Pontiac Grand Prix (2005 year). Manual - part 6

When the doors are locked using the power door lock
switch of either front door, the red light, on top of
the instrument panel will start flashing to indicate the
system is arming. After all the doors are closed there will
be a time delay and then the red light will begin to
flash at a very slow rate indicating the sytem is armed.

Arming with the Remote Keyless
Entry Transmitter

The alarm system will arm when the remote keyless
entry transmitter is used to lock the doors after the key
is removed from the ignition. The red light will come
on to indicate that the system is arming. After all doors
are closed and locked, and after a time delay, the
red light will begin flashing at a very slow rate to show
the system is armed.

Arming Confirmation

A red light located on top of the instrument panel,
towards the center of the vehicle and near the
windshield, will flash slowly to confirm when the system
is armed.

Disarming with the Remote Keyless
Entry Transmitter

The alarm system will disarm when the remote keyless
entry transmitter is used to unlock the doors. The
red light will go out to show that the system is disarmed.

Disarming with Your Key

The alarm system will disarm when the key is used to
unlock the doors. The red light will stop flashing
when the system is disarmed. If you would like the key
to disarm the alarm system, see “Personal Programming
Mode Screens” under DIC Controls and Displays
(Base Level DIC) on page 3-49 or DIC Controls and
Displays (Uplevel DIC with Trip Computer) on page 3-57
for more information.

PASS-Key

®

III

Your PASS-Key

®

III system operates on a radio

frequency subject to Federal Communications
Commission (FCC) Rules and with Industry Canada.

2-18

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause harmful interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation.

This device complies with RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

Changes or modifications to this system by other than
an authorized service facility could void authorization to
use this equipment.

PASS-Key

®

III uses a radio frequency transponder in

the key that matches a decoder in your vehicle.

PASS-Key

®

III Operation

The vehicle is equipped
with PASS-Key

®

III

(Personalized Automotive
Security System)
theft-deterrent system.
PASS-Key

®

III is a passive

theft-deterrent system.
This means nothing special
needs to be done to arm
or disarm the system.
It works when the key is
inserted or removed
from the ignition.

PASS-Key III

®

uses a transponder in the ignition key

that matches a decoder in the vehicle.

When the PASS-Key

®

III system senses that the wrong

key has been inserted into the ignition, it shuts down the
vehicle’s starter and fuel systems. The starter will not
work and fuel will stop flowing to the engine. If someone
tries to start the vehicle again with the wrong key, the
vehicle will not start. Anyone using a trial-and-error
method to start the vehicle will be discouraged to do so
because of the high number of electrical key codes.

2-19

When trying to start the vehicle, if the engine does not
start and the STARTING DISABLED DUE TO THEFT
SYSTEM warning message on the Driver Information
Center (DIC) comes on, the key may have a damaged
transponder. Turn the ignition off and try again.

If the engine still does not start, and the key appears to
be undamaged, try another ignition key. At this time,
you may also want to check the fuse. See Fuses
and Circuit Breakers on page 5-103. If the engine still
does not start with the other key, the vehicle needs
service. If the vehicle does start, the first key may
be faulty. See your dealer who can service the
PASS-Key

®

III to have a new key made. In an

emergency, contact Pontiac Roadside Assistance.
See Roadside Assistance Program on page 7-6 for
more information.

It is possible for the PASS-Key

®

III decoder to accept

the transponder value of a new or replacement key.
Up to 10 additional keys may be programmed for
the vehicle. The following procedure is for programming
additional keys only. If all the programmed keys are
lost or do not operate, see your dealer or a locksmith
who can service PASS-Key

®

III to have keys made

and programmed to the system.

If the keys are lost or damaged, only a GM dealer can
service PASS-Key

®

III to have new keys made. To

program additional keys, two driver’s keys are needed.

Canadian Owners: If you lose or damage your
keys, only a GM dealer can service PASS-Key

®

III to

have new keys made. To program additional keys
you will need two current driver’s keys. You must add a
step to the following procedure. After Step 2, repeat
Steps 1 and 2 with the second current driver’s key.
Then continue with Step 3.

To program the new key do the following:

1. Verify that the new key has PK3 stamped on it.

2. Insert the master key in the ignition and start

the engine. If the engine will not start, see your
dealer for service.

3. After the engine has started, turn the key to OFF,

and remove the key.

4. Insert the key to be programmed and turn it to RUN

within five seconds of removing the original key.

