Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство

не выполняется то необходимо немедленно остановить двигатель,

найти и устранить неисправность, при необходимости отрегулиро-

вать давление в системе. В момент переключения передач допускается

кратковременное падение давления масла в гидросистеме до 0,45-

0,65 МПа (4,5-6,5 кгс/см

На тракторе с четырехдиапазонной коробкой передач при нахожде-

нии рычага переключения передач в нейтральном положении указатель
давление не показывает давления масла в гидравлической системе короб-
ки передач;

– давление в гидросистеме редуктора ВОМ должно быть 1,0-1,2 МПа

(10-12 кгс/см

);

- давление воздуха в пневмосистеме должно быть 0,65- 0,8 МПа (6,5-

8 кгс/см

). Допускается начинать движение при давлении не менее

0,5±0,05 МПа (5±0,5 кгс/см

);

- напряжение в стартерной сети должно быть в пределах 26-28,5 В;
- рабочая частота вращении коленчатого вала двигателя должна быть

в пределах 1500-2100 об/мин.

При отклонении показаний контрольно-измерительных приборов от

допустимых, загорании контрольных ламп минимально-допустимого дав-
ления воздуха в пневмосистеме 6 (см. рисунок 9), минимально-
допустимого давления масла в системе смазки двигателя 2, максимально-
допустимой температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения
двигателя 3 и контроля работы генераторной установки 7, появления те-
чей ГСМ, ненормальных стуков и шумов в двигателе и трансмиссии не-
медленно остановите трактор и двигатель, устраните неисправность.

При загорании светодиода 12 контроля засоренности воздухоочисти-

теля на тахометре 11 и контрольной лампы 4 засоренности фильтра гру-
бой очистки масла, допускается работа трактора до окончания сменного
задания.

Перед остановкой двигатель должен поработать 3-5 мин без нагрузки

с постепенным снижением частоты вращения коленчатого вала до мини-
мальной. Для остановки двигателя установите рукоятку останова двигате-
ля в крайнее заднее положение, "на себя".

3.4 Движение на тракторе и остановка

Допускается начинать движение при давлении воздуха в пневмоси-

стеме не менее 0,5±0,05 МПа (5±0,5 кгс/см

) и контрольная лампа аварий-

ного давления воздуха в пневмосистеме не должна гореть.

ВНИМАНИЕ! При давлении воздуха в пневмосистеме ниже

0,5±0,05 МПа (5±0,5 кгс/см

) трактор заторможен стояночным тормо-

зом.

Перед началом движения заторможенного трактора ровном

участке местности (после пуска двигателя):

- включите первую передачу;
- выжмите до упора педаль муфты сцепления и включите требуемый

диапазон скоростей;

- выключите стояночный тормоз,

контрольная лампа включения сто-

яночного тормоза должна погаснуть;

- дайте сигнал, плавно, но быстро отпустите педали управления муф-

той сцепления, одновременно плавно нажимая на управления подачей
топлива, увеличьте частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Перед началом движения заторможенного трактора на подъеме

(после пуска двигателя):

- включите первую передачу;
- выжмите до упора педаль муфты сцепления и включите требуемый

диапазон скоростей;

- ручным приводом управления подачей топлива установите сред-

нюю рабочую частоту вращения коленчатого вала двигателя;

- выжмите до упора педаль управления тормозным краном и выклю-

чите стояночный тормоз,

контрольная лампа включения стояночного тор-

моза должна погаснуть;

- дайте сигнал, плавно, но быстро отпустите педали управления муф-

той сцепления и тормозным краном, при необходимости увеличьте пода-
чу топлива.

Во время движения трактора:
- переключайте передачи только на смежные, не выжимая педаль

привода  управления  муфтой  сцепления  (при  перемещении  рычага  пере-
ключения передач от себя – скорость трактора возрастает, при перемеще-
нии  назад  на  себя  соответственно  уменьшается).  На  тракторе  с  четырех
диапазонной  коробкой  передач  для  включения  передачи  заднего  хода
необходимо остановить трактор, выжать до упора педаль муфтой сцепле-
ния и отвести рычаг от нейтрального положения влево, а затем перевести
рычаг в положение заднего хода;

- переключайте диапазоны, включайте передний мост при полностью

выжатой педали муфты сцепления. При переходе с низшего диапазона на
вышей, перед переключением диапазона, включите первую передачу ;

- включайте задний ход после остановки трактора и при полностью

выжатой педали муфты сцепления;

Передний мост включайте только при выполнении сельскохозяй-

ственных работ, движения по бездорожью и повышенном буксовании
задних колес. На дорогах с твердым покрытием допускается только
кратковременное включение переднего моста для преодоления тяже-
лых участков дороги.

