Saturn Astra (2008 year). Manual - part 13

How to Reset the Engine Oil
Life System

The Engine Oil Life System
calculates when to change the
engine oil and filter based on vehicle
use. Whenever the oil is changed,
reset the system so it can calculate
when the next oil change is
required. If a situation occurs where
you change the oil prior to the
letters InSP appearing in the
odometer display, reset the system.

After changing the engine oil,
reset the system:

1. Turn the ignition key to

LOCK/OFF.

2. Press the instrument panel

cluster stem until the odometer
is displayed.

3. Press and hold the cluster

stem until the letters InSP
are displayed.

4. Hold the cluster stem down and

turn the ignition key to ON/RUN.

5. The letters InSP in the instrument

panel cluster display will flash.

6. Keep the cluster stem down for

at least 20 seconds and then
release the stem.

If the letters InSP and the remaining
mileage for the next oil change
appear in the instrument panel
cluster display, the system is
properly reset.

What to Do with Used Oil

Used engine oil contains certain
elements that can be unhealthy for
your skin and could even cause
cancer. Do not let used oil stay on
your skin for very long. Clean your
skin and nails with soap and water,
or a good hand cleaner. Wash or
properly dispose of clothing or rags
containing used engine oil. See the
manufacturer’s warnings about the
use and disposal of oil products.

Used oil can be a threat to the
environment. If you change your own
oil, be sure to drain all the oil from the
filter before disposal. Never dispose
of oil by putting it in the trash, pouring
it on the ground, into sewers, or into
streams or bodies of water. Recycle
it by taking it to a place that collects
used oil.

9-10

Vehicle Service and Care

Engine Air Cleaner/Filter

See Engine Compartment Overview
on page 9-6 for the location of
the engine air cleaner/filter.

When to Inspect the Engine
Air Cleaner/Filter

Inspect the air cleaner/filter at the
Maintenance

II

intervals and replace

it at the first oil change after each
50,000 mile (83 000 km) interval.
See “Schedule Maintenance”
in Service and Maintenance for

more information. If you are driving
in dusty/dirty conditions, inspect
the filter at each engine oil change.

How to Inspect the Engine
Air Cleaner/Filter

To inspect the air cleaner/filter,
remove the filter from the vehicle
and lightly shake the filter to release
loose dust and dirt. If the filter
remains caked with dirt, a new filter
is required.

To inspect or replace the engine air
cleaner/filter.

1. Remove the screws that hold

the cover on.

2. Disconnect the electrical

connector.

3. Lift off the cover.

4. Inspect or replace the engine air

cleaner/filter.

5. Reverse Steps 1 through 3 to

reinstall the cover and reconnect
the electrical connector.

{

CAUTION

Operating the engine with the
air cleaner/filter off can cause
you or others to be burned.
The air cleaner not only cleans
the air; it helps to stop flames if
the engine backfires. If it is not
there and the engine backfires,
you could be burned. Do not
drive with it off, and be careful
working on the engine with the
air cleaner/filter off.

Notice: If the air cleaner/filter
is off, a backfire can cause a
damaging engine fire. And, dirt
can easily get into your engine,
which will damage it. Always have
the air cleaner/filter in place
when you are driving.

Vehicle Service and Care

9-11

Automatic Transmission
Fluid

It is not necessary to check
the transmission fluid level.
A transmission fluid leak is the only
reason for fluid loss. If a leak
occurs, take your vehicle to the
dealer/retailer service department
and have it repaired as soon
as possible.

Change the fluid and filter at the
intervals listed in the Maintenance
Schedule. See “Additional
Required Services” in Service
and Maintenance. Be sure to use
the transmission fluid listed in
“Recommended Fluids and
Lubricants” in Service and
Maintenance.

Notice: Use of the incorrect
automatic transmission fluid
may damage your vehicle,
and the damages may not be

covered by your warranty.
See “Recommended Fluids
and Lubricants” in the Limited
Warranty, Maintenance and Owner
Assistance Information manual.