2-20

5. The SECURITY DISABLED DUE TO THEFT

SYSTEM warning message on the DIC will turn off,
once the key has been programmed. It may not
be apparent that the SECURITY DISABLED DUE
TO THEFT SYSTEM warning message went on due
to how quickly the key is programmed.

6. Repeat Steps 1 through 5 if additional keys are to

be programmed.

If the SECURITY DISABLED DUE TO THEFT SYSTEM
warning message appears and stays on the DIC
while the vehicle is being driven, the engine will be able
to be restarted if it is turned off. Your PASS-Key

®

III

system, however, is not working properly and must be
serviced by your dealer. The vehicle is not protected
by the PASS-Key

®

III system at this time.

If the PASS-Key

®

III key is lost or stolen, see your

dealer or a locksmith who can service PASS-Key

®

III

to have a new key made.

Starting and Operating
Your Vehicle

New Vehicle Break-In

Notice: Your vehicle does not need an elaborate
break-in. But it will perform better in the long run
if you follow these guidelines:

•

Do not drive at any one speed — fast or
slow — for the first 500 miles (805 km).
Do not make full-throttle starts.

•

Avoid making hard stops for the first
200 miles (322 km) or so. During this time
your new brake linings are not yet broken in.
Hard stops with new linings can mean
premature wear and earlier replacement.
Follow this breaking-in guideline every time
you get new brake linings.

•

Do not tow a trailer during break-in. See Towing
a Trailer on page 4-40 for more information.

2-21

Ignition Positions

The ignition switch is located on the instrument panel,
to the right of the steering column.

There are four different
positions. Insert the key
in the ignition and turn
it to the right for each
position.

9

(OFF): This position locks the ignition, steering

wheel and transaxle. It is a theft-deterrent feature. This is
the only position from which the key can be removed.

Notice: Using a tool to force the key from the
ignition switch could cause damage or break the
key. Use the correct key and turn the key only with
your hand. Make sure the key is all the way in. If
it is, turn the steering wheel left and right while you
turn the key hard. If none of this works, then
your vehicle needs service.

ACC (ACCESSORY): This position allows things like
the radio and windshield wipers to operate while
the engine is off.

R

(RUN): This position is where the key returns to

after the vehicle is started. With the engine off, the
RUN position displays some of the warning and
indicator lights.

/

(START): This position starts the engine. Let go of

the key when the engine starts. The key will return
to the RUN position for normal driving.

A continuous warning chime will sound and a KEY IN
IGNITION warning message will display on the
Driver Information Center (DIC) if the key is in the
ignition in OFF or ACC and the driver’s door is opened.

Retained Accessory Power (RAP)

If the vehicle has Retained Accessory Power (RAP),
certain features will continue to operate for up to
10 minutes after the ignition key is turned to OFF unless
a door is opened.

2-22

Starting Your Engine

Move your shift lever to PARK (P) or NEUTRAL (N).
The engine will not start in any other position — that is
a safety feature. To restart when you are already
moving, use NEUTRAL (N) only.

Notice: Shifting into PARK (P) with the vehicle
moving could damage the transaxle. Shift into
PARK (P) only when your vehicle is stopped.

1. With your foot off the accelerator pedal, turn the

ignition key to START. When the engine starts,
let go of the key. The idle speed will go down as
the engine gets warm.

Notice: Holding your key in START for longer than
15 seconds at a time will cause your battery to
be drained much sooner. And the excessive heat
can damage your starter motor. Wait about
15 seconds between each try to help avoid draining
your battery or damaging your starter.

2. If the engine does not start within 10 seconds, hold

your key in START for about 10 seconds at a time
until the engine starts. Wait about 15 seconds
between each try.

When your engine has run for about 10 seconds
to warm up, your vehicle is ready to be driven.
Do not race your engine when it is cold.

If the weather is below freezing (32°F or 0°C), let
the engine run for a few minutes to warm up.

3. If your engine still will not start, or starts but then

stops, it could be flooded with too much gasoline.
Try pushing your accelerator pedal all the way to
the floor and holding it there as you hold the key
in START for about three seconds. If the vehicle
starts briefly but then stops again, do the same
thing. This time keep the pedal down for five or
six seconds to clear the extra gasoline from
the engine. After waiting about 15 seconds,
repeat the normal starting procedure.

Notice: Your engine is designed to work with the
electronics in your vehicle. If you add electrical
parts or accessories, you could change the way the
engine operates. Before adding electrical equipment,
check with your dealer. If you do not, your engine
might not perform properly.

