are connected or
removed in the wrong order, electrical shorting may
occur and damage the vehicle. The repairs would
not be covered by your warranty. Always connect
and remove the jumper cables in the correct
order, making sure that the cables do not touch
each other or other metal.

A. Heavy, Unpainted Metal Engine Part or Remote

Negative (–) Terminal

B. Good Battery or Remote Positive (+) and Remote

Negative (–) Terminals

C. Dead Battery or Remote Positive (+) Terminal

To disconnect the jumper cables from both vehicles, do
the following:

1. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle that had the dead battery.

2. Disconnect the black negative (

−

) cable from the

vehicle with the good battery.

3. Disconnect the red positive (+) cable from the

vehicle with the good battery.

4. Disconnect the red positive (+) cable from the other

vehicle.

5. Return the caps over the positive (+) and

negative (

−

) terminals to their original positions.

Headlamp Aiming

Headlamp aim has been preset at the factory and
should need no further adjustment.

However, if your vehicle is damaged in a crash, the
headlamp aim may be affected. Aim adjustment to the
low-beam headlamps may be necessary if oncoming
drivers flash their high-beam headlamps at you
(for vertical aim).

If the headlamps need to be re-aimed, it is
recommended that you take the vehicle to your
dealer/retailer for service.

Jumper Cable Removal

5-37

Bulb Replacement

For the proper type of replacement bulbs, see
Replacement Bulbs on page 5-40.

For any bulb changing procedure not listed in this
section, contact your dealer/retailer.

Halogen Bulbs

{

CAUTION:

Halogen bulbs have pressurized gas inside and
can burst if you drop or scratch the bulb. You or
others could be injured. Be sure to read and follow
the instructions on the bulb package.

Taillamps, Turn Signal, Sidemarker,
Stoplamps and Back-up Lamps

A. Turn Signal Lamp
B. Stoplamp/Taillamp

C. Backup Lamp
D. Sidemarker Lamp

If a stoplamp or a taillamp needs to be replaced, see
your dealer/retailer.

5-38