Manual Transmission
Fluid

It is not necessary to check the
manual transmission fluid level.
A transmission fluid leak is the only
reason for fluid loss. If a leak
occurs, take the vehicle to the
dealer/retailer service department
and have it repaired as soon
as possible. You may also have
your fluid level checked by
your dealer/retailer when you have
your oil changed. See “Part D:
Recommended Fluids and
Lubricants” in Service and
Maintenance for the proper fluid
to use.

Hydraulic Clutch

The hydraulic clutch linkage in
your vehicle is self-adjusting.
This system does not have its own
reservoir. It receives fluid from
the brake master cylinder reservoir.
See Brakes on page 9-22 for more
information.

Engine Coolant

The cooling system in your vehicle
is filled with DEX-COOL

®

engine

coolant. This coolant is designed to
remain in your vehicle for five years
or 150,000 miles (240 000 km),
whichever occurs first, if you add
only DEX-COOL

®

extended life

coolant.

The following explains your cooling
system and how to add coolant
when it is low. If you have a problem
with engine overheating, see
Engine Overheating on page 9-15.

9-12

Vehicle Service and Care

A 50/50 mixture of clean, drinkable
water and DEX-COOL

®

coolant will:

•

Give freezing protection down
to

−

34°F (

−

37°C).

•

Give boiling protection up to
265°F (129°C).

•

Protect against rust and
corrosion.

•

Help keep the proper engine
temperature.

•

Let the warning lights and gages
work as they should.

Notice: Using coolant other than
DEX-COOL

®

can cause premature

engine, heater core, or radiator
corrosion. In addition, the engine
coolant may require changing
sooner, at the first maintenance
service after each 30,000 miles
(50 000 km) or 24 months,
whichever occurs first. Any
repairs would not be covered by
the vehicle warranty. Always
use DEX-COOL

®

(silicate-free)

coolant in the vehicle.

What to Use

Use a mixture of one-half clean,
drinkable water and one-half
DEX-COOL

®

coolant which will not

damage aluminum parts. If you
use this coolant mixture, you do not
need to add anything else.

{

CAUTION

Adding only plain water to
the cooling system can be
dangerous. Plain water, or
some other liquid such as
alcohol, can boil before the
proper coolant mixture will.
The vehicle’s coolant warning
system is set for the proper
coolant mixture. With plain
water or the wrong mixture,
the engine could get too hot
but would not get the overheat
warning. The engine could
catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50
mixture of clean, drinkable
water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: If an improper coolant
mixture is used, the engine could
overheat and be badly damaged.
The repair cost would not be
covered by the vehicle warranty.
Too much water in the mixture
can freeze and crack the engine,
radiator, heater core, and
other parts.

Notice: If you use extra
inhibitors and/or additives in
your vehicle’s cooling system,
you could damage your vehicle.
Use only the proper mixture of
the engine coolant listed in
this manual for the cooling
system. See Recommended
Fluids and Lubricants in the
Maintenance and Limited
Warranty and Owner Assistance
Information manual.

Vehicle Service and Care

9-13

Checking Coolant

The coolant reservoir is located in
the engine compartment on the
driver’s side of the vehicle.
See Engine Compartment Overview
on page 9-6 for more information
on location.

{

CAUTION

Turning the coolant reservoir
pressure cap when the engine
and radiator are hot can allow
steam and scalding liquids to
blow out and burn you badly.
Never turn the coolant
reservoir pressure cap - even
a little - when the engine and
radiator are hot.

The vehicle must be on a level
surface. When your engine is cold,
the coolant level should be at
the KALT/COLD line.

Do not overfill the coolant reservoir.
Too much coolant can result in
an overflow condition when the
fluid is hot.

Adding Coolant

If you need more coolant, add the
proper DEX-COOL

®

coolant mixture

at the coolant reservoir, but only
when the engine is cool. If the
coolant reservoir is empty, a special
fill procedure is necessary. See
Cooling System on page 9-16
for instructions on “How to Add
Coolant to the Coolant Reservoir.”

{

CAUTION

You can be burned if you spill
coolant on hot engine parts.
Coolant contains ethylene
glycol, and it will burn if the
engine parts are hot enough.
Do not spill coolant on a hot
engine.

When replacing the pressure cap,
make sure it is hand-tight and
fully seated.