2-23

Engine Coolant Heater

The vehicle may be equipped with an engine coolant
heater. In very cold weather, 0°F (

−

18°C) or colder, the

engine coolant heater can help. The vehicle will start
easier and get better fuel economy during engine
warm-up. Usually, the coolant heater should be plugged
in a minimum of four hours prior to starting the
vehicle. At temperatures above 32°F (0°C), use of the
coolant heater is not required. Your vehicle may
also have an internal thermostat in the plug end of the
cord. This will prevent operation of the engine coolant
heater when the temperature is at or above 0°F (

−

18°C)

as noted on the cord.

To Use the Engine Coolant Heater

1. Turn off the engine.

2. Open the hood and unwrap the electrical cord. The

cord is located above the engine air cleaner/filter.
See Engine Compartment Overview on page 5-12
for more information on location.

3. Plug it into a normal, grounded 110-volt AC outlet.

{

CAUTION:

Plugging the cord into an ungrounded outlet
could cause an electrical shock. Also, the
wrong kind of extension cord could overheat
and cause a fire. You could be seriously
injured. Plug the cord into a properly grounded
three-prong 110-volt AC outlet. If the cord will
not reach, use a heavy-duty three-prong
extension cord rated for at least 15 amps.

4. Before starting the engine, be sure to unplug and

store the cord as it was before, making sure to
keep it away from moving engine parts. If this is
not done, the cord could be damaged.

How long should the coolant heater be kept plugged in?
The answer depends on the outside temperature, the
kind of oil that is in the vehicle, and some other things.
Instead of trying to list everything here, we ask that
you contact your dealer in the area where the vehicle will
be parked. The dealer can give you the best advice
for that particular area.

2-24

Automatic Transaxle Operation

The shift lever for the automatic transaxle is located on
the console between the seats.

Maximum engine speed is limited when the vehicle is
in PARK (P) or NEUTRAL (N) to protect driveline
components from improper operation.

There are several
different positions for
the shift lever.

PARK (P): This position locks the front wheels.
It is the best position to use when the engine is
started because the vehicle cannot move easily.

{

CAUTION:

It is dangerous to get out of your vehicle if the
shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll.

Do not leave your vehicle when the engine is
running unless you have to. If you have left
the engine running, the vehicle can move
suddenly. You or others could be injured.
To be sure your vehicle will not move, even
when you are on fairly level ground, always
set your parking brake and move the shift
lever to PARK (P). See Shifting Into Park (P)
on page 2-31. If you are pulling a trailer, see
Towing a Trailer on page 4-40.

Make sure the shift lever is fully in PARK (P) before
starting the engine. The vehicle has an automatic
transaxle shift lock control system. The regular
brakes must be fully applied and the shift control
button, located on the front of the shift lever,
must be pressed before the vehicle can be shifted
from PARK (P) when the ignition is in RUN.

2-25

If the vehicle cannot be shifted out of PARK (P), ease
pressure on the shift lever by pushing it all the way into
PARK (P) while keeping the brake pedal pushed
down. Release the shift lever button. Then move the
shift lever out of PARK (P), being sure to press the shift
lever button. See Shifting Out of Park (P) on page 2-32.

REVERSE (R): Use this gear to back up.

Notice: Shifting to REVERSE (R) while your vehicle
is moving forward could damage the transaxle.
The repairs would not be covered by your warranty.
Shift to REVERSE (R) only after your vehicle is
stopped.

To rock the vehicle back and forth to get out of snow,
ice or sand without damaging the transaxle, see If
You Are Stuck: In Sand, Mud, Ice or Snow on
page 4-32.

NEUTRAL (N): In this position, the engine does not
connect with the wheels. To restart when the vehicle
is already moving, use NEUTRAL (N) only. Also,
use NEUTRAL (N) when the vehicle is being towed.

{

CAUTION:

Shifting into a drive gear while your engine is
running at high speed is dangerous. Unless
your foot is firmly on the brake pedal, your
vehicle could move very rapidly. You could
lose control and hit people or objects. Do not
shift into a drive gear while your engine is
running at high speed.

Notice: Shifting out of PARK (P) or NEUTRAL (N)
with the engine racing may damage the transaxle.
The repairs would not be covered by your warranty.
Be sure the engine is not racing when shifting
your vehicle.

AUTOMATIC OVERDRIVE (D): This position is for
normal driving. If the vehicle needs more power
for passing, and it is:

•

Going less than 35 mph (55 km/h), push the
accelerator pedal about halfway down.

•

Going about 35 mph (55 km/h) or more, push
the accelerator pedal all the way down.

2-26

The vehicle will shift down to the next gear and have
more power.

