Pontiac Bonneville (2005 year). Manual - part 4

6. To tighten the belt, feed the lap belt back into the

retractor while you push down on the child restraint.
You may find it helpful to use your knee to push
down on the child restraint as you tighten the belt.

7. Push and pull the child restraint in different

directions to be sure it is secure.

To remove the child restraint, just unbuckle the vehicle’s
safety belt and let it go back all the way. The safety
belt will move freely again and be ready to work for an
adult or larger child passenger.

Airbag System

Your vehicle has a frontal airbag for the driver and a
frontal airbag for the right front passenger. Your vehicle
may also have a side impact airbag for the driver,
and another side impact airbag for the right front
passenger.

If your vehicle has a side impact airbag for the driver
and/or right front passenger, the words AIR BAG
will appear on the airbag covering on the side of the
seatback closest to the door.

1-47

Frontal airbags are designed to help reduce the risk of
injury from the force of an inflating frontal airbag.
But these airbags must inflate very quickly to do their
job and comply with federal regulations.

Here are the most important things to know about the
airbag system:

{

CAUTION:

You can be severely injured or killed in a crash
if you are not wearing your safety belt — even
if you have airbags. Wearing your safety belt
during a crash helps reduce your chance of
hitting things inside the vehicle or being
ejected from it. Airbags are designed to work
with safety belts but do not replace them.

Frontal airbags for the driver and right front
passenger are designed to deploy only in
moderate to severe frontal and near frontal
crashes. They are not designed to inflate in
rollover, rear or low-speed frontal crashes, or in

CAUTION:

(Continued)

CAUTION:

(Continued)

many side crashes. And, for some
unrestrained occupants, frontal airbags may
provide less protection in frontal crashes than
more forceful airbags have provided in
the past.

Side impact airbags for the driver and right front
passenger are designed to inflate only in
moderate to severe crashes where something
hits the side of your vehicle. They are not
designed to inflate in frontal, in rollover or in
rear crashes.

Everyone in your vehicle should wear a safety
belt properly — whether or not there is an
airbag for that person.

1-48

{

CAUTION:

Both frontal and side impact airbags inflate with
great force, faster than the blink of an eye. If you
are too close to an inflating airbag, as you
would be if you were leaning forward, it could
seriously injure you. Safety belts help keep you
in position for airbag inflation before and during
a crash. Always wear your safety belt, even with
frontal airbags. The driver should sit as far back
as possible while still maintaining control of the
vehicle. Front occupants should not lean on or
sleep against the door.

{

CAUTION:

Anyone who is up against, or very close to, any
airbag when it inflates can be seriously injured
or killed. Airbags plus lap-shoulder belts offer
the best protection for adults, but not for young
children and infants. Neither the vehicle’s safety
belt system nor its airbag system is designed
for them. Young children and infants need the
protection that a child restraint system can
provide. Always secure children properly in
your vehicle. To read how, see Older Children
on page 1-28 or Infants and Young Children on
page 1-30.

There is an airbag
readiness light on the
instrument panel, which
shows AIR BAG.

The system checks the airbag electrical system for
malfunctions. The light tells you if there is an electrical
problem. See Airbag Readiness Light on page 3-38.

1-49

Where Are the Airbags?

The driver’s frontal airbag is in the middle of the
steering wheel.

The right front passenger’s frontal airbag is in the
instrument panel on the passenger’s side.

If your vehicle has a driver’s side impact airbag, it is
located in the side of the driver’s seatback closest
to the door.

1-50

If your vehicle has a right front passenger’s side impact
airbag, it is located in the side of the passenger’s
seatback closest to the door.

{

CAUTION:

If something is between an occupant and an
airbag, the airbag might not inflate properly
or it might force the object into that person
causing severe injury or even death. The path
of an inflating airbag must be kept clear.
Do not put anything between an occupant and
an airbag, and do not attach or put anything
on the steering wheel hub or on or near any
other airbag covering. Do not let seat covers
block the inflation path of a side impact airbag.

1-51

When Should an Airbag Inflate?

The driver’s and right front passenger’s frontal airbags
are designed to inflate in moderate to severe frontal or
near-frontal crashes. But they are designed to inflate only
if the impact exceeds a predetermined deployment
threshold. Deployment thresholds take into account a
variety of desired deployment and non-deployment
events and are used to predict how severe a crash is
likely to be in time for the airbags to inflate and help
restrain the occupants. Whether your frontal airbags will
or should deploy is not based on how fast your vehicle is
traveling. It depends largely on what you hit, the direction
of the impact and how quickly your vehicle slows down.