Включайте привод ВОМ и насос гидросистемы навесного

устройства только при неработающем двигателе.

Для остановки трактора:

- выжмите до отказа педаль муфты сцепления и затормозите трактор,

нажав на педаль управления тормозным краном до упора;

- на тракторе с трехдиапазонной коробкой передач включите первую

передачу, а тракторе с четырехдиапазонной коробкой передач установите
рычаг переключения передач в нейтральное положение;

- установите рычаг переключения диапазонов в нейтральное положе-

ние;

- затормозите трактор стояночным тормозом и отпустите педаль

управления тормозным краном;

- уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя до сред-

ней частоты и дайте ему поработать в течение 3-5 мин, а затем уменьшите
частоту вращения коленчатого вала двигателя до минимально-
устойчивой, переведя рычаг ручного управления топливным насосом в
крайнее заднее положение на себя;

- остановите двигатель, потянув рукоятку останова двигателя "на се-

бя" до упора, после остановки двигателя рукоятку верните в исходное
положение.

Немедленно останавливать двигатель после снятия нагрузки не

рекомендуется.

Для экстренной остановки трактора и двигателя выключите муфту

сцепления,  выжмите  до  упора  педаль  управления  тормозным  краном  и
потяните  до  отказа  "на  себя"  рукоятку  останова  двигателя,  установите
рычаг диапазонов в нейтральное положение, а на тракторе с четырехдиа-
пазонной коробкой передач перед установкой рычага переключения диа-
пазонов  в  нейтральное  положение  установите  в  нейтральное  положение
рычаг переключения передач;

Остановив двигатель, выключите включатель "массы".

3.5 Обкатка трактора

Подготовьте новый трактор эксплуатации, ознакомьтесь с особенно-

стями эксплуатации. Обкатайте трактор в течение 50 моточасов на легких
работах, в соответствии с таблицами 2 или 3.

Рекомендации по обкатке трактора с трехдиапазонной

коробкой передач

Таблица 2

Этап

обкатки

Нагрузка на

крюке, Н

(кгс)

Время работы на передачах, ч

Всего, ч

I диапазон

II диапазон

III диапазон

Холостой

ход

по 10-15 мин на каждой передаче

2,5

5000-6000

(500-600)

0,5 0,5 0,5 0,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

12000-15000

(1200-1500)

0,5 0,5 1

1 2,5 2,5 2,5 2,5 2

III

20000-21000

(2000-2100)

2 2,5 2

12,5

Всего:

еком

енд

ац

о о

бк

ат

е т

ра

то

ра

чет

ре

хди

ап

аз

он

ой

оро

бк

ой

е-

редач

Та

бли

ца

се

го, ч

3,5

9,5

ре

я ра

бот

ы н

а п

ере

да

ча

х, ч

ди

ап

аз

он

З.Х

По 10

-15 м

ин

а к

аждой

ер

еда

че

Вс

его

2,5

I ди

ап

аз

он

3.Х

2,5

ди

ап

аз

он

З.Х

1,5

0,5

I ди

ап

аз

он

З.Х

1,5

0,5

На

груз

ка

а к

рю

ке

Н (

кгс

)

Холос

той

ход

5000

-6000 (

500

-600)

12000

-15000 (

1200

-150

20000

-21

000 (

2000

-210

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДЛИТЕЛЬНАЯ РАБОТА (БОЛЕЕ 15 МИН)

НЕОБКАТАННОГО ДВИГАТЕЛЯ НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО

ХОДА ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

СВЫШЕ 95 °С.

В период обкатки ежесменно выполняйте техническое обслуживание

в объеме ежедневного технического обслуживания.