9-14

Vehicle Service and Care

Pressure Cap

Notice: If the pressure cap is not
tightly installed, coolant loss
and possible engine damage may
occur. Be sure the cap is
properly and tightly secured.

See Engine Compartment Overview
on page 9-6 for more information
on location.

Engine Overheating

There is an engine coolant
temperature warning light on
your vehicle’s instrument panel.
See Engine Coolant Temperature
Warning Light on page 4-19 for
more information.

If Steam Is Coming From
Your Engine

{

CAUTION

Steam from an overheated
engine can burn you badly,
even if you just open the hood.
Stay away from the engine if
you see or hear steam coming
from it. Just turn it off and
get everyone away from the
vehicle until it cools down.
Wait until there is no sign of
steam or coolant before you
open the hood.

If you keep driving when your
engine is overheated, the
liquids in it can catch fire.
You or others could be badly
burned. Stop your engine if it
overheats, and get out of the
vehicle until the engine is cool.

Notice: If the engine catches fire
because of being driven with
no coolant, your vehicle can be
badly damaged. The costly
repairs would not be covered by
the vehicle warranty.

If No Steam Is Coming From
Your Engine

An engine coolant temperature
warning can indicate a serious
problem. See Engine Coolant
Temperature Warning Light on
page 4-19.

If you get an engine coolant
temperature warning, but see or hear
no steam, the problem may not be
too serious. Sometimes the engine
can get a little too hot when you:

•

Climb a long hill on a hot day.

•

Stop after high-speed driving.

•

Idle for long periods in traffic.

Vehicle Service and Care

9-15

If you get the engine coolant
temperature warning with no sign of
steam, try this for a minute or so:

1. If your air conditioner is on,

turn it off.

2. In heavy traffic, let the engine

idle in N (NEUTRAL) while
stopped. If it is safe to do so, pull
off the road, shift to P (PARK)
or N (NEUTRAL) and let
the engine idle.

3. Turn on your heater to full hot at

the highest fan speed and open
the windows as necessary.

If you no longer have the overheat
warning, you can drive. Just to
be safe, drive slower for about
10 minutes. If the warning does not
come back on, you can drive
normally.

If the warning continues and you
have not stopped, pull over, stop,
and park your vehicle right away.

If there is still no sign of steam,
you can idle the engine for
three minutes while you are parked.
If you still have the warning, turn
off the engine and get everyone out
of the vehicle until it cools down.

You may decide not to lift the hood
but to get service help right away.

Cooling System

When you decide it is safe to lift the
hood, this is what you see:

A. Coolant Reservoir

B. Coolant Reservoir Pressure Cap

C. Engine Cooling Fans

(Out of view)

9-16

Vehicle Service and Care

{

CAUTION

An electric engine cooling fan
under the hood can start up
even when the engine is not
running and can cause injury.
Keep hands, clothing, and tools
away from any underhood
electric fan.

If the coolant inside the coolant
reservoir is boiling, do not do
anything else until it cools down.
The vehicle should be parked on a
level surface.

The coolant level should be at or
above the KALT/COLD mark on the
coolant reservoir. If it is not, you
may have a leak at the coolant
reservoir pressure cap or in
the radiator hoses, heater hoses,
radiator, water pump, or somewhere
else in the cooling system.

{

CAUTION

Heater and radiator hoses, and
other engine parts, can be very
hot. Do not touch them. If you
do, you can be burned.

Do not run the engine if there
is a leak. If you run the engine,
it could lose all coolant.
That could cause an engine
fire, and you could be burned.
Get any leak fixed before you
drive the vehicle.

If there seems to be no leak,
with the engine on, check to see
if the electric engine cooling fans are
running. If the engine is overheating,
both fans should be running.
If they are not, your vehicle needs
service.

Notice: Engine damage from
running the engine without
coolant is not covered by the
warranty.

Notice: Using coolant other
than DEX-COOL

®

can cause

premature engine, heater core,
or radiator corrosion. In addition,
the engine coolant could require
changing sooner, at 30,000 miles
(50 000 km) or 24 months,
whichever occurs first. Any
repairs would not be covered
by the vehicle warranty. Always
use DEX-COOL

®

(silicate-free)

coolant in the vehicle.