In addition, your vehicle has “dual stage” frontal airbags,
which adjust the restraint according to crash severity.
Your vehicle is equipped with electronic frontal sensors,
which help the sensing system distinguish between a
moderate frontal impact and a more severe frontal
impact. For moderate frontal impacts, these airbags
inflate at a level less than full deployment. For more
severe frontal impacts, full deployment occurs. If the front
of your vehicle goes straight into a wall that does not
move or deform, the threshold level for the reduced
deployment is about 10 to 16 mph (18 to 26 km/h), and
the threshold level for a full deployment is about 18 to
24 mph (29 to 38.5 km/h). (The threshold level can vary,
however, with specific vehicle design, so that it can be
somewhat above or below this range.)

Airbags may inflate at different crash speeds.
For example:

•

If the vehicle hits a stationary object, the airbag
could inflate at a different crash speed than if
the object were moving.

•

If the object deforms, the airbag could inflate
at a different crash speed than if the object does
not deform.

•

If the vehicle hits a narrow object (like a pole) the
airbag could inflate at a different crash speed
than if the vehicle hits a wide object (like a wall).

•

If the vehicle goes into an object at an angle the
airbag could inflate at a different crash speed
than if the vehicle goes straight into the object.

The frontal airbags (driver and right front passenger) are
not intended to inflate during vehicle rollovers, rear
impacts, or in many side impacts because inflation
would not likely help the occupants.

Your vehicle may or may not have a side impact airbag.
See Airbag System on page 1-47. Side impact airbags
are designed to inflate in moderate to severe side
crashes. A side impact airbag will inflate if the crash
severity is above the system’s designed “threshold
level.” The threshold level can vary with specific vehicle
design. Side impact airbags are not designed to
inflate in frontal or near-frontal impacts, rollovers or

1-52

rear impacts, because inflation would not likely help the
occupant. A side impact airbag will only deploy on
the side of the vehicle that is struck.

In any particular crash, no one can say whether an
airbag should have inflated simply because of the
damage to a vehicle or because of what the repair costs
were. For frontal airbags, inflation is determined by
the angle of the impact and how quickly the vehicle
slows down in frontal and near-frontal impacts. For side
impact airbags, inflation is determined by the location
and severity of the impact.

What Makes an Airbag Inflate?

In an impact of sufficient severity, the airbag sensing
system detects that the vehicle is in a crash. For both
frontal and side impact airbags, the sensing system
triggers a release of gas from the inflator, which inflates
the airbag. The inflator, the airbag and related hardware
are all part of the airbag modules. Frontal airbag modules
are located inside the steering wheel and instrument
panel. For vehicles with side impact airbags, the airbag
modules are located in the seatback closest to the
driver’s and/or right front passenger’s door.

How Does an Airbag Restrain?

In moderate to severe frontal or near frontal collisions,
even belted occupants can contact the steering wheel or
the instrument panel. In moderate to severe side
collisions, even belted occupants can contact the inside
of the vehicle. The airbag supplements the protection
provided by safety belts. Airbags distribute the force of
the impact more evenly over the occupant’s upper
body, stopping the occupant more gradually. But the
frontal airbags would not help you in many types
of collisions, including rollovers, rear impacts, and many
side impacts, primarily because an occupant’s motion
is not toward the airbag. Side impact airbags would not
help you in many types of collisions, including frontal
or near frontal collisions, rollovers, and rear impacts,
primarily because an occupant’s motion is not toward
those airbags. Airbags should never be regarded
as anything more than a supplement to safety belts, and
then only in moderate to severe frontal or near-frontal
collisions for the driver’s and right front passenger’s
frontal airbags, and only in moderate to severe
side collisions for vehicles with a driver’s and right front
passenger’s side impact airbag.

1-53

What Will You See After an Airbag
Inflates?

After the airbag inflates, it quickly deflates, so quickly
that some people may not even realize the airbag
inflated. Some components of the airbag module will be
hot for a short time. These components include the
steering wheel hub for the driver’s frontal airbag and the
instrument panel for the right front passenger’s frontal
airbag. For vehicles with side impact airbags, the side of
the seatback closest to the driver’s and/or right front
passenger’s door will be hot. The parts of the bag that
come into contact with you may be warm, but not
too hot to touch. There will be some smoke and dust
coming from the vents in the deflated airbags.
Airbag inflation does not prevent the driver from seeing
or being able to steer the vehicle, nor does it stop
people from leaving the vehicle.

{

CAUTION:

When an airbag inflates, there is dust in the
air. This dust could cause breathing problems
for people with a history of asthma or other
breathing trouble. To avoid this, everyone in
the vehicle should get out as soon as it is safe
to do so. If you have breathing problems but
can not get out of the vehicle after an airbag
inflates, then get fresh air by opening a
window or a door. If you experience breathing
problems following an airbag deployment, you
should seek medical attention.

Your vehicle has a feature that will automatically unlock
the doors and turn the interior lamps on when the
airbags inflate (if battery power is available). You can
lock the doors again and turn the interior lamps off
by using the door lock and interior lamp controls.