По окончании обкатки выполните следующие операции:
- осмотрите и обмойте трактор;
- выполните техническое обслуживание двигателя (см. руководство

по эксплуатации двигателя);

- слейте конденсат из воздушных баллонов пневмосистемы;
- замените фильтрующие элементы гидросистем рулевого управления

и гидросистемы трактора. Промойте корпуса фильтров;

- замените масло в коробке передач и фильтрующий элемент фильтра

нагнетания. Промойте заборный и заправочный фильтры. Сливаемое из

коробки масло используйте повторно после отстоя и фильтрации;

- проверьте и отрегулируйте натяжение приводных ремней, муфту

сцепления, тормозок муфты сцепления, тормоза колес и их привод, дав-

ление воздуха в шинах колес;

- проверьте уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения

двигателя и, при необходимости, дозаправьте;

- проверьте уровень масла в ведущих мостах, промежуточной опоре и

редукторе ВОМ, баках гидросистем рулевого управления и гидросистемы

трактора, при необходимости, дозаправьте;

- смажьте все точки трактора (см. таблицу 1);
- проверьте и, при необходимости, подтяните наружные крепления

узлов и агрегатов трактора (воздухоочистителя, глушителя, силового

агрегата трактора, муфты сцепления и коробки передач, фланцев кар-

данов, колес, бугелей заднего моста, редуктора ВОМ, навесного

устройства и т.п.).

- проверьте исправность систем и агрегатов, герметичность впускной

и выпускной систем двигателя, отсутствие течей ГСМ и утечек сжатого

воздуха.

После обкатки и технического обслуживания сделайте отметку в сер-

висной книжке (паспорте) трактора.

3.6 Особенности эксплуатации в различных климатических

условиях

Приурочивайте сезонные технические обслуживания к плановым

(номерным) техническим обслуживаниям.

При установлении температуры окружающего воздуха ниже

плюс 5°С (осенне-зимний период):

- заправьте картер двигателя маслом зимних марок (согласно руко-

водству по эксплуатации двигателя);

- если гидросистема коробки передач была заправлена летним масло,

масло слейте и заправьте всесезонным маслом с заменой фильтрующего

элемента фильтра нагнетания, промывкой заправочного и заборного

фильтров;

- проверьте плотность низкозамерзающей охлаждающей жидкостью

в системе охлаждения двигателя. Если плотность низкозамерзающей

охлаждающей жидкостью не соответствует требованиям нормативно-

технической документации на её изготовление и поставку, то охлаждаю-

щую жидкость заменить.

В случае использования в системе охлаждения воды, воду из системы

слить, промыть систему охлаждения и заправить низкозамерзающей

охлаждающей жидкостью;

- слейте летнее топливо и заправьте топливный бак трактора зимним

дизельным топливом;

- установите утеплительные чехлы;
- замените жидкость в бачке стеклоомывателя;
- подготовьте к зимней эксплуатации систему микроклимата кабины;
- подготовьте к сезону аккумуляторные батареи (см. раздел 5.3.13).

В период зимней эксплуатации:
- выполняйте требования руководства по эксплуатации двигателя по

применению ГСМ;

- применяйте зимние (всесезонные) марки ГСМ (см. таблицу 1 и ру-

ководство по эксплуатации двигателя);

- ежедневно сливайте отстой из топливных фильтров и бака, по окон-

чании работы полностью заправляйте топливный бак.

При установлении температуры окружающего воздуха плюс 5°С

(весенне-летний период):

- заправьте картер двигателя маслом летних или всесезонных марок

(согласно руководству по эксплуатации двигателя);

- снимите утеплительные чехлы;
- на переходной период для регулировки температуры воздуха пода-

ваемого в кабину заверните на 2-3 оборота кран подачи охлаждающей

жидкости к кондиционеру (отопительно-вентиляционному блоку) перво-

начально полностью открытого положения. В летний период эксплуата-

ции кран полностью закройте;

- подготовьте к сезону аккумуляторные батареи (см. раздел 5.3.13).
- подготовьте к летней эксплуатации систему микроклимата кабины;
При высокой (выше плюс 20°С) температуре и запыленности

воздуха, на песчаных почвах и в пустыне:

- снимите боковины капота;
- ежесменно очищайте трактор от песка и пыли, обратив особое вни-

мание на сапуны и пробки заправочных горловин;

- обслуживайте двигатель согласно руководства по эксплуатации

двигателя;

- через 500 моточасов очищайте все сапуны агрегатов и пробки за-

правочных горловин трактора;

- заправляйте ГСМ закрытым способом.
При работе на болотистой местности и в глубокой грязи:
- ежесменно очищайте все сапуны и пробки заправочных горловин,

агрегаты трактора от грязи;

- после преодоления водных препятствий проверяйте отсутствие во-

ды в ведущих мостах (при наличии воды замените масло);

- в период заморозков после работы в глубокой грязи очищайте по-

лости колесных тормозов и тормозные камеры;

- смазывайте сопрягаемые поверхности осей колодок и разжимных

кулаков колесных тормозов;

- через 500 моточасов очищайте все сапуны агрегатов и пробки за-

правочных трактора.