Vehicle Service and Care

9-17

How to Add Coolant to the
Coolant Reservoir

Notice: This vehicle has a
specific coolant fill procedure.
Failure to follow this procedure
could cause the engine to
overheat and be severely
damaged.

If you have not found a problem yet,
check to see if coolant is visible
in the coolant reservoir. If coolant is
visible but the coolant level is not
at or above the KALT/COLD
mark, add a 50/50 mixture of clean,
drinkable water and DEX-COOL

®

coolant at the coolant reservoir,
but be sure the cooling system,
including the coolant reservoir
pressure cap, is cool before you
do it. See Engine Coolant on
page 9-12 for more information.

If no coolant is visible in the coolant
reservoir, add coolant as follows:

{

CAUTION

Steam and scalding liquids
from a hot cooling system can
blow out and burn you badly.
They are under pressure,
and if you turn the coolant
reservoir pressure cap — even
a little — they can come out at
high speed. Never turn the cap
when the cooling system,
including the coolant reservoir
pressure cap, is hot. Wait for
the cooling system and coolant
reservoir pressure cap to cool
if you ever have to turn the
pressure cap.

{

CAUTION

Adding only plain water to
the cooling system can be
dangerous. Plain water, or
some other liquid such as
alcohol, can boil before the
proper coolant mixture will.
The vehicle’s coolant warning
system is set for the proper
coolant mixture. With plain
water or the wrong mixture, the
engine could get too hot but
you would not get the overheat
warning. The engine could
catch fire and you or others
could be burned. Use a 50/50
mixture of clean, drinkable
water and DEX-COOL

®

coolant.

Notice: In cold weather, water
can freeze and crack the engine,
radiator, heater core and other
parts. Use the recommended
coolant and the proper coolant
mixture.

9-18

Vehicle Service and Care

{

CAUTION

You can be burned if you spill
coolant on hot engine parts.
Coolant contains ethylene
glycol and it will burn if the
engine parts are hot enough.
Do not spill coolant on a hot
engine.

1. Remove the coolant reservoir

pressure cap when the cooling
system, including the coolant
reservoir pressure cap and
upper radiator hose, is no
longer hot. Turn the coolant
reservoir pressure cap slowly
counterclockwise about two
or two and one-half turns.

If you hear a hiss, wait for that
to stop. This will allow any
pressure still left to be vented
out the discharge hose.

2. Keep turning the coolant

reservoir pressure cap slowly,
and remove it.

3. Fill the coolant reservoir with

the proper mixture, to the
KALT/COLD mark. Wait about
five minutes, then check to
see if the level is below the
mark. If the level is below the
KALT/COLD mark, add additional
coolant to bring the level up to
the mark. Repeat this procedure
until the level remains constant
at the KALT/COLD mark for
at least five minutes.

4. With the coolant reservoir

pressure cap off, start the
engine and let it run until you
can feel the upper radiator hose
getting hot. Watch out for the
engine cooling fans.

By this time, the coolant level
inside the coolant reservoir might
be lower. If the level is lower
than the KALT/COLD mark,
add more of the proper mixture
to the coolant reservoir until
the level reaches the
KALT/COLD mark.

5. Replace the coolant reservoir

pressure cap. Be sure the
pressure cap is hand-tight and
fully seated.

Coolant Reservoir

Pressure Cap

Vehicle Service and Care

9-19

Power Steering Fluid

When to Check Power
Steering Fluid

It is not necessary to check the
power steering fluid level. A power
steering fluid leak is the only
reason for fluid loss. If a leak
occurs, take your vehicle to the
dealer/retailer service department
and have it repaired as soon
as possible.

Windshield Washer Fluid

What to Use

When you need windshield
washer fluid, be sure to read the
manufacturer’s instructions before
use. If you will be operating
your vehicle in an area where the
temperature may fall below freezing,
use a fluid that has sufficient
protection against freezing.

Adding Washer Fluid

Open the cap with the washer
symbol on it. Add washer fluid
until the tank is full. See Engine
Compartment Overview on page 9-6
for reservoir location.

Notice:

•

When using concentrated
washer fluid, follow the
manufacturer’s instructions for
adding water.

