Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство - часть 18

138

При проверке герметичности пневматической системы помните, что

падение давления воздуха при неработающем компрессоре допускается
не более 0,05 МПа (0,5 кгс/см

) значения нижнего предела, определяемого

регулятором давления:

- при свободном положении органов управления – в течение 30 мин;
- при полном приведении в действие органов управления, исключая

падение давления за счет заполнения тормозной магистрали – в течение
15 мин.

В холодное время года проверяйте герметичность пневматической

системы в теплом помещении, чтобы оттаяла замерзшая в системе вода.
Нельзя подогревать элементы системы открытым огнем (паяльной лам-
пой, факелом и пр.).

В случае неисправности тормозного крана 13 снимите его с трактора,

разберите, промойте трущиеся детали в бензине, протрите мягкой тряпкой
и смажьте их тонким слоем смазки № 158 или ЦИАТИМ-201. Соберите
тормозной кран, проверьте легкость хода диафрагм, штока, пружин и ры-
чагов и отрегулируйте его.

Разборку, чистку и регулировку тормозного крана должен произво-

дить квалифицированный механик в условиях мастерской на специальном
стенде.

Снимите тормозные камеры 16, 17 и 19, разберите, очистите от пыли

и грязи, проверьте состояние диафрагмы 1 (см. рисунок 51) и пружины 2.
После сборки проверьте мыльной эмульсией герметичность тормозных
камер, наполнив их сжатым воздухом давлением 1,0 МПа (10 кгс/см

Утечка воздуха не допускается.

1 - диафрагма; 2 - пружина; 3 - крышка
корпуса; 4 – хомутик; 5 - корпус; 6 - шток;
7 - вилка;
А – размер

Рисунок 51 - Тормозная камера

После разборки или установки новой тормозной камеры размер А

должен быть 74-75 мм.

Продуйте все стальные воздухопроводы и проверьте мыльной эмуль-

сией герметичность соединений и гибких шлангов. Обнаруженные утечки

устраните. Поврежденные трубопроводы и гибкие шланги замените. Сле-

дите, чтобы воздухопроводы были закреплены и не были деформированы.

При замене пластиковых трубопроводов в кабине следите, чтобы

часть трубки, устанавливаемая в фитинг, не имела повреждений в виде

139

порезов, вмятин и заусенцев на длине 11мм от торца. Пластиковые трубки

установить в фитинги до упора в гильзу на всю монтажную длину 21мм.

Для контроля рекомендуется нанесение на трубку контрольной метки.

Для демонтажа трубки необходимо нажать на защитную манжету фитин-

га, используя специальный ключ модели DRK12, и извлечь трубку из фи-

тинга.

Не допускается демонтаж труб, находящихся под давлением.

5.3.8 Обслуживание рулевого управления

Рулевое управление – гидрообъемное, служит для поворота трактора

путем изменения взаимного углового положения полурам в горизонталь-

ной плоскости, осуществляемого гидравлическими цилиндрами поворота.

Рулевое управление (см. рисунок 52) состоит из насоса-дозатора 1,

рулевой колонки 2, шестеренного насоса 10, клапана предохранительного

9, двух гидроцилиндров и бака 4.

Чтобы обеспечить четкую и бесперебойную работу гидрообъемного

рулевого управления, выполняйте следующее:

- регулярно следите за креплением агрегатов рулевого управле-

ния и соединением трубопроводов и, при необходимости, подтягивай-
те их;

- при ежедневном техническом облуживании проверяйте уровень

масла в баке и, при необходимости, дозаправляйте бак маслом. Уровень
масла в баке должен быть в пределах центрального отверстия экрана
смотрового окна;

140

1 – насос-дозатор; 2 – рулевая колонка; 3 – рулевое колесо; 4 – бак; 5 –

сапун; 6 – фильтр заправочный; 7 – фильтр тонкой очистки; 8 –

фильтр заборный; 9 – предохранительный клапан; 10 – насос;
11,12 – цилиндр гидравлический; С – слив; П – к полостям ци-

линдра правого поворота; Л – к полостям цилиндра левого поворота;

Н – нагнетающая магистраль

Рисунок 52 - Схема рулевого управления

- своевременно заменяйте сменный фильтрующий элемент маги-

стрального фильтра тонкой очистки, промывайте заправочный фильтр и

сапун бака;

Для замены сменного фильтрующего элемента фильтра тонкой

очистки масла:

- отверните четыре болта крепления крышки 11 (см. рисунок 53)

фильтра тонкой очистки;

- снимите крышку 11 с прокладкой и пружину 12;
- выньте ограничитель 10, предохранительный клапан 13, фильтрую-

щий элемент 8 и корпус 7 фильтра с уплотнительными кольцами 9, 14, 17;

- промойте все детали, кроме фильтрующего элемента и резиновых

колец, в дизельном топливе;

- замените фильтрующий элемент и соберите все в обратной последо-

вательности.

