Dadi / Derways Shuttle. Руководство - часть 22

 

Рис. 4-9. 

 

Рис. 4-10. 

ра не рекомендуется, если нет особой необходимости. 

Установку главного тормозного цилиндра прово-

дите в обратной последовательности. После установки 
цилиндра  прокачайте  систему  гидропривода  для  уда-
ления из нее воздуха. 

 
Разборка  и  сборка.  Надавив  на  поршень 9 

(рис.4-8.), снимите стопорное кольцо 11. Выньте нару-
жу  поршни  с  пружинами 8,9. Очистите  и  промойте  де-
тали  главного  тормозного  цилиндра  от  загрязнений. 
При  очистке  и  промывке  используйте,  свежую  тормоз-
ную жидкость.  

Внимание:  Не  допускается  использовать  при 

промывке  и  очистке  бензин  и  другие  минеральные 
жидкости! 

Сборка  осуществляется  в  обратной  последова-

тельности.  Перед  сборкой  цилиндр  и  поршни  смазать 
тормозной жидкостью. 

 
Проверка  и  ремонт.  На  рабочей  поверхности  цилиндра  и  поршней  не  должно 

быть  следов  коррозии,  сильных  следов  износа,  глубоких  рисок.  Неглубокие  риски  за-
чистите мелкой наждачной шкуркой. Уплотнители поршней не должно иметь порывов и 
глубоких рисок. Сильно изношенные детали замените новыми.  

Резьбовые отверстия для подсоединения тормозных трубок не должны иметь по-

вреждений, в противном случае замените корпус. 

 
Проверка герметичности. Установите главный тормозной цилиндр на стенд и 

 

Рис. 4-11. Схема проверки 

герметичности главного ци-

линдра 

1 – клапан для прокачки стенда; 2 – 
манометр; 3 - поглощающий  ци-
линдр; 4 – бачок главного цилиндра; 
5 - указатель смещения толкателя; 6 
–  нагружатель; 7 – главный  тормоз-
ной цилиндр.

  

соедините его с элементами стенда, как показано на ри-
сунке. 
     Откройте  клапаны 1 для  прокачки  стенда  и,  переме-
щая  несколько  раз  поршни  главного  цилиндра  на  пол-
ную длину их хода, прокачайте систему.. Затем закройте 
клапаны 1. Вращая  маховик  нагружателя 6, медленно 
передвигайте поршни главного цилиндра до тех пор, по-
ка давление, контролируемое с помощью манометров 2, 
не достигнет 125 кг/см

2

. В этом положении заблокируйте 

толкатель  главного  цилиндра.  Указанное  давление 
должно оставаться постоянным не менее 5 с.  

В  случае  утечки  жидкости  или  снижения 

установленного  давления  в  течение 5 с,  замените 
уплотнители поршней цилиндров. 
 

 

Передние тормозные механизмы. 
Замена тормозных колодок. 
Примечание:  Если  визг  от  передних  тормозов  слышен  при  движении  автомо-

биля, проверьте износ передних тормозных колодок. Если тормозные колодки изно-
шены, минимальная толщина накладки 1,0 мм, замените тормозные колодки. 

Для замены тормозных колодок снимите следующие части: 
-  зажим 3 (рис. 4-12.), два  направляющих  штифта 12, демпфирующую  пружину 

11; 

- выньте две колодки 7, 8 и противоскриповые прокладки 5, 6. 

 

 

Рис. 4-12. тормозной механизм передних колес 

1 – тормозная трубка; 2 – болт; 3 – зажим; 4 – тормозной диск; 5 - противоскриповая прокладка; 6 – внут-
ренняя противоскриповая прокладка; 7 – внутренняя колодка; 8 – внешняя колодка; 9 – пластина индика-
тора износа колодки; 10 – суппорт в сборе; 11 – демпфирующая пружина; 12 – направляющий штифт; 13 
– манжета поршня; 14 – поршень; 15 – пыльник; 16 – стопорное кольцо.  

 

 

Рис. 4-13. 

 

Рис. 4-14. 

 

Рис. 4-13. 

 

Рис. 4-14. 

- проверьте толщину тормозного диска (рис. 4-13); 
Минимально  допустимая  толщина  тормозного 

диска 18 мм. 

- проверьте биение тормозного диска (рис.4-14.); 
Максимально  допустимое  биение  тормозного 

диска 0,09 мм. 

 Установите  новые  колодки,  для  этого  удалите  не-

большое  количество  тормозной  жидкости  из  бачка  и  за-
двиньте поршни в цилиндры при помощи рукоятки молот-
ка (рис. 4-15.) 

Примечание: Не снимайте колодки с правого и ле-

вого  колеса  одновременно,  поскольку  при  задвигании 
поршня в цилиндр на одном колесе, поршни другого ко-
леса могут выпасть из цилиндров. 

Установите  четыре  противоскриповые  прокладки 

на новые колодки и установите две колодки. 

Примечание:  Нанесите  тонким  слоем  конси-

стентную  смазку  на  обе  стороны  внутренних  проти-
воскриповых прокладок. Смазка не должна попадать на 
рабочую поверхность колодок и диска. 

Установите демпфирующую пружину (рис 4-14.). 
Установите два направляющих штифта как показа-

но на рис. 4-15 и зафиксируйте их зажимом.  

 
Снятие установка суппорта. 
Снятие.  Поднимите  переднюю  часть  автомобиля, 

установите на подставки и снимите колесо. Отсоедините 
трубку 1 (рис. 4-12.) и  слейте  рабочую  жидкость  из  тор-
мозной системы. 