•

Do not mix water with
ready-to-use washer fluid.
Water can cause the solution
to freeze and damage your
washer fluid tank and other
parts of the washer system.
Also, water does not clean as
well as washer fluid.

•

Fill the washer fluid tank only
three-quarters full when it is
very cold. This allows for fluid
expansion if freezing occurs,
which could damage the tank if
it is completely full.

•

Do not use engine coolant
(antifreeze) in your windshield
washer. It can damage the
vehicle’s windshield washer
system and paint.

9-20

Vehicle Service and Care

Windshield Wiper Blade
Replacement

Front Windshield Wiper

Windshield wiper blades should be
inspected for wear or cracking.

See “Maintenance Replacement
Parts” in the Limited Warranty,
Maintenance and owner Assistance
Information manual for the proper
type and length.

Raise the wiper arm, tilt the wiper
blade at a 90° angle to the
wiper arm, and remove to the side.

1. Turn the ignition off.

2. With the key in the ignition and

key in the LOCK position, press
the wiper lever down. Release
the wiper lever when the wipers
are in the vertical position.

3. Raise the wiper arm away from

the windshield.

4. Turn the wiper blade at a 90°

angle to the wiper arm and
remove the blade to the side.

5. Install the new wiper blade.

6. Lower the wiper arm on to the

windshield.

Rear Windshield Wiper

1. Lift the wiper arm straight up.

2. Push the wiper blade straight out

of the wiper arm to remove.

3. Install the new wiper blade.

Vehicle Service and Care

9-21

Brakes

Brake Fluid

The brake master cylinder and, on
manual transmission vehicles,
the clutch hydraulic system use the
same reservoir. The reservoir is
filled with DOT-4 brake fluid.
See Engine Compartment Overview
on page 9-6 for the location of
the reservoir.

There are only two reasons why the
brake fluid level in the reservoir
might go down. The first is that the
brake fluid goes down to an
acceptable level during normal
brake lining wear. When new linings
are put in, the fluid level goes
back up. The other reason is that
fluid is leaking out of the brake
or clutch hydraulic system. If it is,

have the brake or clutch hydraulic
system fixed, since a leak means
that sooner or later the brakes
or clutch will not work well.

It is not a good idea to top off the
brake fluid. Adding brake fluid
will not correct a leak. If fluid is
added when the linings are worn,
there will be too much fluid
when new brake linings are
installed. Add or remove brake fluid,
as necessary, only when work is
done on the brake or clutch
hydraulic system.

{

CAUTION

If your vehicle has too much
brake fluid, it can spill on the
engine. The fluid will burn if the
engine is hot enough. You or
others could be burned, and
your vehicle could be damaged.
Add brake fluid only when work
is done on the brake and/or
clutch hydraulic system.

Refer to “Scheduled Maintenance”
in the Limited Warranty,
Maintenance and Owner Assistance
Information manual to determine
when to check the brake fluid.

Checking Brake Fluid

The brake fluid can be checked
without taking off the cap by looking
at the brake fluid reservoir.

The fluid level should be above
MIN. If it is not, have your brake
hydraulic system checked to see
if there is a leak. After work is done
on the brake hydraulic system,
make sure the level is above the
MIN but not over the MAX mark.

What to Add

When you do need brake fluid,
use only DOT-4 brake fluid.
It is recommended that you flush
the brake hydraulic system and
refill it with new DOT-4 fluid
at a regular maintenance service
every two years. See “Additional

9-22

Vehicle Service and Care

Required Services” in the Limited
Warranty, Maintenance and
Owner Assistance Information
manual. Use new brake fluid
from a sealed container only.
See “Recommended Fluids and
Lubricants” in the Limited Warranty,
Maintenance and Owner Assistance
Information manual.

Always clean the brake fluid
reservoir cap and the area
around the cap before removing it.
This helps keep dirt from entering
the reservoir.

{

CAUTION

With the wrong kind of fluid in
the brake hydraulic system,
the brakes might not work well.
This could cause a crash.
Always use the proper brake
fluid.