141

Для промывки заправочного фильтра:
- отверните болты, снимите крышку 4 и выньте заправочный

фильтр 3;

- промойте фильтр в дизельном топливе и установите на место. За-

правочный фильтр, имеющий повреждения сетки замените.

Для промывки сапуна:
- разберите сапун 2, сняв две его защелки и крышку;
- промойте детали сапуна в дизельном топливе, соберите его и уста-

новите на место.

1 - корпус бака; 2 - сапун; 3 - фильтр заправочный;4 - крышка горлови-

ны; 5,6 – пробки; 7 - корпус фильтра; 8 - элемент фильтрующий;
9,14,17 - кольца уплотнительные; 10 - ограничитель; 11 – крышка филь-

тра; 12 - пружина; 13 - клапан предохранительный; 15 - окно смотровое;
16 - фильтр заборный; 18 – пробка сливная

Рисунок 53 - Бак

Масло заливайте в бак через заправочный фильтр с помощью запра-

вочного агрегата (ведра и воронки), отвернув большую пробку 5 или с
помощью нагнетателя масла, отвернув малую пробку 6. Уровень масла в
баке должен быть в пределах центрального отверстия экрана смотрового
окна 15.

Для удаления воздуха из гидравлической системы запустите двига-

тель и произведите десятикратный поворот трактора из одного крайнего
положения в другое. Остановите двигатель, проверьте уровень масла в
баке и, при необходимости, дозаправьте.

142

5.3.9 Порядок использования и обслуживание гидравлической

системы трактора

Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой.

Расположение агрегатов гидросистемы на тракторе показаны на рисунке
54, схема гидравлической системы навесного устройства – на рисунке 55.

1 - рычаг управления распределителем; 2 - распределитель; 3 - масло-
провод сливной от распределителя к баку; 4 - маслопровод от распре-
делителя к силовому цилиндру; 5 - маслопровод от насоса к распреде-
лителю; 6 - маслопровод от распределителя к соединительной муфте; 7
- муфта соединительная; 8 - кронштейн; 9 - цилиндр силовой; 10 - бак
гидросистемы; 11 - маслопровод от бака к насосу; 12 - насос шестерен-
ный; 13 - механизм включения насоса.

Рисунок 54 - Гидравлическая система трактора

143

Б – бак; Гр – гидрораспределитель; К1,К2,К3,К4К5,К6, ,К9,К10 – муф-
та  соединительная;  К7,К8  –  клапан  замедлительный;  Н  –  насос;  С  –
сапун;  Ф1  –  фильтр  с  предохранительным  клапаном;  Ц1,Ц2  -  гидро-
цилиндры навесного устройства
Обозначение  каналов:  А1,А2,А3,А4,А5  –  опускание;  В1,В2,В3,В4,В5
– подъем;
М1 – для подключения манометра при диагностировании распредели-
теля; Р – напор; Т - слив

Рисунок 55 - Схема гидравлической системы трактора

В гидросистеме трактора применен пятисекционный пропорциональ-

ный  гидрораспределитель  типа  5РПС100  с  механическим  управлением.
Особенностью  конструкции  пропорционального  секционного  гидрорас-
пределителя с обратной связью по нагрузке является возможность управ-
ления скоростью гидравлических исполнительных механизмов пропорци-
онально  изменению  величины  входного  управляющего  воздействия  (пе-
ремещению рычага управления от нейтрального положения), в том числе
при параллельной работе нескольких механизмов, посредством изменения
направления, пуска, или останова потока рабочей жидкости в гидравличе-
ских системах.

Гидрораспределитель состоит из напорной секции 11 (см. рисунок

56), четырех рабочих секций 6, 7, 8, 9 и 10, коммутационной секции 5.