1-54

In many crashes severe enough to inflate an airbag,
windshields are broken by vehicle deformation.
Additional windshield breakage may also occur from the
right front passenger airbag.

•

Airbags are designed to inflate only once. After an
airbag inflates, you will need some new parts for
your airbag system. If you do not get them,
the airbag system will not be there to help protect
you in another crash. A new system will include
airbag modules and possibly other parts. The
service manual for your vehicle covers the need to
replace other parts.

•

Your vehicle is equipped with a crash sensing and
diagnostic module which records information after
a crash. See Vehicle Data Collection and Event
Data Recorders on page 7-9.

•

Let only qualified technicians work on your airbag
system. Improper service can mean that an
airbag system will not work properly. See your
dealer for service.

Notice: If you damage the covering for the driver’s
or the right front passenger’s airbag, or the airbag
covering on the driver’s and right front passenger’s
seatback, the airbag may not work properly. You
may have to replace the airbag module in the
steering wheel, both the airbag module and the
instrument panel for the right front passenger’s
airbag, or both the airbag module and seatback for
the driver’s and right front passenger’s side
impact airbag. Do not open or break the airbag
coverings.

1-55

Servicing Your Airbag-Equipped
Vehicle

Airbags affect how your vehicle should be serviced.
There are parts of the airbag system in several places
around your vehicle. Your dealer and the service manual
have information about servicing your vehicle and the
airbag system. To purchase a service manual, see
Service Publications Ordering Information on page 7-11.

{

CAUTION:

For up to 10 seconds after the ignition key is
turned off and the battery is disconnected, an
airbag can still inflate during improper service.
You can be injured if you are close to an
airbag when it inflates. Avoid yellow
connectors. They are probably part of the
airbag system. Be sure to follow proper
service procedures, and make sure the person
performing work for you is qualified to do so.

The airbag system does not need regular maintenance.

Restraint System Check

Checking Your Restraint Systems

Now and then, make sure the safety belt reminder light
and all your belts, buckles, latch plates, retractors
and anchorages are working properly. Look for any other
loose or damaged safety belt system parts. If you see
anything that might keep a safety belt system from doing
its job, have it repaired.

Torn or frayed safety belts may not protect you in a
crash. They can rip apart under impact forces. If a belt
is torn or frayed, get a new one right away.

Also look for any opened or broken airbag covers, and
have them repaired or replaced. (The airbag system
does not need regular maintenance.)

1-56

Replacing Restraint System Parts
After a Crash

{

CAUTION:

A crash can damage the restraint systems in
your vehicle. A damaged restraint system may
not properly protect the person using it,
resulting in serious injury or even death in a
crash. To help make sure your restraint
systems are working properly after a crash,
have them inspected and any necessary
replacements made as soon as possible.

If you have had a crash, do you need new belts or
LATCH system parts?

After a very minor collision, nothing may be necessary.
But if the belts were stretched, as they would be if
worn during a more severe crash, then you need
new parts.

If the LATCH system was being used during a more
severe crash, you may need new LATCH system parts.

If belts are cut or damaged, replace them. Collision
damage also may mean you will need to have LATCH
system, safety belt or seat parts repaired or replaced.
New parts and repairs may be necessary even if the belt
or LATCH system was not being used at the time of
the collision.

If your seat adjuster will not work after a crash, the
special part of the safety belt that goes through the seat
to the adjuster may need to be replaced.

If an airbag inflates, you will need to replace airbag
system parts. See the part about the airbag system
earlier in this manual.

1-57

Keys ...............................................................2-2

Remote Keyless Entry System .........................2-4
Remote Keyless Entry System Operation ...........2-5

Doors and Locks .............................................2-9

Door Locks ....................................................2-9
Central Door Unlocking System ......................2-10
Power Door Locks ........................................2-10
Delayed Locking ...........................................2-11
Programmable Automatic Door Locks ..............2-12
Rear Door Security Locks ..............................2-14
Lockout Protection ........................................2-14
Trunk ..........................................................2-15

Windows ........................................................2-17

Power Windows ............................................2-18
Sun Visors ...................................................2-19

Theft-Deterrent Systems ..................................2-19

Universal Theft-Deterrent ...............................2-19
Content Theft-Deterrent .................................2-21
PASS-Key

®

III ..............................................2-21

PASS-Key

®

III Operation ...............................2-22

Starting and Operating Your Vehicle ................2-23

New Vehicle Break-In ....................................2-23
Ignition Positions ..........................................2-24
Retained Accessory Power (RAP) ...................2-24
Starting Your Engine .....................................2-25
Engine Coolant Heater ..................................2-26
Automatic Transaxle Operation .......................2-27