Notice: If your vehicle seems to start up rather
slowly or not shift gears when you go faster, and
you continue to drive your vehicle that way, you
could damage the transaxle. Have your vehicle
serviced right away. You can drive in SECOND (2)
when you are driving less than 35 mph (55 km/h)
and AUTOMATIC OVERDRIVE (D) for higher speeds
until then.

THIRD (3): This position is also used for normal driving,
but it offers more power and lower fuel economy than
AUTOMATIC OVERDRIVE (D).

Here are some times THIRD (3) could be used instead
of AUTOMATIC OVERDRIVE (D):

•

When driving on hilly, winding roads.

•

When towing a trailer, so there is less shifting
between gears.

•

When going down a steep hill.

•

When driving in non-highway scenarios
(i.e. city streets, etc.).

SECOND (2): This position gives the vehicle more
power but lower fuel economy than THIRD (3).
SECOND (2) can be used on hills. It can help control
the vehicle’s speed as it goes down steep mountain
roads, but then you would also want to use the brakes
off and on.

Notice: Driving in SECOND (2) for more than
25 miles (40 km) or at speeds over 55 mph (90 km/h)
may damage the transaxle. Also, shifting into
SECOND (2) at speeds above 65 mph (105 km/h) can
cause damage. Drive in THIRD (3) or AUTOMATIC
OVERDRIVE (D) instead of SECOND (2).

FIRST (1): This position gives the vehicle even more
power but lower fuel economy than SECOND (2). It can
be used on very steep hills, or in deep snow or mud.
If the shift lever is moved to FIRST (1), the transaxle will
not shift into first gear until the vehicle is going slowly
enough.

Notice: Spinning the tires or holding the vehicle
in one place on a hill using only the accelerator
pedal may damage the transaxle. If you are stuck,
do not spin the tires. When stopping on a hill,
use the brakes to hold the vehicle in place.

2-27

Performance Shifting with TAP-Shift™

If the vehicle is equipped
with the 3800 V6
Supercharged engine,
it may have a console
gearshift with a
MANUAL (M) position.

The other gearshift positions available are
PARK (P), REVERSE (R), NEUTRAL (N) and
AUTOMATIC OVERDRIVE (D), and operate
as explained earlier in this section.

While in the MANUAL (M) position, the paddles, located
on the steering wheel, can be used to up-shift or
down-shift the transaxle, under certain circumstances.

While in the MANUAL (M)
mode, push either paddle
once to up-shift to the
next gear. Pull either
paddle once to down-shift
to the next gear.

To fully use the system, select MANUAL (M) while
stopped, with the engine running. The vehicle will begin
moving in first gear upon acceleration. For better
control in icy or slippery conditions, the vehicle may
start out in second gear, rather than first gear.

2-28

The up-shift indicator light
on the instrument panel
cluster, or the up-shift
symbol on the Head-Up
Display (HUD), if equipped,
is given as a prompt to
use the TAP-Shift ™
paddle.

The up-shift indicator light will only appear in the
instrument panel cluster if the HUD is off or if the
vehicle does not have HUD.

This prompt to up-shift, as needed, will be given
throughout acceleration. If up-shifting does not occur
when prompted, the vehicle speed will be limited
to protect the engine.

Press the accelerator while driving in the highest
gear (fourth gear) which is between 20 and 50 mph to
make the transaxle automatically down-shift. As
you’re speed gets closer to 50 mph, more effort will
be required to press the acclerator. At 50 mph, even
with the accelerator fully depressed, the transaxle
will always remain in the 4th gear. The transaxle will
also automatically down-shift as the vehicle decelerates
and comes to a stop.

When a paddle is pushed or pulled a chime will sound
when the vehicle cannot respond to a transaxle gear
change. The system will not allow either an up-shift or a
down-shift if the vehicle speed is too fast or too slow,
nor will it allow a start from THIRD (3) or higher gear.

The MANUAL (M) gear can also be selected while
the vehicle is already moving. The current transaxle
position will continue to be displayed on the Driver
Information Center (DIC) and HUD, if equipped.

2-29

Parking Brake

The parking brake is
located to the left of the
brake pedal near the
driver’s door. To set the
parking brake, hold
the regular brake pedal
down with the right
foot. Push down on the
parking brake pedal,
with the left foot.

To release the parking brake, hold the regular brake
pedal down with the right foot and push the parking
brake pedal with the left foot. When the left foot is lifted,
the parking brake pedal will lift to the released position.

A warning chime will sound if the parking brake is
set, the ignition is on, and the shift lever is not in
PARK (P) or NEUTRAL (N).