Notice:

•

Using the wrong fluid can
badly damage brake
hydraulic system parts.
For example, just a few drops
of mineral-based oil, such
as engine oil, in the brake
hydraulic system can
damage brake hydraulic
system parts so badly that
they will have to be replaced.
Do not let someone put in
the wrong kind of fluid.

•

If you spill brake fluid on your
vehicle’s painted surfaces, the
paint finish can be damaged.
Be careful not to spill brake
fluid on your vehicle. If you
do, wash it off immediately.
See Exterior Cleaning on
page 9-75.

Brake Wear

Your vehicle has disc brakes.

Notice: Continuing to drive
with worn-out brake pads could
result in costly brake repair.

Front disc brake pads have built-in
brake pad wear indicators that
make a high-pitched warning sound
when the brake pads are worn
and new pads are needed.
The sound can come and go or be
heard all the time your vehicle is
moving, except when you are
pushing on the brake pedal firmly.

{

CAUTION

The brake wear warning sound
means that soon the brakes will
not work well. That could lead
to an accident. When you hear
the brake wear warning sound,
have your vehicle serviced.

Vehicle Service and Care

9-23

Rear disc brake pads do not have
built-in brake pad wear indicators.
Periodic visual inspection of the rear
brake pads is required to determine
when to replace the pads. Visually
inspect the rear brake pads
whenever the rear wheels are
removed such as during tire rotation.

1. Set the parking brake and make

sure that the brakes have been
given enough time to cool.

2. Remove the rear wheels.

3. Visually inspect the rear brake

inner pads (C) at each rear
wheel through the inspection
window in the brake caliper (A).

Brake pads should be replaced
when the inner pad (C) is
worn to 5/64 in (2 mm) of pad
thickness (B). New brake
pads, with no wear, are 25/64 of
an inch (10 mm) thick.

4. After brake pad inspection or

replacement, install the rear
wheels.

Some driving conditions or climates
can cause a brake squeal when
the brakes are first applied or lightly
applied. This does not mean
something is wrong with the brakes.

Properly torqued wheel bolts are
necessary to help prevent brake
pulsation. When tires are rotated,
inspect brake pads for wear and
evenly tighten wheel bolts in
the proper sequence to torque
specifications in Capacities
and Specifications on page 10-2.

Brake linings should always
be replaced as complete axle sets.

Brake Pedal Travel

See your dealer/retailer if the brake
pedal does not return to normal
height, or if there is a rapid increase
in pedal travel. This could be a sign
that brake service might be required.

Brake Adjustment

Every time you make a brake stop,
the disc brakes adjust for wear.

9-24

Vehicle Service and Care

Replacing Brake System Parts

The braking system on a vehicle
is complex. Its many parts have to
be of top quality and work well
together if the vehicle is to have
really good braking. Your vehicle
was designed and tested with
top-quality brake parts. When you
replace parts of the braking
system — for example, when the
brake linings wear down and
you need new ones put in — be
sure you get new approved
replacement parts. If you do not,
the brakes might not work properly.
For example, if someone puts in
brake linings that are wrong for
your vehicle, the balance between
the front and rear brakes can
change — for the worse. The
braking performance you have
come to expect can change in many
other ways if someone puts in the
wrong replacement brake parts.

Battery

Your vehicle has a maintenance
free battery. When it is time
for a new battery, see your
dealer/retailer for one that has the
replacement number shown on
the original battery’s label.
See Engine Compartment Overview
on page 9-6 for battery location.

Warning: Battery posts, terminals,
and related accessories contain
lead and lead compounds,
chemicals known to the State of
California to cause cancer and
reproductive harm. Wash hands
after handling.

Vehicle Storage

{

CAUTION

Batteries have acid that can
burn you and gas that can
explode. You can be badly hurt
if you are not careful. See Jump
Starting on page 9-68 for tips
on working around a battery
without getting hurt.

Infrequent Usage: If you drive your
vehicle infrequently, remove the
black, negative (

−

) cable from

the battery. This will help keep the
battery from running down.

Extended Storage: For extended
storage of your vehicle, remove the
black, negative (

−

) cable from

the battery or use a battery trickle
charger. This will help maintain
the charge of the battery over an
extended period of time.

Vehicle Service and Care

9-25