 

Рис. 4-15. 

Отверните два болта 2, которыми суппорт крепится 

к поворотному кулаку, снимите суппорт в сборе. 

Установка  тормозного  механизма  производится  в 

обратном  порядке.  После  установки  восстановите  уро-
вень  тормозной  жидкости  и  прокачайте  тормозную  сис-
тему для удаления воздуха. 

 

 

Разборка и сборка суппорта. 
Разборка.  Снимите  следующие  части:  зажим,  два  направляющих  штифта,  демп-

ферную пружину, две колодки и четыре противоскрипные прокладки. 

Снимите четыре стопорных кольца 16 и пыльники 15. Аккуратно, нагнетая сжатый 

воздух через впускное отверстие для жидкости извлеките поршни. Чтобы при выталки-
вании  не  повредить  поршень  о  поверхность  суппорта,  установите  под  поршень  дере-
вянную прокладку. 

Внимание: Не помещайте пальцы рук, при нагнетании воздуха, перед поршня-

ми. 

Извлеките четыре манжеты поршня из тормозных цилиндров.  
Сборку тормозного механизма производите в последовательности обратной раз-

борке. При этом манжету поршня и пыльник рекомендуется заменить новыми. Зеркало 
цилиндра,  манжету  и  поршень  смазывайте  тормозной  жидкостью,  а  на  наружную  по-
верхность  поршня  нанесите  графитовую  смазку,  установите  поршень  в  цилиндр  и,  не 
удаляя  остатки  смазки,  наденьте  пыльник 15 так,  чтобы  его  края  вошли  в  канавку 
поршня и цилиндра, после чего установите стопорное кольцо 16.  

Момент  затяжки  болтов  крепления  суппорта  к  поворотному  кулаку 120-125 

Нм (12,2-12,8 кгс*м) 

 
Проверка технического состояния деталей. 
Очистите  все  детали  и  внимательно  проверьте  их  состояние:  нет  ли  признаков 

износа, повреждения или коррозии. Особое внимание обратите на поверхность поршня 
и  цилиндра.  При  их  износе,  повреждении  или  сильном  корродировании  замените  ци-
линдр и поршень. С корпуса суппорта коррозию удалите металлической щеткой. 

Проверьте направляющие штифты 12 (см. рис. 4-12.). Убедитесь, что на штифтах 

нет повреждений и коррозии, что они не заедают в отверстиях направляющих. В случае 
их коррозии или повреждения произведите их замену. 

 

Рис. 4-16. 

Проверьте состояние тормозного диска. На его по-

верхности  не  допускаются  задиры  и  глубокие  риски,  а 
также другие повреждения, от которых увеличивается из-
нос  накладок  или  уменьшается  эффективность  торможе-
ния.  Проверьте  толщину  диска,  которая  должна  быть  не 
менее 18,0 мм  (рис. 4-16.). Если  толщина  менее  указан-
ной, замените диск. 

 
Проверка биения тормозного диска. 

 

Рис. 4-17. 

Проверьте  осевое  биение  рабочей  поверхности 

тормозного  диска,  не  снимая  его  с  автомобиля  (рис. 4-
17.).  Максимально  допустимое  биение  тормозного  диска 
на расстоянии 10 мм от внешнего края не более 0,09 мм. 
Если биение больше максимально допустимого, замените 
диск  или  прошлифуйте  его,  но  окончательная  толщина 
диска не должна быть менее 18,0 мм. 

 

Задние тормозные механизмы. 
Снятие и установка. 

Рис. 4-18. 

1- щит тормозного механизма; 2- колесный 
цилиндр; 3- верхняя стяжная пружина коло-
док; 4- тормозная колодка; 5- накладка ко-
лодки; 6 - тормозной барабан; 7- установоч-
ный штифт; 8- направляющая пружина;   9 – 
нижняя стяжная пружина 

Снятие.  Поднимите  заднюю  часть  авто-

мобиля и снимите колесо.  

Ослабив трос привода стояночной систе-

мы,  снимите  тормозной  барабан.  Снимите  на-
правляющие  пружины 8 (рис.4-18)  колодок,  от-
соедините верхнюю 3 и нижнюю 9 стяжные пру-
жины колодок и снимите колодки. 

Приняв  меры.  Не  допускающие  утечку 

жидкости из главного цилиндра. Отсоедините от 
колесного  цилиндра  трубку  подвода  тормозной 
жидкости  и  заглушите  входные  отверстия  ци-
линдра и трубки. Снимите колесный цилиндр. 

При замене щита тормоза отверните бол-

ты его крепления к фланцу оси заднего колеса и 
снимите щит. 

Установку  деталей  тормозного  механиз-

ма  проводите    последовательности.  Обратной 
снятию. С учетом следующего: 

в

-  после  установки  колодок  на  щите  тор-

моза  убедитесь,  что  концы  колодок  правильно 
расположились  в  пазах  упоров  поршней  колес-
ного цилиндра и на опорной пластине; 

-  перед  установкой  барабана  смажте 

графитовой смазкой ЛСЦ-15 посадочный поясок 
ступицы. 

После  сборки  тормозных  механизмов    и 

удаления  воздуха  из  гидропривода  нажмите  на 
педаль  тормоза 2- 3 раза  с  усилием 39,2 Н  для 
установки поршней в рабочее положение. После 
этого проверьте легкость вращения колеса ( до-
пускается легкое заедание барабана о колодки). 
Отрегулируйте стояночную тормозную систему.