The brake light will also appear on the instrument panel
cluster when the parking brake is set. It will stay on if
the parking brake does not release fully.

The PARKING BRAKE ON message will also appear in
the Driver Information Center (DIC) when the parking
brake is set.

Notice: Driving with the parking brake on can
overheat the brake system and cause premature
wear or damage to brake system parts. Verify that
the parking brake is fully released and the brake
warning light is off before driving.

If the vehicle is towing a trailer and parked on a hill,
see Towing a Trailer on page 4-40. That section shows
what to do first to keep the trailer from moving.

2-30

Shifting Into Park (P)

{

CAUTION:

It can be dangerous to get out of your vehicle if
the shift lever is not fully in PARK (P) with the
parking brake firmly set. Your vehicle can roll.
If you have left the engine running, the vehicle
can move suddenly. You or others could be
injured. To be sure your vehicle will not move,
even when you are on fairly level ground, use
the steps that follow. If you are pulling a trailer,
see Towing a Trailer on page 4-40.

1. Hold the brake pedal down with your right foot and

set the parking brake.

2. Move the shift lever into PARK (P) by holding in the

button on the shift lever and pushing the shift lever
all the way toward the front of the vehicle.

3. Turn the ignition key to OFF.

4. Remove the key and take it with you. If you can

leave your vehicle with the ignition key in your
hand, your vehicle is in PARK (P).

Leaving Your Vehicle With the
Engine Running

{

CAUTION:

It can be dangerous to leave your vehicle with
the engine running. Your vehicle could move
suddenly if the shift lever is not fully in
PARK (P) with the parking brake firmly set.
And, if you leave the vehicle with the engine
running, it could overheat and even catch fire.
You or others could be injured. Do not leave
your vehicle with the engine running.

If you have to leave your vehicle with the engine
running, be sure your vehicle is in PARK (P) and your
parking brake is firmly set before you leave it. After you
have moved the shift lever into PARK (P), hold the
regular brake pedal down. Then, see if you can move
the shift lever away from PARK (P) without first pushing
the button.

If you can, it means that the shift lever was not fully
locked in PARK (P).

2-31

Torque Lock

If you are parking on a hill and you do not shift your
transaxle into PARK (P) properly, the weight of the
vehicle may put too much force on the parking pawl in
the transaxle. You may find it difficult to pull the shift
lever out of PARK (P). This is called “torque lock.”
To prevent torque lock, set the parking brake and then
shift into PARK (P) properly before you leave the
driver’s seat. To find out how, see Shifting Into Park (P)
on page 2-31.

When you are ready to drive, move the shift lever out of
PARK (P) before you release the parking brake.

If torque lock does occur, you may need to have another
vehicle push your vehicle a little uphill to take some of
the pressure from the parking pawl in the transaxle,
so you can pull the shift lever out of PARK (P).

Shifting Out of Park (P)

The vehicle has an automatic transaxle shift lock control
system which locks the shift lever in PARK (P) when
the ignition is in OFF. In addition, the regular brakes
must be fully applied before shifting from PARK (P) while
the ignition is in RUN. See Automatic Transaxle
Operation on page 2-25.

If the vehicle cannot be shifted out of PARK (P), ease
pressure on the shift lever and push the shift lever
all the way up into PARK (P) as brake application
is maintained. Then move the shift lever into the
desired gear.

If the brake pedal is held down but the vehicle still
cannot be shifted out of PARK (P), try this:

1. Turn the key to ACC. There is no shift interlock in

this key position.

2. Apply and hold the brake until the end of Step 4.

3. Shift the transaxle to NEUTRAL (N).

4. Start the vehicle and then shift to the desired

transaxle gear.

5. Have the system fixed as soon as possible.

2-32

Parking Over Things That Burn

{

CAUTION:

Things that can burn could touch hot exhaust
parts under your vehicle and ignite. Do not
park over papers, leaves, dry grass or other
things that can burn.

Engine Exhaust

{

CAUTION:

Engine exhaust can kill. It contains the gas
carbon monoxide (CO), which you cannot see or
smell. It can cause unconsciousness and death.

You might have exhaust coming in if:

•

Your exhaust system sounds strange or
different.

•

Your vehicle gets rusty underneath.

•

Your vehicle was damaged in a collision.

•

Your vehicle was damaged when driving
over high points on the road or over road
debris.

•

Repairs were not done correctly.

•

Your vehicle or exhaust system had been
modified improperly.

If you ever suspect exhaust is coming into your
vehicle:

•

Drive it only with all the windows down to
blow out any CO; and

•

Have your vehicle fixed immediately.

2-33