Parking Brake ..............................................2-30
Shifting Into Park (P) .....................................2-31
Shifting Out of Park (P) .................................2-33
Parking Over Things That Burn .......................2-34
Engine Exhaust ............................................2-34
Running Your Engine While You Are Parked .......2-35

Mirrors ...........................................................2-36

Manual Rearview Mirror .................................2-36
Automatic Dimming Rearview Mirror ................2-36
Outside Power Mirrors ...................................2-37
Outside Curb View Assist Mirror .....................2-38
Outside Convex Mirror ...................................2-38
Outside Heated Mirrors ..................................2-38

OnStar

®

System .............................................2-39

HomeLink

®

Transmitter ...................................2-40

Programming the HomeLink

®

Transmitter .........2-41

Storage Areas ................................................2-44

Glove Box ...................................................2-44
Front Storage Area .......................................2-45
Center Console Storage Area .........................2-45
Rear Seat Pass Through ...............................2-45
Convenience Net ..........................................2-45

Sunroof .........................................................2-45

Vehicle Personalization ...................................2-46

Memory Seat and Mirrors ..............................2-46

Section 2

Features and Controls

2-1

Keys

{

CAUTION:

Leaving children in a vehicle with the ignition
key is dangerous for many reasons. They
could operate the power windows or other
controls or even make the vehicle move. The
children or others could be badly injured or
even killed. Do not leave the keys in a vehicle
with children.

2-2

There is a master key that
works in all of the lock
cylinders; driver’s
door, trunk, ignition, and
glove box.

There may also be a
VALET key which only
operates the driver’s door
and the ignition.

Your vehicle has the PASS-Key

®

III vehicle theft

system. Both the master and VALET key, if equipped,
have a transponder in the key head that matches a
decoder in the vehicle’s instrument panel. If a
replacement key or any additional key is needed, you
must purchase this key from your dealer. The key
will have PK3 stamped on it. Keep the bar code tag that
came with the original keys. Give this tag to your
dealer if you need a new key made.

Any new PASS-Key

®

III key must be programmed

before it will start your vehicle. See PASS-Key

®

III Operation on page 2-22 for more information on
programming your new key.

If your vehicle is equipped with the OnStar

®

System

with an active subscription and you lock your keys inside
the vehicle, OnStar

®

may be able to send a command

to unlock your vehicle. See OnStar

®

System on

page 2-39 for more information.

Notice: If you ever lock your keys in your vehicle,
you may have to damage the vehicle to get in.
Be sure you have spare keys.

2-3

Remote Keyless Entry System

If equipped, the keyless entry system operates on a
radio frequency subject to Federal Communications
Commission (FCC) Rules and with Industry Canada.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

This device complies with RSS-210 of Industry Canada.
Operation is subject to the following two conditions:

1. This device may not cause interference.

2. This device must accept any interference received,

including interference that may cause undesired
operation of the device.

Changes or modifications to this system by other than
an authorized service facility could void authorization to
use this equipment.

At times you may notice a decrease in range. This is
normal for any remote keyless entry system. If the
transmitter does not work or if you have to stand closer
to your vehicle for the transmitter to work, try this:

•

Check the distance. You may be too far from your
vehicle. You may need to stand closer during
rainy or snowy weather.

•

Check the location. Other vehicles or objects may
be blocking the signal. Take a few steps to the
left or right, hold the transmitter higher, and
try again.

•

Check to determine if battery replacement is
necessary. See “Battery Replacement” under
Remote Keyless Entry System Operation on
page 2-5.

•

If you are still having trouble, see your dealer or a
qualified technician for service.

2-4

Remote Keyless Entry System
Operation

If your vehicle has this feature, you can lock and unlock
your doors or unlock your trunk from about 3 feet
(1 m) up to 30 feet (9 m) away using the remote keyless
entry transmitter supplied with your vehicle.

W

(Unlock): Press this

button to unlock the
driver’s door. The exterior
lamps may also flash
twice when this button
is pressed.

Press this button again within five seconds to unlock all
of the doors and illuminate the interior lamps. See
Entry Lighting on page 3-18 and “Security Feedback”
later in this section.

Q

(Lock): Press this button to lock all of the doors.

The exterior lamps may also flash once and the
horn may chirp. See “Security Feedback” later in this
section. Pressing this button may also turn off the
interior lamps if illuminated.

V

(Trunk): Press this button to unlock the trunk

when the ignition is in OFF. It will also work when the
ignition is on, but only while the transaxle is in PARK (P)
or NEUTRAL (N).

L

(Remote Alarm): Press this button to make the

horn sound and the headlamps and taillamps flash
for up to 30 seconds. This can be turned off by pressing
the remote alarm button again or by turning the
ignition to ON. If your vehicle has the Universal
Theft-Deterrent feature, you may also turn off the remote
alarm by unlocking the vehicle with a key. See
Universal Theft-Deterrent on page 2-19.

2-5