При работе на каменистом грунте:
- ежесменно проверяйте отсутствие повреждений картеров, сливных

пробок и других элементов.

3.7 Буксирование трактора

Неисправный трактор буксируйте к месту ремонта на гибкой или

жесткой сцепке.

На гибкой сцепке буксируйте трактор со скоростью не выше 15 км/ч

только  с  работающим  двигателем,  исправными  тормозами  и  рулевым
управлением.  Перед  буксированием  заправьте  до  необходимого  уровня
масло в гидросистему коробки передач, ведущие мосты, бак  гидросисте-
мы рулевого управления.

При неработающем двигателе и неисправных тормозах, пневмо-

системе, системе рулевого управления, трансмиссии, а также при
движении по крутым склонам, буксируйте трактор только на жест-
кой сцепке.

Во время буксирования на гибкой сцепке исправный двигатель бук-

сируемого трактора должен работать для питания пневмосистемы и гид-
росистемы рулевого управления.

При буксировании трактора с неработающим двигателем, для обес-

печения работы стояночного тормоза и тормозной системы, используйте
пневматическую  систему  буксирующего  транспортного  средства.  Для
этого к корпусу 4 буксирного клапана 8 (рисунок 13), установленному на
регуляторе давления с правой стороны буксируемого трактора, а при от-
сутствии буксирного клапана к крану отбора воздуха на воздушном бал-
лоне,  подсоедините  шланг,  снабженный  накидными  гайками  с  резьбой
М14×1,5.  Другой  конец  шланга  соедините  с  краном  отбора  воздуха  на
воздушном баллоне  буксирующего  трактора.  Закрепите  шланг  от  прови-
сания на буксируемом тракторе. Откройте кран отбора воздуха.

После прекращения буксирования и снятия шланга проверьте нали-

чие и целостность уплотнительной шайбы 2, наверните до плотного упора
на корпус буксирного клапана гайку-заглушку 1.

Движение при буксировании начинайте по достижении в пнев-

мосистеме давления воздуха не менее 0,65 МПа (6,5 кгс/см

Буксирование выполняйте только передним ходом, установив рычаг

переключения диапазонов в нейтральное положение. Для буксирования
выбирайте маршрут с небольшими уклонами, без крутых поворотов.

КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ БУКСИРОВАНИЕ ЗАД-

НИМ ХОДОМ И СО СКОРОСТЬЮ БОЛЕЕ 15 КМ/Ч.

Останавливайте тракторы только на горизонтальном участке пути,

постепенно замедляя движение. Не допускайте остановок на поворотах,
подъемах и спусках, при боковом крене, а так же на вязком грунте.

В случае вынужденной остановки на подъеме или спуске оба тракто-

ра должны быть заторможены, а под колеса подложены подкладки из
подручного материала. При трогании с места после вынужденной оста-
новки особую осторожность проявляйте на спусках.

Перед буксированием трактора при неисправном рулевом управле-

нии - отсоедините шланги от гидроцилиндров рулевого управления и за-
глушите их, при неисправных сборочных единицах трансмиссии - сними-
те карданные валы, выньте полуоси при неисправности главных передач и
заправьте масло в ведущие мосты.

3.8 Транспортирование и поддомкрачивание

Транспортируются тракторы в основном железнодорожным и авто-

мобильным  транспортом.  Трактор имеет  габариты,  которые  вписываться
"в  очертания  погрузки"  железных  дорог,  поэтому  приводить  его  к
"очертаниям погрузки" не требуется.

Так же для транспортирования тракторов может быть использован

водный (речной или морской) и воздушный транспорт.

Трактор ХТЗ-150К-09-25. Руководство - часть 8