Рабочие секции 6, 7 и 8 имеют автоматическую расфиксацию рычага

управления при достижении величины рабочего давления заданной вели-
чины (по окончанию рабочего хода поршня гидроцилиндра) в положени-
ях "Подъем" и "Опускание принудительное", рабочие секции 9 и 10
автоматическую расфиксацию рычага управления – только в положении
"Подъем".

144

Рабочая секция 6 управляет гидрораспределителя управляет гидроци-

линдрами навесного устройства, остальные рабочие секции используются
для управления гидроприводами агрегатируемой с трактором машины.

1 – пломба; 2 – винт регулировочный;
3 – клапан предохранительный; 4 –

дроссель; 5 - секция коммутационная;
6,7,8,9,10 – секция рабочая; 11 – сек-

ция напорная

Рисунок 56 - Распределитель

Напорная секция имеет канал Р (см. рисунок 55), для подвода рабо-

чей жидкости от насоса, канал М1 - для подключения манометра при диа-
гностировании  распределителя,  вывода  магистрали  обратной  связи
управления  насосами  с  переменной  подачей,  разгрузки  насосов  в
нейтральной  позиции  всех  золотников,  защиты  распределителя  от  пере-
грузок и поддержания постоянного установленного расхода при перемен-
ной рабочей Нагрузке, за счет использования действия обратной связи по
нагрузке,  для  стабилизации  величины  перепада  давления  на  входе  рабо-
чих  секций.  Эти  функции  выполняют  переливной  подпружиненный  зо-
лотник  1  и  предохранительный  клапан  прямого  действия  3  (см.  рисунок
55). При вращении регулировочного винта 2 предохранительного клапана
по часовой стрелке величина рабочего давления повышается.

В случае засорения предохранительного клапана 3, следует его вы-

крутить в направлении против часовой стрелки, вынуть две пружины,
шайбу и конический клапан, промыть рабочей жидкостью, и, соблюдая
тот же порядок расположения деталей, не нарушая пломбировки регули-
ровочного винта 3, установить обратно.

Коммутационная секция предназначена для объединения всех слив-

ных гидролиний напорной и рабочих секций и вывода их из распредели-
теля через общий слив.

145

Рабочие секции предназначены для осуществления рабочего переме-

щения и реверса исполнительных механизмов с регулируемой скоростью
от 2 л/мин до 80 л/мин, пропорциональной смещению золотника от нуле-
вого положения, и их останова. Номинальное значение величины расхода
каждой из рабочих секций при полном смешении золотника устанавлива-
ется  настройкой  осевого  дросселя  4,  расположенного  со  стороны  меха-
низма управления, от 5 л/мин до 80 л/мин. При вращении дросселя 4 по
часовой стрелке, величина расхода уменьшается. Это позволяет реализо-
вать  параллельную  работу  нескольких  исполнительных  механизмов  при
условии,  что  величина  подачи  насоса  будет  больше  суммарного  расхода
всех работающих секций распределителя.

Для подсоединения гидросистем агрегатируемых с трактором сель-

скохозяйственных машин к распределителю гидросистемы трактора на
кронштейне между крыльями трактора устанавливается восемь охваты-
вающих полумуфты 1 (см. рисунок 57) соединительных муфт. В одиноч-
ный комплект ЗИП трактора входит комплект охватываемых полумуфт 2
и защитных колпачков.

1 - полумуфта охватывающая HP10-1-X0044; 2 - полумуфта охватывае-

мая HP10-2-X0041; а – втулка; б – канавка

Рисунок 57 - Муфта соединительная

Для разъединения муфты:
- сдвиньте рифленую втулку "а" фиксатора охватывающей полумуф-

ты 1 до выхода шариков фиксатора, при этом охватываемая полумуфта 2
выталкивается пружинами клапанов полумуфт;

- закройте полумуфты защитными пластмассовыми колпачками.
Для соединения полумуфт:
- снимите защитные пластмассовые колпачки с полумуфт;
- сдвиньте рифленую втулку "а" фиксатора охватывающей полумуф-

ты 1 до выхода шариков фиксатора и вставьте охватываемую полумуфту
2 до захода шариков фиксатора в канавку "б" корпуса охватываемой по-
лумуфты 2. Отпустите рифленую втулку "а";

- соедините между собой пластмассовые колпачки.

содержание .. 16 17 18 19 ..